CN219488995U - 一种用于检测样品运输车载转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转运装置技术领域，且公开了一种用于检测样品运输车载转运装置，包括车厢主体，支撑板，支撑板顶部的四周固定连接有围板，支撑板底部的两侧固定连接有连接板，连接板底部的正面和背面均固定连接有固定框，固定框的内侧活动套接有转轴，转轴的外侧固定套接有滚轮，滚轮的外侧开设有定位槽，车厢主体内侧的底部固定连接有固定轨道，固定轨道的顶部与定位槽相互契合，通过设有有轨小车，与传统转运过程相比，该装置程序明确、工作效率高、有效减少工人数量、降低劳动强度、减少过程安全隐患，经济效益和社会效益显著。

Description

一种用于检测样品运输车载转运装置

技术领域

本实用新型涉及转运装置技术领域，更具体地涉及一种用于检测样品运输车载转运装置。

背景技术

随着科技的进步，智能化控制已逐渐贯穿工程建设各环节，例如：物联网技术的发展助推了工程建造智能化升级，但各环节之间仍存在盲点，例如检测样品的转运送检等。

检测样品的转运，一般由检测单位派车上门收样，此时建筑工人采用手递手的方式将试块从制作场地搬运至收样车上并码放整齐，试块转运至检测单位后，再由检测人员采用手递手的方式卸车转移

传统的检测样品转运完全依靠手递手传递的方式进行，是一项琐碎繁重的纯体力劳动，工作人员担负着沉重的搬运任务(例如：150mm*150mm*150mm混凝土试块重量达8KG左右)，效率低下且存在安全隐患，是对人工体力及健康的双重损耗。

尤其夏季高温季节，都是最原始的人力接龙，一批一批的传递。在车满载的情况下，中间不停歇，要至少两个小时才能卸完，需要消耗大量的人力资源，非常影响工作进度。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种用于检测样品运输车载转运装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种用于检测样品运输车载转运装置，包括车厢主体，支撑板，所述支撑板顶部的四周固定连接有围板，所述支撑板底部的两侧固定连接有连接板，所述连接板底部的正面和背面均固定连接有固定框，所述固定框的内侧活动套接有转轴，所述转轴的外侧固定套接有滚轮，所述滚轮的外侧开设有定位槽，所述车厢主体内侧的底部固定连接有固定轨道，所述固定轨道的顶部与定位槽相互契合。

进一步的，所述车厢主体内侧的底部固定连接有固定环，所述固定环分别位于支撑板底部的正面和背面，所述车厢主体内侧的两侧均固定连接有便捷挂钩，所述便捷挂钩的外侧活动连接有固定绑带。

进一步的，所述支撑板的底部固定连接有加固板。

进一步的，所述支撑板正面和背面的两侧均固定连接有一号定位环，所述车厢主体内侧两侧的底部均固定连接有固定块，所述固定块的内侧固定连接有圆柱杆，所述圆柱杆的外侧活动套接有固定杆，所述固定杆与一号定位环相互适配。

进一步的，所述车厢主体内侧底部的中间固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有二号定位环，所述二号定位环与固定杆相互适配。

进一步的，所述车厢主体内侧两侧的顶部均固定连接有固定卡扣，所述固定卡扣为橡胶材质，所述固定卡扣与固定杆相互适配。

进一步的，所述支撑板的底部距离车厢主体内侧的底部约15厘米左右。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本实用新型通过设有有轨小车，对样品进行装车时，将小车置于车尾的位置，再把样品整齐的堆放在支撑板的顶部，样品装好之后，推动小车沿着固定轨道推动至车厢主体的内部，将样品运输在指定位置之后，将固定杆固定在固定卡扣的内部，再将固定绑带取下，挂在便捷挂钩上，将小车依次沿着固定轨道推至车尾，采用叉车一次性将整个小车的样品卸下并转移至工作台，与传统转运过程相比，该装置程序明确、工作效率高、有效减少工人数量、降低劳动强度、减少过程安全隐患，经济效益和社会效益显著。

2.本实用新型通过设有固定绑带，将固定绑带的两端分别固定在位于支撑板底部的正面以及背面的固定环上，对小车进行绑扎固定，对小车起到固定作用，并且避免样品块滑落损坏。

3.本实用新型通过设有固定杆，将固定杆调整至水平方向，使固定杆位于一号定位环以及二号定位环的内部，对小车进行二次固定，避免车辆在加速或者急刹的过程中发生位移碰撞。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的小车结构示意图。

图3为本实用新型的固定杆结构示意图。

图4为本实用新型的圆柱杆结构示意图。

图5为本实用新型的二号定位环结构示意图。

附图标记为：1、车厢主体；11、便捷挂钩；12、固定绑带；13、固定卡扣；14、固定轨道；15、固定环；101、固定块；111、圆柱杆；102、固定杆；103、支撑杆；131、二号定位环；2、支撑板；201、加固板；202、连接板；203、固定框；204、转轴；205、滚轮；251、定位槽；206、围板；207、一号定位环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的一种用于检测样品运输车载转运装置并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-5，本实用新型提供了一种用于检测样品运输车载转运装置，包括车厢主体1，支撑板2，支撑板2顶部的四周固定连接有围板206，支撑板2底部的两侧固定连接有连接板202，连接板202底部的正面和背面均固定连接有固定框203，固定框203的内侧活动套接有转轴204，转轴204的外侧固定套接有滚轮205，滚轮205的外侧开设有定位槽251，车厢主体1内侧的底部固定连接有固定轨道14，固定轨道14的顶部与定位槽251相互契合，需要将样品进行装在车厢主体1的内部时，将小车置于车尾的位置，再把样品整齐的堆放在支撑板2的顶部，样品装好之后，推动小车沿着固定轨道14推动至车厢主体1的内部，将固定绑带12的两端分别固定在位于支撑板2底部的正面以及背面的固定环15上，对小车进行绑扎固定，对小车起到固定作用，并且避免样品块滑落损坏，然后再将固定杆102调整至水平方向，使固定杆102位于一号定位环207以及二号定位环131的内部，对小车进行二次固定，避免车辆在加速或者急刹的过程中发生位移碰撞，重复上述操作，对下一个小车进行装车，将样品运输在指定位置之后，将固定杆102固定在固定卡扣13的内部，再将固定绑带12取下，挂在便捷挂钩11上，将小车依次沿着固定轨道14推至车尾，采用叉车一次性将整个小车的样品卸下并转移至工作台。

在一个优选的实施方式中，车厢主体1内侧的底部固定连接有固定环15，固定环15分别位于支撑板2底部的正面和背面，车厢主体1内侧的两侧均固定连接有便捷挂钩11，便捷挂钩11的外侧活动连接有固定绑带12，将固定绑带12的两端分别固定在位于支撑板2底部的正面以及背面的固定环15上，对小车进行绑扎固定，对小车起到固定作用，并且避免样品块滑落损坏，需要对样品进行卸车时，取下固定绑带12挂在便捷挂钩11上即可。

在一个优选的实施方式中，支撑板2的底部固定连接有加固板201，能够增加支撑板2的结构强度，增加承重能力。

在一个优选的实施方式中，支撑板2正面和背面的两侧均固定连接有一号定位环207，车厢主体1内侧两侧的底部均固定连接有固定块101，固定块101的内侧固定连接有圆柱杆111，圆柱杆111的外侧活动套接有固定杆102，固定杆102与一号定位环207相互适配，将固定杆102调整至水平方向，使固定杆102位于一号定位环207以及二号定位环131的内部，对小车进行二次固定，避免车辆在加速或者急刹的过程中发生位移碰撞。

在一个优选的实施方式中，车厢主体1内侧底部的中间固定连接有支撑杆103，支撑杆103的顶部固定连接有二号定位环131，二号定位环131与固定杆102相互适配，使固定杆102位于一号定位环207以及二号定位环131的内部，对小车进行二次固定。

在一个优选的实施方式中，车厢主体1内侧两侧的顶部均固定连接有固定卡扣13，固定卡扣13为橡胶材质，固定卡扣13与固定杆102相互适配，将样品运输在指定位置之后，将固定杆102固定在固定卡扣13的内部即可。

在一个优选的实施方式中，支撑板2的底部距离车厢主体1内侧的底部约15厘米左右，便于叉车一次性将整个小车的样品进行卸下。

本实用新型的工作原理：需要将样品进行装在车厢主体1的内部时，将小车置于车尾的位置，再把样品整齐的堆放在支撑板2的顶部，样品装好之后，推动小车沿着固定轨道14推动至车厢主体1的内部，将固定绑带12的两端分别固定在位于支撑板2底部的正面以及背面的固定环15上，对小车进行绑扎固定，对小车起到固定作用，并且避免样品块滑落损坏，然后再将固定杆102调整至水平方向，使固定杆102位于一号定位环207以及二号定位环131的内部，对小车进行二次固定，避免车辆在加速或者急刹的过程中发生位移碰撞，重复上述操作，对下一个小车进行装车，将样品运输在指定位置之后，将固定杆102固定在固定卡扣13的内部，再将固定绑带12取下，挂在便捷挂钩11上，将小车依次沿着固定轨道14推至车尾，采用叉车一次性将整个小车的样品卸下并转移至工作台。

Claims (7)

1.一种用于检测样品运输车载转运装置，包括车厢主体(1)，支撑板(2)，其特征在于：所述支撑板(2)顶部的四周固定连接有围板(206)，所述支撑板(2)底部的两侧固定连接有连接板(202)，所述连接板(202)底部的正面和背面均固定连接有固定框(203)，所述固定框(203)的内侧活动套接有转轴(204)，所述转轴(204)的外侧固定套接有滚轮(205)，所述滚轮(205)的外侧开设有定位槽(251)，所述车厢主体(1)内侧的底部固定连接有固定轨道(14)，所述固定轨道(14)的顶部与定位槽(251)相互契合。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测样品运输车载转运装置，其特征在于：所述车厢主体(1)内侧的底部固定连接有固定环(15)，所述固定环(15)分别位于支撑板(2)底部的正面和背面，所述车厢主体(1)内侧的两侧均固定连接有便捷挂钩(11)，所述便捷挂钩(11)的外侧活动连接有固定绑带(12)。

3.根据权利要求1所述的一种用于检测样品运输车载转运装置，其特征在于：所述支撑板(2)的底部固定连接有加固板(201)。

4.根据权利要求1所述的一种用于检测样品运输车载转运装置，其特征在于：所述支撑板(2)正面和背面的两侧均固定连接有一号定位环(207)，所述车厢主体(1)内侧两侧的底部均固定连接有固定块(101)，所述固定块(101)的内侧固定连接有圆柱杆(111)，所述圆柱杆(111)的外侧活动套接有固定杆(102)，所述固定杆(102)与一号定位环(207)相互适配。

5.根据权利要求1所述的一种用于检测样品运输车载转运装置，其特征在于：所述车厢主体(1)内侧底部的中间固定连接有支撑杆(103)，所述支撑杆(103)的顶部固定连接有二号定位环(131)，所述二号定位环(131)与固定杆(102)相互适配。

6.根据权利要求1所述的一种用于检测样品运输车载转运装置，其特征在于：所述车厢主体(1)内侧两侧的顶部均固定连接有固定卡扣(13)，所述固定卡扣(13)为橡胶材质，所述固定卡扣(13)与固定杆(102)相互适配。

7.根据权利要求1所述的一种用于检测样品运输车载转运装置，其特征在于：所述支撑板(2)的底部距离车厢主体(1)内侧的底部约15厘米左右。