CN207759738U - 快递货物分拣装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快递货物分拣装卸装置，包括主支架、主传送带和副传送带，所述主传送带设置在所述主支架的顶面上，在所述主支架的顶面上所述主传送带的一端旁设置转动架，所述副传送带的一端与所述转动架转动连接，所述主支架侧面上主传送带的另一端旁设置连接座，所述连接座用于连接货车的尾部，所述的主支架上主传送带的一侧设置有支架，所述支架的顶部可拆卸地设有扫码器。本实用新型在装载和卸载货物时都能使用，实现方便快捷对快递货物进行分拣装卸到货车上，还具有称重和扫码功能，结构简单有效，可与货车连接，便于携带。

Description

快递货物分拣装卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种快递货物分拣装卸装置，属于物流设备技术领域。

背景技术

物流快递人员在将货物运输到物流中心时，一般会使用货车进行运输，在向货车内装卸快递货物时，一般采用人工装卸，效率很低，且会耗费大量体力，现有技术也有分拣装卸装置，但一般体积较大，不便于携带，只能在物流中心使用，无法在装载货物时使用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种快递货物分拣装卸装置，实现方便快捷对快递货物进行分拣装卸到货车上，还具有称重和扫码功能。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种快递货物分拣装卸装置，包括主支架、主传送带和副传送带，所述主传送带设置在所述主支架的顶面上，在所述主支架的顶面上所述主传送带的一端旁设置转动架，所述副传送带的一端与所述转动架转动连接，所述主支架侧面上主传送带的另一端旁设置连接座，所述连接座用于连接货车的尾部，所述的主支架上主传送带的一侧设置有支架，所述支架的顶部可拆卸地设有扫码器。

进一步，所述主支架的底部四个角上均设置有移动轮，每个移动轮外侧各设一个电动支撑杆，电动支撑杆设置在所述主支架底部的贮孔内，并可从该贮孔内伸出，电动支撑杆端部设橡胶块。

进一步，所述的副传送带的另一端转动连接有一托盘，所述托盘的顶面上设置有填充层，所述填充层下部设称重装置，托盘的底面上设橡胶层。

进一步，所述的称重装置和扫码器通过无线连接，并通过无线网络传输重量和扫码信息。

进一步，所述的填充层为涂有润滑油的橡胶。

进一步，本快递货物分拣装卸装置还包括一辊道，所述主支架上还开有用于放置辊道的贮槽，所述辊道的一端底部设插块，辊道的另一端底部设伸缩支架，所述主支架的侧面上贮槽开口处的上部设置有连接块，所述连接块的顶面上设置有与插块配合的插槽，所述辊道底部的插块可插入所述插槽内。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在装载和卸载货物时都能使用，结构简单有效，可与货车连接，便于携带；装载货物时可将货物放置在托盘的填充层上，由称重装置进行称重，然后通过副传送带传送到主传送带上，并可由扫码器进行扫码输入，称重和扫码信息都可通过无线网络传输，方便快捷，简化了工作步骤；辊道可根据装载或卸载货物的需要调节辊道在货车内部端与主传送带的相对高度，依靠货物自身重量即可从主传送带运输到货车内或从货车内传送到主传送带上，方便快捷，降低了能耗；本快递货物分拣装卸装置提高了装卸快递货物到货车内的效率，并保证了结构稳定性，十分适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的快递货物分拣装卸装置与货车连接时的状态图；

图2为本实用新型的快递货物分拣装卸装置的工作状态图；

图中，1、货车，2、主支架，3、移动轮，4、电动支撑杆，5、橡胶块，6、主传送带，7、副传送带，8、转动架，9、连接座，10、填充层，11、称重装置，12、橡胶层，13、支架，14、扫码器，15、贮槽，16、辊道，17、插块，18、连接块，19、插槽，20、伸缩支架。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2所示，一种快递货物分拣装卸装置，包括主支架2、主传送带6和副传送带7，所述主传送带6设置在所述主支架2的顶面上，在所述主支架2的顶面上所述主传送带6的一端旁设置转动架8，所述副传送带7的一端与所述转动架8转动连接，所述主支架2侧面上主传送带6的另一端旁设置连接座9，所述连接座9用于连接货车1的尾部，所述的主支架2上主传送带6的一侧设置有支架13，所述支架13的顶部可拆卸地设有扫码器14，扫码器14可在装载货物时当货物运输至此时自动扫码，也可将扫码器取下进行手动扫码。

优选地，如图1、2所示，所述主支架2的底部四个角上均设置有移动轮3，每个移动轮3外侧各设一个电动支撑杆4，电动支撑杆4设置在所述主支架2底部的贮孔内，并可从该贮孔内伸出，电动支撑杆4端部设橡胶块5。

优选地，如图1、2所示，所述的副传送带7的另一端转动连接有一托盘，所述托盘的顶面上设置有填充层10，所述填充层10下部设称重装置11，托盘的底面上设橡胶层12。填充层10可对装载或卸载时的货物进行缓冲，防止损坏，称重装置11可在装载或卸载时对货物进行称重，底部的橡胶层12可保护副传送带7并提高结构稳定性。

优选地，如图1、2所示，所述的称重装置11和扫码器14通过无线连接，并通过无线网络传输重量和扫码信息。

优选地，如图1、2所示，所述的填充层10为涂有润滑油的橡胶，这种材质可使得货物的运输更顺畅。

优选地，如图1、2所示，本快递货物分拣装卸装置还包括一辊道16，所述主支架2上还开有用于放置辊道16的贮槽15，所述辊道16的一端底部设插块17，辊道16的另一端底部设伸缩支架20，所述主支架2的侧面上贮槽15开口处的上部设置有连接块18，所述连接块18的顶面上设置有与插块17配合的插槽19，所述辊道16底部的插块17可插入所述插槽19内。

在装卸货物时，抽出辊道16，将辊道16一端的插块17插入连接块18的插槽19内，将辊道16的另一端放置到货车车厢内，调节伸缩支架20高度，装载货物时调节伸缩支架，使辊道16位于货车车厢内的一端低于主传送带6，卸载货物时调节伸缩支架，使辊道16位于货车车厢内的一端高于主传送带6，依靠货物自身重量即可从主传送带6运输到货车内或从货车内传送到主传送带6上，从而方便向车厢内装卸货物。

根据以上结构，装卸货物时，首先将电动支撑杆4进行伸展，支撑并固定住主支架2，然后翻转副传送带7使得一端接触地面，并抽出辊道16，将辊道16一端的插块17插入连接块18的插槽19内，辊道16的另一端放置到货车车厢内；如需装载货物，则使主传送带6和副传送带7都向车厢内方向运行，并调节伸缩支架20高度，使辊道16位于货车车厢内的一端低于主传送带6，先将货物放置在托盘的填充层10上，并由称重装置11进行称重，然后通过副传送带7传送到主传送带6上并由扫码器14进行扫码输入，最后通过主传送带6输送到辊道16上，在辊道16上通过重力自动传送到车厢内部；如需卸载货物，则调节伸缩支架20高度，使辊道16位于货车车厢内的一端高于主传送带6，并使主传送带6和副传送带7都向与车厢相反方向运行即可。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种快递货物分拣装卸装置，其特征在于：包括主支架(2)、主传送带(6)和副传送带(7)，所述主传送带(6)设置在所述主支架(2)的顶面上，在所述主支架(2)的顶面上所述主传送带(6)的一端旁设置转动架(8)，所述副传送带(7)的一端与所述转动架(8)转动连接，所述主支架(2)侧面上主传送带(6)的另一端旁设置连接座(9)，所述连接座(9)用于连接货车(1)的尾部，所述的主支架(2)上主传送带(6)的一侧设置有支架(13)，所述支架(13)的顶部可拆卸地设有扫码器(14)。

2.根据权利要求1所述的快递货物分拣装卸装置，其特征在于：所述主支架(2)的底部四个角上均设置有移动轮(3)，每个移动轮(3)外侧各设一个电动支撑杆(4)，电动支撑杆(4)设置在所述主支架(2)底部的贮孔内，并可从该贮孔内伸出，电动支撑杆(4)端部设橡胶块(5)。

3.根据权利要求1所述的快递货物分拣装卸装置，其特征在于：所述的副传送带(7)的另一端转动连接有一托盘，所述托盘的顶面上设置有填充层(10)，所述填充层(10)下部设称重装置(11)，托盘的底面上设橡胶层(12)。

4.根据权利要求3所述的快递货物分拣装卸装置，其特征在于：所述的称重装置(11)和扫码器(14)通过无线连接，并通过无线网络传输重量和扫码信息。

5.根据权利要求3所述的快递货物分拣装卸装置，其特征在于：所述的填充层(10)为涂有润滑油的橡胶。

6.根据权利要求1至5任一项所述的快递货物分拣装卸装置，其特征在于：还包括一辊道(16)，所述主支架(2)上还开有用于放置辊道(16)的贮槽(15)，所述辊道(16)的一端底部设插块(17)，辊道(16)的另一端底部设伸缩支架(20)，所述主支架(2)的侧面上贮槽(15)开口处的上部设置有连接块(18)，所述连接块(18)的顶面上设置有与插块(17)配合的插槽(19)，所述辊道(16)底部的插块(17)可插入所述插槽(19)内。