CN212473051U - 一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 - Google Patents
一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212473051U CN212473051U CN202021762302.XU CN202021762302U CN212473051U CN 212473051 U CN212473051 U CN 212473051U CN 202021762302 U CN202021762302 U CN 202021762302U CN 212473051 U CN212473051 U CN 212473051U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- composite
- vehicle door
- windowsill
- outer water
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000002131 composite material Substances 0.000 title claims abstract description 75
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 title claims abstract description 36
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 18
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims abstract description 14
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims description 4
- 239000000565 sealant Substances 0.000 claims description 4
- 239000011324 bead Substances 0.000 claims 2
- 150000001875 compounds Chemical group 0.000 claims 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 abstract description 6
- 238000011161 development Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000465 moulding Methods 0.000 abstract description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 8
- 238000013461 design Methods 0.000 description 5
- 229920001821 foam rubber Polymers 0.000 description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 230000001815 facial effect Effects 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 3
- 230000008569 process Effects 0.000 description 3
- 229920000742 Cotton Polymers 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 239000003292 glue Substances 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 2
- 239000012945 sealing adhesive Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229920000049 Carbon (fiber) Polymers 0.000 description 1
- 229920012563 PP GF30 Polymers 0.000 description 1
- 229920006953 PP-GF30 Polymers 0.000 description 1
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 239000004917 carbon fiber Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 239000010960 cold rolled steel Substances 0.000 description 1
- 238000005034 decoration Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000001962 electrophoresis Methods 0.000 description 1
- 239000006260 foam Substances 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 238000004381 surface treatment Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种包括外水切窗台梁的复合材料车门，包括：复合材料车门外板；复合材料车门内板；设置于所述复合材料车门外板与复合材料车门内板之间的外水切窗台梁，所述外水切窗台梁包括：外水切窗台梁本体，位于外水切窗台梁本体前后两端的、与所述复合材料车门外板连接的第一连接结构，位于外水切窗台梁本体上端的、与所述复合材料车门外板连接的第二连接结构，以及位于外水切窗台梁本体下端的第三连接结构；以及通过所述第三连接结构与外水切窗台梁连接的车门外拉手加强板。根据本实用新型提供的一种复合材料车门，同时满足现代汽车产业提出的整车轻量化、造型多样化、组装简单化、维修快速化发展等多种需要。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车领域，更具体地涉及一种包括外水切窗台梁的复合材料车门。
背景技术
目前，传统的整车设计中，无论是汽车车门内外板还是承载件仍均采用钢板或铝合金板进行冲压+机器人包边的形式进行内外板的连接。钢板由钣金材料做成，虽具有韧性好，强度高的优点，但重量太重，在日后的拆卸，组装上存在一定困难。冲压材料大部分都是冷轧板。用冷轧钢板冲压出来的零件经常暴露在空气中的话，零件表面容易氧化。零件在使用时需要对其花费大量时间进行表面处理，电泳，喷漆。
现在随着汽车工业的发展，当前社会对汽车轻量化要求越来越被重视，以及在电动车的广泛运用的时代中，为了提高整车的性能要求，以及提高电动车的续航里程、未来智能汽车更多智能的要求越来越高，传统车门结构已经很难适应需求。
首先，传统生产工艺的设备投入大、涂装工艺较为复杂、生产线整体布置较长、生产节拍无法大程度提升。其次，随着购买者的个性化需求逐步提升，单一的产品定位已很难满足客户的需求。受汽车车门工艺的限制，传统车型对车门造型的个性化需求很受限制，无法更好的满足客户需求。最后，在交通事故中，传统钣金车门一旦损伤，维修非常困难或是直接更换整个车门，导致了消费者的维修成本居高不下。这与整车轻量化、造型多样化、组装简单化、维修快速化发展的重要方向相违背。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种包括外水切窗台梁的复合材料车门，从而解决现有技术中传统车门结构已经很难同时满足整车轻量化、造型多样化、组装简单化、维修快速化发展要求的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
提供一种包括外水切窗台梁的复合材料车门，包括：复合材料车门外板；复合材料车门内板；设置于所述复合材料车门外板与复合材料车门内板之间的外水切窗台梁，所述外水切窗台梁包括：外水切窗台梁本体，位于所述外水切窗台梁本体前后两端的、与所述复合材料车门外板连接的第一连接结构，位于所述外水切窗台梁本体上端的、与所述复合材料车门外板连接的第二连接结构，以及位于所述外水切窗台梁本体下端的第三连接结构；以及通过所述第三连接结构与外水切窗台梁连接的车门外拉手加强板。
优选地，所述外水切窗台梁由复合材料制成。复合材料包括：碳纤维、SMC、PP-GF30/40，以及可以含钣金嵌件的PP+TD20等。
优选地，所述第一连接结构包括凸柱和螺钉孔。
优选地，所述第二连接结构包括加强筋和翻边。
优选地，所述第三连接结构与所述车门外拉手加强板通过胶水粘接或一体嵌件注塑成型。
优选地，所述第一连接结构还包括X向定位筋。
优选地，所述复合材料车门还包括与所述第二连接结构卡接配合的外水切饰条。
优选地，所述复合材料车门还包括粘接于所述外水切窗台梁的第二连接结构上的密封胶棉。
优选地，所述密封胶棉与所述复合材料车门外板形成过盈密封配合。
优选地，所述复合材料车门内板上设有Y向定位筋和Z向定位筋。
根据本实用新型提供的一种包括外水切窗台梁的复合材料车门，通过对复合材料车门系统的发明设计，车门外板、车门内板以及车门外水切匹配位置的窗台梁、内水切匹配位置的上装窗台梁均完全由金属板更改为复合材料，为了配合复合材料车门的开发而发明了此复合材料车门系统的外板水切安装窗台梁，有效地保证外水切密封饰条的安装，为复合材料车门外板提供安装平台，也从而使复合材料车门外板的安装更为便捷稳定，解决车门外窗台区域的窗台刚度问题以及防脱落、防盗的风险。
总之，根据本实用新型提供的一种包括外水切窗台梁的复合材料车门，相对现有技术具有以下有益效果：1)由传统的金属材料替换为复合材料，为车门乃至整车的减重提供更可行的解决方案；2)针对外水切窗台梁提出了一种创新的结构设计；3)创新地将外门拉手加强板集成至外水切窗台梁；4)具有独创的防盗、防脱落设计；5)具有稳定牢靠的定位匹配设计。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例提供的一种复合材料车门的整体结构示意图；
图2是沿图1中的剖面线A-A剖面而来的剖视图；
图3是根据本实用新型提供的一种外水切窗台梁的整体结构示意图；
图4A是复合材料外水切窗台梁的中间部分省略之后的放大示意图；
图4B是沿图4A的一个局部视角观察得到的细节放大示意图；
图4C是沿图4A的另一局部视角观察得到的细节放大示意图；
图4D是沿图4A中的剖面线G-G剖面而来的剖视图；
图4E是沿图4A中的剖面线H-H剖面而来的剖视图；
图4F是沿图4A中的剖面线K-K剖面而来的剖视图；
图5A是外水切窗台梁与车门外拉手加强板的装配示意图；
图5B是外水切窗台梁与车门外拉手加强板的分解示意图；
图6是复合材料车门的其中一个装配过程的示意图。
具体实施方式
以下结合具体实施例，对本实用新型做进一步说明。应理解，以下实施例仅用于说明本实用新型而非用于限制本实用新型的范围。
结合图1～图2所示，是根据本实用新型的一个优选实施例提供的一种复合材料车门100，主要包括：复合材料车门外板10，复合材料车门内板20，外水切窗台梁30，车门外拉手加强板40。其中，车门外拉手加强板40与外水切窗台梁30连接在一起，共同设置于复合材料车门外板10与复合材料车门内板20之间。
结合图3～图4A所示，外水切窗台梁30包括：外水切窗台梁本体1，位于外水切窗台梁本体1前后两端的、与复合材料车门外板10连接的第一连接结构2，位于外水切窗台梁本体1上端的、与复合材料车门外板10连接的第二连接结构3，以及位于外水切窗台梁本体1下端的第三连接结构4，车门外拉手加强板40通过该第三连接结构4与外水切窗台梁30连接。
该外水切窗台梁30由复合材料制成，从而与复合材料车门外板10以及复合材料车门内板20共同构成一种复合材料车门100，以适应当前的汽车轻量化要求。
结合图4B～图4C所示，第一连接结构2包括凸柱21，防盗螺钉孔22，以及具有装配导向面的X向定位筋23。正是通过这种凸柱21与防盗螺钉孔22相配合，结合具有装配导向面的X向定位筋23的配合方式，可使该外水切窗台梁30与复合材料车门外板10连接固定，起到防脱落、防盗的作用。
结合图4D～4F所示，该复合材料车门100还包括与外水切窗台梁本体1上端的第二连接结构3卡接配合的外水切饰条50，位于外水切窗台梁本体1上端的第二连接结构3包括加强筋和翻边结构，从而一方面为复合材料车门外板10提供密封的区域，另一方面也为外水切饰条50与复合材料车门外板10的连接提供卡接匹配的作用，图4F中的虚线框即为外水切饰条50与外水切窗台梁30的卡接匹配区域。
结合图4F所示，该复合材料车门100还包括与外水切窗台梁本体1上端的第二连接结构3粘接的密封胶棉60，待密封胶棉固化后，该密封胶棉60与复合材料车门外板10形成过盈密封配合，压缩前密封胶棉60’和压缩后密封胶棉60分别如图2所示。
结合图5A，图5B所示，位于外水切窗台梁本体1下端的第三连接结构4为车门外拉手加强板40提供了固定区域，通过将该车门外拉手加强板40与第三连接结构4胶水粘接，即可实现车门外拉手加强板40在复合材料外水切窗台梁30上的固定，可选择地，车门外拉手加强板40与复合材料外水切窗台梁30也可通过一体嵌件注塑成型，嵌件41如图2中所示。
复合材料车门内板20上还设有Y向定位筋和Z向定位筋，从而保证复合材料车门外板装配到位，定位准确。
根据本实用新型的一个优选实施例，上述复合材料车门100的装配过程如下：
首先，如图5A所示，将车门外拉手加强板40与复合材料外水切窗台梁30通过粘接或一体注塑成形构成为一体；
然后，通过胶水5将外水切窗台梁本体1下端的第三连接结构4粘接固定在复合材料车门外板10上，与此同时，外水切窗台梁本体1上端的第二连接结构3位置的密封胶棉60粘结完毕，且已固化完成，密封胶棉60与复合材料车门外板10之间形成过盈密封匹配，如图4F所示，构成复合材料车门外板大总成，如图6所示；
接着，再通过复合材料外板10除上端部分的其它连接结构将该复合材料车门外板大总成安装至复合材料车门内板20对应的位置上，在安装时，通过复合材料外水切窗台梁30上具有导向面的X向定位筋，以及复合材料车门内板20上的Y向定位筋和Z向定位筋，充分保证复合材料车门外板大总成装配到位，定位准确；
最后，通过前后端各两个防盗螺钉6对复合材料车门外板总成的上端区域，即外水切饰条50进行安装紧固，从而实现复合材料车门外板大总成与复合材料车门内板20的最佳匹配，使得安装更为便捷稳定，也更易满足终端客户对于汽车车门系统内部零件的拆装维护保养及替换。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。
Claims (10)
1.一种包括外水切窗台梁的复合材料车门，其特征在于，包括：
复合材料车门外板；
复合材料车门内板；
设置于所述复合材料车门外板与复合材料车门内板之间的外水切窗台梁，所述外水切窗台梁包括：外水切窗台梁本体，位于所述外水切窗台梁本体前后两端的、与所述复合材料车门外板连接的第一连接结构，位于所述外水切窗台梁本体上端的、与所述复合材料车门外板连接的第二连接结构，以及位于所述外水切窗台梁本体下端的第三连接结构；以及
通过所述第三连接结构与外水切窗台梁连接的车门外拉手加强板。
2.根据权利要求1所述的复合材料车门，其特征在于，所述外水切窗台梁由复合材料制成。
3.根据权利要求1所述的复合材料车门，其特征在于，所述第一连接结构包括凸柱和螺钉孔。
4.根据权利要求1所述的复合材料车门，其特征在于，所述第二连接结构包括加强筋和翻边。
5.根据权利要求1所述的复合材料车门，其特征在于，所述第三连接结构与所述车门外拉手加强板通过胶水粘接或一体嵌件注塑成型。
6.根据权利要求1所述的复合材料车门，其特征在于，所述第一连接结构还包括X向定位筋。
7.根据权利要求1所述的复合材料车门，其特征在于，所述复合材料车门还包括与所述第二连接结构卡接配合的外水切饰条。
8.根据权利要求1所述的复合材料车门，其特征在于，所述复合材料车门还包括粘接于所述外水切窗台梁的第二连接结构上的密封胶棉。
9.根据权利要求8所述的复合材料车门，其特征在于，所述密封胶棉与所述复合材料车门外板形成过盈密封配合。
10.根据权利要求1所述的复合材料车门，其特征在于，所述复合材料车门内板上设有Y向定位筋和Z向定位筋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021762302.XU CN212473051U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021762302.XU CN212473051U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212473051U true CN212473051U (zh) | 2021-02-05 |
Family
ID=74448842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021762302.XU Active CN212473051U (zh) | 2020-08-21 | 2020-08-21 | 一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212473051U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111845291A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-10-30 | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 | 一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 |
-
2020
- 2020-08-21 CN CN202021762302.XU patent/CN212473051U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111845291A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-10-30 | 延锋彼欧汽车外饰系统有限公司 | 一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111845291A (zh) | 一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 | |
| JP5498866B2 (ja) | 自動車用異種材料ルーフパネルの取付構造 | |
| JPS62134327A (ja) | 自動車のドア構造 | |
| CN201390292Y (zh) | 轿车前翼子板总成 | |
| CN111845292B (zh) | 一种复合材料车门系统及其构造方法 | |
| CN212473051U (zh) | 一种包括外水切窗台梁的复合材料车门 | |
| CN111890902A (zh) | 用于车辆的车门和车辆 | |
| CN216684027U (zh) | 用于车辆的车门和车辆 | |
| CN212473052U (zh) | 一种复合材料车门系统 | |
| CN111605388B (zh) | 车门骨架、车门及汽车 | |
| CN111845293A (zh) | 一种维修保养便利的复合材料车门 | |
| CN212473050U (zh) | 一种维修保养便利的复合材料车门 | |
| CN209888616U (zh) | 一种汽车玻璃尾门和金属扰流板结构 | |
| CN111204287A (zh) | 一种用于车辆的外后视镜安装结构 | |
| CN215663280U (zh) | 一种a柱饰条安装结构 | |
| CN213292442U (zh) | 汽车前舱盖铰链安装点结构 | |
| EP4230452B1 (en) | Side trim panel assembly and vehicle | |
| CN209224899U (zh) | 一种轻量化汽车车门 | |
| CN218112777U (zh) | 一种新能源车辆 | |
| CN216783638U (zh) | 敞篷车的后侧围结构及敞篷车 | |
| US20240190507A1 (en) | Side Structure of Vehicle Body | |
| CN218197852U (zh) | 后挡风玻璃结构及汽车 | |
| CN222062102U (zh) | 一种前风窗下横梁和车辆 | |
| CN217863656U (zh) | 汽车背门及车辆 | |
| US20240140536A1 (en) | Roof reinforcement structure for vehicle |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |