CN219503957U - 一种汽车安装支架焊合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车安装支架焊合装置，包括底座，所述底座顶部表面开设有滑槽，且滑槽内两端滑动连接有滑块，两个所述滑块相背离的侧面通过预留槽设置有轴承，所述底座两端表面通过预留螺纹孔安装有定位螺杆，且定位螺杆一端位于轴承的转动圈内，所述滑块顶部通过螺丝安装有固定板，所述底座一端通过螺丝安装有机械臂。本实用新型一种汽车安装支架焊合装置，人员可以根据支架的连接后待焊接区域的位置，旋转定位螺杆，从而对拼接卡合后的安装支架位置进行调整，使其待焊接区域位于激光焊接器的正下方，此时，机械臂只需较小的行程就可以将激光焊接器移动至安装支架的待焊接区域，以提高焊接效率，适合被广泛推广和使用。

Description

一种汽车安装支架焊合装置

技术领域

本实用新型涉及汽车支架技术领域，特别涉及一种汽车安装支架焊合装置。

背景技术

汽车由多种零部件组成，例如，发动机、减速器、油箱、底盘等，油箱等零部件在安装时，需要使用相应的安装支架，这些安装支架一般是通过焊接而成的。

授权公告号CN218051050U公开了一种汽车安装支架总成用焊接装置，包括壳体，所述壳体的底部设置有支撑台，所述支撑台的内部对称设置有竖杆，所述竖杆的底部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的一侧穿过竖杆的一侧延伸至外部，且固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有竖板，所述竖板的一侧对称设置有活动板和定位板，所述活动板的一端穿过竖板的一侧延伸至内部，通过设置活动板和定位板，利用活动板和定位板相互配合对支架进行固定，通过调整活动板与定位板之间的距离可以对不同厚度的支架进行固定，在使用的时候比较方便。

现有的汽车安装支架焊接装置可以便捷的将支架进行固定，且可以适用于不同规格的支架，具有良好的适用性，但在固定支架时，支架组合后待焊接的区域会偏离焊接机构的焊接头，从而导致焊接头对支架进行焊接时，其运动的行程过长，导致效率不佳。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车安装支架焊合装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车安装支架焊合装置，包括底座，所述底座顶部表面开设有滑槽，且滑槽内两端滑动连接有滑块，两个所述滑块相背离的侧面通过预留槽设置有轴承，所述底座两端表面通过预留螺纹孔安装有定位螺杆，且定位螺杆一端位于轴承的转动圈内，所述滑块顶部通过螺丝安装有固定板，所述底座一端通过螺丝安装有机械臂，且机械臂的自由端通过螺栓安装有激光焊接器。

进一步地，所述底座顶部两侧表面均开设有限位槽，且限位槽内两端均滑动连接有限位块，所述限位块位于限位槽外的端部通过螺丝连接固定板。

进一步地，所述固定板顶部表面均开设有固定孔，两个所述固定板相接近的侧面胶合连接有缓冲垫。

进一步地，所述限位槽内两端表面胶合连接有橡胶垫。

进一步地，所述滑槽内一侧表面设置有长度刻度表。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

通过设置滑块、轴承、定位螺杆和固定板，由于定位螺杆通过轴承与滑块连接，且滑块被滑槽限位无法转动，因此，当定位螺杆转动时，滑块会带动固定板及其顶部的汽车安装支架移动，从而将两个安装支架拼接卡合，并且，人员可以根据支架的连接后待焊接区域的位置，再次旋转定位螺杆，从而对拼接卡合后的安装支架位置进行调整，使其待焊接区域位于激光焊接器的正下方，此时，机械臂只需较小的行程就可以将激光焊接器移动至安装支架的待焊接区域，以提高焊接效率。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车安装支架焊合装置的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车安装支架焊合装置的滑块、定位螺杆和轴承连接结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车安装支架焊合装置的底座剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、滑槽；3、机械臂；4、激光焊接器；5、固定孔；6、固定板；7、限位槽；8、限位块；9、滑块；10、橡胶垫；11、定位螺杆；12、缓冲垫；13、轴承；14、长度刻度表。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1、2所示，一种汽车安装支架焊合装置，包括底座1，所述底座1顶部表面开设有滑槽2，且滑槽2内两端滑动连接有滑块9，两个所述滑块9相背离的侧面通过预留槽设置有轴承13，所述底座1两端表面通过预留螺纹孔安装有定位螺杆11，且定位螺杆11一端位于轴承13的转动圈内，所述滑块9顶部通过螺丝安装有固定板6，所述底座1一端通过螺丝安装有机械臂3，且机械臂3的自由端通过螺栓安装有激光焊接器4，机械臂3可以带动激光焊接器4移动，从而使得激光焊接器4对汽车安装支架进行焊接，而定位螺杆11的端部是通过平键固定于轴承13转动圈内的。

其中，如图1、3所示，所述底座1顶部两侧表面均开设有限位槽7，且限位槽7内两端均滑动连接有限位块8，所述限位块8位于限位槽7外的端部通过螺丝连接固定板6，限位块8和限位槽7相配合，可以在不影响固定板6移动的前提下提高其移动的稳定性。

其中，如图1所示，所述固定板6顶部表面均开设有固定孔5，两个所述固定板6相接近的侧面胶合连接有缓冲垫12，缓冲垫12为橡胶制成，当两个固定板6相互接触时，可以防止两者产生较大的碰撞。

其中，如图1所示，所述限位槽7内两端表面胶合连接有橡胶垫10，橡胶垫10具有良好的弹性，可以防止限位块8撞击限位槽7内侧壁。

其中，如图1所示，所述滑槽2内一侧表面设置有长度刻度表14，人员可以通过长度刻度表14知晓滑块9的位置。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车安装支架焊合装置，工作时，人员可以将本装置的电器连接外部供电设备，随后，将支架的夹具固定在固定板6顶部，下一步，人员可以手动通过此夹具将汽车安装支架夹持固定，并分别手动旋转定位螺杆11，由于定位螺杆11通过轴承13与滑块9连接，且滑块9被滑槽2限位无法转动，因此，滑块9会带动固定板6及其顶部的汽车安装支架移动，从而将两个安装支架拼接卡合，并且，人员可以根据支架的连接后待焊接区域的位置，再次旋转定位螺杆11，从而对拼接卡合后的安装支架位置进行调整，使其待焊接区域位于激光焊接器4的正下方，下一步，人员可以通过机械臂3控制激光焊接器4的移动，从而使得激光焊接器4对汽车安装支架进行焊接作业。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种汽车安装支架焊合装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部表面开设有滑槽(2)，且滑槽(2)内两端滑动连接有滑块(9)，两个所述滑块(9)相背离的侧面通过预留槽设置有轴承(13)，所述底座(1)两端表面通过预留螺纹孔安装有定位螺杆(11)，且定位螺杆(11)一端位于轴承(13)的转动圈内，所述滑块(9)顶部通过螺丝安装有固定板(6)，所述底座(1)一端通过螺丝安装有机械臂(3)，且机械臂(3)的自由端通过螺栓安装有激光焊接器(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车安装支架焊合装置，其特征在于：所述底座(1)顶部两侧表面均开设有限位槽(7)，且限位槽(7)内两端均滑动连接有限位块(8)，所述限位块(8)位于限位槽(7)外的端部通过螺丝连接固定板(6)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车安装支架焊合装置，其特征在于：所述固定板(6)顶部表面均开设有固定孔(5)，两个所述固定板(6)相接近的侧面胶合连接有缓冲垫(12)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车安装支架焊合装置，其特征在于：所述限位槽(7)内两端表面胶合连接有橡胶垫(10)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车安装支架焊合装置，其特征在于：所述滑槽(2)内一侧表面设置有长度刻度表(14)。