CN219521006U - 一种多功能汽车夹具工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能汽车夹具工装，包括加工台板，所述加工台板的两端均安装有焊接机构，焊接机构上安装有驱动气缸，驱动气缸的一端通过推送杆固定连接有焊接作业机架，所述加工台板上安装有夹具固定架，夹具固定架的一侧安装有夹持气缸，夹持气缸的一端通过伸缩杆固定连接有夹块组件。本实用新型通过设置有便捷的夹持驱动装置，方便对汽车零部件进行快速夹持固定，同时设置有可移动调节和多角度转动调节的焊接机构，方便对汽车零部件进行进一步焊接加工作业，为汽车零部件的维修提供了极大的便利。

Description

一种多功能汽车夹具工装

技术领域

本实用新型涉及一种多功能汽车夹具工装。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具，在进行汽车零部件生产时，会使用到夹具对工件进行固定，以方便后期对工件的加工。

公开号为CN218017173U的中国授权专利文件，公开了一种汽车工装夹具，属于夹具领域，以解决现有的汽车工装夹具，在实际生产中，由于汽车的大多数零部件均为特殊形状，单一的固定方式会造成工件的受力不均匀，影响对工件的固定稳定性，不利于对特殊的零部件进行装夹的技术问题，包括安装板，所述安装板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部套接有直角板，所述直角板的内部螺纹连接有螺纹销，所述直角板远离螺纹销的一端固接有套筒，所述套筒的内部螺纹连接有连接杆，所述连接杆的外壁转动连接有压板，所述连接杆远离套筒的一端固接有挡块。

上述现有技术中的汽车工装夹具固定作业较为繁琐，同时无法对夹持固定后的汽车零部件进行多角度焊接作业，导致汽车零件维修不方便，因此需要研制一种多功能汽车夹具工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能汽车夹具工装，以解决上述背景技术中提出的现有技术中的汽车工装夹具固定作业较为繁琐，同时无法对夹持固定后的汽车零部件进行多角度焊接作业，导致汽车零件维修不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车夹具工装，包括加工台板，所述加工台板的两端均安装有焊接机构，焊接机构上安装有驱动气缸，驱动气缸的一端通过推送杆固定连接有焊接作业机架，所述加工台板上安装有夹具固定架，夹具固定架的一侧安装有夹持气缸，夹持气缸的一端通过伸缩杆固定连接有夹块组件。

优选的，所述加工台板的表面通过螺丝固定连接有限位卡板，限位卡板位于夹具固定架的正对面位置处。

优选的，所述焊接作业机架上安装有固定底架，固定底架的一端通过第一活动轴连接有第一控制臂。

优选的，所述第一控制臂的一端通过第二活动轴连接有第二控制臂。

优选的，所述第二控制臂上通过紧固螺母固定连接有焊接机头。

优选的，所述加工台板的底部焊接固定有支撑架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置有便捷的夹持驱动装置，方便对汽车零部件进行快速夹持固定，同时设置有可移动调节和多角度转动调节的焊接机构，方便对汽车零部件进行进一步焊接加工作业，为汽车零部件的维修提供了极大的便利。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图。

图中：1、加工台板；2、夹具固定架；3、夹持气缸；4、夹块组件；5、焊接作业机架；6、驱动气缸；7、焊接机构；8、支撑架；9、限位卡板；10、推送杆；11、紧固螺母；12、第二控制臂；13、焊接机头；14、第二活动轴；15、第一控制臂；16、固定底架；17、第一活动轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种多功能汽车夹具工装，包括加工台板1，加工台板1的两端均安装有焊接机构7，焊接机构7上安装有驱动气缸6，驱动气缸6的一端通过推送杆10固定连接有焊接作业机架5，加工台板1上安装有夹具固定架2，夹具固定架2的一侧安装有夹持气缸3，夹持气缸3的一端通过伸缩杆固定连接有夹块组件4。

进一步，加工台板1的表面通过螺丝固定连接有限位卡板9，限位卡板9位于夹具固定架2的正对面位置处。

进一步，焊接作业机架5上安装有固定底架16，固定底架16的一端通过第一活动轴17连接有第一控制臂15。

进一步，第一控制臂15的一端通过第二活动轴14连接有第二控制臂12。

进一步，第二控制臂12上通过紧固螺母11固定连接有焊接机头13。

进一步，加工台板1的底部焊接固定有支撑架8。

工作原理：使用时，加工台板1上安装有夹具固定架2，夹具固定架2的一侧安装有夹持气缸3，夹持气缸3的一端通过伸缩杆固定连接有夹块组件4，加工台板1的表面通过螺丝固定连接有限位卡板9，限位卡板9位于夹具固定架2的正对面位置处，通过将待加工的汽车零部件放置于夹具固定架2和限位卡板9之间，通过夹持气缸3驱动夹块组件4进行伸缩运动，可对汽车零件进行夹持固定，加工台板1的两端均安装有焊接机构7，焊接机构7上安装有驱动气缸6，驱动气缸6的一端通过推送杆10固定连接有焊接作业机架5，驱动气缸6用于驱动焊接作业机架5进行移动，焊接作业机架5上安装有固定底架16，固定底架16的一端通过第一活动轴17连接有第一控制臂15，第一控制臂15的一端通过第二活动轴14连接有第二控制臂12，第二控制臂12上通过紧固螺母11固定连接有焊接机头13，通过设置有两个可转动调节的控制臂结构，在活动轴的作用下可对焊接机头13进行多角度转动调节，方便对汽车零部件进行进一步焊接加工作业，为汽车零部件的维修提供了极大的便利。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种多功能汽车夹具工装，包括加工台板(1)，其特征在于，所述加工台板(1)的两端均安装有焊接机构(7)，焊接机构(7)上安装有驱动气缸(6)，驱动气缸(6)的一端通过推送杆(10)固定连接有焊接作业机架(5)，所述加工台板(1)上安装有夹具固定架(2)，夹具固定架(2)的一侧安装有夹持气缸(3)，夹持气缸(3)的一端通过伸缩杆固定连接有夹块组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车夹具工装，其特征在于：所述加工台板(1)的表面通过螺丝固定连接有限位卡板(9)，限位卡板(9)位于夹具固定架(2)的正对面位置处。

3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车夹具工装，其特征在于：所述焊接作业机架(5)上安装有固定底架(16)，固定底架(16)的一端通过第一活动轴(17)连接有第一控制臂(15)。

4.根据权利要求3所述的一种多功能汽车夹具工装，其特征在于：所述第一控制臂(15)的一端通过第二活动轴(14)连接有第二控制臂(12)。

5.根据权利要求4所述的一种多功能汽车夹具工装，其特征在于：所述第二控制臂(12)上通过紧固螺母(11)固定连接有焊接机头(13)。

6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车夹具工装，其特征在于：所述加工台板(1)的底部焊接固定有支撑架(8)。