CN219546436U - 一种提升机的滑轮限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提升机的滑轮限位结构，属于提升机技术领域，包括机架，机架内安装有轿厢，轿厢顶部安装有驱动电机，驱动电机输出端同轴固定有齿轮，轿厢两侧均固定安装有中间滑轮、夹紧滑轮，机架内两侧均安装有导向导轨和齿条，齿轮与齿条啮合，中间滑轮和夹紧滑轮均与导向导轨滑动连接，中间滑轮滚动方向与夹紧滑轮滚动方向互相垂直，夹紧滑轮滚动方向与齿轮转动方向相同；通过设置的中间滑轮和夹紧滑轮，与导向导轨配合，对轿厢提升时的左右晃动方向和前后晃动方向进行限定，保持轿厢提升时的稳定性，从而降低齿轮和齿条的磨损，提高提升机的安全性与耐久性。

Description

一种提升机的滑轮限位结构

技术领域

本实用新型涉及提升机技术领域，特别是涉及一种提升机的滑轮限位结构。

背景技术

提升机是一种工程机械，适用于住宅建筑、货场仓库、商场、饭店、个体作坊小型厂矿，可以搬移、起吊、装卸货物等，应用十分广泛，其根据输送的货物不同，可以分为斗士提升机、厢式提升机和皮带式提升机。

现有的由电机驱动齿轮与齿条配合的提升机，在实际应用中，齿轮和齿条间配合不够紧密(配合过于精密不利于提升，加大驱动电机负荷)，存在一定的空间，导致提升时，装载货物的轿厢会存在晃动，长时间使用后，会造成齿轮齿条的过度磨损，存在安全隐患，为此提出一种提升机的滑轮限位结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种提升机的滑轮限位结构，设置滑轮结构对轿厢进行限位，有利于提高提升机的稳定性，降低齿轮齿条的磨损，进而提高提升机的安全性、耐用性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种提升机的滑轮限位结构，包括机架，所述机架内安装有轿厢，所述轿厢顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定安装有齿轮，所述机架内两侧均固定安装有导向导轨、齿条，所述齿条固定安装于所述导向导轨一侧，所述齿轮与所述齿条互相啮合，所述轿厢两侧均固定安装有中间滑轮、夹紧滑轮，所述中间滑轮和夹紧滑轮均与所述导向导轨滑动连接，所述中间滑轮位于所述轿厢上的安装方向与所述夹紧滑轮位于所述轿厢上的安装方向互相垂直，所述夹紧滑轮位于所述轿厢上的安装方向与所述齿轮的安装方向相同。

优选的，所述机架一侧固定安装有配重导轨，所述配重导轨上滑动连接有配重块，所述机架顶部固定安装有曳引组件，所述曳引组件一端固定安装于所述轿厢顶部，所述曳引组件另一端固定安装于所述配重块顶部，所述配重块通过所述曳引组件传动连接所述轿厢。

优选的，所述机架上等间距固定安装有分隔楼板，所述分隔楼板中部固定安装有触发器，所述轿厢底部固定安装有接近开关，所述接近开关电性连接所述驱动电机，所述触发器电性连接所述接近开关。

优选的，所述导向导轨包括第一导轨、第二导轨，所述第二导轨固定安装于所述第一导轨上，所述夹紧滑轮与所述第一导轨滑动连接，所述中间滑轮与所述第二导轨滑动连接。

优选的，所述中间滑轮包括滑轮主体、啮合槽，所述啮合槽设于所述滑轮主体中部，所述啮合槽与所述第二导轨互相啮合。

优选的，所述导向导轨位于所述机架内两侧的数量均为2，所述中间滑轮、夹紧滑轮位于所述轿厢两侧的数量均为4。

本实用新型的提升机的滑轮限位结构的工作原理为：在提升机的轿厢运动时，驱动电机带动齿轮转动，与齿条配合传动轿厢在机架内运动，配重块通过曳引组件对轿厢提供曳引力，辅助轿厢的提升，夹紧滑轮在第一导轨内从动滑动，对轿厢的前后晃动方向进行限定，中间滑轮在第二导轨上从动滑动，啮合槽与第二导轨啮合，对轿厢的左右晃动方向进行限定，中间滑轮和夹紧滑轮互相配合，保持轿厢运动的稳定性，降低齿轮齿条的磨损，从而提高提升机的安全性。

与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：

1、通过设置在轿厢两侧的夹紧滑轮和中间滑轮，便于对轿厢进行限位，分别限制轿厢在提升时的前后晃动方向和左右晃动方向，使轿厢在提升时更加稳定，降低齿条和齿轮的磨损，提高提升机的安全性；

2、通过设置在机架上的分隔楼板，并在分隔楼板中间安装触发器，其触发设置于轿厢底部的接近开关，控制驱动电机的启停，便于控制轿厢到位位置，便于装卸轿厢内的货物，有利于提高装置的实用性。

附图说明

图1为实施例中一种提升机的滑轮限位结构的整体结构示意图；

图2为实施例中一种提升机的滑轮限位结构的轿厢结构示意图；

图3为实施例中一种提升机的滑轮限位结构的导向导轨结构示意图；

图4为实施例中一种提升机的滑轮限位结构的图1所示A处结构示意图；

其中：1、机架；2、轿厢；3、配重块；4、导向导轨；41、第一导轨；42、第二导轨；5、齿条；6、配重导轨；7、曳引组件；8、驱动电机；9、齿轮；10、接近开关；11、分隔楼板；12、触发器；13、中间滑轮；131、滑轮主体；132、啮合槽；14、夹紧滑轮。

具体实施方式

下面结合说明书附图1-4，通过具体实施例进行阐述，说明本实用新型的技术方案。

实施例:

如图1所示，本实用新型提供的一种提升机的滑轮限位结构，包括机架1，机架1内安装有轿厢2，机架1内两侧均固定安装有导向导轨4、齿条5，齿条5固定安装于导向导轨4一侧，轿厢2顶部固定安装有驱动电机8，驱动电机8输出端固定安装有齿轮9，齿轮9和齿条5互相啮合，机架1一侧固定安装有配重导轨6，配重导轨6上滑动连接有配重块3，机架1顶部固定安装有曳引组件7，曳引组件7一端固定安装于轿厢2顶部，曳引组件7另一端固定安装于配重块3顶部，配重块3通过曳引组件7传动连接轿厢2，机架1上等间距固定安装有分隔楼板11，分隔楼板11中部固定安装有触发器12，轿厢2底部固定安装有接近开关10，接近开关10电性连接驱动电机8，触发器12电性连接接近开关10。

如图2所示，轿厢2两侧均固定安装有中间滑轮13、夹紧滑轮14，夹紧滑轮14的安装方向与齿轮9的安装方向相同，中间滑轮13的安装方向与夹紧滑轮14的安装方向垂直。

结合图1-4，中间滑轮13、夹紧滑轮14均与导向导轨4滑动连接，如图3所示，导向导轨4包括第一导轨41和第二导轨42，第二导轨42固定安装于第一导轨41上，夹紧滑轮14与第一导轨41滑动连接，中间滑轮13与第二导轨42滑动连接，中间滑轮13包括滑轮主体131、啮合槽132，啮合槽132设置于滑轮主体131中部，啮合槽132与第二导轨42互相啮合。

如图1-4所示，导向导轨4位于机架1内两侧的数量均为2，中间滑轮13、夹紧滑轮14位于轿厢2两侧的数量均为4。

工作步骤：首先，将货物装载在轿厢2内，启动驱动电机8，驱动电机8带动齿轮9转动，齿轮9与齿条5啮合发生相对运动，为轿厢2提供动力，使轿厢2在机架1内移动，同时，配重块3受重力作用在配重导轨6上向下运动，通过曳引组件7对轿厢2进行曳引，夹紧滑轮14在第一导轨41内滑动，对轿厢2的前后晃动方向进行限制，中间滑轮13在第二导轨42上滑动，对轿厢2的左右晃动方向进行限制，在接近开关10运动到分隔楼板11处时，触发器12触发接近开关10，接近开关10控制驱动电机8停止，齿条5和齿轮9啮合，限制轿厢2继续运动，继续提升重复上述操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种提升机的滑轮限位结构，包括机架，其特征在于：所述机架内安装有轿厢，所述轿厢顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出端固定安装有齿轮，所述机架内两侧均固定安装有导向导轨、齿条，所述齿条固定安装于所述导向导轨一侧，所述齿轮与所述齿条互相啮合，所述轿厢两侧均固定安装有中间滑轮、夹紧滑轮，所述中间滑轮和夹紧滑轮均与所述导向导轨滑动连接，所述中间滑轮位于所述轿厢上的安装方向与所述夹紧滑轮位于所述轿厢上的安装方向互相垂直，所述夹紧滑轮位于所述轿厢上的安装方向与所述齿轮的安装方向相同。

2.根据权利要求1所述的一种提升机的滑轮限位结构，其特征在于：所述机架一侧固定安装有配重导轨，所述配重导轨上滑动连接有配重块，所述机架顶部固定安装有曳引组件，所述曳引组件一端固定安装于所述轿厢顶部，所述曳引组件另一端固定安装于所述配重块顶部，所述配重块通过所述曳引组件传动连接所述轿厢。

3.根据权利要求1所述的一种提升机的滑轮限位结构，其特征在于：所述机架上等间距固定安装有分隔楼板，所述分隔楼板中部固定安装有触发器，所述轿厢底部固定安装有接近开关，所述接近开关电性连接所述驱动电机，所述触发器电性连接所述接近开关。

4.根据权利要求1所述的一种提升机的滑轮限位结构，其特征在于：所述导向导轨包括第一导轨、第二导轨，所述第二导轨固定安装于所述第一导轨上，所述夹紧滑轮与所述第一导轨滑动连接，所述中间滑轮与所述第二导轨滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种提升机的滑轮限位结构，其特征在于：所述中间滑轮包括滑轮主体、啮合槽，所述啮合槽设于所述滑轮主体中部，所述啮合槽与所述第二导轨互相啮合。

6.根据权利要求1所述的一种提升机的滑轮限位结构，其特征在于：所述导向导轨位于所述机架内两侧的数量均为2，所述中间滑轮、夹紧滑轮位于所述轿厢两侧的数量均为4。