CN219523847U - 压路机用防撞结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于建筑设备技术领域，具体涉及一种压路机用防撞结构，包括支撑框架，通过连接框架将支撑框架与防撞框架连接为一体，所述连接框架的连接框架上边框的连接框架前板面a通过至少一块合页a与支撑框架的支撑框架下边框的支撑框架前板面固定为一体，外力作用下，所述连接框架在合页a的转轴处180°摆动；所述连接框架的连接框架下边框的连接框架前板面b通过至少一块合页b与防撞框架的防撞框架上边框的防撞框架前板面固定为一体，外力作用下，所述防撞框架在合页b的转轴处90°摆动；常态下，连接框架与防撞框架一体形成座椅状的副防护篮结构。本实用新型由于所述结构简单、利于搬运和存储，制造成本低。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑设备技术领域，提供一种结构简单、易于搬运和易于存储的压路机用防撞结构。
背景技术
随着时代发展，安全问题占据了工程施工中最为重要的一环，相较于以往沥青碾压作业过程中，压路机前、后均未设置安全防护装置，在与其他单位进行交叉作业或夜间施工中，由于路面施工人员多且杂乱，以及压路机司机存在视野盲区及视线情况较差等情况，极易出现压路机伤人事件。
中国专利2021205729850公布的一种压路机防撞装置，一定程度上解决了安全性，但是其结构复杂、制造成本高和体积大。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、易于搬运和易于存储的压路机用防撞结构。
为达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
本实用新型提供一种压路机用防撞结构，包括支撑框架，通过连接框架将支撑框架与防撞框架连接为一体，其中：所述连接框架的连接框架上边框的连接框架前板面a通过至少一块合页a与支撑框架的支撑框架下边框的支撑框架前板面固定为一体，外力作用下，所述连接框架在合页a的转轴处180°摆动；所述连接框架的连接框架下边框的连接框架前板面b通过至少一块合页b与防撞框架的防撞框架上边框的防撞框架前板面固定为一体，外力作用下，所述防撞框架在合页b的转轴处90°摆动；常态下，连接框架的前板面与防撞框架的前板面之间形成夹角，连接框架与防撞框架一体形成座椅状的副防护篮结构。
本实用新型的有益效果是：所述技术方案的结构制作简便，仅采用槽钢等钢材焊接而成，长度略大于压路机工作面积。当压路机运行过程中与现场施工人员发生碰撞时，该技术方案的结构中的防撞框架将撞击被撞人小腿位置，给予被撞人警示并给出逃离危险区域时间。由于压路机运行速度较慢，被撞人即使未逃离，也将会“顺势”坐在或躺进连接框架与防撞框架一体形成的座椅状的副防护篮结构中，而不会将人直接压入轮胎下。该结构制作简单，但其发挥了极大的安全作用，有效提高沥青路面施工安全系数。使用完毕后，外力干预情况下，所述防撞框架90°转动与连接框架折叠为一体，防撞框架随连接框架180度转动后一体与支撑框架折叠为一体，利于搬运和存储，制造成本低。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型侧视方向的结构示意图；
图3为本实用新型使用时的结构示意图；
附图标记：1、支撑框架；2、连接框架；3、防撞框架；4、合页b；5、定位销轴；6、加强板；7、连接梁；8、螺栓a；9、安装耳a；10、加强承重梁；11、螺栓b；12、安装耳b；13、压路机；101、支撑框架前板面；102、支撑框架下边框；201、连接框架前板面a；202、合页a；203、连接框架上边框；204、连接框架下边框；205、连接框架前板面；301、防撞框架上边框；302、防撞框架前板面。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。
如图1-2所示，本实用新型所述的一种压路机用防撞结构，包括支撑框架1，通过连接框架2将支撑框架1与防撞框架3连接为一体，其中：所述连接框架2的连接框架上边框203的连接框架前板面a201通过至少一块合页a202与支撑框架1的支撑框架下边框102的支撑框架前板面101固定为一体，外力作用下，所述连接框架2在合页a202的转轴处180°摆动；所述连接框架2的连接框架下边框204的连接框架前板面b205通过至少一块合页b4与防撞框架3的防撞框架上边框301的防撞框架前板面302固定为一体，外力作用下，所述防撞框架3在合页b4的转轴处90°摆动；常态下，所述连接框架2的前板面与防撞框架3的前板面之间形成夹角，连接框架2与防撞框架3一体形成座椅状的副防护篮结构。在该实施例中，所述连接框架2的连接框架下边框204的连接框架前板面b205与防撞框架3的防撞框架上边框301的防撞框架前板面302之间设置有至少一根定位销轴5，有效保证座椅状的副防护篮结构使用时的承重性。在该实施例中，所述支撑框架1、连接框架2和防撞框架3均采用槽钢等钢材焊接而成，长度略大于压路机工作面积。
为保证支撑框架1、连接框架2或防撞框架3的强度，上述实施例中，优选地：所述支撑框架1、连接框架2和防撞框架3上均设置有加强板6。
为便于白天施工对路面上的工人起警示作用，上述实施例中，优选地：所述支撑框架1、连接框架2和防撞框架3上均喷涂有黑黄相间的警示图层。
为便于夜晚施工对路面上的工人起警示作用，上述实施例中，优选地：所述支撑框架1、连接框架2和防撞框架3上均粘贴有反光的警示反光层。
为延长整个结构与压路机13之间的装配距离，进一步提高安全性，上述实施例中，优选地：所述支撑框架1的背板面的上部固定有与其一体的连接梁7。
为便于装卸，进一步利于搬运和存储，上述实施例中，优选地：所述连接梁7通过螺栓a8固定在安装耳a9上，该安装耳a9固定在支撑框架1的背板面的上部。
为延长整个结构与压路机13之间的装配距离，保证整体装配强度，进一步提高安全性，上述实施例中，优选地：所述支撑框架1的背板面的下部固定有与其一体的加强承重梁10。
为便于装卸，进一步利于搬运和存储，上述实施例中，优选地：所述加强承重梁10的底端通过螺栓b11固定在安装耳b12上，该安装耳b12固定在支撑框架1的背板面的下部。
为便于装卸，上述实施例中，优选地：所述加强承重梁10的顶端通过螺栓固定在连接梁7的顶端。
参见附图1至3，本方案的使用过程为：将两套本结构的连接梁7分别固定在压路机13的前后两侧，当压路机运行过程中与现场施工人员发生碰撞时，所述防撞框架3将撞击被撞人小腿位置，给予被撞人警示并给出逃离危险区域时间。由于压路机运行速度较慢，被撞人即使未逃离，也将会“顺势”坐在或“躺进”连接框架2与防撞框架3一体形成的座椅状的副防护篮结构中，而不会将人直接压入轮胎下。该结构制作简单，但其发挥了极大的安全作用，有效提高沥青路面施工安全系数。使用完毕后，外力干预情况下，所述防撞框架390°转动与连接框架2折叠为一体，防撞框架3随连接框架2180度转动后一体与支撑框架1折叠为一体，利于搬运和存储。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种压路机用防撞结构，包括支撑框架(1)，通过连接框架(2)将支撑框架(1)与防撞框架(3)连接为一体，其特征在于：所述连接框架(2)的连接框架上边框(203)的连接框架前板面a(201)通过至少一块合页a(202)与支撑框架(1)的支撑框架下边框(102)的支撑框架前板面(101)固定为一体，外力作用下，所述连接框架(2)在合页a(202)的转轴处180°摆动；所述连接框架(2)的连接框架下边框(204)的连接框架前板面b(205)通过至少一块合页b(4)与防撞框架(3)的防撞框架上边框(301)的防撞框架前板面(302)固定为一体，外力作用下，所述防撞框架(3)在合页b(4)的转轴处90°摆动；所述连接框架(2)的前板面与防撞框架(3)的前板面之间形成夹角，连接框架(2)与防撞框架(3)一体形成座椅状的副防护篮结构。
2.根据权利要求1所述的压路机用防撞结构，其特征在于：所述支撑框架(1)、连接框架(2)和防撞框架(3)上均设置有加强板(6)。
3.根据权利要求1或2所述的压路机用防撞结构，其特征在于：所述支撑框架(1)、连接框架(2)和防撞框架(3)上均喷涂有黑黄相间的警示图层。
4.根据权利要求1所述的压路机用防撞结构，其特征在于：所述支撑框架(1)、连接框架(2)和防撞框架(3)上均粘贴有反光的警示反光层。
5.根据权利要求1所述的压路机用防撞结构，其特征在于：所述支撑框架(1)的背板面的上部固定有与其一体的连接梁(7)。
6.根据权利要求5所述的压路机用防撞结构，其特征在于：所述连接梁(7)通过螺栓a(8)固定在安装耳a(9)上，该安装耳a(9)固定在支撑框架(1)的背板面的上部。
7.根据权利要求1或5所述的压路机用防撞结构，其特征在于：所述支撑框架(1)的背板面的下部固定有与其一体的加强承重梁(10)。
8.根据权利要求7所述的压路机用防撞结构，其特征在于：所述加强承重梁(10)的底端通过螺栓b(11)固定在安装耳b(12)上，该安装耳b(12)固定在支撑框架(1)的背板面的下部。
9.根据权利要求8所述的压路机用防撞结构，其特征在于：所述加强承重梁(10)的顶端通过螺栓固定在连接梁(7)的顶端。
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Publications (1)
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| CN219523847U true CN219523847U (zh) | 2023-08-15 |
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ID=87631900
Family Applications (1)
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2023
- 2023-03-28 CN CN202320638325.7U patent/CN219523847U/zh active Active
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