CN219506102U - 一种客车车顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种客车车顶，包括客车顶盖以及覆设于客车顶盖上的车顶蒙皮。上述车顶蒙皮包括蒙皮主体，蒙皮主体覆设于上述客车顶盖上。上述车顶蒙皮还包括元件壳体，元件壳体与上述蒙皮主体一体成型设置，元件壳体设于蒙皮主体上，元件壳体内用于容置客车元件。本实用新型通过将元件壳体与蒙皮主体集成在一起的车顶蒙皮结构，即将元件壳体与蒙皮主体一体成型设置的结构，省去元件壳体与蒙皮主体之间装配的密封结构，进而减少客车元件装配位置的密封面，提升客车元件装配位置的密封效果且节约客车车顶的组装成本。

Description

一种客车车顶

技术领域

本实用新型涉及位于客车车顶的元件的容置结构领域，具体涉及一种客车车顶。

背景技术

现有的客车车顶结构中，大多是将车顶蒙皮与元件的容置结构（具体如壳体结构等）拆分设计、制造，对于客车车顶上的元件（比如电池、空调、水冷机组等）都会单独制作相对应的顶置外罩，顶置外罩组装于车顶蒙皮上，二者存在装配间隙等。该结构适用于客车车顶上元件数量较少，密封要求不高的车辆。而随着客车制造产业的升级，特别是元件模块化的应用与推广，客车车顶上的元件数量逐渐增多且密封等级要求高（如部分元件需达到IP66等级），该种结构密封效果不佳且操作繁琐。

本申请人在先申请的授权公告号为CN217969665U的中国实用新型专利公开了一种空调顶置的客车车顶，其通过装配框配合连接部结构来省去客车空调的底座结构，但是该方案中并未关注到用于装配客车空调的元件的装配区内密封问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种客车车顶，以解决上述问题。

本实用新型采用如下技术方案：

一种客车车顶，包括客车顶盖以及覆设于客车顶盖上的车顶蒙皮。上述车顶蒙皮包括蒙皮主体，蒙皮主体覆设于上述客车顶盖上。上述车顶蒙皮还包括元件壳体，元件壳体与上述蒙皮主体一体成型设置，元件壳体设于蒙皮主体上，元件壳体内用于容置客车元件。

进一步地：

上述元件壳体与上述蒙皮主体一体成型结构包括玻璃钢开模一次一体成型、冲压一体成型、铸造一体成型、吸塑一体成型。

进一步地：

上述元件壳体与上述蒙皮主体一体成型结构为玻璃钢开模一次一体成型。

上述元件壳体为上下敞口的框体结构，元件壳体底面敞口与上述蒙皮主体顶面一体连接且由蒙皮主体密封。一种客车车顶还包括元件盖体，元件盖体盖设于元件壳体顶面。

上述元件壳体通过其框体结构在其内部围成数个装配区，至少一个装配区的上敞口处通过密封组件与上述元件盖体密封连接。上述客车元件装配于上述装配区内。

进一步地：

上述密封组件可以采用带发泡胶条的密封止口结构和/或平板胶条结构。

具体的，其一，当上述密封组件为带发泡胶条的密封止口结构时，密封组件包括密封止口以及发泡胶条，密封止口呈环状固设于上述装配区的上敞口开口处，密封止口外周沿与装配区上敞口内壁固定且密封连接，密封止口上端朝向装配区上方延伸，发泡胶条呈环状设置，发泡胶条底端卡设于密封止口上端。上述元件盖体底面与上述发泡胶条抵接。

上述发泡胶条附设有胶条龙骨，胶条龙骨截面呈冂字型设置，胶条龙骨沿发泡胶条环状结构周向延伸呈环状结构，胶条龙骨位于发泡胶条底端且由发泡胶条包覆设置。

其二，当上述密封组件为平板胶条结构时，密封组件包括平板胶条，平板胶条呈环状设置，平板胶条套设于上述装配区的上敞口开口处外，平板胶条底面与上述元件壳体顶面粘接。上述元件盖体底面与上述平板胶条抵接。

上述客车元件包括客车空调的风机、冷凝器、压缩机、电器盒、蒸发器、加热器、水箱，其中冷凝器位于一个上述装配区内，压缩机与电器盒位于一个装配区内，风机与蒸发器位于一个装配区内，加热器与水箱位于一个装配区内。容置由上述压缩机与上述电器盒的装配区附设有上述密封组件。容置有上述风机与上述蒸发器的装配区附设有密封组件。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型通过将元件壳体与蒙皮主体集成在一起的车顶蒙皮结构，即将元件壳体与蒙皮主体一体成型设置的结构，省去元件壳体与蒙皮主体之间装配的密封结构，进而减少客车元件装配位置的密封面，提升客车元件装配位置的密封效果且节约客车车顶的组装成本。

再者，上述车顶蒙皮结构可以在元件壳体与蒙皮主体一体成型之后，提前进行如淋雨试验等密封试验，不用等到整车做完再进行淋雨试验等，提高整车良品率与因进水导致额外的返修成本。

附图说明

图1为本实用新型的客车车顶的分解结构示意图。

图2为本实用新型的车顶蒙皮的结构示意图。

图3为图2中局部A的放大结构示意图。

图4为本实用新型的密封组件应用处的局部剖视结构示意图。

图5为图4中局部B的放大结构示意图。

具体实施方式

下面参照附图说明本实用新型的具体实施方式。

参考图1，一种客车车顶，包括客车顶盖、覆设于客车顶盖上的车顶蒙皮以及元件盖体3。该客车顶盖可以为常用客车顶盖结构，具体的，该客车顶盖包括两个纵梁11以及一个连接架12，两个纵梁11相向设置，纵梁11沿车辆纵向延伸设置，两个纵梁11沿车辆横向相向排布，连接架12位于车辆横向上的两侧分别与两个纵梁11固定相向一侧的侧面连接。该纵梁11为一体成型结构，连接架12为网格状架体结构，该纵梁11与连接架12结构本申请人在先公开的专利中有所涉及，此处不再赘述。

参考图1、图2，上述车顶蒙皮包括蒙皮主体21、元件壳体22、盖体螺栓23以及密封组件，蒙皮主体21覆设于上述连接架12上，元件壳体22与蒙皮主体21一体成型设置，元件壳体22设于蒙皮主体21上，元件壳体22内用于容置客车元件。上述元件壳体22与上述蒙皮主体21一体成型结构包括玻璃钢开模一次一体成型、冲压一体成型、铸造一体成型、吸塑一体成型。该客车可以为燃油客车、电动客车等，而客车元件可以如客车空调零部件、电动客车动力电池等等。上述元件壳体22为上下敞口的框体结构，元件壳体22底面敞口与上述蒙皮主体21顶面一体连接且由蒙皮主体21密封。上述元件盖体3盖设于元件壳体22顶面，元件盖体3可以为冲压成型盖体结构、玻璃钢一体成型盖体结构等，元件盖体3通过上述盖体螺栓23锁固于元件壳体22。具体的，本具体实施方式以上述元件壳体22与上述蒙皮主体21一体成型结构为玻璃钢开模一次一体成型结构进行示意；且本具体实施方式以客车元件为客车空调零部件进行示意。

继续参考图1、图2，上述元件壳体22通过其框体结构在其内部围成数个装配区220，至少一个装配区220的上敞口处通过上述密封组件与上述元件盖体3密封连接。上述客车元件装配于上述装配区220内。该元件盖体3可以针对每一装配区220对应设置一个元件盖体3，也可以针对元件壳体22总的设置一个元件盖体3。本具体实施方式为针对元件壳体22顶面构造总的设置一个元件盖体3与之对应，该元件盖体3针对不同的装配区220依照装配区220内的客车元件需要对应设置如通孔结构、凸起或凹陷结构等与之配合。

参考图1-图5，上述密封组件可以采用带发泡胶条242的密封止口241结构和/或平板胶条243结构。本具体实施方式以密封组件为发泡胶条242的密封止口241结构与平板胶条243结构组合应用进行具体示意，实际应用中可以根据密封需要而进行择一应用等。具体的，密封组件包括密封止口241、发泡胶条242以及平板胶条243，密封止口241呈环状固设于上述装配区220的上敞口开口内，密封止口241外周沿与装配区220上敞口内壁固定且密封连接，密封止口241上端朝向装配区220上方延伸，发泡胶条242呈环状设置，发泡胶条242底端卡设于密封止口241上端，平板胶条243呈环状设置，平板胶条243套设于上述装配区220的上敞口开口处外，平板胶条243底面与上述元件壳体22顶面粘接。平板胶条243套设于密封止口241外。上述元件盖体3底面与上述发泡胶条242、上述平板胶条243顶面抵接。具体的，密封止口241与元件壳体22一体成型设置。发泡胶条242顶部呈管状。发泡胶条242顶部的管状结构以及平板胶条243本体受元件盖体3底面抵压形变进行实现密封。

参考图3、图4、图5，上述发泡胶条242附设有胶条龙骨244，胶条龙骨244截面呈冂字型设置，胶条龙骨244沿发泡胶条242环状结构周向延伸呈环状结构，胶条龙骨244位于发泡胶条242底端且由发泡胶条242包覆设置。胶条龙骨244可采用如金属材质等，胶条龙骨244在发泡胶条242发泡成型时预先置入其模具内，进而令胶条龙骨244随发泡胶条242发泡成型而被一体包覆，胶条龙骨244的设置可以提升发泡胶条242底部的刚性，便于将发泡胶条242卡至密封止口241，同时还能提升发泡胶条242与密封止口241之间连接的稳定性，避免装配时发泡胶条242脱出密封止口241。且上述元件盖体3底面在发泡胶条242所在位置向上凹陷形成凹槽结构配合密封止口241、发泡胶条242的应用。其中，图4及图5中的盖体螺栓23以及与盖体螺栓23配合使用的螺母未剖开。

参考图1，具体的，上述装配区220沿车辆纵向依次排布设有四个。上述客车元件包括客车空调的风机41、冷凝器42、压缩机43、电器盒44、蒸发器45、加热器46、水箱47，其中冷凝器42位于一个上述装配区220内，压缩机43与电器盒44位于一个装配区220内，风机41与蒸发器45位于一个装配区220内，加热器46与水箱47位于一个装配区220内。容置由上述压缩机43与上述电器盒44的装配区220附设有上述密封组件。容置有上述风机41与上述蒸发器45的装配区220附设有密封组件。且对应的，上述元件盖体3在位于冷凝器42所在位置开设有用于散热的通孔结构。该客车元件为常用的客车空调结构，本具体实施方式不再对客车元件的具体结构进行赘述。

上述仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。

Claims (9)

1.一种客车车顶，包括客车顶盖以及覆设于客车顶盖上的车顶蒙皮；所述车顶蒙皮包括蒙皮主体，蒙皮主体覆设于所述客车顶盖上；其特征在于：所述车顶蒙皮还包括元件壳体，元件壳体与所述蒙皮主体一体成型设置，元件壳体设于蒙皮主体上，元件壳体内用于容置客车元件。

2.根据权利要求1所述的一种客车车顶，其特征在于：所述元件壳体与所述蒙皮主体一体成型结构包括玻璃钢开模一次一体成型、冲压一体成型、铸造一体成型、吸塑一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种客车车顶，其特征在于：所述元件壳体与所述蒙皮主体一体成型结构为玻璃钢开模一次一体成型。

4.根据权利要求1所述的一种客车车顶，其特征在于：所述元件壳体为上下敞口的框体结构，元件壳体底面敞口与所述蒙皮主体顶面一体连接且由蒙皮主体密封；还包括元件盖体，元件盖体盖设于元件壳体顶面。

5.根据权利要求4所述的一种客车车顶，其特征在于：所述元件壳体通过其框体结构在其内部围成数个装配区，至少一个装配区的上敞口处通过密封组件与所述元件盖体密封连接；所述客车元件装配于所述装配区内。

6.根据权利要求5所述的一种客车车顶，其特征在于：所述密封组件包括密封止口以及发泡胶条，密封止口呈环状固设于所述装配区的上敞口开口处，密封止口外周沿与装配区上敞口内壁固定且密封连接，密封止口上端朝向装配区上方延伸，发泡胶条呈环状设置，发泡胶条底端卡设于密封止口上端；所述元件盖体底面与所述发泡胶条抵接。

7.根据权利要求6所述的一种客车车顶，其特征在于：所述发泡胶条附设有胶条龙骨，胶条龙骨截面呈冂字型设置，胶条龙骨沿发泡胶条环状结构周向延伸呈环状结构，胶条龙骨位于发泡胶条底端且由发泡胶条包覆设置。

8.根据权利要求5所述的一种客车车顶，其特征在于：所述密封组件包括平板胶条，平板胶条呈环状设置，平板胶条套设于所述装配区的上敞口开口处外，平板胶条底面与所述元件壳体顶面粘接；所述元件盖体底面与所述平板胶条抵接。

9.根据权利要求5-8任一所述的一种客车车顶，其特征在于：所述客车元件包括客车空调的风机、冷凝器、压缩机、电器盒、蒸发器、加热器、水箱，其中冷凝器位于一个所述装配区内，压缩机与电器盒位于一个装配区内，风机与蒸发器位于一个装配区内，加热器与水箱位于一个装配区内；容置由所述压缩机与所述电器盒的装配区附设有所述密封组件；容置有所述风机与所述蒸发器的装配区附设有密封组件。