CN219489493U - 一种举升调节机构 - Google Patents

Abstract

本申请属于交通运输领域，具体而言，涉及一种举升调节机构，包括顶升油缸、伸展油缸、转动连杆、第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板；第一安装板和第二安装板分别固定在顶升油缸的上端和下端，第三安装板和第四安装板固定在举升物体的平面上；转动连杆具有两个、且位于在顶升油缸的同侧；第一安装板和第三安装板通过一个转动连杆转动连接，第二安装板和第四安装板通过另一个转动连杆转动连接；伸展油缸伸缩带动两个转动连杆顺时针或逆时针同步旋转，顶升油缸伸缩带动举升物体升高或降低；本申请的升降和旋转结构，能够将举升物体抬起脱离水平地面或支撑面，能够实现对物体的举升和下降，无需增加吊装设备，降低人力物力需求。

Description

一种举升调节机构

技术领域

本实用新型涉及交通运输领域，具体而言，涉及一种举升调节机构。

背景技术

随着社会经济的高速发展和基础建设的不断完善，人们对物流运输的需求迅速增长，出现一系列与之相关的社会问题。目前大型物品被运输时通常采用公路、铁路与海运的方式，而物体的转运需要消耗大量的人力与物力，且需要使用吊装设备进行装卸，考虑到运输过程中转货和卸货的应用场景，在很多情况下无法为其配置相应的吊装设备。因此，为解决物体装卸受限的问题，需要一种举升调节机构，使物体可以在没有任何吊装设备的前提下可以自动装卸，且能实现长时间举升的功能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术缺陷，提出一种举升调节机构，具有升降和旋转结构，能够将举升物体抬起脱离水平地面或支撑面，能够实现对物体的举升和下降，无需增加吊装设备，降低人力与物力的需求。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案提供了一种举升调节机构，所述举升调节机构固定安装在举升物体的平面上，包括顶升油缸、伸展油缸、转动连杆和多个安装板；其中，多个所述安装板包括第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板；

所述第一安装板固定安装在所述顶升油缸的上端，所述第二安装板固定安装在所述顶升油缸的下端，所述第三安装板和所述第四安装板固定在所述举升物体的平面上；

所述转动连杆具有两个、且位于在所述顶升油缸的同侧；所述第一安装板和所述第三安装板通过一个所述转动连杆转动连接，所述第二安装板和所述第四安装板通过另一个所述转动连杆转动连接；

所述伸展油缸伸缩带动两个所述转动连杆顺时针或逆时针同步旋转，所述顶升油缸伸缩带动所述举升物体升高或降低。

进一步地，所述顶升油缸包括顶升油缸缸体、脚架和顶升油杆；

所述顶升油杆安装在所述顶升油缸缸体底部；

所述脚架具有两个、且几字形结构，每个所述脚架通过几字形结构的凹面焊接在所述顶升油缸缸体的上端和下端、且位于所述顶升油缸缸体的同侧。

进一步地，所述伸展油缸包括上耳环、伸展油缸缸体、伸展油杆和下耳环；

所述伸展油杆的一端安装在所述伸展油缸缸体的底部，另一端安装所述下耳环，所述伸展油缸缸体的顶部具有所述上耳环；

所述上耳环的中心孔内安装关节轴承，所述下耳环的中心孔内安装钢制衬套。

进一步地，所述转动连杆的两端具有安装孔，所述安装孔内安装钢制衬套。

进一步地，所述第一安装板和所述第二安装板的一侧为平面，与平面侧相对的另一面为具有凹槽；

所述第一安装板和所述第二安装板的凹槽分别嵌入安装所述脚架的几字形结构的两端；

所述第一安装板的平面侧具有一个圆形凸台，所述第二安装板的平面侧具有两个圆形凸台，所述第一安装板的圆形凸台与一个所述转动连杆连接，所述第二安装板的两个圆形凸台分别与所述下耳环和另一个所述转动连杆转动连接。

进一步地，所述第三安装板和所述第四安装板均具有平板结构、且安装面位于同一平面内；

所述第三安装板和所述第四安装板的安装面与所述举升物体固定连接；

与所述第三安装板的安装面相背面具有两个圆形凸台，两个所述圆形凸台分别与所述上耳环和所述转动连杆连接；

与所述第四安装板的安装面相背面具有一个圆形凸台，所述圆形凸台与所述转动连杆连接。

进一步地，所述第一安装板的圆形凸台伸出长度小于所述转动连杆和所述第三安装板的安装高度，所述第二安装板的圆形凸台伸出长度小于所述转动连杆和所述第四安装板的安装高度。

本实用新型的有益效果是：

第一、本实用新型通过顶升油缸、伸展油缸、转动连杆和多个安装板相互连接组成具有升降和旋转结构的举升调节机构，通过伸展油缸的伸长与缩短进行旋转，同时也可以在旋转平面内的任意位置处固定，固定好位置后顶升油缸开始伸长，能够将举升物体抬起脱离水平地面或支撑面，能够实现对物体的举升和下降，无需增加吊装设备，降低人力与物力的需求；

第二、本实用新型的举升调节机构能够根据不同场景的需求，在举升物体的不同位置安装举升调节机构，实现不同场景的作业，例如将举升物体的特定位置举起或将举升物体整体抬高。

附图说明

图1是本实用新型的举升调节机构的主视图；

图2是本实用新型的顶升油缸的立体结构图；

图3是本实用新型的伸展油缸的立体结构图。

其中，1-顶升油缸；10-顶升油缸缸体；11-脚架；12-顶升油杆；2-伸展油缸；20-上耳环；21-伸展油缸缸体；22-伸展油杆；23-下耳环；3-下油缸连板；4-转动连杆；5-下安装底座；6-上安装底座；7-上油缸连板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种举升调节机构，该举升调节机构包括顶升油缸1、伸展油缸2、下油缸连板3、转动连杆4、下安装底座5、上安装底座6和上油缸连板7。

顶升油缸1的上端固定安装上油缸连板7，顶升油缸1的下端固定安装下油缸连板3。转动连杆4具有两个、且安装在顶升油缸1的同侧，其中一个转动连杆4的两端分别与上安装底座6和上油缸连板7转动连接，另一个转动连杆4的两端分别与下安装底座5和下油缸连板3转动连接。伸展油缸2倾斜安装、且其两端分别与下油缸连板3和上安装底座6转动连接。

具体的，转动连杆4包括第一转动连杆和第二转动连杆，第一转动连杆和第二转动连杆的两端具有安装孔，安装孔内安装钢制衬套，第一转动连杆的两端连接下油缸连板3和下安装底座5，第二转动连杆的两端连接上安装底座6和上油缸连板7。

下安装底座5和上安装底座6均具有平板结构、且安装面位于同一平面内，下安装底座5和上安装底座6的安装面与举升物体连接。与下安装底座5的安装面相背面具有一个圆形凸台，该圆形凸台与第一转动连杆的一端安装孔相匹配；上安装底座6上具有两个圆形凸台，其中一个焊接螺柱与第二转动连杆的一端安装孔转动连接，另一个焊接螺柱与伸展油缸2转动连接。

下油缸连板3和上油缸连板7的一侧为平面，与平面侧相对的另一面为具有凹槽，下油缸连板3的平面侧具有两个圆形凸台，上油缸连板7的平面侧具有一个圆形凸台，下油缸连板3的两个圆形凸台分别与第一转动连杆的一端和伸展油缸2转动连接，上油缸连板7的圆形凸台与第二转动连杆的一端的转动连接。

下油缸连板3的圆形凸台伸出长度小于转动连杆4和下安装底座5的安装高度，上油缸连板7的圆形凸台伸出长度小于转动连杆4和上油缸连板7的安装高度。

优选的，下油缸连板3、下安装底座5、上安装底座6和上油缸连板7采用钢板。

如图2所示，顶升油缸1包括顶升油缸缸体10、脚架11和顶升油杆12。

顶升油杆12安装在顶升油缸缸体10底部。脚架11具有两个，脚架11为几字形结构，每个脚架11通过几字形结构的凹面焊接在顶升油缸缸体10的上端和下端、且位于顶升油缸缸体10的同侧，每个脚架11的几字形结构的两端具有两个安装孔。

顶升油缸缸体10上端的脚架11的几字形结构两端固定安装在上油缸连板7的凹槽内，顶升油缸缸体10下端的脚架11的几字形结构两端固定安装在下油缸连板3的凹槽内。

优选的，顶升油缸1具有限位装置，防止内部有杆腔和无杆腔之间液压油相互泄漏。

如图3所示，伸展油缸2包括上耳环20、伸展油缸缸体21、伸展油杆22和下耳环23。

伸展油杆22的一端安装在伸展油缸缸体21的底部，另一端安装下耳环23，伸展油缸缸体21的顶部具有上耳环20。上耳环20中心孔内安装关节轴承，下耳环23的中心孔内安装钢制衬套。

上耳环20和下耳环23分别与上安装底座6和下油缸连板3的圆形凸台转动连接。

实施例：

本实用新型的举升调节机构搭载控制系统，通过阀组、液压管和电源信号线与控制系统连接，通过控制系统控制顶升油缸1和伸展油缸2的伸缩，顶升油缸1和伸展油缸2的伸缩带动两个转动连杆4顺时针或逆时针转动，工作原理如下：

将下安装底座5和上安装底座6固定安装在被举升物体的平面上，控制系统首先控制伸展油缸2工作，伸展油缸2工作结束后再控制顶升油缸1工作。控制系统控制伸展油缸2伸展时，两个转动连杆4同步逆时针转动，两个转动连杆4转动至水平位置、且相互平行时，伸展油缸2停止工作，此时举升调节机构为展开状态；然后控制系统控制顶升油缸1伸展，将举升物体顶起。

需要说明的是，顶升油杆12的底部放置在水平地面或受力支撑面上。根据不同场景的需求，在举升物体的不同位置安装举升调节机构，实现不同场景的作业。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种举升调节机构，所述举升调节机构固定安装在举升物体的平面上，其特征在于，包括顶升油缸(1)、伸展油缸(2)、转动连杆(4)和多个安装板；其中，多个所述安装板包括第一安装板、第二安装板、第三安装板和第四安装板；

所述第一安装板固定安装在所述顶升油缸(1)的上端，所述第二安装板固定安装在所述顶升油缸(1)的下端，所述第三安装板和所述第四安装板固定在所述举升物体的平面上；

所述转动连杆(4)具有两个、且位于在所述顶升油缸(1)的同侧；所述第一安装板和所述第三安装板通过一个所述转动连杆(4)转动连接，所述第二安装板和所述第四安装板通过另一个所述转动连杆(4)转动连接；

所述伸展油缸(2)伸缩带动两个所述转动连杆(4)顺时针或逆时针同步旋转，所述顶升油缸(1)伸缩带动所述举升物体升高或降低。

2.根据权利要求1所述的举升调节机构，其特征在于，所述顶升油缸(1)包括顶升油缸缸体(10)、脚架(11)和顶升油杆(12)；

所述顶升油杆(12)安装在所述顶升油缸缸体(10)底部；

所述脚架(11)具有两个、且几字形结构，每个所述脚架(11)通过几字形结构的凹面焊接在所述顶升油缸缸体(10)的上端和下端、且位于所述顶升油缸缸体(10)的同侧。

3.根据权利要求2所述的举升调节机构，其特征在于，所述伸展油缸(2)包括上耳环(20)、伸展油缸缸体(21)、伸展油杆(22)和下耳环(23)；

所述伸展油杆(22)的一端安装在所述伸展油缸缸体(21)的底部，另一端安装所述下耳环(23)，所述伸展油缸缸体(21)的顶部具有所述上耳环(20)；

所述上耳环(20)的中心孔内安装关节轴承，所述下耳环(23)的中心孔内安装钢制衬套。

4.根据权利要求1所述的举升调节机构，其特征在于，所述转动连杆(4)的两端具有安装孔，所述安装孔内安装钢制衬套。

5.根据权利要求3所述的举升调节机构，其特征在于，所述第一安装板和所述第二安装板的一侧为平面，与平面侧相对的另一面为具有凹槽；

所述第一安装板和所述第二安装板的凹槽分别嵌入安装所述脚架(11)的几字形结构的两端；

所述第一安装板的平面侧具有一个圆形凸台，所述第二安装板的平面侧具有两个圆形凸台，所述第一安装板的圆形凸台与一个所述转动连杆(4)连接，所述第二安装板的两个圆形凸台分别与所述下耳环(23)和另一个所述转动连杆(4)连接。

6.根据权利要求3所述的举升调节机构，其特征在于，所述第三安装板和所述第四安装板均具有平板结构、且安装面位于同一平面内；

所述第三安装板和所述第四安装板的安装面与所述举升物体固定连接；

与所述第三安装板的安装面相背面具有两个圆形凸台，两个所述圆形凸台分别与所述上耳环(20)和所述转动连杆(4)连接；

与所述第四安装板的安装面相背面具有一个圆形凸台，所述圆形凸台与所述转动连杆(4)连接。

7.根据权利要求1所述的举升调节机构，其特征在于，所述第一安装板的圆形凸台伸出长度小于所述转动连杆(4)和所述第三安装板的安装高度，所述第二安装板的圆形凸台伸出长度小于所述转动连杆(4)和所述第四安装板的安装高度。