CN219490550U - 一种缩尺轨道用扣件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种缩尺轨道用扣件，该缩尺轨道用扣件包括自上而下依次设置的轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板、弹条和螺栓，铁垫板和铁垫板下弹性垫板的两侧对称设置有轨距挡板，铁垫板的两侧向上凸起形成有挡块，设置于轨下垫板上的钢轨的两侧对称设置有分别挤压于挡块侧面和钢轨肩面的绝缘块，螺栓自上而下依次穿过弹条、铁垫板和铁垫板下弹性垫板后旋进钢枕中。该缩尺轨道用扣件可以用在缩尺轨道中，能够通过扣件中的螺栓将钢轨安装在缩尺轨道中。该缩尺轨道用扣件可以用于缩尺轨道平台中，与缩尺轨道平台中的钢枕相匹配使用，可以通过螺栓直接安装在钢枕上，可以提升轨道的稳定性和轨道弹性。

Description

一种缩尺轨道用扣件

技术领域

本实用新型涉及铁路工务技术领域，具体地，涉及一种缩尺轨道用扣件。

背景技术

随着我国高速铁路的快速发展以及重载铁路和其他高端轨道交通的逐渐兴起，我国扣件系统的种类也随之增多。不同的线路条件轮轨作用机理不一样，扣件服役状态也互有差别，经大量现场调研发现：钢轨服役一段时间部分区段即会出现波磨现象，这些问题都是因为轨道部件共振造成的伤损。共振即与模态特征相关，模态特征是弹性结构固有的、整体的特性。

模态辨识试验研究是通过测得的试验数据确定结构固有的动态特性，如：固有频率、振型以及阻尼比等参数，属于振动问题的逆问题。模态辨识的最终目的是识别出系统的模态参数，为结构系统的振动特性分析、振动故障诊断和预报以及结构动力特性的优化设计提供依据。

铁路行业中模态分析还存在一定的不足，对轨道结构各部件的模态特征分析尚不明确。同时在理论分析过程中，无法准确输入结构的动态参数(如动刚度、阻尼比等)，从而影响理论分析结果的准确性，模态分析是结构动态设计及系统故障诊断的重要方法，通过建立缩尺轨道实验平台，可全方位掌握轨道结构模态的变化规律，对轨道结构的模态特征进行试验研究。

缩尺轨道实验平台中采用在道床板上安装钢枕，再在钢枕上安装铁轨的方式来实现，而由于轨枕采用钢枕来代替，因此，钢枕与铁轨之间的弹性需要得到保证，此外，还需要便于扣件的安装，而这样专用的缩尺轨道扣件目前尚属空白。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种缩尺轨道用扣件，该缩尺轨道用扣件可以用于缩尺轨道平台中，与缩尺轨道平台中的钢枕相匹配使用，可以通过螺栓直接安装在钢枕上，可以提升轨道的稳定性和轨道弹性。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种缩尺轨道用扣件，该缩尺轨道用扣件包括自上而下依次设置的轨下垫板、铁垫板、铁垫板下弹性垫板、弹条和螺栓，所述铁垫板和铁垫板下弹性垫板的两侧对称设置有轨距挡板，所述铁垫板的两侧向上凸起形成有挡块，设置于轨下垫板上的钢轨的两侧对称设置有分别挤压于所述挡块侧面和钢轨肩面的绝缘块，所述螺栓自上而下依次穿过所述弹条、铁垫板和铁垫板下弹性垫板后旋进钢枕中。

优选地，所述轨距挡板朝向钢轨的侧面设置有能够卡合所述铁垫板和铁垫板下弹性垫板的侧凹陷。

优选地，所述凹陷的两侧的底部设置有底部凹槽。

优选地，所述轨距挡板的底部向下凸起形成有沿平行于钢轨的长度方向延伸的限位凸条。

优选地，所述轨距挡板的顶部向内凹陷形成有限位所述弹条支撑点的凹部。

优选地，所述螺栓与所述弹条之间还设置有平垫圈。

优选地，所述铁垫板上设置有用于穿过所述螺栓的第一长条孔。

优选地，所述铁垫板下弹性垫板上设置有用于穿过所述螺栓的第二长条孔。

优选地，所述轨下垫板沿钢轨长度方向上的两端设置有向下延伸的档条。

优选地，所述绝缘块为L型，所述绝缘块的两个内侧面分别贴合于所述挡块侧面和钢轨肩面。

根据上述技术方案，本实用新型中的缩尺轨道用扣件可以用于缩尺轨道平台中，与缩尺轨道平台中的钢枕相匹配使用，可以通过螺栓直接安装在钢枕上，可以提升轨道的稳定性和轨道弹性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是缩尺轨道用扣件的一种优选实施方式的装配示意图；

图2是缩尺轨道用扣件的一种优选实施方式的装配俯视图；

图3是轨距挡板的一种优选实施方式的结构示意图；

图4是铁垫板的一种优选实施方式的结构示意图；

图5是绝缘块的一种优选实施方式的结构示意图；

图6是铁垫板下弹性垫板的一种优选实施方式的结构示意图。

附图标记说明

1-螺栓；2-平垫圈；3-弹条；4-轨距挡板；5-绝缘块；6-轨下垫板；7-铁垫板；8-铁垫板下弹性垫板；9-凹沟；10-钢轨；11-凹部；12-限位凸条；13-底部凹槽；14-挡块；15-钢枕；16-轨底坡；17-凹陷；18-第一长条孔；19-背部卡槽；20-第二长条孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上下左右、前后内外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

参见图1-6所示的缩尺轨道用扣件，该缩尺轨道用扣件包括自上而下依次设置的轨下垫板6、铁垫板7、铁垫板下弹性垫板8、弹条3和螺栓1，所述铁垫板7和铁垫板下弹性垫板8的两侧对称设置有轨距挡板4，所述铁垫板7的两侧向上凸起形成有挡块14，设置于轨下垫板6上的钢轨10的两侧对称设置有分别挤压于所述挡块14侧面和钢轨10肩面的绝缘块5，所述螺栓1自上而下依次穿过所述弹条3、铁垫板7和铁垫板下弹性垫板8后旋进钢枕15中。

通过上述技术方案的实施，该缩尺轨道用扣件可以用于缩尺轨道平台中，与缩尺轨道平台中的钢枕15相匹配使用，可以通过螺栓1直接安装在钢枕15上，可以提升轨道的稳定性和轨道弹性。施工时，先将钢枕15固定在道床板上，其中，钢枕15上预留有定位槽，定位槽的底部设置有承轨面和用于设置轨距挡板4的凹沟9，承轨面上设置有轨底坡16，其中两端对称的轨距挡板4将铁垫板7和铁垫板下弹性垫板8的两端进行挤压限位，通过铁垫板下弹性垫板8提供稳定的减震性能和绝缘性能。此外，再将轨下垫板6装配在两个挡块14之间，再安装钢轨10，然后将绝缘块5卡合安装在钢轨10与挡块14之间的间隙中进行绝缘。最后安装弹条3，使得弹条3的两端分别挤压在轨距挡板4和绝缘块5上，再将螺栓1自上而下穿过弹条3、铁垫板7和铁垫板下弹性垫板8后安装在钢枕15中预留的螺纹孔中进行固定，进而将钢轨10扣压。

在该实施方式中，所述轨距挡板4朝向钢轨10的侧面设置有能够卡合所述铁垫板7和铁垫板下弹性垫板8的侧凹陷17。通过侧凹陷17的设置，将铁垫板7和铁垫板下弹性垫板8的两端卡合在侧凹陷17中，进而通过侧凹陷17可以对铁垫板7和铁垫板下弹性垫板8进行前后左右位置的定位。

在该实施方式中，所述凹陷17的两侧的底部设置有底部凹槽13。通过底部凹槽13的设置可以增加侧凹陷17内部的透气性，避免由于铁垫板7和铁垫板下弹性垫板8长时间接触轨距挡板4而造成的粘黏而脱离困难的问题。

在该实施方式中，所述轨距挡板4的底部向下凸起形成有沿平行于钢轨10的长度方向延伸的限位凸条12。该限位凸条12与凹沟9对应设置，起到定位的作用。

在该实施方式中，所述轨距挡板4的顶部向内凹陷17形成有限位所述弹条3支撑点的凹部11。通过凹部11的设置可以避免弹条3位于轨距挡板4滑移，提高弹条3装配的稳定性。当然，轨距挡板4的顶部可以向上延伸设置凸块，该凹部11设置于凸块上。绝缘块5的上表面设置为朝向钢轨10的方向上斜向上延伸，当弹条3靠近钢轨10的一侧朝向钢轨10滑移的时候可以增加扣紧作用。

在该实施方式中，所述螺栓1与所述弹条3之间还设置有平垫圈2。通过平垫圈2的设置可以增加弹条3扣压的稳定性。

在该实施方式中，所述铁垫板7上设置有用于穿过所述螺栓1的第一长条孔18。第一长条孔18沿着平行钢枕15的长度方向延伸，可以增加轨枕的左右调整能力，当更换不同规格的轨距挡板4的时候，铁垫板7可以横向移动调整位置。

在该实施方式中，所述铁垫板下弹性垫板8上设置有用于穿过所述螺栓1的第二长条孔20。与铁垫板7上设置的第一长条孔18作用相同，都可以增加轨枕的左右调整能力。

在该实施方式中，所述轨下垫板6沿钢轨10长度方向上的两端设置有向下延伸的档条。通过档条的设置，将轨下垫板6的前后端扣压在铁垫板7上，可以避免轨下垫板6由于长期的使用滑脱。

在该实施方式中，所述绝缘块5为L型，所述绝缘块5的两个内侧面分别贴合于所述挡块14侧面和钢轨10肩面。此外，绝缘块5背向钢轨10的一侧还设置有能够卡合在挡块14上的背部卡槽19，可以避免绝缘块5滑脱。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (10)

1.一种缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述缩尺轨道用扣件包括自上而下依次设置的轨下垫板(6)、铁垫板(7)、铁垫板下弹性垫板(8)、弹条(3)和螺栓(1)，所述铁垫板(7)和铁垫板下弹性垫板(8)的两侧对称设置有轨距挡板(4)，所述铁垫板(7)的两侧向上凸起形成有挡块(14)，设置于轨下垫板(6)上的钢轨(10)的两侧对称设置有分别挤压于所述挡块(14)侧面和钢轨(10)肩面的绝缘块(5)，所述螺栓(1)自上而下依次穿过所述弹条(3)、铁垫板(7)和铁垫板下弹性垫板(8)后旋进钢枕(15)中。

2.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述轨距挡板(4)朝向钢轨(10)的侧面设置有能够卡合所述铁垫板(7)和铁垫板下弹性垫板(8)的侧凹陷(17)。

3.根据权利要求2所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述凹陷(17)的两侧的底部设置有底部凹槽(13)。

4.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述轨距挡板(4)的底部向下凸起形成有沿平行于钢轨(10)的长度方向延伸的限位凸条(12)。

5.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述轨距挡板(4)的顶部向内凹陷(17)形成有限位所述弹条(3)支撑点的凹部(11)。

6.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述螺栓(1)与所述弹条(3)之间还设置有平垫圈(2)。

7.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述铁垫板(7)上设置有用于穿过所述螺栓(1)的第一长条孔(18)。

8.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述铁垫板下弹性垫板(8)上设置有用于穿过所述螺栓(1)的第二长条孔(20)。

9.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述轨下垫板(6)沿钢轨(10)长度方向上的两端设置有向下延伸的档条。

10.根据权利要求1所述的缩尺轨道用扣件，其特征在于，所述绝缘块(5)为L型，所述绝缘块(5)的两个内侧面分别贴合于所述挡块(14)侧面和钢轨(10)肩面。