CN219531957U - 一种汽车轴距精准测量装置 - Google Patents
一种汽车轴距精准测量装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN219531957U CN219531957U CN202320781642.4U CN202320781642U CN219531957U CN 219531957 U CN219531957 U CN 219531957U CN 202320781642 U CN202320781642 U CN 202320781642U CN 219531957 U CN219531957 U CN 219531957U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- fixedly connected
- wheelbase
- threaded rod
- servo motor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车轴距精准测量装置，包括底板，所述底板顶部固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有限位板，位于所述支撑杆之间的所述底板顶部安装有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有衔接滑板，所述衔接滑板通过调节组件连接有两个支撑板。本实用新型通过设置伺服电机与螺纹杆，可以根据所需测量汽车的轮胎高度不同，对支撑板的高度进行调节，从而保证衔接滑板与汽车轮胎高度的一致，并且该装置体积较小，不会受到外部因素的影响也可以对汽车轴距进行测量，而红外测距仪与反射板的设置可以快速地完成测量工作，大大提高了测量效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轴距测量技术领域，尤其涉及一种汽车轴距精准测量装置。
背景技术
轴距,是指机动车前轮中心到后轮中心的距离,自己测量可以用简单方法,将机动车空载时停在平直道路上,再找到前、后轮的中心点,就可以量出二点之间的直线距离，然而现有的轴距测量方法是通过吊线与车轴轴心平齐，且等待吊线呈竖直状态，且将吊线底端画点，再将两个车轮轴心吊线的点连接，且测量连接线的长度，存在耗时较长，且效率较低，在室外时难以测量的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的缺点，而提出的一种汽车轴距精准测量装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车轴距精准测量装置，包括底板，所述底板顶部固定连接有多个支撑杆，所述支撑杆顶部固定连接有限位板，位于所述支撑杆之间的所述底板顶部安装有伺服电机，所述伺服电机输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接有衔接滑板，所述衔接滑板通过调节组件连接有两个支撑板，其中一个所述支撑板顶部安装有红外测距仪，另一个所述支撑板顶部固定连接有与所述红外测距仪适配的反射板。
优选地，所述螺纹杆端部与所述限位板底部转动连接，所述支撑杆贯穿所述衔接滑板，所述衔接滑板与支撑杆滑动连接。
优选地，所述调节组件包括开设于所述衔接滑板两侧的固定腔，所述固定腔内壁安装有电动推杆，所述电动推杆端部与所述支撑板侧壁固定连接，所述支撑板与所述固定腔侧壁滑动连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果为：
通过设置伺服电机与螺纹杆，可以根据所需测量汽车的轮胎高度不同，对支撑板的高度进行调节，从而保证衔接滑板与汽车轮胎高度的一致，并且该装置体积较小，不会受到外部因素的影响也可以对汽车轴距进行测量，而红外测距仪与反射板的设置可以快速地完成测量工作，大大提高了测量效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车轴距精准测量装置的侧视剖面图；
图2为本实用新型提出的一种汽车轴距精准测量装置的俯视剖面图。
图中：1底板、2伺服电机、3螺纹杆、4支撑杆、5限位板、6衔接滑板、7电动推杆、8支撑板、9红外测距仪、10反射板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-图2，一种汽车轴距精准测量装置，包括底板1，底板1顶部固定连接有多个支撑杆4，支撑杆4顶部固定连接有限位板5，位于支撑杆4之间的底板1顶部安装有伺服电机2，伺服电机2输出端固定连接有螺纹杆3，进一步地，螺纹杆3端部与限位板5底部转动连接，支撑杆4贯穿衔接滑板6，衔接滑板6与支撑杆4滑动连接，通过设置伺服电机与螺纹杆3，在对不同高度的汽车进行轴距测量时，启动伺服电机2，使得其驱动螺纹杆3进行转动，此时由于衔接滑板6与螺纹杆3螺纹连接并与支撑杆4滑动连接，因此随着螺纹杆3的转动方向不同，衔接滑板6会随之进行不同方向的滑动，进而带动红外测距仪9与反射板10进行高度调整，从而实现对不同高度汽车的轴距测量；
螺纹杆3螺纹连接有衔接滑板6，衔接滑板6通过调节组件连接有两个支撑板8，进一步地，调节组件包括开设于衔接滑板6两侧的固定腔，固定腔内壁安装有电动推杆7，电动推杆7端部与支撑板8侧壁固定连接，支撑板8与固定腔侧壁滑动连接，通过设置调节组件，在进行轴距测量时，启动电动推杆7，使得其带动支撑板8向固定腔的内侧或外侧进行滑动，便可实现对红外测距仪9与反射板10之间的距离调整，使得红外测距仪9及反射板10分别与车辆的前轮和后路对齐，便可完成对汽车轴距的测量；
其中一个支撑板8顶部安装有红外测距仪9，另一个支撑板8顶部固定连接有与红外测距仪9适配的反射板10。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种汽车轴距精准测量装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)顶部固定连接有多个支撑杆(4)，所述支撑杆(4)顶部固定连接有限位板(5)，位于所述支撑杆(4)之间的所述底板(1)顶部安装有伺服电机(2)，所述伺服电机(2)输出端固定连接有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)螺纹连接有衔接滑板(6)，所述衔接滑板(6)通过调节组件连接有两个支撑板(8)，其中一个所述支撑板(8)顶部安装有红外测距仪(9)，另一个所述支撑板(8)顶部固定连接有与所述红外测距仪(9)适配的反射板(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴距精准测量装置，其特征在于，所述螺纹杆(3)端部与所述限位板(5)底部转动连接，所述支撑杆(4)贯穿所述衔接滑板(6)，所述衔接滑板(6)与支撑杆(4)滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴距精准测量装置，其特征在于，所述调节组件包括开设于所述衔接滑板(6)两侧的固定腔，所述固定腔内壁安装有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)端部与所述支撑板(8)侧壁固定连接，所述支撑板(8)与所述固定腔侧壁滑动连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320781642.4U CN219531957U (zh) | 2023-04-06 | 2023-04-06 | 一种汽车轴距精准测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202320781642.4U CN219531957U (zh) | 2023-04-06 | 2023-04-06 | 一种汽车轴距精准测量装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN219531957U true CN219531957U (zh) | 2023-08-15 |
Family
ID=87626493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202320781642.4U Active CN219531957U (zh) | 2023-04-06 | 2023-04-06 | 一种汽车轴距精准测量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN219531957U (zh) |
-
2023
- 2023-04-06 CN CN202320781642.4U patent/CN219531957U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN219531957U (zh) | 一种汽车轴距精准测量装置 | |
| CN113550868A (zh) | 一种辅助风力发电叶片快速装车装置 | |
| CN210664295U (zh) | 一种测量零件的锥面角度的装置 | |
| CN110607718A (zh) | 一种单棱镜轨道板精调装置 | |
| CN218211072U (zh) | 一种快速检测装置 | |
| CN109489994B (zh) | 双环动态模拟主销单体四轮定位仪检定装置 | |
| CN208606875U (zh) | 一种轮重减载多功能试验台 | |
| CN211576570U (zh) | 一种底盘测功机对中装置 | |
| CN215985198U (zh) | 一种用于汽车尾门冲击测试的高低温升降及平移平台 | |
| CN211761039U (zh) | 一种电动摩托车轮毂电机用测试工装 | |
| CN209979246U (zh) | 一种四轮定位仪对中装置 | |
| CN212512787U (zh) | 一种高精度自动扶梯井道测量装置 | |
| CN209707121U (zh) | 空轨列车车体静强度试验设备 | |
| CN113848075A (zh) | 一种车桥抗压检测设备 | |
| CN109373932B (zh) | 一种汽车接近角、离去角及纵向通过角的测量装置 | |
| CN214095982U (zh) | 一种用于汽车座椅靠背骨架间隙测试的加载装置 | |
| CN216770559U (zh) | 一种汽车轮毂生产加工用检测装置 | |
| CN219870245U (zh) | 一种弹簧试验机校准装置 | |
| CN220618275U (zh) | 一种仪器校准用定量顶升机构 | |
| CN218723810U (zh) | 一种电机轴制备用检测机构 | |
| CN219446947U (zh) | 一种车辆定位装置 | |
| CN219584355U (zh) | 一种升降臂本体可旋转的检测车 | |
| CN220542301U (zh) | 一种底盘测功机对中机构 | |
| CN212567954U (zh) | 一种轮胎转角调试辅助装置 | |
| CN216348299U (zh) | 一种折叠式汽车车道线标定装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |