CN219529876U - 一种燃烧器的燃气流量调节阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种燃烧器的燃气流量调节阀，包括阀座以及阀芯，阀芯包括芯体、设于芯体上的侧矩形开口、流线形开口、设于芯体顶部的连接柱、封盖、设于封盖顶部的卡轴以及设于卡轴上的驱动轴卡口，阀芯上的芯体插入阀座上的定位腔内后，封盖限位在座体的顶部，且封盖通过贯穿于其的螺栓与座体上的第一内螺纹槽螺接，设计流线形开口，有助于流量曲线接近直线，使得线性度更高，装配简单方便，能够有效的减少原件磨损、增强使用寿命，间接提高燃烧器的燃气流量调节阀使用的经济性，又能够满足机组快速变负荷运行的调节性。

Description

一种燃烧器的燃气流量调节阀

技术领域

本实用新型属于燃气流量调节阀技术领域，具体涉及一种燃烧器的燃气流量调节阀。

背景技术

现有技术用于燃烧器的燃气流量调节阀的阀体，由于线性度较差，而引起的调门异常调节，使得使用后原件会有磨损，使用寿命降低，燃气流量调节阀的调节性能差，对于变工况调节而言，燃气流量调节阀的变工况调节性能差，运行的经济性不高。

为此，我们提出一种在阀芯上的芯体上设置侧矩形开口以及流线形开口，有助于流量曲线接近直线，使得线性度更高的燃烧器的燃气流量调节阀来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种燃烧器的燃气流量调节阀，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃烧器的燃气流量调节阀，包括阀座以及阀芯，所述阀座包括座体、设于座体上且与阀芯相配合插接定位的定位腔、设于座体上且前后对称设置的四个第一内螺纹槽以及设于座体侧面且带有矩形通孔的侧板；

所述阀芯包括芯体、设于芯体上的侧矩形开口、设于芯体上且设于侧矩形开口对立侧的流线形开口、设于芯体顶部的连接柱、设于连接柱顶部的封盖、设于封盖顶部的卡轴以及设于卡轴上的驱动轴卡口；

所述阀芯上的芯体插入阀座上的定位腔内后，封盖限位在座体的顶部，且封盖通过贯穿于其的螺栓与座体上的第一内螺纹槽螺接。

优选的，所述侧板与座体之间设有环形凹面插槽，用于与其他管道对接。

优选的，所述封盖上设有与螺栓相配合螺接且与第一内螺纹槽相对应的四个第二内螺纹槽，通过螺栓贯穿于第一内螺纹槽以及第二内螺纹槽，方便阀座以及阀芯之间装配固定。

优选的，所述连接柱的外侧面设有与密封O型圈相配合的密封O型圈卡槽，密封O型圈卡槽用于装配密封O型圈，提高阀座以及阀芯装配后的密封性能。

本实用新型的技术效果和优点：该燃烧器的燃气流量调节阀，由阀座以及阀芯组成，阀芯上的芯体插入阀座上的定位腔内后，封盖限位在座体的顶部，且封盖通过贯穿于其的螺栓与座体上的第一内螺纹槽螺接，方便阀座以及阀芯之间的组装装配，阀芯上的芯体上设置侧矩形开口以及流线形开口，设计流线形开口，有助于流量曲线接近直线，使得线性度更高，装配简单方便，能够有效的减少原件磨损、增强使用寿命，间接提高燃烧器的燃气流量调节阀使用的经济性，又能够满足机组快速变负荷运行的调节性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型阀座的结构示意图；

图3为本实用新型图2的主视图；

图4为本实用新型图2的俯视图；

图5为本实用新型阀芯第一视角的结构示意图；

图6为本实用新图5的仰视图；

图7为本实用新型阀芯第二视角的结构示意图；

图8为本实用新型图7的主视图。

图中：1、阀座；101、座体；102、定位腔；103、第一内螺纹槽；104、矩形通孔；105、侧板；106、环形凹面插槽；2、阀芯；201、芯体；202、侧矩形开口；203、流线形开口；204、连接柱；205、封盖；206、卡轴；207、驱动轴卡口；208、第二内螺纹槽；209、密封O型圈卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-8所示的一种燃烧器的燃气流量调节阀，包括阀座1以及阀芯2，所述阀座1包括座体101、设于座体101上且与阀芯2相配合插接定位的定位腔102、设于座体101上且前后对称设置的四个第一内螺纹槽103以及设于座体101侧面且带有矩形通孔104的侧板105，所述侧板105与座体101之间设有环形凹面插槽106，用于与其他管道对接；

所述阀芯2包括芯体201、设于芯体201上的侧矩形开口202、设于芯体201上且设于侧矩形开口202对立侧的流线形开口203、设于芯体201顶部的连接柱204、设于连接柱204顶部的封盖205、设于封盖205顶部的卡轴206以及设于卡轴206上的驱动轴卡口207；

所述阀芯2上的芯体201插入阀座1上的定位腔102内后，封盖205限位在座体101的顶部，且封盖205通过贯穿于其的螺栓与座体101上的第一内螺纹槽103螺接，所述封盖205上设有与螺栓相配合螺接且与第一内螺纹槽103相对应的四个第二内螺纹槽208，通过螺栓贯穿于第一内螺纹槽103以及第二内螺纹槽208，方便阀座1以及阀芯2之间装配固定；

所述连接柱204的外侧面设有与密封O型圈相配合的密封O型圈卡槽209，密封O型圈卡槽209用于装配密封O型圈，提高阀座1以及阀芯2装配后的密封性能。

该燃烧器的燃气流量调节阀，由阀座1以及阀芯2组成，阀芯2上的芯体201插入阀座1上的定位腔102内后，封盖205限位在座体101的顶部，且封盖205通过贯穿于其的螺栓与座体101上的第一内螺纹槽103螺接，方便阀座1以及阀芯2之间的组装装配，阀芯2上的芯体201上设置侧矩形开口202以及流线形开口203，设计流线形开口203，有助于流量曲线接近直线，使得线性度更高，装配简单方便，能够有效的减少原件磨损、增强使用寿命，间接提高燃烧器的燃气流量调节阀使用的经济性，又能够满足机组快速变负荷运行的调节性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种燃烧器的燃气流量调节阀，包括阀座（1）以及阀芯（2），其特征在于：所述阀座（1）包括座体（101）、设于座体（101）上且与阀芯（2）相配合插接定位的定位腔（102）、设于座体（101）上且前后对称设置的四个第一内螺纹槽（103）以及设于座体（101）侧面且带有矩形通孔（104）的侧板（105）；

所述阀芯（2）包括芯体（201）、设于芯体（201）上的侧矩形开口（202）、设于芯体（201）上且设于侧矩形开口（202）对立侧的流线形开口（203）、设于芯体（201）顶部的连接柱（204）、设于连接柱（204）顶部的封盖（205）、设于封盖（205）顶部的卡轴（206）以及设于卡轴（206）上的驱动轴卡口（207）；

所述阀芯（2）上的芯体（201）插入阀座（1）上的定位腔（102）内后，封盖（205）限位在座体（101）的顶部，且封盖（205）通过贯穿于其的螺栓与座体（101）上的第一内螺纹槽（103）螺接。

2.根据权利要求1所述的一种燃烧器的燃气流量调节阀，其特征在于：所述侧板（105）与座体（101）之间设有环形凹面插槽（106）。

3.根据权利要求1所述的一种燃烧器的燃气流量调节阀，其特征在于：所述封盖（205）上设有与螺栓相配合螺接且与第一内螺纹槽（103）相对应的四个第二内螺纹槽（208）。

4.根据权利要求1所述的一种燃烧器的燃气流量调节阀，其特征在于：所述连接柱（204）的外侧面设有与密封O型圈相配合的密封O型圈卡槽（209）。