CN219546628U - 具有刮板机构的运输车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有刮板机构的运输车结构。包括运输车车架以及配置于所述运输车车架上的若干车轮，所述运输车车架上位于所述车轮处配置有刮板单元，所述刮板单元下沿与所述车轮最下端相齐平或趋于相齐平。本实用新型通过在运输车上增设了刮板单元，以在运输车前行过程中自动推开地面上的障碍物，为车轮的前行提供一条清洁的行走路线，从而避免因压过障碍物所产生的震动导致储料桶摔落，降低操作人员的工作负荷，消除企业不必要的损失。

Description

具有刮板机构的运输车结构

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其是具有刮板机构的运输车结构。

背景技术

玄武岩纤维车间中的运输车主要用于原料运输使用，运输时将原料装于储料桶内，储料桶则放置于运输车上，通过运输车的移动来运送原料，作为具有多个楼层的车间，则通常还要依靠升降梯以实现不同楼层所需原料的运输。

现有的运输车通常包括运输车车架、设置于运输车车架底部的若干车轮以及设置于运输车车架上的把手，通过把手控制运输车前行方向，因玄武岩纤维车间地面小障碍物较多，如小石子等，而这类小障碍物又无法完全清除，清除后因车间的运行又会产生新的小障碍物。在运输车移动过程中，小障碍物易造成储料桶持续性的上下震动，操作人员需时刻确认储料桶的位置，稍不注意会导致储料桶从运输车上摔落，造成原料的损失，为此申请人予以改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了具有刮板机构的运输车结构。

为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

具有刮板机构的运输车结构，包括运输车车架以及配置于所述运输车车架上的若干车轮，所述运输车车架上位于所述车轮处配置有刮板单元，所述刮板单元下沿与所述车轮最下端相齐平或趋于相齐平。

上述方案中，优选的，所述刮板单元包括有配置于所述车轮前端的前向刮板，所述前向刮板下部包括有斜口。

上述方案中，优选的，所述刮板单元还包括有配置于所述车轮左、右两侧的侧向刮板，所述侧向刮板下部包括有斜口。

上述方案中，优选的，所述刮板单元整体呈V形，包括相互连接的第一刮板及第二刮板，所述第一刮板与所述第二刮板的连接端位于所述车轮前端。

上述方案中，优选的，所述运输车车架上配置有若干组定位杆组，每组所述定位杆组均包括有若干定位杆，所述刮板单元滑动配置于所述定位杆上。

上述方案中，优选的，所述运输车车架上包括有若干延伸壁，所述定位杆固定于所述延伸壁底面上，所述定位杆上还套设有弹性单元，所述弹性单元的两端分别抵靠于所述延伸壁及所述刮板单元上。

上述方案中，优选的，所述弹性单元为弹簧，刮板单元的材质可为尼龙。

上述方案中，优选的，所述运输车车架往所述车轮左、右两侧各自延伸有所述延伸壁，每一所述延伸壁上对应的配置有两根所述定位杆，所述刮板单元的两侧分别与对应的两根所述定位杆滑动配合。

上述方案中，优选的，所述刮板单元下部包括有往其内侧方向倾斜的斜面壁。

上述方案中，优选的，所述运输车车架上活动配置有把手，所述把手包括活动设置于运输车车架上的连杆及配置于所述连杆上的握把，所述握把包括有若干弯折臂。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在运输车上增设了刮板单元，以在运输车前行过程中自动推开地面上的障碍物，为车轮的前行提供一条清洁的行走路线，从而避免因压过障碍物所产生的震动导致储料桶摔落，降低操作人员的工作负荷，消除企业不必要的损失。

附图说明

图1为本实用新型示意图。

图2为本实用新型后向示意图。

图3为图2中D处的放大示意图。

图4为本实用新型刮板单元示意图。

图5为本实用新型V形的刮板单元示意图。

图6为本实用新型运输车车架后段部位示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

参见图1-图6，具有刮板机构的运输车结构，包括运输车车架1以及配置于所述运输车车架1上的若干车轮2，运输车车架1上活动配置有把手3，把手3包括活动设置于运输车车架1上的连杆31及配置于连杆31上的握把32，握把32包括有若干弯折臂33。

作为其中一种实施方式，运输车车架1前端及运输车车架1后端的左右两侧分别设置有车轮2，三组车轮形成三角形式，以提供稳定支持。

每组车轮均可包括有至少两个车轮2，在运输车车架1上位于对应的车轮2处配置有刮板单元4，如图1、图2所示。

刮板单元可有多种形式：

作为其中一种实施方式，刮板单元4包括有配置于车轮前端的前向刮板41，前向刮板41下部包括有斜口，斜口可理解为下部包括有往其内侧方向倾斜的斜面壁。

作为其中一种实施方式，如图4所示，刮板单元4包括有配置于车轮前端的前向刮板41以及配置于车轮左、右两侧的侧向刮板42，前向刮板41及侧向刮板42下部均包括有斜口，斜口可理解为下部包括有往其内侧方向倾斜的斜面壁。

作为其中一种实施方式，如图5所示，刮板单元4整体V形，包括相互连接的第一刮板43及第二刮板44，第一刮板43与第二刮板44的连接端位于车轮前端，第一刮板43及第二刮板44上均包括有用于将其固定于运输车车架上的固定孔，如通过连杆等结构与固定孔的配合以使其固定于运输车车架上。

为使刮板单元4能够确保清理干净车轮前行道路的路面，本实施例中，刮板单元4下沿与车轮最下端相齐平或趋于相齐平，可理解为在车轮2接触到地面上时，刮板单元4的下沿同样与地面相接触，刮板单元4的材质可为尼龙。

因运输车前行路径上会存在斜坡等路面，为此，本实施例中将刮板单元4设定为可上下活动的形式，具体的，运输车车架1上包括有若干延伸壁11，每一延伸壁11上均固定有若干定位杆5，如图6所示。进一步的，定位杆5上套设有弹性单元6，同时，刮板单元4滑动配置于定位杆5上，弹性单元6两端则分别抵靠于延伸壁11及刮板单元6上，弹性单元6可为弹簧。

作为其中一种实施方式，弹性单元6上端可固定于延伸壁11上，固定方式其一为焊接形式。

作为优选的方式，运输车车架1往车轮左、右两侧各自延伸有延伸壁11，每一延伸壁11上对应的配置有两根定位杆5，两根定位杆5为一组，形成为定位杆组，刮板单元4的两侧则分别与对应的两根定位杆5滑动配合，配合后如图3所示，依靠弹性单元6确保刮板单元4始终接触地面，同时又可在经过斜坡路面时刮板单元4可自动的调整位置。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.具有刮板机构的运输车结构，包括运输车车架以及配置于所述运输车车架上的若干车轮，其特征在于：所述运输车车架上位于所述车轮处配置有刮板单元，所述刮板单元下沿与所述车轮最下端相齐平或趋于相齐平；

所述刮板单元包括有配置于所述车轮前端的前向刮板。

2.根据权利要求1所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述前向刮板下部包括有斜口。

3.根据权利要求2所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述刮板单元还包括有配置于所述车轮左、右两侧的侧向刮板，所述侧向刮板下部包括有斜口。

4.根据权利要求1所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述刮板单元整体呈V形，包括相互连接的第一刮板及第二刮板，所述第一刮板与所述第二刮板的连接端位于所述车轮前端。

5.根据权利要求1所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述运输车车架上配置有若干组定位杆组，每组所述定位杆组均包括有若干定位杆，所述刮板单元滑动配置于所述定位杆上。

6.根据权利要求5所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述运输车车架上包括有若干延伸壁，所述定位杆固定于所述延伸壁底面上，所述定位杆上还套设有弹性单元，所述弹性单元的两端分别抵靠于所述延伸壁及所述刮板单元上。

7.根据权利要求6所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述弹性单元为弹簧，刮板单元的材质可为尼龙。

8.根据权利要求6或7所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述运输车车架往所述车轮左、右两侧各自延伸有所述延伸壁，每一所述延伸壁上对应的配置有两根所述定位杆，所述刮板单元的两侧分别与对应的两根所述定位杆滑动配合。

9.根据权利要求1所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述刮板单元下部包括有往其内侧方向倾斜的斜面壁。

10.根据权利要求1所述的具有刮板机构的运输车结构，其特征在于：所述运输车车架上活动配置有把手，所述把手包括活动设置于运输车车架上的连杆及配置于所述连杆上的握把，所述握把包括有若干弯折臂。