CN205791141U - 一种高压落地式检修手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高压落地式检修手车，包括左右分别带有侧板的车架，车架下方设置有车轮，中部安装有用于在配柜检修时摇进或摇出手车的摇进机构；左侧板和右侧板之间设置有绝缘子安装梁，且绝缘子安装梁的安装高度能够根据需要进行调整。本实用新型车架仅由5件钢板折弯后焊接组成，绝缘子安装梁通过紧固件固定于车架左、右侧板之上，且上、下断口接地方式可根据实际检修需要进行调换；触臂安装于绝缘子顶端，触臂端部安装有梅花触头，A、B、C三相触臂之间先通过一铜排短接，再通过一连接铜排与车架上的接地装置相连接。本实用新型配柜互换性强，与目前占市场主流的高端产品VD4‑40.5和VN1‑40.5E外形尺寸完全一致，在配柜时可互换。
Description
【技术领域】
本实用新型属于中压输、配电系统电力装备技术领域，涉及一种高压落地式检修手车。
【背景技术】
高压开关柜作为输、配电系统中的核心保护和控制设备，其质量可靠性是电网正常运行的关键。因此，各变电站每年都会对运行的设备进行检修和维护。在检修时，必须将高压带电端母线或电缆进行可靠接地，以保障操作和检修人员的安全。
现在进行35kV开关柜接地用的检修小车，一般都采用与ZN85-40.5断路器结构相同的构架。即先用紧固螺钉将左、右立柱固定在框架的左、右侧板上，再将绝缘子安装梁固定在左、右立柱上，最后再用紧固件将绝缘子固定在绝缘子安装梁上。但由于这种模式的检修小车装配零件较多，整体累积误差较大，常造成手车与开关柜的配合尺寸无法精确保证，并且框架焊接的组成零件繁多，加工、焊接精度要求高，所以制造成本也较高。
【实用新型内容】
本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种设计简约、体积小巧、装配简便、操作灵活、配柜尺寸精确的高压落地式检修小车。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现：
一种高压落地式检修手车，包括左右分别带有侧板的车架，车架下方设置有车轮，中部安装有用于在配柜检修时摇进或摇出手车的摇进机构；左侧板和右侧板之间设置有绝缘子安装梁，且绝缘子安装梁的安装高度能够根据需要进行调整；绝缘子安装在绝缘子安装梁上，末端安装触臂；接地排的一端与绝缘子相连，另一端连接车架底部的接地装置。
本实用新型进一步的改进在于：
所述车架还包括顶板、底板以及用于安装车轮的轮架板；左侧板、右侧板、顶板、底板以及、轮架板均通过焊接相连。
所述绝缘子安装梁包括扣合焊接在一起的内弯板、外弯板以及嵌入有六角螺母的连接头。
所述绝缘子安装梁的两端与左侧板和右侧板之间均通过六角头螺栓、弹簧垫圈、平垫圈连接紧固。
所述左侧板与右侧板上各开设有六个直径为11mm的圆孔，绝缘子安装梁能够根据检修需要进行安装，用于高压侧上口接地或下口接地。
所述触臂的端部安装有梅花触头。
A、B、C三相触臂之间先通过一铜排短接，再通过一连接铜排与车架上的接地装置相连接。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型车架仅由5件钢板折弯后焊接组成，绝缘子安装梁通过紧固件固定于车架左、右侧板之上，且上、下断口接地方式可根据实际检修需要进行调换；触臂安装于绝缘子顶端，触臂端部安装有梅花触头，A、B、C三相触臂之间先通过一铜排短接，再通过一连接铜排与车架上的接地装置相连接。本实用新型配柜互换性强，与目前占市场主流的高端产品VD4-40.5和VN1-40.5E外形尺寸完全一致，在配柜时可互换。
进一步的，本实用新型车架由左侧板、顶板、底板、右侧板、轮架板5组零件焊接而成，较常规的手车车架零件数量减少了约1/3。
进一步的，本实用新型左、右侧板与绝缘子安装梁之间通过紧固件相联接，强度和一致性有较好保证。
进一步的，本实用新型绝缘子安装梁由内弯板、外弯板和六角螺母焊接而成。强度高，避免了支撑件变形所带来的尺寸误差，且易于装配。
进一步的，本实用新型车架焊接的左侧板与右侧板上各设计有6个φ11圆孔，绝缘子安装梁可根据检修需要进行安装，母线侧接地时，绝缘子安装梁安装于上口；电缆侧接地时，绝缘子安装梁安装于下口；且在检修现场可调换、安装简便，一种车架可拥有两种检修方案，降低了变电站的检修成本。
【附图说明】
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是图1的右视图；
图3是本实用新型车架的结构示意图；
图4是图3的右视图；
图5是本实用新型绝缘子安装梁的结构示意图；
图6是图5的俯视图。
其中：1-车架；2-车轮；3-摇进机构；4-绝缘子安装梁；5-绝缘子；6-触臂；7-接地排；8-接地装置；9-左侧板；10-右侧板；11-顶板；12-底板；13-轮架板；14-内弯板；15-外弯板；16-连接头；17-六角头螺栓；18-弹簧垫圈；19-平垫圈。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述：
参见图1和2，本实用新型包括左右分别带有侧板的车架1，车架1下方设置有车轮2，中部安装有用于在配柜检修时摇进或摇出手车的摇进机构3；左侧板9和右侧板10之间设置有绝缘子安装梁4，绝缘子安装梁4的两端与左侧板9和右侧板10之间均通过六角头螺栓17、弹簧垫圈18、平垫圈19连接紧固；绝缘子安装梁4包括扣合焊接在一起的内弯板14、外弯板15以及嵌入有六角螺母的连接头16。左侧板9与右侧板10上各开设有六个直径为11mm的圆孔，绝缘子安装梁4能够根据检修需要进行安装，要求母线侧接地时，绝缘子安装梁4安装于上口；电缆侧接地时，绝缘子安装梁4安装于下口；绝缘子5安装在绝缘子安装梁4上，末端安装触臂6；触臂6的端部安装有梅花触头。接地排7包括用于短接A、B、C三相触臂铜排，以及连接接地装置8的连接铜排；A、B、C三相触臂之间先通过铜排短接，再通过一连接铜排与车架上的接地装置8相连接。车架1还包括顶板11、底板12以及用于安装车轮的轮架板13；左侧板9、右侧板10、顶板11、底板12以及轮架板13均通过焊接相连。
设备检修时，通过专用手柄操作摇进机构3丝杠传动，检修手车位移至工作位置后，将带电端可靠接地。
以上内容仅为说明本实用新型的技术思想，不能以此限定本实用新型的保护范围，凡是按照本实用新型提出的技术思想，在技术方案基础上所做的任何改动，均落入本实用新型权利要求书的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高压落地式检修手车，其特征在于，包括左右分别带有侧板的车架(1)，车架(1)下方设置有车轮(2)，中部安装有用于在配柜检修时摇进或摇出手车的摇进机构(3)；左侧板(9)和右侧板(10)之间设置有绝缘子安装梁(4)，且绝缘子安装梁(4)的安装高度能够根据需要进行调整；绝缘子(5)安装在绝缘子安装梁(4)上，末端安装触臂(6)；接地排(7)的一端与绝缘子(5)相连，另一端连接车架(1)底部的接地装置(8)。
2.根据权利要求1所述的高压落地式检修手车，其特征在于，所述车架(1)还包括顶板(11)、底板(12)以及用于安装车轮的轮架板(13)；左侧板(9)、右侧板(10)、顶板(11)、底板(12)以及、轮架板(13)均通过焊接相连。
3.根据权利要求1所述的高压落地式检修手车，其特征在于，所述绝缘子安装梁(4)包括扣合焊接在一起的内弯板(14)、外弯板(15)以及嵌入有六角螺母的连接头(16)。
4.根据权利要求1所述的高压落地式检修手车，其特征在于，所述绝缘子安装梁(4)的两端与左侧板(9)和右侧板(10)之间均通过六角头螺栓(17)、弹簧垫圈(18)、平垫圈(19)连接紧固。
5.根据权利要求1所述的高压落地式检修手车，其特征在于，所述左侧板(9)与右侧板(10)上各开设有六个直径为11mm的圆孔，绝缘子安装梁(4)能够根据检修需要进行安装，用于高压侧上口接地或下口接地。
6.根据权利要求1所述的高压落地式检修手车，其特征在于，所述触臂(6)的端部安装有梅花触头。
7.根据权利要求1或6所述的高压落地式检修手车，其特征在于，A、B、C三相触臂之间先通过一铜排短接，再通过一连接铜排与车架上的接地装置相连接。
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| CN201620750806.7U CN205791141U (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 一种高压落地式检修手车 |
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| CN201620750806.7U CN205791141U (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 一种高压落地式检修手车 |
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Family Applications (1)
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| CN201620750806.7U Active CN205791141U (zh) | 2016-07-15 | 2016-07-15 | 一种高压落地式检修手车 |
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| CN (1) | CN205791141U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107732732A (zh) * | 2017-10-19 | 2018-02-23 | 山西太钢不锈钢股份有限公司 | 一种移动式接地试验装置及接地试验方法 |
| CN111746606A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-09 | 莆田学院 | 一种多功能断路器转运推车 |
| CN112103831A (zh) * | 2020-08-06 | 2020-12-18 | 河南平高通用电气有限公司 | 一种pt手车及使用该pt手车的开关柜 |
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2016
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| CN111746606B (zh) * | 2020-06-19 | 2024-04-02 | 莆田学院 | 一种多功能断路器转运推车 |
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