CN219541477U - 一种汽车引擎盖支架连续模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车引擎盖支架连续模，包括支撑底座，所述支撑底座前端中间左右两侧均贯穿并设置有箱门，所述支撑底座顶部四角均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆之间固定连接有支撑板，所述支撑板底部中间左右两侧均固定连接有第一液压缸。本实用新型中，当原材料进入连续模中，通过第一液压缸工作带动连续上模向下移动，使连续上模与连续下模相挤压对原材料进行冲压，紧接着冲压一次后，气缸工作带动连续下模移动，使连续下模移进支撑底座内，拉簧便会将连接杆通过销轴拉到原位，连接板便会将原材料支撑起来，同时废料便会掉落到支撑底座内，可以将废料收集，不会使废料影响到下一次冲压，提高加工效率。

Description

一种汽车引擎盖支架连续模

技术领域

本实用新型涉及汽车引擎支架领域，尤其涉及一种汽车引擎盖支架连续模。

背景技术

连续模，指的是压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成，汽车组装生产的过程中，往往需要大量的零件进行拼装组合，如汽车发动机支架，其通常包括多个支架零件，目前的支架零件是通过连续模生产。

连续模在对原材料进行冲压的过程中，会产生废料，现有的连续模没有收集废料的功能，会导致废料在连续下模中堆积，造成下一次冲压原材料损坏，影响加工效率，且现有的连续模送料时大多通过将原材料放在转盘上通过转盘对连续模内送料，转盘送料会导致无法控制原材料进入连续模时是定距，影响生产。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车引擎盖支架连续模。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车引擎盖支架连续模，包括支撑底座，所述支撑底座前端中间左右两侧均贯穿并设置有箱门，所述支撑底座顶部四角均固定连接有支撑杆，四个所述支撑杆之间固定连接有支撑板，所述支撑板底部中间左右两侧均固定连接有第一液压缸，所述支撑底座左侧顶部中间固定连接有支撑架，所述支撑架内部左侧顶部和底部中间均固定连接有滑动杆，所述滑动杆上均贯穿并滑动连接有滑动块且滑动块与支撑架之间滑动连接，所述滑动块一端均固定连接有第二液压缸，所述支撑底座内部前端左右两侧均固定连接有气缸，两个所述气缸输出端之间固定连接有连续下模且连续下模与支撑底座之间贯穿并滑动连接，所述支撑底座底部中间固定连接有放置块，所述放置块左右两侧贯穿并固定连接有销轴，所述销轴上贯穿并设置有连接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述箱门一侧前端均固定连接有把手。

作为上述技术方案的进一步描述：

两个所述第一液压缸输出端之间固定连接有连续上模。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二液压缸输出端均固定连接有压板。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑架内部右侧顶部和底部中间均固定连接有电动推杆且电动推杆输出端均与第二液压缸固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑架左侧中间贯穿并设置有进料口。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆后端中间固定连接有拉簧且拉簧与支撑底座之间固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接杆顶部固定连接有连接板。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，当原材料进入连续模中，通过第一液压缸工作带动连续上模向下移动，使连续上模与连续下模相挤压对原材料进行冲压，紧接着冲压一次后，气缸工作带动连续下模移动，使连续下模移进支撑底座内，拉簧便会将连接杆通过销轴拉到原位，连接板便会将原材料支撑起来，同时废料便会掉落到支撑底座内，可以将废料收集，不会使废料影响到下一次冲压，提高加工效率，需要清理废料时，通过拉动把手将箱门打开，便可将废料进行清理。

2、本实用新型中，当需要使用时，通过将原材料通过进料口放进气缸上，通过第二液压缸工作带动压板相互挤压将原材料固定住，再通过电动推杆工作带动压板移动，压板移动带动滑动块在滑动杆上移动，便可控制原材料定距送到连续模中，且不会导致原材料部定距进入连续模中，提高生产加工。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车引擎盖支架连续模的立体图；

图2为图1中A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种汽车引擎盖支架连续模的气缸爆炸图；

图4为本实用新型提出的一种汽车引擎盖支架连续模的放置块示意图。

图例说明：

1、支撑底座；2、箱门；3、把手；4、支撑杆；5、支撑板；6、第一液压缸；7、连续上模；8、支撑架；9、滑动杆；10、滑动块；11、第二液压缸；12、压板；13、电动推杆；14、进料口；15、连续下模；16、气缸；17、放置块；18、销轴；19、连接杆；20、拉簧；21、连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车引擎盖支架连续模，包括支撑底座1，支撑底座1前端中间左右两侧均贯穿并设置有箱门2，支撑底座1顶部四角均固定连接有支撑杆4，四个支撑杆4之间固定连接有支撑板5，支撑板5底部中间左右两侧均固定连接有第一液压缸6，支撑底座1左侧顶部中间固定连接有支撑架8，支撑架8内部左侧顶部和底部中间均固定连接有滑动杆9，滑动杆9上均贯穿并滑动连接有滑动块10且滑动块10与支撑架8之间滑动连接，滑动块10一端均固定连接有第二液压缸11，当需要使用时，通过将原材料通过进料口14放进气缸16上，通过第二液压缸11工作带动压板12相互挤压将原材料固定住，再通过电动推杆13工作带动压板12移动，压板12移动带动滑动块10在滑动杆9上移动，便可控制原材料定距送到连续模中，且不会导致原材料部定距进入连续模中，提高生产加工，支撑底座1内部前端左右两侧均固定连接有气缸16，两个气缸16输出端之间固定连接有连续下模15且连续下模15与支撑底座1之间贯穿并滑动连接，支撑底座1底部中间固定连接有放置块17，放置块17左右两侧贯穿并固定连接有销轴18，销轴18上贯穿并设置有连接杆19。

箱门2一侧前端均固定连接有把手3，两个第一液压缸6输出端之间固定连接有连续上模7，第二液压缸11输出端均固定连接有压板12，支撑架8内部右侧顶部和底部中间均固定连接有电动推杆13且电动推杆13输出端均与第二液压缸11固定连接，支撑架8左侧中间贯穿并设置有进料口14，当原材料进入连续模中，通过第一液压缸6工作带动连续上模7向下移动，使连续上模7与连续下模15相挤压对原材料进行冲压，紧接着冲压一次后，气缸16工作带动连续下模15移动，连接杆19后端中间固定连接有拉簧20且拉簧20与支撑底座1之间固定连接，使连续下模15移进支撑底座1内，拉簧20便会将连接杆19通过销轴18拉到原位，连接板21便会将原材料支撑起来，连接杆19顶部固定连接有连接板21，同时废料便会掉落到支撑底座1内，可以将废料收集，不会使废料影响到下一次冲压，提高加工效率，需要清理废料时，通过拉动把手3将箱门2打开，便可将废料进行清理。

工作原理：当需要使用时，通过将原材料通过进料口14放进气缸16上，通过第二液压缸11工作带动压板12相互挤压将原材料固定住，再通过电动推杆13工作带动压板12移动，压板12移动带动滑动块10在滑动杆9上移动，便可控制原材料定距送到连续模中，且不会导致原材料部定距进入连续模中，提高生产加工，当原材料进入连续模中，通过第一液压缸6工作带动连续上模7向下移动，使连续上模7与连续下模15相挤压对原材料进行冲压，紧接着冲压一次后，气缸16工作带动连续下模15移动，使连续下模15移进支撑底座1内，拉簧20便会将连接杆19通过销轴18拉到原位，连接板21便会将原材料支撑起来，同时废料便会掉落到支撑底座1内，可以将废料收集，不会使废料影响到下一次冲压，提高加工效率，需要清理废料时，通过拉动把手3将箱门2打开，便可将废料进行清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车引擎盖支架连续模，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)前端中间左右两侧均贯穿并设置有箱门(2)，所述支撑底座(1)顶部四角均固定连接有支撑杆(4)，四个所述支撑杆(4)之间固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)底部中间左右两侧均固定连接有第一液压缸(6)，所述支撑底座(1)左侧顶部中间固定连接有支撑架(8)，所述支撑架(8)内部左侧顶部和底部中间均固定连接有滑动杆(9)，所述滑动杆(9)上均贯穿并滑动连接有滑动块(10)且滑动块(10)与支撑架(8)之间滑动连接，所述滑动块(10)一端均固定连接有第二液压缸(11)，所述支撑底座(1)内部前端左右两侧均固定连接有气缸(16)，两个所述气缸(16)输出端之间固定连接有连续下模(15)且连续下模(15)与支撑底座(1)之间贯穿并滑动连接，所述支撑底座(1)底部中间固定连接有放置块(17)，所述放置块(17)左右两侧贯穿并固定连接有销轴(18)，所述销轴(18)上贯穿并设置有连接杆(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖支架连续模，其特征在于：所述箱门(2)一侧前端均固定连接有把手(3)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖支架连续模，其特征在于：两个所述第一液压缸(6)输出端之间固定连接有连续上模(7)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖支架连续模，其特征在于：所述第二液压缸(11)输出端均固定连接有压板(12)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖支架连续模，其特征在于：所述支撑架(8)内部右侧顶部和底部中间均固定连接有电动推杆(13)且电动推杆(13)输出端均与第二液压缸(11)固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖支架连续模，其特征在于：所述支撑架(8)左侧中间贯穿并设置有进料口(14)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖支架连续模，其特征在于：所述连接杆(19)后端中间固定连接有拉簧(20)且拉簧(20)与支撑底座(1)之间固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车引擎盖支架连续模，其特征在于：所述连接杆(19)顶部固定连接有连接板(21)。