CN219508326U - 一种公路平整度试验检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路平整度试验检测技术领域，具体为一种公路平整度试验检测装置，包括检测板车，所述检测板车的内部中间处横向设置有装载板，所述装载板上均匀设置有检测组件；通过螺纹套筒旋转实现对调控螺杆的调控，实现对定位座、转接座的位置调控，使行走轮与地面进行接触，同时对位置传感器的位置进行记录，在检测板车移动过程，当路面不平时，行走轮会对转接座进行挤压，使转接座上移，位置传感器的位置发生改变，当通过低洼路面时弹簧柱会对转接座进行推动，使行走轮与地面接触，此时位置传感器的位置发生改变，通过观察位置传感器的变化曲线，可实现对路面的平整度的检测；通过检测组件能够使路面平整度的检测效果和检测全面性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路平整度试验检测技术领域，具体为一种公路平整度试验检测装置。
背景技术
现有的公路平整度试验检测装置，不能够同时测出横向路面的多个检测点水平位置，导致不能直观的观察出路面的平整度，检测的效率低，因此需要一种公路平整度试验检测装置对上述问题做出改善。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路平整度试验检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种公路平整度试验检测装置，包括检测板车，所述检测板车的内部中间处横向设置有装载板，所述装载板上均匀设置有检测组件；
所述检测组件包括安装在装载板上的定位方管，所述定位方管的左右两侧面上开设有导向槽，所述定位方管的上侧转动安装有螺纹套筒，所述定位方管通过螺纹套筒安装有调控螺杆，所述调控螺杆的下端设置有定位座，所述定位座的内部中心处安装有弹簧柱，所述定位座通过弹簧柱安装有转接座，所述转接座的下侧安装有行走轮，所述转接座的侧面设置有位置传感器，所述调控螺杆上设置有限位杆。
作为本实用新型优选的方案，所述检测板车的内部前侧设置有供电箱，所述检测板车的内部后侧设置有操控记录箱。
作为本实用新型优选的方案，所述限位杆的两端通过导向槽与定位方管滑动连接。
作为本实用新型优选的方案，所述螺纹套筒的侧面设置有手摇调控杆。
作为本实用新型优选的方案，所述装载板上与调控螺杆对应开设有通孔，所述定位座位于装载板的下侧设置。
作为本实用新型优选的方案，所述转接座和定位座的两侧采用相适配的圆弧板结构设置，所述转接座与定位座之间滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型中，通过在公路平整度试验检测装置中设置检测组件，该组件中通过螺纹套筒旋转实现对调控螺杆的调控，实现对定位座、转接座的位置调控，使行走轮与地面进行接触，同时对位置传感器的位置进行记录，在检测板车移动过程，当路面不平时，行走轮会对转接座进行挤压，使转接座上移，位置传感器的位置发生改变，当通过低洼路面时弹簧柱会对转接座进行推动，使行走轮与地面接触，此时位置传感器的位置发生改变，通过观察位置传感器的变化曲线，可实现对路面的平整度的检测；通过检测组件能够使路面平整度的检测效果和检测全面性高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的部分结构示意图；
图3为本实用新型的检测组件结构示意图。
图中：1、检测板车；101、装载板；102、供电箱；103、操控记录箱；2、检测组件；201、定位方管；202、导向槽；203、螺纹套筒；204、调控螺杆；205、定位座；206、弹簧柱；207、转接座；208、行走轮；209、位置传感器；210、限位杆；211、手摇调控杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述,附图中给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例：请参阅图1-3所示的一种公路平整度试验检测装置，包括检测板车1，检测板车1的内部中间处横向设置有装载板101，装载板101上均匀设置有检测组件2；
检测组件2包括安装在装载板101上的定位方管201，定位方管201的左右两侧面上开设有导向槽202，定位方管201的上侧转动安装有螺纹套筒203，定位方管201通过螺纹套筒203安装有调控螺杆204，调控螺杆204的下端设置有定位座205，定位座205的内部中心处安装有弹簧柱206，定位座205通过弹簧柱206安装有转接座207，转接座207的下侧安装有行走轮208，转接座207的侧面设置有位置传感器209，调控螺杆204上设置有限位杆210。当检测板车1在水平路面上停稳后，通过螺纹套筒203旋转实现对调控螺杆204的调控，实现对定位座205、转接座207的位置调控，使行走轮208与地面进行接触，同时对位置传感器209的位置进行记录，在检测板车1移动过程，当路面不平时，行走轮208会对转接座207进行挤压，使转接座207上移，位置传感器209的位置发生改变，当通过低洼路面时弹簧柱206会对转接座207进行推动，使行走轮208与地面接触，此时位置传感器209的位置发生改变，通过观察位置传感器209的变化曲线，可实现对路面的平整度的检测；通过检测组件2能够使路面平整度的检测效果和检测全面性高。
在该实施例中，检测板车1的内部前侧设置有供电箱102，检测板车1的内部后侧设置有操控记录箱103，通过供电箱102能够使检测板车1的供电使用效果好，通过操控记录箱103能够使路面平整度检测记录使用效果好；
其中限位杆210的两端通过导向槽202与定位方管201滑动连接，螺纹套筒203的侧面设置有手摇调控杆211，通过限位杆210能够使调控螺杆204的定位导向效果好，从而使检测组件2对行走轮208的调控使用效果好；
其中装载板101上与调控螺杆204对应开设有通孔，定位座205位于装载板101的下侧设置，转接座207和定位座205的两侧采用相适配的圆弧板结构设置，转接座207与定位座205之间滑动连接，通过转接座207和定位座205的两侧采用相适配的圆弧板结构设置，能够使转接座207与定位座205之间的运行连接稳定性高，从而使转接座207在路面平整度检测过程中的效果好。
工作原理：公路平整度试验检测装置在使用时，当检测板车1在水平路面上停稳后，通过螺纹套筒203旋转实现对调控螺杆204的调控，实现对定位座205、转接座207的位置调控，使行走轮208与地面进行接触，同时对位置传感器209的位置进行记录，在检测板车1移动过程，当路面不平时，行走轮208会对转接座207进行挤压，使转接座207上移，位置传感器209的位置发生改变，当通过低洼路面时弹簧柱206会对转接座207进行推动，使行走轮208与地面接触，此时位置传感器209的位置发生改变，通过观察位置传感器209的变化曲线，可实现对路面的平整度的检测；通过检测组件2能够使路面平整度的检测效果和检测全面性高，通过供电箱102能够使检测板车1的供电使用效果好，通过操控记录箱103能够使路面平整度检测记录使用效果好；通过限位杆210能够使调控螺杆204的定位导向效果好，从而使检测组件2对行走轮208的调控使用效果好；通过转接座207和定位座205的两侧采用相适配的圆弧板结构设置，能够使转接座207与定位座205之间的运行连接稳定性高，从而使转接座207在路面平整度检测过程中的效果好。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路平整度试验检测装置，包括检测板车(1)，其特征在于：所述检测板车(1)的内部中间处横向设置有装载板(101)，所述装载板(101)上均匀设置有检测组件(2)；
所述检测组件(2)包括安装在装载板(101)上的定位方管(201)，所述定位方管(201)的左右两侧面上开设有导向槽(202)，所述定位方管(201)的上侧转动安装有螺纹套筒(203)，所述定位方管(201)通过螺纹套筒(203)安装有调控螺杆(204)，所述调控螺杆(204)的下端设置有定位座(205)，所述定位座(205)的内部中心处安装有弹簧柱(206)，所述定位座(205)通过弹簧柱(206)安装有转接座(207)，所述转接座(207)的下侧安装有行走轮(208)，所述转接座(207)的侧面设置有位置传感器(209)，所述调控螺杆(204)上设置有限位杆(210)。
2.根据权利要求1所述的一种公路平整度试验检测装置，其特征在于：所述检测板车(1)的内部前侧设置有供电箱(102)，所述检测板车(1)的内部后侧设置有操控记录箱(103)。
3.根据权利要求1所述的一种公路平整度试验检测装置，其特征在于：所述限位杆(210)的两端通过导向槽(202)与定位方管(201)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路平整度试验检测装置，其特征在于：所述螺纹套筒(203)的侧面设置有手摇调控杆(211)。
5.根据权利要求1所述的一种公路平整度试验检测装置，其特征在于：所述装载板(101)上与调控螺杆(204)对应开设有通孔，所述定位座(205)位于装载板(101)的下侧设置。
6.根据权利要求1所述的一种公路平整度试验检测装置，其特征在于：所述转接座(207)和定位座(205)的两侧采用相适配的圆弧板结构设置，所述转接座(207)与定位座(205)之间滑动连接。
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