CN219545044U - 一种船舶用防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶防护领域，具体为一种船舶用防撞装置。包括用于安装在船舶前端的安装板，安装板端面对称铰接有两个缓冲板，缓冲板呈倾斜设置，安装板表面还开设有斜口槽，且缓冲板表面活动设有活动板，活动板远离安装板的端面固定安装有防撞板，安装板端面还设有对缓冲板起缓冲作用的缓冲气囊。本实用新型的有益效果为：通过设置的两组呈倾斜设置的缓冲板，以及活动设置在缓冲板上的活动板以及防撞板，在船舶靠岸时，首先通过防撞板与码头岸边抵接，防撞板在受撞击之后会推动活动板移动，进而使得两个缓冲板挤压缓冲气囊并向两侧转动，从而起到有效缓冲防撞的效果，并且缓冲板在展开的过程中还能够形成阻力，对船舶起到一定的减速缓冲效果。

Description

一种船舶用防撞装置

技术领域

本实用新型涉及船舶防护领域，具体为一种船舶用防撞装置。

背景技术

防撞装置是指防止船舶和靠船建筑物发生直接碰撞，用以吸收、减小船舶靠、离码头时的撞击能量的装置。也称防冲装置、防冲设备；

但是不管是什么船，在靠岸的时候都会与岸边进行碰撞，这样的碰撞产生的冲力会对船只造成极大的破坏。目前，现有的船只大多都是直接在船的外表面固定设置若干个轮胎来进行防护，这种防护结构起到的效果有限，只能缓解部分冲击力，不能起到很好防护效果的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题为：常规的船舶防撞装置一般是采用轮胎或单一的气囊，导致缓冲效果一般。

为解决以上问题，本实用新型采用的技术方案为：一种船舶用防撞装置，包括用于安装在船舶前端的安装板，所述安装板端面对称铰接有两个缓冲板，所述缓冲板呈倾斜设置，所述安装板表面还开设有方便缓冲板转动的斜口槽，且所述缓冲板表面活动设有活动板，所述活动板远离安装板的端面固定安装有防撞板，所述安装板端面还设有对缓冲板起缓冲作用的缓冲气囊。

本实用新型的有益效果为：通过设置的两组呈倾斜设置的缓冲板，以及活动设置在缓冲板上的活动板以及防撞板，在船舶靠岸时，首先通过防撞板与码头岸边抵接，防撞板在受撞击之后会推动活动板移动，进而使得两个缓冲板挤压缓冲气囊并向两侧转动，从而起到有效缓冲防撞的效果，并且缓冲板在展开的过程中还能够形成阻力，对船舶起到一定的减速缓冲效果。

为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述缓冲板侧壁开设有导向槽，所述活动板两端滑动设置在导向槽内，且所述活动板与安装板端面之间还连接有弹簧。

上述改进产生的有益效果为：通过设置的导向槽，能够对活动板两端进行导向，并且配合弹簧，能够提高活动板的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述防撞板内部呈中空构造，且所述防撞板具体为橡胶材质制成。

上述改进产生的有益效果为：当活动板与岸边撞击后，活动板能够使得自身产生一定的形变，从而提供一定的位移量，从而提高防撞的性能。

为解决上述技术问题，本实用新型进一步改进采用的技术方案为：所述防撞板远离活动板的端部还安装有缓冲头，所述缓冲头截面呈弧形构造，且所述缓冲头采用硬质金属材质制成。

上述改进产生的有益效果为：通过在防撞板端设置缓冲头，在当岸边存在尖锐凸起时，能够通过缓冲头对防撞板起到防护效果，避免防撞板破损损坏。

附图说明

图1为示出了根据本实用新型提供的整体外部结构示意图；

图2为出了根据本实用新型提供的图1整体剖面结构示意图。

图中所述文字标注表示为:1、安装板；2、缓冲板；3、缓冲气囊；4、活动板；5、防撞板；6、弹簧；7、缓冲头。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本发明的保护范围有任何的限制作用。

实施例1：

一种船舶用防撞装置，包括用于安装在船舶前端的安装板1，所述安装板1端面对称铰接有两个缓冲板2，所述缓冲板2呈倾斜设置，所述安装板1表面还开设有方便缓冲板2转动的斜口槽，且所述缓冲板2表面活动设有活动板4，所述活动板4远离安装板1的端面固定安装有防撞板5，所述安装板1端面还设有对缓冲板2起缓冲作用的缓冲气囊3。通过设置的两组呈倾斜设置的缓冲板2，以及活动设置在缓冲板2上的活动板4以及防撞板5，在船舶靠岸时，首先通过防撞板5与码头岸边抵接，防撞板5在受撞击之后会推动活动板4移动，进而使得两个缓冲板2挤压缓冲气囊3并向两侧转动，从而起到有效缓冲防撞的效果，并且缓冲板2在展开的过程中还能够形成阻力，对船舶起到一定的减速缓冲效果。

实施例2：

在上述实施例的基础上进一步优化：如图1-2所示，一种船舶用防撞装置，包括用于安装在船舶前端的安装板1，所述安装板1端面对称铰接有两个缓冲板2，所述缓冲板2呈倾斜设置，所述安装板1表面还开设有方便缓冲板2转动的斜口槽，且所述缓冲板2表面活动设有活动板4，所述活动板4远离安装板1的端面固定安装有防撞板5，所述安装板1端面还设有对缓冲板2起缓冲作用的缓冲气囊3。所述缓冲板2侧壁开设有导向槽，所述活动板4两端滑动设置在导向槽内，且所述活动板4与安装板1端面之间还连接有弹簧6。通过设置的导向槽，能够对活动板4两端进行导向，并且配合弹簧6，能够提高活动板4的稳定性。

实施例3：

在上述实施例的基础上进一步优化：如图1-2所示，一种船舶用防撞装置，包括用于安装在船舶前端的安装板1，所述安装板1端面对称铰接有两个缓冲板2，所述缓冲板2呈倾斜设置，所述安装板1表面还开设有方便缓冲板2转动的斜口槽，且所述缓冲板2表面活动设有活动板4，所述活动板4远离安装板1的端面固定安装有防撞板5，所述安装板1端面还设有对缓冲板2起缓冲作用的缓冲气囊3。所述缓冲板2侧壁开设有导向槽，所述活动板4两端滑动设置在导向槽内，且所述活动板4与安装板1端面之间还连接有弹簧6。所述防撞板5内部呈中空构造，且所述防撞板5具体为橡胶材质制成。当活动板4与岸边撞击后，防撞板5能够使得自身产生一定的形变，从而提供一定的位移量，从而提高防撞的性能，其中活动板4表面位于防撞板5之外的位置还可以安装警示灯，从而提前发出警示作用，以提醒岸边人员。

实施例4：

在上述实施例的基础上进一步优化：如图1-2所示，一种船舶用防撞装置，包括用于安装在船舶前端的安装板1，所述安装板1端面对称铰接有两个缓冲板2，所述缓冲板2呈倾斜设置，所述安装板1表面还开设有方便缓冲板2转动的斜口槽，且所述缓冲板2表面活动设有活动板4，所述活动板4远离安装板1的端面固定安装有防撞板5，所述安装板1端面还设有对缓冲板2起缓冲作用的缓冲气囊3。所述缓冲板2侧壁开设有导向槽，所述活动板4两端滑动设置在导向槽内，且所述活动板4与安装板1端面之间还连接有弹簧6。所述防撞板5内部呈中空构造，且所述防撞板5具体为橡胶材质制成。所述防撞板5远离活动板4的端部还安装有缓冲头7，所述缓冲头7截面呈弧形构造，且所述缓冲头7采用硬质金属材质制成。通过在防撞板5端设置缓冲头7，在当岸边存在尖锐凸起时，能够通过缓冲头7对防撞板5起到防护效果，避免防撞板5破损损坏。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种船舶用防撞装置，其特征在于：包括用于安装在船舶前端的安装板(1)，所述安装板(1)端面对称铰接有两个缓冲板(2)，所述缓冲板(2)呈倾斜设置，所述安装板(1)表面还开设有方便缓冲板(2)转动的斜口槽，且所述缓冲板(2)表面活动设有活动板(4)，所述活动板(4)远离安装板(1)的端面固定安装有防撞板(5)，所述安装板(1)端面还设有对缓冲板(2)起缓冲作用的缓冲气囊(3)。

2.根据权利要求1所述的一种船舶用防撞装置，其特征在于：所述缓冲板(2)侧壁开设有导向槽，所述活动板(4)两端滑动设置在导向槽内，且所述活动板(4)与安装板(1)端面之间还连接有弹簧(6)。

3.根据权利要求2所述的一种船舶用防撞装置，其特征在于：所述防撞板(5)内部呈中空构造，且所述防撞板(5)具体为橡胶材质制成。

4.根据权利要求3所述的一种船舶用防撞装置，其特征在于：所述防撞板(5)远离活动板(4)的端部还安装有缓冲头(7)，所述缓冲头(7)截面呈弧形构造，且所述缓冲头(7)采用硬质金属材质制成。