CN219507472U - 一种双层封闭箱型截面支腿结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种双层封闭箱型截面支腿结构，包括结构本体，所述结构本体的中间区域设置为镂空结构，且结构本体与镂空结构的横截面轮廓结构一致，结构本体横向水平右侧设置有右端装配件、左侧设置有左端装配件，右端装配件横向水平右侧设置有安装腹板，安装腹板用于安装在起重机上；右端装配件的上部一侧固定连接上箱型腹板的顶端，上箱型腹板的底端与左端装配件的上部一侧固定连接，所述上箱型腹板从顶端向下延伸至底端、形成上箱型腹板呈向下坡度结构设置，为了充分发挥材料性能，将双层封闭箱型和渐变外廓截面相结合，采用双层封闭箱型结构并可以将长度方向同外廓截面优化为长度方向大斜度渐变外廓截面。

Description

一种双层封闭箱型截面支腿结构

技术领域

本实用新型涉及轮式工程机械及半挂车领域，具体涉及一种双层封闭箱型截面支腿结构。

背景技术

轮式起重机的特点是能利用轮胎装置，沿无轨路面运动。车架是其行走基体，支承连接起重机各零部件，并承受来自车内、外的各种载荷。同时，为了增大轮式起重机起重作业时的起重能力和工作稳定性，必须设置支腿机构。支腿机构要求坚固可靠，伸缩方便，行车时收回或拆掉，工作时外伸撑地，将整个起重机架起。在轮式起重机吊重作业时，车架将承受的各种载荷通过车架后段传递给支腿最后到达地面。因此支腿结构的强度和刚度，影响整个车辆的作业可靠性。随着工程机械行业的发展，国家道路相关法规的严格要求，可靠性和轻量化成为结构件设计的关键点和矛盾点。

为保证可靠性同时实现轻量化，结构件设计需要精细化和极致化，支腿目前常采用的轻量化方法主要有局部加强、薄厚板对接、提高原材料强度等级等。目前的支腿结构多为单层封闭箱型结构，横截面为矩形截面，此种结构形式在行业内已成熟应用，但是考虑到焊接变形等生产制造因素，板厚无法无限制减小，轻量化程度会受到一定限制。因此寻求新的支腿结构形式，是进一步提升轻量化水平的更好途径。

现有单层封闭箱型结构形式在行业内已成熟应用，为了实现轻量化，满足整车的重量要求，常采用薄厚板对接形式或者提原材料强度等级降板厚的方法，但是考虑到板厚过薄，会引起较大的切割变形和焊接变形，生产制造难度很大，且板厚过薄会有局部稳定性差的风险。提升原材料强度等级虽然能使整体结构满足强度设计要求，但是刚度性能指标无法改善，因此轻量化程度会受到一定限制。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种双层封闭箱型截面支腿结构，支腿结构横截面为双层封闭箱型截面，每一层均为封闭薄板箱型结构，两层之间镂空，并在两端部实现连接，形成整体。

为了实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种双层封闭箱型截面支腿结构，包括上箱型腹板、右端装配件、下箱型腹板、左端装配件，由上箱型腹板、右端装配件、下箱型腹板、左端装配件合围连接、形成中部区域为镂空结构，上箱型腹板与下箱型腹板为上下结构设置，上箱型腹板与右端装配件连接的一端向另一端倾斜延伸、形成呈坡度结构；

下箱型腹板呈水平结构设置，上箱型腹板与下箱型腹板交汇点位于左端装配件中心处。

进一步的，所述上箱型腹板与下箱型腹板的横截面结构一致，均包括箱型腹板、箱型底板，所述箱型底板上下结构且平行设置，所述箱型底板之间两侧端处通过箱型腹板固定连接。

进一步的，所述右端装配件呈“凹型”结构设置，左端装配件呈“A”字型结构设置。

进一步的，所述上箱型腹板与右端装配件连接的连接段设置为水平箱型腹板，所述水平箱型腹板与上箱型腹板的夹角为钝角。

进一步的，所述左端装配件“凹型”结构上部设置与上箱型腹板坡度面平齐的坡度面结构一，左端装配件“凹型”结构下部设置与下箱型腹板水平平齐的水平面结构一，坡度面结构一与水平面结构一的同向交汇处水平固定连接有水平腹板段。

进一步的，所述水平腹板段分别与坡度结构一、水平腹板段之间的夹角均为钝角。

综上，本实用新型提供一种双层封闭箱型截面支腿结构，实现的有益效果为：

1、将薄壁大箱型分成了两个薄壁小箱型结构，降低了腹板板材局部失稳的风险，提升了整车作业的可靠性。

2、避免现有支腿结构形式若采用板厚过薄带来的切割、焊接变形较大等生产制造问题；

3、解决了现有支腿结构形式若采用板厚过薄带来的局部稳定性差的风险。

4、为了充分发挥材料性能，将双层封闭箱型和渐变外廓截面相结合，采用双层封闭箱型结构并可以将长度方向同外廓截面优化为长度方向大斜度渐变外廓截面；支腿受力情况相当于悬臂梁，在悬臂端仅受剪力，弯矩为零，可将截面外廓尺寸减小，越靠近固定端承受的弯矩越大，将截面外廓尺寸逐渐增大，提高抗弯性能。

附图说明

图1是现有技术单层封闭箱型结构示意图；

图2是现有技术单层封闭箱型横截面结构示意图；

图3是本实用新型的的双层封闭箱型结构示意图；

图4是本实用新型的的双层封闭箱型横截面结构示意图；

图中：上箱型腹板1、下箱型腹板2、左端装配件3、右端装配件4、箱型腹板6、箱型底板7、水平箱型腹板21、坡度面结构一22、水平面结构一23、水平腹板段24。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图3所示，一种双层封闭箱型截面支腿结构，包括一种双层封闭箱型截面支腿结构，其特征在于，包括上箱型腹板1、右端装配件4、下箱型腹板2、左端装配件3，由上箱型腹板1、右端装配件4、下箱型腹板2、左端装配件3合围连接、形成中部区域为镂空结构，上箱型腹板1与下箱型腹板2上下结构设置，镂空结构的两侧形成了上部为上箱型腹板1、下部为下箱型腹板2，两个箱型腹板相当于两个悬臂梁，可以提高抗弯性能，以避开了稳定性差的区域，大幅提升了支腿作业的可靠性；

为了实现双层封闭箱型支腿结构外轮廓尺寸渐变，根据受力大小逐渐改变外轮廓尺寸上箱型腹板1与右端装配件4连接的一端向另一端倾斜延伸、形成呈坡度结构；

右端装配件4横向水平右侧设置有安装腹板，安装腹板用于安装在起重机上；下箱型腹板2呈水平结构置在，上箱型腹板1与下箱型腹板2交汇点位于左端装配件3中心处；实现悬臂端仅受剪力，弯矩为零，截面外廓尺寸减小，越靠近固定端承受的弯矩越大，实现提高抗弯性能。

如图4所示：上箱型腹板1与下箱型腹板2的横截面结构一致，均包括箱型腹板6、箱型底板7，箱型底板7上下结构且平行设置，箱型底板7之间两侧端处通过箱型腹板6固定连接。

如图3所示：右端装配件4呈“凹型”结构设置，左端装配件3呈“A”字型结构设置，“凹型”结构与“A”字型结构之间设置的箱型腹板、组成中部区域镂空结构，以增加受力时提升了支腿作业的可靠性。

进一步的，为了实现两侧设置的箱型腹板受剪力，弯矩为零，上箱型腹板1与右端装配件4连接的连接段设置为水平箱型腹板21，水平箱型腹板21与上箱型腹板1的夹角为钝角。

进一步的，为了提供支腿结构稳定高、外轮廓尺寸渐变、以提高抗弯性能，在左端装配件3“A”字型结构上部设置与上箱型腹板1坡度面平齐的坡度面结构一22，左端装配件3“A”字型结构下部设置与下箱型腹板2水平平齐的水平面结构一23，坡度面结构一22与水平面结构一23的同向交汇处水平固定连接有水平腹板段24。

进一步的，水平腹板段24分别与坡度面结构一22、水平面结构一23之间的夹角均为钝角，实现越靠近固定端承受的弯矩越大，将截面外廓尺寸逐渐增大，提高抗弯性能。

Claims (6)

1.一种双层封闭箱型截面支腿结构，其特征在于，包括上箱型腹板(1)、右端装配件(4)、下箱型腹板(2)、左端装配件(3)，由上箱型腹板(1)、右端装配件(4)、下箱型腹板(2)、左端装配件(3)合围连接、形成中部区域为镂空结构，上箱型腹板(1)与下箱型腹板(2)为上下结构设置，上箱型腹板(1)与右端装配件(4)连接的一端向另一端倾斜延伸、形成呈坡度结构；

下箱型腹板(2)呈水平结构设置，上箱型腹板(1)与下箱型腹板(2)交汇点位于左端装配件(3)中心处。

2.根据权利要求1所述一种双层封闭箱型截面支腿结构，其特征在于，所述上箱型腹板(1)与下箱型腹板(2)的横截面结构一致，均包括箱型腹板(6)、箱型底板(7)，所述箱型底板(7)上下结构且平行设置，所述箱型底板(7)之间两侧端处通过箱型腹板(6)固定连接。

3.根据权利要求1所述一种双层封闭箱型截面支腿结构，其特征在于，所述右端装配件(4)呈“凹型”结构设置，左端装配件(3)呈“A”字型结构设置。

4.根据权利要求1所述一种双层封闭箱型截面支腿结构，其特征在于，所述上箱型腹板(1)与右端装配件(4)连接的连接段设置为水平箱型腹板(21)，所述水平箱型腹板(21)与上箱型腹板(1)的夹角为钝角。

5.根据权利要求1所述一种双层封闭箱型截面支腿结构，其特征在于，所述左端装配件(3)“A”字型结构上部设置与上箱型腹板(1)坡度面平齐的坡度面结构一(22)，左端装配件(3)“A”字型结构下部设置与下箱型腹板(2)水平平齐的水平面结构一(23)，坡度面结构一(22)与水平面结构一(23)的同向交汇处水平固定连接有水平腹板段(24)。

6.根据权利要求5所述一种双层封闭箱型截面支腿结构，其特征在于，所述水平腹板段(24)分别与坡度面结构一(22)、水平面结构一(23)之间的夹角均为钝角。