CN219548824U - 一种拖车式连续油管设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拖车式连续油管设备，属于石油机械技术领域。技术方案是：发电机（604）设置在外部箱体内，外部箱体的顶部设有角焊板并开有方孔，方孔位于发电机（604）加注口上方，方孔四周焊接有立板，加注盖（603）为四边折弯的盖板，加注盖匹配盖合在立板上，加注盖的侧面点焊有螺母，可拧入波珠螺丝（609），通过波珠螺丝将加注盖固定在立板上；所述注入头动力滚筒（7）放置在发电机总成（6）上，注入头动力滚筒（7）底部通过螺栓与发电机总成（6）的角焊板进行固定。本实用新型的积极效果：提高了集成度，发电机总成与注入头动力滚筒上下叠放，节省了横向空间，同时发电机外设有外部箱体，避免发电机外壳老化。

Description

一种拖车式连续油管设备

技术领域

本实用新型涉及一种拖车式连续油管设备，属于石油机械技术领域。

背景技术

目前连续油管技术已经成为一项日益完善的技术，与传统设备相比具有机动性好、安装拆卸容易、操作人员少、对环境影响小等特点，在石油领域应用广泛。连续油管设备的运输使用过程中，半挂车作为油管运输载体被普遍使用，例如中国专利201510165095.7，名称为一种连续油管设备的平板半挂车、中国专利201620619497.X，名称为一种连续油管设备带转向功能型半挂车等，但是，已有技术的连续油管半挂车存在集成度低和操作不便的缺点，例如：（1）现有底盘车上发电机总成与注入头动力滚筒为单独设置，不仅占用横向空间，还存在发电机外壳直接位于在外界环境下，容易老化等缺点。（2）现有油管滚筒总成与半挂车底盘之间不能快速连接和断开，不方便操作。（3）防喷器总成中防喷器的固定效果不理想，在运输过程中会发生碰撞损坏防喷器。（4）防喷管、长支腿、短支腿和梯子的集成度低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种拖车式连续油管设备，发电机总成与注入头动力滚筒上下叠放，节省了横向空间，同时发电机外设有外部箱体，避免发电机外壳老化；油管滚筒总成与半挂车底盘之间通过销轴和销套连接，能够快速连接和断开；防喷器总成结构更合理，避免防喷器在运输过程中发生碰撞损坏；防喷管与长支腿整合在一起构成防喷管长支腿总成，短支腿和梯子整合在一起构成短支腿梯子总成，提高了集成度，解决已有技术存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是：

一种拖车式连续油管设备，包含设置在半挂车底盘上的动力系统、控制室、油管滚筒总成、控制滚筒、发电机总成、注入头动力滚筒、防喷器总成、注入头总成、防喷管长支腿总成和短支腿梯子总成，所述动力系统为撬装式结构，设置在半挂车底盘最前端鹅颈处，控制室设置在动力系统后部；所述油管滚筒总成设置在半挂车底盘中部区域，采用下沉式安装，重心位置低；所述控制滚筒为两个，上下叠放设置在半挂车底盘左侧，位于油管滚筒总成后部，两个控制滚筒分别控制后面的防喷器总成和注入头总成；所述发电机总成设置在半挂车底盘右侧，位于油管滚筒总成后部；所述注入头动力滚筒设置在发电机总成上方；所述防喷器总成设置在发电机总成的后部；所述注入头总成设置在车辆尾部中间位置处，防喷管与长支腿整合在一起构成防喷管长支腿总成，防喷管长支腿总成设置在注入头总成的左侧，短支腿和梯子整合在一起构成短支腿梯子总成，短支腿梯子总成设置在注入头总成右侧；所述发电机总成包含发电机和外部箱体，发电机设置在外部箱体内，外部箱体固定在半挂车底盘上，外部箱体的顶部设有角焊板并开有方孔，方孔位于发电机加注口上方，方孔四周焊接有立板，加注盖为四边折弯的盖板，加注盖匹配盖合在立板上，加注盖的侧面点焊有螺母，可拧入波珠螺丝，通过波珠螺丝将加注盖固定在立板上；所述注入头动力滚筒放置在发电机总成上，注入头动力滚筒底部通过螺栓与发电机总成的角焊板进行固定；外部箱体不仅作为发电机的护罩，同时作为注入头动力滚筒的底座。

进一步地，所述油管滚筒总成底座上设有销套，与半挂车底盘上的固定销轴适配，当固定销轴穿入销套后，在中间位置穿入横销进行限位。

进一步地，所述外部箱体包含支架、花纹板、百叶窗、前门板和后门板；所述支架为矩形框架结构，发电机设置在支架内部，支架的左右两侧面均设有百叶窗，支架的前后两侧面分别设有前门板和后门板，支架的底部为封闭结构，并通过螺栓与半挂车底盘固定；支架的顶部是由四根方管焊接而成的矩形框，在矩形框中间加焊两根方管，形成三个小矩形框，三个小矩形框内均设置花纹板，在矩形框四角和两根方管两侧均设有角焊板；在位于发电机加注口上方的花纹板相应位置处开设方孔。

进一步地，所述防喷器总成包括防喷器支架、防喷器、聚甲醛垫板和栓紧带，所述防喷器支架底部是由方管焊接而成的矩形框，四角设有销套，可与半挂车底盘预留的四个销孔配合进行固定，在矩形框上部焊接有适配防喷器高度的四根立柱，四根立柱之间设有矩形的支撑方管；防喷器嵌入到防喷器支架内部，支撑方管将防喷器托起，支撑方管与防喷器接触的面上均设置有聚甲醛垫板，防喷器支架顶部设有挂耳，通过在挂耳上设置栓紧带对防喷器进行固定。

进一步地，所述防喷管长支腿总成包括复合支架、8英尺防喷管、4英尺防喷管和长支腿，所述复合支架底部是由方管焊接而成的矩形框，四角位置焊接有销套，与半挂车底盘预留的销轴进行配合固定；在复合支架内部设置了五个可拆卸的环形卡板，其中三根8英尺防喷管直接放入复合支架内并通过相应的复合环形卡板固定，两根4英尺防喷管通过自带的由壬连接好后放入复合支架内并通过相应的环形卡板固定；在复合支架两侧后部位置均设置有四个从下至上依次的弧形凹槽，四个长支腿依次放入相应的弧形凹槽内，同时四个长支腿上均预留有销孔，从上方穿入长销将四根长支腿进行固定，长销的头部卡设在位于复合支架侧壁上的卡槽中。

进一步地，所述短支腿梯子总成包括梯子支架、短支腿和梯子，梯子支架由底板和方管焊接而成的框架组成，短支腿梯子总成通过底板用螺栓固定在半挂车底盘上；底板上焊接有四个套管，四根短支腿分别穿入相应的套管内，并通过横销进行固定；梯子紧固在框架组成的右侧。

进一步地，所述防喷器总成和短支腿梯子总成之间设有侧扶梯总成；所述防喷管长支腿总成的后侧设有井口照明灯总成，短支腿梯子总成的后侧设有备胎总成和灭火器。

本实用新型的积极效果：发电机总成与注入头动力滚筒上下叠放，节省了横向空间，同时发电机外设有外部箱体，避免发电机外壳老化；油管滚筒总成与半挂车底盘之间通过销轴和销套连接，能够快速连接和断开；防喷器总成结构更合理，避免防喷器在运输过程中发生碰撞损坏；防喷管与长支腿整合在一起构成防喷管长支腿总成，短支腿和梯子整合在一起构成短支腿梯子总成，提高了集成度。

附图说明

图1为本实用新型实施例的左视图；

图2为本实用新型实施例的右视图；

图3为本实用新型实施例动力系统等轴测图；

图4为本实用新型实施例动力系统主视图；

图5为本实用新型实施例发电机总成等轴测图；

图6为本实用新型实施例注入头动力滚筒等轴测图；

图7为本实用新型实施例防喷器总成等轴测图；

图8为本实用新型实施例注入头总成等轴测图；

图9为本实用新型实施例防喷管长支腿总成等轴测图；

图10为本实用新型实施例短支腿梯子总成等轴测图；

图中：1-半挂车底盘，2-动力系统，201-底座，202-上框架，203-发动机，204-分动箱，205-液压泵，206-冷却器，207-消音器，208-柴油箱，209-电瓶箱，210-液压油箱，211-空气滤清器，212-蓄能器，213-格栅板，3-控制室，4-油管滚筒总成，5-控制滚筒，6-发电机总成，601-支架，6011-角焊板，6012-连接板，602-花纹板，603-加注盖，604-发电机，605-百叶窗，606-气弹簧，607-前门板，608-后门板，609-波珠螺丝，610-铰链，611-柜锁，7-注入头动力滚筒，701-滚筒体，7011-隔板，702-滚筒架，703-液压马达，8-防喷器总成，801-防喷器支架，8011-销套，8012-挂耳，802-防喷器，803-聚甲醛垫板，804-栓紧带，9-注入头总成，901-底座，902-后支撑，903-前支撑，9031-托架，904-机械支撑，905-举升油缸，906-注入头，907-防喷盒， 1001-工具箱总成，1002-侧扶梯总成，1003-备胎总成，1004-井口照明灯总成，1005-灭火器，11-防喷管长支腿总成，1101-复合支架，1102-8英尺防喷管，1103-4英尺防喷管，1104-长支腿，1105-弧形凹槽，1106-卡槽，1107-环形卡板，12-短支腿梯子总成，1201-梯子支架，12011底板，12012-梯子托架，1202-短支腿，1203-配装杆，1204-梯子。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步叙述。

结合附图1和2，本实施例提供一种拖车式连续油管设备，包含设置在半挂车底盘1上的动力系统2、控制室3、油管滚筒总成4、控制滚筒5、发电机总成6、注入头动力滚筒7、防喷器总成8、注入头总成9、防喷管长支腿总成11和短支腿梯子总成12，所述动力系统2为撬装式结构，设置在半挂车底盘1最前端鹅颈处，控制室3设置在动力系统2后部；所述油管滚筒总成4设置在半挂车底盘1中部区域，采用下沉式安装，使得重心位置低，运输更加安全；所述控制滚筒5为两个，上下叠放设置在半挂车底盘1左侧，位于油管滚筒总成4后部，两个控制滚筒5分别控制后面的防喷器总成8和注入头总成9；发电机总成6设置在半挂车底盘1右侧，位于油管滚筒总成4后部；所述注入头动力滚筒7设置在发电机总成6上方；所述防喷器总成8设置在发电机总成6的后部；所述注入头总成9设置在车辆尾部中间位置处，所述注入头总成9设置在车辆尾部中间位置处，所述防喷管长支腿总成11设置在注入头总成9的左侧，所述注入头总成9设置在车辆尾部中间位置处，所述的短支腿梯子总成12设置在注入头总成9右侧。

本实施例中，所述油管滚筒总成4底座上设有销套，与半挂车底盘1上的固定销轴适配，当固定销轴穿入销套后，在中间位置穿入横销进行限位，使得油管滚筒总成4与半挂车底盘1可快速连接和断开；油管滚筒总成4用于储存和收放连续油管。

所述半挂车底盘1是底部两侧设置有主纵梁，全部横梁焊接在两个主纵梁之间，载荷分布均匀，大大提高了车架的承载能力；半挂车底盘1采用板簧悬挂，结构简单，易于维修，承载大；半挂车底盘1配备30T液压支腿，适用各种路况，可实现大吨位支撑力。

参照附图3和4，所述动力系统2包含底座201、上框架202、发动机203、分动箱204、液压泵205、冷却器206、消音器207、柴油箱208、电瓶箱209、液压油箱210、空气滤清器211、蓄能器212、格栅板213；发动机203固定在底座201上，通过分动箱驱动液压泵205，液压泵205为整套液压系统提供动力；冷却器206固定在上框架202顶部，由于高温会降低液压油粘度，导致液压系统工作效率下降，增加油液外漏，同时高温会破坏油膜，增大摩擦力和阻力，导致磨损或系统发热，因此冷却器能够将液压油温稳定在合适的范围内，以防出现上述现象；消音器207与发动机排气管路连接，降低发动机排气噪声，保证高温废气能够安全有效地排出；上框架202上固定有空气滤清器211，与发动机吸气管路连接，用于过滤进入发动机燃烧室内的空气，保证进气洁净；同时上框架202上还固定有能够储存油液及过滤杂质的柴油箱208和液压油箱209；电瓶箱209固定在底座201上，为整套电控系统提供电能；蓄能器212底部设有支撑结构及橡胶垫，用以承载蓄能器212的全部重量，并通过橡胶垫进行减震，同时在蓄能器212中上部设置有半圆卡板，通过与上框架202固定能够抱住蓄能器212；蓄能器212可作为辅助动力源和紧急动力源为整套系统供能；上框架202顶部铺设有格栅板213，便利了操作人员维修的同时，其防护效果也为操作人员的安全提供了保障。

参照附图1，所述控制室3包含有控制面板，控制面板集成全部操作元件、显示仪表、指示灯灯，并安装在操作控制台上，便于集中操作和观察。主体呈箱式结构，外侧上端缺角所成斜面作为元器件控制面板，罩有金属护罩用于保存和运输过程中对内部器件的保护；操作控制台作业时布置位置，作业时操作员可肉眼观察作业井口位置，同时可随时观察仪表显示数据。液压系统及电控系统串联整套设备。

参照附图1，所述控制滚筒5带有液压马达，可带动滚筒体进行旋转，在需要控制防喷器总成8和注入头总成9时，驱动液压马达将缠绕在滚筒上的控制管线放出并连接至防喷器总成8和注入头总成9，实现对防喷器总成8和注入头总成9的控制，作业完成后驱动液压马达可将控制管线收回，控制滚筒5还可以起到储存控制管线的作用。

参照附图5，所述发电机总成6包括支架601、花纹板602、加注盖603、发电机604、百叶窗605、气弹簧606、前门板607、后门板608、波珠螺丝609、铰链610和柜锁611；支架601的顶部是由四根方管焊接而成的矩形框，在矩形框中间加焊两根方管，在矩形框四角和加焊方管两侧均设有角焊板6011，矩形框下部四角位置处焊接四根立柱作为支撑，底部通过连接板6012固定在半挂车底盘1上；立柱上均焊接有门框，以便对门板进行限位；在矩形框三处悬空处均铺设花纹板，操作人员可直接站在花纹板上为发电机604加注液体；在发电机604加注口上方花纹板602相应位置处开设方孔，方孔四周焊接有立板，加注盖603为四边折弯的盖板，在两对称侧中间位置处点焊有螺母，可拧入波珠螺丝609，当加注盖盖下后通过波珠螺丝609的推力可将加注盖603固定住，操作人员不仅可以很方便的拿取加注盖603，同时可以防止雨水等液体漏到发电机604上；发电机604设置在支架601内部，底部通过螺栓与半挂车底盘1固定；在发电机604左右两侧设有百叶窗605，在发电机604工作时可实现通风散热；前门板607和后门板608分别设置在发电机604的前后两侧，门板上部通过铰链610与门框固定，可使门板实现翻转功能；门板下部安装有柜锁611，可实现对门板的限位；在前门板607和后门板608内侧均设有气弹簧606，在门板打开一定角度后进行固定，方便人员操作发电机。

参照附图6，所述,注入头动力滚筒7包括滚筒体701、滚筒架702和液压马达703，滚筒体701被隔板7011分割成两部分，可缠绕两路管线；将注入头动力滚筒7放置在发电机总成6上，并在角焊板6011上通过螺栓进行固定；支架601不仅作为发电机604的护罩，同时作为注入头动力滚筒7的底座，在保证安装便利的条件下，也节省了空间。注入头动力滚筒7起到为注入头总成9提供动力和储存管线的作用，在注入头总成9需要工作时，驱动液压马达703放出管线，两路管线均连接在注入头总成9上，此时一路管线为进油管线，一路管线为回油管线，形成了一个循环的液压系统，同时也为注入头总成9提供了动力；当注入头总成9停止工作时，可驱动液压马达703将两路管线收回并储存。

参照附图7，所述防喷器总成8包括防喷器支架801、防喷器802、聚甲醛垫板803和栓紧带804，所述防喷器支架801底部是由方管焊接而成的矩形框，四角设有销套8011，可与半挂车底盘1预留的四个销孔配合进行固定，在矩形框上部焊接有适配防喷器802高度的立柱及支撑方管，并且在与防喷器802接触的面上都设置有聚甲醛垫板803，防止运输过程中发生碰撞损坏防喷器802；防喷器支架801顶部设有挂耳8012，防喷器802嵌入到防喷器支架801内部，并通过挂耳8012用栓紧带804固定防喷器802。

参照附图8，所述注入头总成9包括底座901、后支撑902、前支撑903、机械支撑904、举升油缸905、注入头906和防喷盒907，底座901是由方管焊接而成的矩形框，矩形框上部四角位置处焊接有适配注入头销套的固定销轴，注入头906固定到底座901上。矩形框底部的前、中、后位置处焊接有固定耳板，位于后部的耳板固定与后支撑902配合，位于中部的固定耳板用于连接举升油缸905；通过举升油缸905将注入头906举升至竖直状态，将机械支撑904抬起与位于前部的固定耳板配合固定，使注入头906能够安全地保持抬升状态；当注入头906落下时，前支撑903上的支撑托架9031托住注入头906的框架；防喷盒907通过法兰固定到注入头906尾部。

参照附图9，所述防喷管长支腿总成11包括复合支架1101、8英尺防喷管1102、4英尺防喷管1103和长支腿1104，所述复合支架1101底部是由方管焊接而成的矩形框，四角位置焊接有销套，与半挂车底盘1预留的销轴进行配合固定；在复合支架1101内部最上面位置处串联了五个可拆卸的圆形卡板1107，其中三根8英尺防喷管1102直接放入复合支架1101内并通过相应的圆形卡板1107固定，两根4英尺防喷管1103通过自带的由壬连接好后放入复合支架1101内并通过相应的圆形卡板1107固定；在复合支架1101两侧后部位置均从下至上设置有四个弧形凹槽，长支腿1104依次放入相应的弧形凹槽内，同时长支腿1104与弧形凹槽相邻的一侧预留有销孔，从上方穿入长销1105将四根长支腿1104进行固定，长销1105的头部为弯曲状，卡设在卡槽1106内。

参照附图10，所述短支腿梯子总成12包括梯子支架1201、短支腿1202、配装杆1203和梯子1204，梯子支架1201由底板12011和方管焊接而成的框架组成，短支腿梯子总成12通过底板12011用螺栓固定在半挂车底盘1上；底板上焊接有四个套管，供四根短支腿1202穿入，并通过横销进行固定。在框架背面顶部设置有梯子托架12012，将梯子1204一层踏板挂好后配焊配装杆1203，配装杆1203同样具有梯子托架，保证上下两层均能拖住梯子1204踏板，配装杆1203上的梯子托架带有搭扣，锁紧梯子1204。

除却上述作业需用到的重要部件除外，本实用新型还配备了必要的配套附件总成；配套附件总成包括工具箱总成1001、侧扶梯总成1002、备胎总成1003、井口照明灯总成1004和灭火器1005。所述工具箱总成1001设置在车辆左侧车梁下方，用于存放作业时所需要的工具。在车辆两侧都设置有侧扶梯总成1002，侧扶梯为可翻转式扶梯，使用时打开飞机销，扶梯便可向下翻转，在扶梯内侧装有限位块，当扶梯放下时，限位块可紧贴车梁外侧，使扶梯呈斜向下方向；使用完毕后将扶梯翻转至竖直状态，并用飞机销固定，在不超车宽的同时也能方便人员登车。在车辆右侧后部设置有备胎总成1003，备胎置于备胎支架上，备胎上部安装有手拉葫芦，可方便的拿取备胎。在车辆左侧最后面位置设置有井口照明灯总成1004，搭配气动举升灯架，为夜晚现场作业提供照明。车辆右侧最后面位置处配备有两个干粉灭火器1005，用于应对现场作业的紧急情况。

Claims (7)

1.一种拖车式连续油管设备，其特征在于：包含设置在半挂车底盘（1）上的动力系统（2）、控制室（3）、油管滚筒总成（4）、控制滚筒（5）、发电机总成（6）、注入头动力滚筒（7）、防喷器总成（8）、注入头总成（9）、防喷管长支腿总成（11）和短支腿梯子总成（12），所述动力系统（2）为撬装式结构，设置在半挂车底盘（1）最前端鹅颈处，控制室（3）设置在动力系统（2）后部；所述油管滚筒总成（4）设置在半挂车底盘（1）中部区域，采用下沉式安装，重心位置低；所述控制滚筒（5）为两个，上下叠放设置在半挂车底盘（1）左侧，位于油管滚筒总成（4）后部，两个控制滚筒（5）分别控制后面的防喷器总成（8）和注入头总成（9）；所述发电机总成（6）设置在半挂车底盘（1）右侧，位于油管滚筒总成（4）后部；所述注入头动力滚筒（7）设置在发电机总成（6）上方；所述防喷器总成（8）设置在发电机总成（6）的后部；所述注入头总成（9）设置在车辆尾部中间位置处，防喷管与长支腿整合在一起构成防喷管长支腿总成（11），防喷管长支腿总成（11）设置在注入头总成（9）的左侧，短支腿和梯子整合在一起构成短支腿梯子总成（12），短支腿梯子总成（12）设置在注入头总成（9）右侧；所述发电机总成（6）包含发电机（604）和外部箱体，发电机（604）设置在外部箱体内，外部箱体固定在半挂车底盘（1）上，外部箱体的顶部设有角焊板（6011）并开有方孔，方孔位于发电机（604）加注口上方，方孔四周焊接有立板，加注盖（603）为四边折弯的盖板，加注盖（603）匹配盖合在立板上，加注盖（603）的侧面点焊有螺母，可拧入波珠螺丝（609），通过波珠螺丝（609）将加注盖（603）固定在立板上；所述注入头动力滚筒（7）放置在发电机总成（6）上，注入头动力滚筒（7）底部通过螺栓与发电机总成（6）的角焊板（6011）进行固定；外部箱体不仅作为发电机（604）的护罩，同时作为注入头动力滚筒（7）的底座。

2.根据权利要求1所述的一种拖车式连续油管设备，其特征在于：所述油管滚筒总成（4）底座上设有销套，与半挂车底盘（1）上的固定销轴适配，当固定销轴穿入销套后，在中间位置穿入横销进行限位。

3.根据权利要求1或2所述的一种拖车式连续油管设备，其特征在于：所述外部箱体包含支架（601）、花纹板（602）、百叶窗（605）、前门板（607）和后门板（608）；所述支架（601）为矩形框架结构，发电机（604）设置在支架（601）内部，支架（601）的左右两侧面均设有百叶窗（605），支架（601）的前后两侧面分别设有前门板（607）和后门板（608），支架（601）的底部为封闭结构，并通过螺栓与半挂车底盘（1）固定；支架（601）的顶部是由四根方管焊接而成的矩形框，在矩形框中间加焊两根方管，形成三个小矩形框，三个小矩形框内均设置花纹板（602），在矩形框四角和两根方管两侧均设有角焊板（6011）； 在位于发电机（604）加注口上方的花纹板（602）相应位置处开设方孔。

4.根据权利要求1或2所述的一种拖车式连续油管设备，其特征在于：所述防喷器总成（8）包括防喷器支架（801）、防喷器（802）、聚甲醛垫板（803）和栓紧带（804），所述防喷器支架（801）底部是由方管焊接而成的矩形框，四角设有销套（8011），可与半挂车底盘（1）预留的四个销孔配合进行固定，在矩形框上部焊接有适配防喷器（802）高度的四根立柱，四根立柱之间设有矩形的支撑方管；防喷器（802）嵌入到防喷器支架（801）内部，支撑方管将防喷器（802）托起，支撑方管与防喷器（802）接触的面上均设置有聚甲醛垫板（803），防喷器支架（801）顶部设有挂耳（8012），通过在挂耳（8012）上设置栓紧带（804）对防喷器（802）进行固定。

5.根据权利要求1或2所述的一种拖车式连续油管设备，其特征在于：所述防喷管长支腿总成（11）包括复合支架（1101）、8英尺防喷管（1102）、4英尺防喷管（1103）和长支腿（1104），所述复合支架（1101）底部是由方管焊接而成的矩形框，四角位置焊接有销套，与半挂车底盘（1）预留的销轴进行配合固定；在复合支架（1101）内部设置了五个可拆卸的环形卡板（1107），其中三根8英尺防喷管（1102）直接放入复合支架（1101）内并通过相应的复合环形卡板（1107）固定，两根4英尺防喷管（1103）通过自带的由壬连接好后放入复合支架（1101）内并通过相应的环形卡板（1107）固定；在复合支架（1101）两侧后部位置均设置有四个从下至上依次的弧形凹槽（1105），四个长支腿（1104）依次放入相应的弧形凹槽内，同时四个长支腿（1104）上均预留有销孔，从上方穿入长销将四根长支腿（1104）进行固定，长销的头部卡设在位于复合支架（1101）侧壁上的卡槽（1106）中。

6.根据权利要求1或2所述的一种拖车式连续油管设备，其特征在于：所述短支腿梯子总成（12）包括梯子支架（1201）、短支腿（1202）和梯子（1204），梯子支架（1201）由底板（12011）和方管焊接而成的框架组成，短支腿梯子总成（12）通过底板（12011）用螺栓固定在半挂车底盘（1）上；底板上焊接有四个套管，四根短支腿（1202）分别穿入相应的套管内，并通过横销进行固定；梯子（1204）紧固在框架组成的右侧。

7.根据权利要求1或2所述的一种拖车式连续油管设备，其特征在于：所述防喷器总成（8）和短支腿梯子总成（12）之间设有侧扶梯总成（1002）；所述防喷管长支腿总成（11）的后侧设有井口照明灯总成（1004），短支腿梯子总成（12）的后侧设有备胎总成（1003）和灭火器（1005）。