CN216547623U - 轨道运转工装 - Google Patents

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CN216547623U CN202122623955.0U CN202122623955U CN216547623U CN 216547623 U CN216547623 U CN 216547623U CN 202122623955 U CN202122623955 U CN 202122623955U CN 216547623 U CN216547623 U CN 216547623U
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黄叶锋
储建华
朱勇
汪小建
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    • Y02E10/20—Hydro energy

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Abstract

本实用新型提出的是一种轨道运转工装，其结构包括工装主体、固定支架、支座；其中固定支架安装于工装主体的顶部，2组支座对称安装于工装主体的底部；所述工装主体为多段式平行桁架结构采用节点板进行连接组成。本实用新型通过固定支架中的导向槽和固定杆，保证轨道运输过程的稳定不变形，节约转运时间，减少人力资源投入，结构简单，制造成本低，适合大面积推广使用。

Description

轨道运转工装
技术领域
本实用新型涉及的是一种轨道运转工装，属于工程装备技术领域。
背景技术
港口机械是现代化港口从事装卸运输生产必不可少的物资技术基础，也是港口生产质量保证体系的重要组成部分。在港口机械生产过程中，需要频繁输送原料和设备部件至不同车间进行焊接组装，由于港口机械多为大件设备，各部件尺寸和规格也远超常规运输设备的容量限制。
在码头吊机的轨道结构运转过程中，由于吊机结构的升级扩展，传统的运输车尺寸通常远小于轨道自身长度，导致轨道运转过程中易发生弯曲和变形，运转到位后还需重新进行校准和维修，额外增加维护和运输成本，同时也导致设备生产进度滞后，严重时甚至影响正常组装过程，也带来一定的安全隐患，急需一种能够保持轨道运转安全稳定的设备或方法，以提高港口机械生产的工作效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有轨道运输过程存在的上述问题，提出一种轨道运转工装。
本实用新型的技术解决方案：轨道运转工装，其结构包括工装主体、固定支架、支座；其中固定支架安装于工装主体的顶部，2组支座对称安装于工装主体的底部；所述工装主体为多段式平行桁架结构采用节点板进行连接组成。
进一步的，所述平行桁架结构的横截面为等腰梯形，包括上弦杆、下弦杆、竖腹杆、斜腹杆；4根上弦杆和4根下弦杆分别组成矩形的顶部框架和底部框架，并通过4根竖腹杆通过连接件将顶部框架和底部框架的4个端点互相对应连接，2根斜腹杆的一端分别连接顶部框架一侧边的2个端点，另一端同时连接底部框架相对侧边的中点，构成平行桁架结构。
进一步的，所述固定支架的表面沿工装主体的延伸方向设有若干条平行的导向槽，每条导向槽内部安装有1条枕木；所述导向槽的底部设有流水孔，所述固定支架的顶部等间距设有若干互相平行的固定杆，每根固定杆的两端通过螺栓固定于固定支架的顶部。
进一步的，所述2组支座之间通过连接柱互相连接，每根支座的两端通过2根斜柱连接工装主体的底部侧边，连接柱的两端同样通过2根斜柱连接工装主体的底部中央。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1）通过固定支架中的导向槽和固定杆，保证轨道运输过程的稳定不变形，节约转运时间，减少人力资源投入；
2）结构简单，制造成本低，适合大面积推广使用。
附图说明
附图1是本实用新型轨道运转工装的结构主视图。
附图2是本实用新型轨道运转工装的结构侧剖图。
附图3是本实用新型轨道运转工装的使用状态图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的技术方案。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”“纵向”“横向”“长度”“宽度”“厚度”“上”“下”“前”“后”“左”“右”“竖直”“水平”“顶”“底”“内”“外”“顺时针”“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等表次序的词语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
如图1~图3所示的轨道运转工装，其结构包括工装主体1、固定支架2、支座3；其中固定支架2安装于工装主体1的顶部，2组支座3对称安装于工装主体1的底部。
所述工装主体1为多段式平行桁架结构采用节点板进行连接组成，其中平行桁架结构的横截面为等腰梯形，包括上弦杆、下弦杆、竖腹杆、斜腹杆；4根上弦杆和4根下弦杆分别组成矩形的顶部框架和底部框架，并通过4根竖腹杆通过连接件将顶部框架和底部框架的4个端点互相对应连接，2根斜腹杆的一端分别连接顶部框架一侧边的2个端点，另一端同时连接底部框架相对侧边的中点，构成平行桁架结构。工装主体1的具体长度规格根据需要安装的轨道长度制定。
所述固定支架2的表面沿工装主体1的延伸方向设有若干条平行的导向槽2-1，每条导向槽2-1内部安装有1条枕木2-2，用于安置轨道并提供一定摩擦力，防止轨道在运转过程中的滑动。
所述导向槽2-1的底部设有流水孔2-3，用于在雨雪天气时将导向槽2-1中的积水排出，防止枕木2-2因泡水而腐朽。
所述固定支架2的顶部等间距设有若干互相平行的固定杆2-4，每根固定杆2-4的两端通过螺栓固定于固定支架2的顶部，在轨道放入后进一步保证轨道不会滚出工装。
所述2组支座3之间通过连接柱3-1互相连接，每根支座3的两端通过2根斜柱3-2连接工装主体1的底部侧边，连接柱3-1的两端同样通过2根斜柱3-2连接工装主体1的底部中央。
实际使用时，将成品轨道吊装至本工装上方并下降放入，将工装整体安置于液压平板车上进行转运工作；轨道装运时，根据轨道的长度，选择合适的位置对固定杆进行螺栓固定，枕木增加轨道之间的摩擦力，保证运转过程的平稳进行。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.轨道运转工装，其结构包括工装主体（1）、固定支架（2）、支座（3）；其中固定支架（2）安装于工装主体（1）的顶部，2组支座（3）对称安装于工装主体（1）的底部；其特征在于：所述工装主体（1）为多段式平行桁架结构采用节点板进行连接组成。
2.根据权利要求1所述的轨道运转工装，其特征在于：所述平行桁架结构的横截面为等腰梯形，包括上弦杆、下弦杆、竖腹杆、斜腹杆；4根上弦杆和4根下弦杆分别组成矩形的顶部框架和底部框架，并通过4根竖腹杆通过连接件将顶部框架和底部框架的4个端点互相对应连接，2根斜腹杆的一端分别连接顶部框架一侧边的2个端点，另一端同时连接底部框架相对侧边的中点，构成平行桁架结构。
3.根据权利要求1所述的轨道运转工装，其特征在于：所述固定支架（2）的表面沿工装主体（1）的延伸方向设有若干条平行的导向槽（2-1），每条导向槽（2-1）内部安装有1条枕木（2-2）。
4.根据权利要求3所述的轨道运转工装，其特征在于：所述导向槽（2-1）的底部设有流水孔（2-3）。
5.根据权利要求3所述的轨道运转工装，其特征在于：所述固定支架（2）的顶部等间距设有若干互相平行的固定杆（2-4），每根固定杆（2-4）的两端通过螺栓固定于固定支架（2）的顶部。
6.根据权利要求1所述的轨道运转工装，其特征在于：所述2组支座（3）之间通过连接柱（3-1）互相连接，每根支座（3）的两端通过2根斜柱（3-2）连接工装主体（1）的底部侧边，连接柱（3-1）的两端同样通过2根斜柱（3-2）连接工装主体（1）的底部中央。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114291422A (zh) * 2021-10-29 2022-04-08 上海振华重工(集团)股份有限公司南通分公司 轨道运转工装

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