CN219736298U - 一种火车装车用位置检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种火车装车用位置检测装置，包括底板，底板的顶部固定连接有支撑架，支撑架的内腔顶部转动连接有检测组件，支撑架的内腔两侧均设有一组压紧轮，其中一个压紧轮通过调节组件与支撑架的顶部内壁滑动连接，另一个压紧轮固定连接于支撑架的内腔底部，两组压紧轮的相对侧之间穿插有钢缆，通过设有的检测组件进行检测车辆位置，其中计长轮随着钢缆牵引而被带动转动，转动的信号数值由编码器进行整理，以直观地计算出车辆的位置，同时在计长轮的另一侧设有跟转柱，跟转柱被带动旋转，其底部的摆臂随之转动，经支撑架背面的位置传感器进行检测摆臂的位置和摆动次数，从而更好地得出牵引车辆的位置，从而检测的精度更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及火车装车位置检测技术领域，具体为一种火车装车用位置检测装置。
背景技术
在火车装车过程中，需要对其车厢的位置进行检测，以便准确地进行定位并进行装车，在申请号为“CN202021343003.2”所公开的“一种火车装车车辆位置检测器”其“包括支架，支架上转动设置有至少两个托轮，用以托起牵引列车的钢缆绳，所有托轮沿钢缆绳长度方向分布；钢缆绳上方转动安装计长轮，计长轮压在钢缆绳上，且计长轮位于其中两个托轮之间；还包括编码器，计长轮连接至编码器”是一种日益成熟的技术，其通过绞车带动火车车辆移动，经安装在牵引列车上的计长轮和编码器配合，经计长轮随着钢缆的移动转动，并将转动的信号由编码器进行整理，从而准确的检测出车辆的牵引位置，但在实际的使用过程中存在一定的不足：牵引的钢缆在牵引过程中容易出现颠簸晃动的情况，其会直接影响到编码器的检测精准度，从而需要对钢缆进行稳定，以需要一种检测效果好且具有稳定钢缆功能的火车装车位置检测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种火车装车用位置检测装置，以解决上述背景技术提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种火车装车用位置检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的内腔顶部转动连接有检测组件，所述支撑架的内腔两侧均设有一组压紧轮，其中一个所述压紧轮通过调节组件与支撑架的顶部内壁滑动连接，另一个所述压紧轮固定连接于支撑架的内腔底部，两组所述压紧轮的相对侧之间穿插有钢缆，所述支撑架的背面设有辅助组件；
所述调节组件包括固定连接于其中一个压紧轮一侧的调节块，所述调节块与支撑架的正面顶部滑动连接，所述调节块的顶部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的顶部固定连接有固定板。
作为本实用新型一种优选方案：所述辅助组件包括固定连接于计长轮另一侧地跟转柱，所述跟转柱的底部固定连接有摆臂，所述支撑架的背面固定连接有位置传感器。
作为本实用新型一种优选方案：所述伸缩杆的内部设有弹簧。
作为本实用新型一种优选方案：所述支撑架的正反面底部均固定连接有安装板，两个所述安装板的顶部两侧均通过螺栓与底板固定连接。
作为本实用新型一种优选方案：所述检测组件包括转动连接于支撑架内腔顶部的计长轮，所述计长轮的一侧固定连接有编码器，所述计长轮的底部与钢缆接触。
作为本实用新型一种优选方案：所述底板的顶部四周边角处均开设有安装孔。
作为本实用新型一种优选方案：所述底板的顶部两侧均固定连接有托板。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1)通过设有的检测组件进行检测车辆位置，其中计长轮随着钢缆牵引而被带动转动，转动的信号数值由编码器进行整理，以直观地计算出车辆的位置，同时在计长轮的另一侧设有跟转柱，跟转柱被带动旋转，其底部的摆臂随之转动，经支撑架背面的位置传感器进行检测摆臂的位置和摆动次数，从而更好地得出牵引车辆的位置，从而检测的精度更高；
2)通过设置的调节组件以稳定住牵引的钢缆，其中两个压紧轮将钢缆压紧，同时其中一个压紧轮的一侧经伸缩杆与支撑架表面的固定板弹性连接，以更好的弹性稳定住牵引的钢缆，避免其牵引过程中钢缆颠簸程度过大导致的检测精度不高，从而该检测装置的检测效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的实施例1的结构示意图之一；
图2为本实用新型的实施例1的结构示意图之二；
图3为本实用新型的实施例1的背面结构示意图；
图4为本实用新型的实施例2的结构示意图。
图中：1、底板；2、支撑架；3、检测组件；31、计长轮；32、编码器；4、钢缆；5、安装板；6、辅助组件；61、跟转柱；62、摆臂；63、位置传感器；7、调节组件；71、调节块；72、伸缩杆；73、固定板；8、压紧轮；9、安装孔；10、托板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种火车装车用位置检测装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有支撑架2，支撑架2的内腔顶部转动连接有检测组件3，支撑架2的内腔两侧均设有一组压紧轮8，其中一个压紧轮8通过调节组件7与支撑架2的顶部内壁滑动连接，另一个压紧轮8固定连接于支撑架2的内腔底部，两组压紧轮8的相对侧之间穿插有钢缆4，支撑架2的背面设有辅助组件6；
调节组件7包括固定连接于其中一个压紧轮8一侧的调节块71，调节块71与支撑架2的正面顶部滑动连接，调节块71的顶部固定连接有伸缩杆72，伸缩杆72的顶部固定连接有固定板73。
优选的，辅助组件6包括固定连接于计长轮31另一侧的跟转柱61，跟转柱61的底部固定连接有摆臂62，支撑架2的背面固定连接有位置传感器63。
具体的，经跟转柱61随着计长轮31进行转动，跟转柱61的底部固定有摆臂62，经摆臂62摆动并由位置传感器63进行检测记录摆动的次数，以更好地配合编码器32得出车辆的位置检测。
优选的，伸缩杆72的内部设有弹簧。
具体的，经设有的弹簧以使得伸缩杆72进行弹性伸缩。
优选的，支撑架2的正反面底部均固定连接有安装板5，两个安装板5的顶部两侧均通过螺栓与底板1固定连接。
具体的，经安装板5顶部的两个螺栓与底板1完成连接。
优选的，检测组件3包括转动连接于支撑架2内腔顶部的计长轮31，计长轮31的一侧固定连接有编码器32，计长轮31的底部与钢缆4接触。
具体的，经计长轮31转动并由编码器32记录转动的信息，从而更好地完成车辆位置检测。
优选的，底板1的顶部四周边角处均开设有安装孔9。
具体的，经安装孔9进行安装底板1。
工作原理：该位置检测装置设有检测组件3进行检测位置，其中经计长轮31转动并由编码器32记录转动的信息，从而更好地完成车辆位置检测，同时在支撑架2的背面设有辅助组件6，其中经跟转柱61随着计长轮31进行转动，跟转柱61的底部固定有摆臂62，经摆臂62摆动并由位置传感器63进行检测记录摆动的次数，以更好地配合编码器32得出车辆的位置检测，检测的精度更高，且设有调节组件7进行平稳牵引的钢缆4，其中两个压紧轮8将钢缆4压紧，同时其中一个压紧轮8的一侧经伸缩杆72与支撑架2表面的固定板73弹性联接，以更好的弹性稳定住牵引的钢缆4，进而避免车辆牵引过程中钢缆4颠簸程度过大导致的检测精度不高，从而该检测装置的检测效果更好。
实施例2
参阅图4所示，本实施例区别实施例1的区别特征是：底板1的顶部两侧均固定连接有托板10。
具体的，经托板10进行托住钢缆4，以使其牵引的平稳效果更好。
本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种火车装车用位置检测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有支撑架(2)，所述支撑架(2)的内腔顶部转动连接有检测组件(3)，所述支撑架(2)的内腔两侧均设有一组压紧轮(8)，其中一个所述压紧轮(8)通过调节组件(7)与支撑架(2)的顶部内壁滑动连接，另一个所述压紧轮(8)固定连接于支撑架(2)的内腔底部，两组所述压紧轮(8)的相对侧之间穿插有钢缆(4)，所述支撑架(2)的背面设有辅助组件(6)；
所述调节组件(7)包括固定连接于其中一个压紧轮(8)一侧的调节块(71)，所述调节块(71)与支撑架(2)的正面顶部滑动连接，所述调节块(71)的顶部固定连接有伸缩杆(72)，所述伸缩杆(72)的顶部固定连接有固定板(73)。
2.根据权利要求1所述的一种火车装车用位置检测装置，其特征在于：所述辅助组件(6)包括固定连接于计长轮(31)另一侧的跟转柱(61)，所述跟转柱(61)的底部固定连接有摆臂(62)，所述支撑架(2)的背面固定连接有位置传感器(63)。
3.根据权利要求1所述的一种火车装车用位置检测装置，其特征在于：所述伸缩杆(72)的内部设有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种火车装车用位置检测装置，其特征在于：所述支撑架(2)的正反面底部均固定连接有安装板(5)，两个所述安装板(5)的顶部两侧均通过螺栓与底板(1)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种火车装车用位置检测装置，其特征在于：所述检测组件(3)包括转动连接于支撑架(2)内腔顶部的计长轮(31)，所述计长轮(31)的一侧固定连接有编码器(32)，所述计长轮(31)的底部与钢缆(4)接触。
6.根据权利要求1所述的一种火车装车用位置检测装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部四周边角处均开设有安装孔(9)。
7.根据权利要求1所述的一种火车装车用位置检测装置，其特征在于：所述底板(1)的顶部两侧均固定连接有托板(10)。
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