CN102290729B - 一种开关柜手车接地装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新型开关柜手车接地装置，包括手车接地触头、柜体接地排和固定板，手车接地触头由手车接地排、手车接地片

、手车接地片

、弹簧

、弹簧

、螺栓

和螺栓

组成，固定板固定在柜体底板上，柜体接地排固定在固定板上，手车接地触头固定在手车底板高压侧的前端面上。本发明具有整体成本低、配套性强、电气参数高、通用性强等特点，当手车推进或拉出时，通过手车接地触头与柜体接地排的相互配合，可实现手车实现精确定位。

Description

一种开关柜手车接地装置

技术领域

本发明涉及一种开关柜手车接地装置。

背景技术

开关柜在使用过程中为保护操作人员安全，所有可触及部件均应可靠接地。开关柜手车接地通过手车接地触头与柜体手车接地排连接，实现手车可靠接地，从而保护人员及设备的安全。

现有手车接地装置存在以下问题：

1、常规手车接地触头位于手车底板上，接地触头安装不便且检修困难；

2、断路器手车由于底板上需要安装储能电机，接地触头靠近手车面板侧，从而柜体手车地排也相应加长，造成铜排浪费；

3、常规接地方式是在手车底板上用弹簧固定压接2-3个 “V”形触指与柜体上“一”形接地排摩擦接地。因接触面小，单个弹簧压力有限，所以接触电阻较大，很难将故障电流释放出去（接地回路试验不易通过）；

4、在手车推进时，由于手车倾斜，手车接地触头易与柜体手车接地排碰，造成接地触头变形，使手车不能有效接地；

5、常规手车靠车轮架的开孔与柜体定位销配合定位，且只有手车到达工作位置时才可以实现，定位不可靠。

发明内容

为解决现有技术存在的上述问题，本发明提供了一种新型开关柜手车接地装置，其所采取的技术方案为：

该接地装置包括手车接地触头、柜体接地排和固定板，手车接地触头由手车接地排、手车接地片I、手车接地片II、弹簧I、弹簧II、螺栓I和螺栓II组成，手车接地片I和手车接地片II的形状左右对称，手车接地片I右侧面的上部和手车接地片II左侧面的上部分别设有横向排列的上部凸起，手车接地片I右侧面的下部和手车接地片II左侧面的下部分别设有横向排列的下部凸起，手车接地片I的前后端和手车接地片II的前后端分别向外折弯，柜体接地排和手车接地排均呈“L”型，手车接地排的后底板固定在手车底板高压侧的前端面上，螺栓I上的螺杆依次从手车接地片                                                

的中部偏前位置、手车接地排前侧板的下部偏前位置、手车接地片II的中部偏前位置和弹簧I中穿过，并通过螺栓I上的螺母紧固，同时螺栓II上的螺杆依次从手车接地片I的中部偏后位置、手车接地排前侧板的下部偏后位置、手车接地片II的中部偏后位置和弹簧II中穿过，并通过螺栓II上的螺母紧固，处于压缩状态的弹簧I卡接在手车接地片II右侧面和螺栓I上的螺母之间，同时处于压缩状态的弹簧II卡接在手车接地片II右侧面和螺栓II上的螺母之间，手车接地片I和手车接地片II的上部凸起分别顶压手车接地排前侧板的左右侧面，固定板固定在柜体底板上，柜体接地排的下底板固定在固定板上，当手车进入开关柜时，柜体接地排上侧板的上端插接在手车接地片I和手车接地片II之间，且靠近手车接地排前侧板的下端，手车接地片I和手车接地片II的下部凸起分别顶压柜体接地排上侧板的左右侧面。

本发明将手车接地触头固定于手车底板高压侧的端部立面，使柜体手车接地排长度缩短，从而降低开关柜铜排成本，且易于观察，安装、检修方便。由于手车接地排插入手车接地片之间的大部分空间，使本手车接地接触面积大。由于柜体手车接地排进入手车接地片之间的空间时，弹簧作用力全部作用于柜体接地排上，使本手车接地接触面接触压力大。当手车推进或拉出时，通过手车接地触头与柜体接地排的相互配合，使本手车接地可对手车实现精确定位。

本发明具有整体成本低、配套性强、电气参数高、通用性强等特点，且具有如下的技术特色：

1、降低了铜排成本，扩大了开关柜的利润空间；

2、手车接地易于观察，且安装与检修方便；

3、手车接地有效接触面大，接触压力大，泄流量大，电气参数高；

4、手车接地可对手车实现精确定位，一定程度上可以校正手车推进方向；

5、配套性强，通用性强，可使用于落地式或中置式开关柜。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中手车接地触头的结构示意图；

图3为图1中手车接地触头与手车底板相连接部分的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1、图2和图3所示， 手车接地触头由手车接地排4、手车接地片I5、手车接地片II6、弹簧I7、弹簧II8、螺栓I9和螺栓II10组成。手车接地片I5和手车接地片II6的形状左右对称，手车接地片I5右侧面的上部和手车接地片II6左侧面的上部分别设有3个横向排列的上部凸起11，手车接地片I5右侧面的下部和手车接地片II6左侧面的下部分别设有3个横向排列的下部凸起12，手车接地片I5的前后端和手车接地片II6的前后端分别向外折弯。手车接地排4呈“L”型，手车接地排4的后底板固定在手车底板13高压侧的前端面上，螺栓I9上的螺杆依次从手车接地片I5的中部偏前位置、手车接地排4前侧板的下部偏前位置、手车接地片II6的中部偏前位置和弹簧I7中穿过，并通过螺栓I9上的螺母紧固，同时螺栓II10上的螺杆依次从手车接地片I5的中部偏后位置、手车接地排4前侧板的下部偏后位置、手车接地片II6的中部偏后位置和弹簧II8中穿过，并通过螺栓II10上的螺母紧固，处于压缩状态的弹簧I7卡接在手车接地片II6右侧面和螺栓I9上的螺母之间，同时处于压缩状态的弹簧II8卡接在手车接地片II6右侧面和螺栓II10上的螺母之间。手车接地排4前侧板位于手车接地片I5和手车接地片II6之间的空间内，其下端位于手车接地片I5和手车接地片II6的下部凸起12的上方，手车接地片I5和手车接地片II6的上部凸起11分别顶压手车接地排4前侧板的左右侧面。柜体接地排2呈“L”型，柜体接地排2的下底板固定在固定板3上，固定板3固定在柜体底板1上，柜体接地排2上侧板厚度与手车接地排4前侧板的厚度相同。手车接地片I5和手车接地片II6的下部凸起12分别顶压柜体接地排2上侧板的左右侧面。

当柜体接地排2未进入手车接地触头时，由于手车接地片I5和手车接地片II6的上部凸起11与手车接地排4上部接触，而下部凸起12悬空。当手车在试验位置时，柜体接地排2进入手车接地触头的间隙，使得柜体接地排2上侧板的上端插接在手车接地片I5和手车接地片II6之间的下部空间，且靠近手车接地排4前侧板的下端，通过弹簧I7和弹簧II8的压力，手车接地片I5和手车接地片II6的下部凸起12分别顶压柜体接地排2上侧板的左右侧面，使得手车接地触头紧紧夹住柜体接地排2。

当手车推进或拉出时，通过手车接地触头与柜体接地排2的相互配合，使手车在推进和拉出时对手车可实现精确定位。通过对柜体接地排2插入端与手车接地排4插入端倒角处理，手车接地片I5的前后端和手车接地片II6的前后两端折弯处理，即使手车在推入柜体时存在一定偏差，只要柜体接地排2进入手车接地触头之后，均可对手车推进方向实现校正，从而保证手车与柜体的精确配合。

Claims (1)

1.一种开关柜手车接地装置，包括手车接地触头、柜体接地排（2）和固定板（3），其特征在于：手车接地触头由手车接地排（4）、手车接地片I（5）、手车接地片II（6）、弹簧I（7）、弹簧II（8）、螺栓I（9）和螺栓II（10）组成，手车接地片I（5）和手车接地片II（6）的形状左右对称，手车接地片I（5）右侧面的上部和手车接地片II（6）左侧面的上部分别设有横向排列的上部凸起（11），手车接地片I（5）右侧面的下部和手车接地片II（6）左侧面的下部分别设有横向排列的下部凸起（12），手车接地片I（5）的前后端和手车接地片II（6）的前后端分别向外折弯，柜体接地排（2）和手车接地排（4）均呈“L”型，手车接地排（4）的后底板固定在手车底板（13）高压侧的前端面上，螺栓I（9）上的螺杆依次从手车接地片I（5）的中部偏前位置、手车接地排（4）前侧板的下部偏前位置、手车接地片II（6）的中部偏前位置和弹簧I（7）中穿过，并通过螺栓I（9）上的螺母紧固，同时螺栓II（10）上的螺杆依次从手车接地片I（5）的中部偏后位置、手车接地排（4）前侧板的下部偏后位置、手车接地片II（6）的中部偏后位置和弹簧II（8）中穿过，并通过螺栓II（10）上的螺母紧固，处于压缩状态的弹簧I（7）卡接在手车接地片II（6）右侧面和螺栓I（9）上的螺母之间，同时处于压缩状态的弹簧II（8）卡接在手车接地片II（6）右侧面和螺栓II（10）上的螺母之间，手车接地片I（5）和手车接地片II（6）的上部凸起（11）分别顶压手车接地排（4）前侧板的左右侧面，固定板（3）固定在柜体底板（1）上，柜体接地排（2）的下底板固定在固定板（3）上，当手车进入开关柜时，柜体接地排（2）上侧板的上端插接在手车接地片I（5）和手车接地片II（6）之间，且靠近手车接地排（4）前侧板的下端，手车接地片I（5）和手车接地片II（6）的下部凸起（12）分别顶压柜体接地排（2）上侧板的左右侧面。

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