CN219520510U - 一种用于数控车床的装卸料装置 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种用于数控车床的装卸料装置，包括基座，插板，所述插板固定安装于所述基座的外侧面；底座，所述插板贯穿所述底座的内侧侧壁设置，且所述插板与所述底座的内侧侧壁滑动连接；磁座，所述磁座固定安装于所述底座的底面；转动机构，所述转动机构设置于所述基座上；升降机构，所述升降机构设置于所述基座的顶面；托料机构，所述托料机构与所述升降机构相连。该用于数控车床的装卸料装置能便于保障将工件保持水平放置状态时在竖直方向上进行移动，保障数控车床对工件有效的加工，提高对工件的装卸效果，同时降低使用维护成本，降低故障率，提高经济效益，操作简便灵活，实用性强。

Description

一种用于数控车床的装卸料装置

技术领域

本实用新型涉及数控车床装卸料技术领域，具体为一种用于数控车床的装卸料装置。

背景技术

数控车床是使用较为广泛的数控机床之一，它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，使用数控车床对工件加工时，为了便于将工件固定在车床的工件卡盘内通常使用装卸料装置，但现有的数控车床的装卸料装置存在一定的缺陷，比如：

申请号为CN201921166021.5的“一种数控车床装卸料装置”，在使用时通过操作两个电动推杆来控制工件的升降实现装卸，通过两个电动推杆容易出现两端移动不一致的情况，使得工件产生倾斜，从而影响工件的装卸，不利于保障数控车床有效地对工件进行加工，且两个电动推杆的设置增加了使用和维护成本，同时增加了出现故障的概率，不能满足使用需求，鉴于此，提出一种用于数控车床的装卸料装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于数控车床的装卸料装置，以解决上述背景技术中提出现有的数控车床装卸料装置容易出现工件倾斜影响加工及使用维护成本高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于数控车床的装卸料装置，包括基座，

插板，所述插板固定安装于所述基座的外侧面；

底座，所述插板贯穿所述底座的内侧侧壁设置，且所述插板与所述底座的内侧侧壁滑动连接；

磁座，所述磁座固定安装于所述底座的底面；

转动机构，所述转动机构设置于所述基座上；

升降机构，所述升降机构设置于所述基座的顶面；

托料机构，所述托料机构与所述升降机构相连。

采用上述技术方案，便于提高工件装卸的稳定性，并降低使用成本。

作为本实用新型的优选技术方案，所述插板设置有4个，且4个所述插板呈两两对称设置。

采用上述技术方案，便于通过插板保障底座移动的稳定性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述转动机构包括：

蜗杆，所述蜗杆的后端与所述基座的后侧内壁面轴承连接，且所述蜗杆贯穿所述基座的前侧壁设置，并且所述蜗杆与所述基座的前侧壁轴承连接；

手轮，所述手轮固定安装于所述蜗杆的前端；

转轴，所述转轴贯穿所述基座的侧壁设置；

蜗轮，所述蜗轮固定套装在所述转轴上，且所述蜗轮与所述蜗杆啮合连接；

丝杆，对称设置的两个所述丝杆的内端与所述转轴的轴端固定连接，且所述丝杆贯穿所述底座的内侧侧壁设置，并且所述丝杆与所述底座的内侧侧壁螺纹连接。

采用上述技术方案，便于蜗杆转动时通过蜗轮带动转轴及丝杆进行转动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述升降机构包括：

电动伸缩杆，所述电动伸缩杆固定安装于所述基座的顶面；

中空管，所述中空管固定安装于所述电动伸缩杆的顶端；

连接杆，对称设置的两个所述连接杆伸入所述中空管的内部设置，且所述连接杆与所述中空管的内壁面滑动连接。

采用上述技术方案，便于通过电动伸缩杆控制中空管及连接杆在竖直方向上移动。

作为本实用新型的优选技术方案，所述托料机构包括：

固定套筒，所述固定套筒固定安装于所述底座的顶面；

滑杆，所述滑杆伸入所述固定套筒的内部设置，且所述滑杆与所述固定套筒的内壁面滑动连接；

托块，所述托块固定安装于所述滑杆的顶端。

采用上述技术方案，便于对工件进行托举。

作为本实用新型的优选技术方案，所述。托块的顶面为弧形设置，且所述托块的顶面安装有衬垫。

采用上述技术方案，便于保障对工件托举的稳定效果。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于数控车床的装卸料装置能便于保障将工件保持水平放置状态时在竖直方向上进行移动，保障数控车床对工件有效的加工，提高对工件的装卸效果，同时降低使用维护成本，降低故障率，提高经济效益，操作简便灵活，实用性强；

1、通过转动手轮使蜗杆进行转动，通过蜗轮的作用使转轴带动丝杆产生转动，从而带动两侧的基座产生移动，同时在中空管与连接杆滑动连接作用下，保障基座带动固定套筒、滑杆及托块同步在水平方向上进行移动，从而保障适用不同的车床进行使用，便于对不同长度的工件进行装卸料；

2、通过启动电动伸缩杆使中空管带动连接杆在竖直方向上移动，使得连接杆带动两侧的滑杆及托块同步在竖直方向上移动，从而保障两侧托块的移动距离一致，实现保证将工件保持在水平放置状态，保持数控车床对工件有效加工，同时提高对工件的装卸料效果；

3、通过通过单个电动伸缩杆的设置，可降低使用及维护成本，同时降低出现故障的概率，提高经济效益。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型俯视剖面局部结构示意图；

图3为本实用新型蜗杆与蜗轮侧视连接结构示意图；

图4为本实用新型主视剖面局部结构示意图；

图5为本实用新型托块与衬垫立体连接结构示意图。

图中：1、基座；2、插板；3、底座；4、磁座；5、蜗杆；6、手轮；7、转轴；8、蜗轮；9、丝杆；10、电动伸缩杆；11、中空管；12、连接杆；13、固定套筒；14、滑杆；15、托块；16、衬垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型技术方案：一种用于数控车床的装卸料装置，包括基座1，插板2固定安装于基座1的外侧面，插板2贯穿底座3的内侧侧壁设置，且插板2与底座3的内侧侧壁滑动连接，磁座4固定安装于底座3的底面，插板2设置有4个，且4个插板2呈两两对称设置，通过磁座4的作用可便于装置安装在车床上；

蜗杆5的后端与基座1的后侧内壁面轴承连接，且蜗杆5贯穿基座1的前侧壁设置，并且蜗杆5与基座1的前侧壁轴承连接，手轮6固定安装于蜗杆5的前端，转轴7贯穿基座1的侧壁设置蜗轮8固定套装在转轴7上，且蜗轮8与蜗杆5啮合连接，对称设置的两个丝杆9的内端与转轴7的轴端固定连接，且丝杆9贯穿底座3的内侧侧壁设置，并且丝杆9与底座3的内侧侧壁螺纹连接，保障在丝杆9转动时实现底座3的移动；

电动伸缩杆10固定安装于基座1的顶面，中空管11固定安装于电动伸缩杆10的顶端，对称设置的两个连接杆12伸入中空管11的内部设置，且连接杆12与中空管11的内壁面滑动连接；

固定套筒13固定安装于底座3的顶面，滑杆14伸入固定套筒13的内部设置，且滑杆14与固定套筒13的内壁面滑动连接，托块15固定安装于滑杆14的顶端，托块15的顶面为弧形设置，且托块15的顶面安装有衬垫16。

工作原理：在使用时，首先通过转动手轮6使蜗杆5进行转动，使得与蜗杆5啮合连接的蜗轮8带动转轴7产生转动，从而使转轴7带动丝杆9同步进行转动，进而使与丝杆9螺纹连接的底座3产生移动；

在中空管11与连接杆12滑动连接作用下，保障底座3移动时通过固定套筒13带动滑杆14及托块15同步在水平方向上移动，实现对两个托块15间距的调节，使得可适用不同的车床使用，可便于对不同长度的工件进行装卸料；

调节适宜位置后，通过磁座4可将底座3安装在数控车床上，随后将工件放置在托块15的顶面；

通过启动电动伸缩杆10使中空管11带动连接杆12在竖直方向上进行移动，使得连接杆12带动滑杆14及托块15同步在竖直方向上移动，保障将工件保持在水平状态在竖直方向上产生移动，从而保障数控车床对工件有效地加工，同时便于装卸料，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于数控车床的装卸料装置，包括基座(1)，其特征在于，还包括：

插板(2)，所述插板(2)固定安装于所述基座(1)的外侧面；

底座(3)，所述插板(2)贯穿所述底座(3)的内侧侧壁设置，且所述插板(2)与所述底座(3)的内侧侧壁滑动连接；

磁座(4)，所述磁座(4)固定安装于所述底座(3)的底面；

转动机构，所述转动机构设置于所述基座(1)上；

升降机构，所述升降机构设置于所述基座(1)的顶面；

托料机构，所述托料机构与所述升降机构相连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于数控车床的装卸料装置，其特征在于，所述插板(2)设置有4个，且4个所述插板(2)呈两两对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种用于数控车床的装卸料装置，其特征在于，所述转动机构包括：

蜗杆(5)，所述蜗杆(5)的后端与所述基座(1)的后侧内壁面轴承连接，且所述蜗杆(5)贯穿所述基座(1)的前侧壁设置，并且所述蜗杆(5)与所述基座(1)的前侧壁轴承连接；

手轮(6)，所述手轮(6)固定安装于所述蜗杆(5)的前端；

转轴(7)，所述转轴(7)贯穿所述基座(1)的侧壁设置；

蜗轮(8)，所述蜗轮(8)固定套装在所述转轴(7)上，且所述蜗轮(8)与所述蜗杆(5)啮合连接；

丝杆(9)，对称设置的两个所述丝杆(9)的内端与所述转轴(7)的轴端固定连接，且所述丝杆(9)贯穿所述底座(3)的内侧侧壁设置，并且所述丝杆(9)与所述底座(3)的内侧侧壁螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于数控车床的装卸料装置，其特征在于，所述升降机构包括：

电动伸缩杆(10)，所述电动伸缩杆(10)固定安装于所述基座(1)的顶面；

中空管(11)，所述中空管(11)固定安装于所述电动伸缩杆(10)的顶端；

连接杆(12)，对称设置的两个所述连接杆(12)伸入所述中空管(11)的内部设置，且所述连接杆(12)与所述中空管(11)的内壁面滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于数控车床的装卸料装置，其特征在于，所述托料机构包括：

固定套筒(13)，所述固定套筒(13)固定安装于所述底座(3)的顶面；

滑杆(14)，所述滑杆(14)伸入所述固定套筒(13)的内部设置，且所述滑杆(14)与所述固定套筒(13)的内壁面滑动连接；

托块(15)，所述托块(15)固定安装于所述滑杆(14)的顶端。

6.根据权利要求5所述的一种用于数控车床的装卸料装置，其特征在于，所述托块(15)的顶面为弧形设置，且所述托块(15)的顶面安装有衬垫(16)。