CN219487362U - 一种车身控制器固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种车身控制器固定装置，涉及汽车配件设计及制造技术领域，包括底座，底座上安装有顶壳，顶壳侧面设置有卡槽耳座，卡槽耳座内安装有支座。车身控制器可以放置在底座上，通过顶壳将车身控制器包裹在固定装置内，保障车身控制器的安全与稳定工作；使用卡槽耳座与支座的配合结构，可将支座与车身固定连接，使固定装置紧固在车身上，支座稳固性好且拆装方便，可根据不同车型的结构分布，将固定装置灵活安装在车身上，从而提高了车身控制器固定装置的灵活程度，以此适配多种车型。

Description

一种车身控制器固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件设计及制造技术领域，具体公开了一种车身控制器固定装置。

背景技术

车身控制器又称为车身电脑，在汽车工程中是指用于控制车身电器系统的电子控制单元，可以通过总线与其他车载ECU相连。随着汽车技术的不断发展，消费者对整车的功能和性能要求不断提高，越来越多的功能被集成到车身控制器中，包括PEPS和TPMS等含有射频信号的功能。

授权公告号为：CN214874643U的实用新型专利公开了一种车身控制器与网关控制器安装支架，包括支架本体，支架本体为一个整体部件，支架本体上有用于安装车身控制器的车身控制器安装部、用于安装网关控制器的网关控制器安装部和用于将支架本体固定在车身上的连接部。

公开的专利技术中的安装支架由一整块金属冲压、镂空而成，仅通过螺栓将控制器固定安装在支架表面，四周没有设置用于固定控制器卡槽开口的稳固结构，无法保障车身控制器通信天线及总线插接头工作的稳定性，导致车身控制器的高频信号传输不稳定；并且支架通过侧面设置的螺栓与车身固定连接，致使车身控制器的安装位置相对固定，仅能匹配单一型号、单一车型的车身控制器，无法适配不同车型车身控制器的布置安装。

实用新型内容

本实用新型针对目前车身控制器安装结构适配度低的问题，提供了一种车身控制器固定装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:

一种车身控制器固定装置，包括底座，底座上安装有顶壳，顶壳侧面设置有卡槽耳座，卡槽耳座内安装有支座。车身控制器可以放置在底座上，通过顶壳将车身控制器包裹在固定装置内，保障车身控制器的安全与稳定工作；使用卡槽耳座与支座的配合结构，可将支座与车身固定连接，使固定装置紧固在车身上，支座稳固性好且拆装方便，可根据不同车型的结构分布，将固定装置灵活安装在车身上，从而提高了车身控制器固定装置的灵活度，以此适配多种车型。

优选的，卡槽耳座内设置有限位块，限位块与支座上开设的卡孔相配合。通过设置限位块可以对支座的安装位置进行限位，保障整体装置的稳定性；并且通过限位块与卡孔相配合的安装结构，可进一步提升卡槽耳座与支座之间连接的紧固程度。

优选的，支座包括竖直设置的第一卡板和水平设置的第二卡板，第一卡板和第二卡板固定连接，卡孔设置在第一卡板上，第一卡板安装在卡槽耳座内。支座由竖直的第一卡板和水平的第二卡板组成，可更好的与车身结构配合，将车身控制器固定装置紧固在车身上，满足整体装置对于稳定性的需求。

优选的，第一卡板和第二卡板的连接处设置有加强筋。加强筋可以在不加大支座壁厚的条件下，增强支座的强度和刚性，从而的达到节约材料用量、减轻重量、降低成本的目的；并且加强筋也可以确保支座不会因承受的应力不均导致歪扭变形，增强了支座的抗应力强度。

优选的，第二卡板上开设有通孔。通过第二卡板上的通孔，可以使用螺栓灵活的将整体装置安装在车身上，提升了整体装置的灵活度。

优选的，顶壳的每一个侧边上至少设置有一个卡槽耳座。每一个侧边至少设置一个卡槽耳座可以增强整体装置与车身之间连接的稳定性。

优选的，卡槽耳座两侧设置有固定在顶壳侧边的卡块，底座的侧面安装有卡扣，卡扣与卡块相适应。通过设置卡扣与卡块的配合连接结构，可以增强底座与顶壳之间的连接强度，确保车身控制器稳定放置在底座与顶壳内的空间中。

优选的，顶壳上表面开设有插接口。通过设置插接口，便于车身控制器与其他车身电子控制单元的通信连接，增强了整体装置的实用性。

优选的，底座和顶壳均为ABS+PC材质。ABS+PC材质抗冲击强度高、尺寸稳定性好、耐温性能强，保障车身控制器的安全运行；并且加工工艺简单，可以降低制作成本。

优选的，支座的材质为冷轧钢板，冷轧钢板的型号选用DC01。DC01冷轧钢板的强度高、抗疲劳性能好，可以保障支座的连接稳定性；并且DC01冷轧钢板易于加工，可进一步降低制作成本。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型可根据不同车型的结构分布，将固定装置灵活的安装在车身上，从而提高了车身控制器固定装置的灵活度，以此适配多种车型。

(2)本实用新型稳固性好且拆装方便，进一步提升了整体装置的灵活度。

(3)本实用新型连接稳定性好、耐温性能强、加工工艺简单，在保证稳固性的前提下可有效降低整体装置的制作成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型具体实施方式的整体结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的整体结构俯视图。

图3为本实用新型具体实施方式的整体结构正视图。

图4为本实用新型具体实施方式的底座结构示意图。

图5为本实用新型具体实施方式的顶壳结构示意图。

图6为本实用新型具体实施方式的支座结构示意图。

图中：1.底座，2.顶壳，3.卡槽耳座，4.支座，401.第一卡板，402.第二卡板，5.限位块，6.卡孔7.加强筋，8.通孔，9.卡块，10.卡扣，11.插接口。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本具体实施例中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本专利中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利保护的范围。

请参阅附图1-6，本具体实施方式提供了一种车身控制器固定装置，包括底座1，底座1上安装有顶壳2，顶壳2侧面设置有卡槽耳座3，卡槽耳座3内安装有支座4，支座4能够与车身固定连接。车身控制器可以放置在底座1上，通过顶壳2将车身控制器包裹在固定装置内，保障车身控制器的安全与稳定工作；使用卡槽耳座3与支座4的配合结构，可将固定装置紧固在车身上，支座4稳固性好且拆装方便，可根据不同车型的结构分布，将固定装置灵活安装在车身上，从而提高了车身控制器固定装置的灵活度，以此适配多种车型。

卡槽耳座3内设置有限位块5，限位块5与支座4上开设的卡孔6相配合。通过设置限位块5可以对支座4的安装位置进行限位，保障整体装置的稳定性；并且通过限位块5与卡孔6相配合的安装结构，可进一步提升卡槽耳座3与支座4之间连接的紧固程度。

支座4包括竖直设置的第一卡板401和水平设置的第二卡板402，第一卡板401和第二卡板402固定连接，卡孔6设置在第一卡板401上，第一卡板401安装在卡槽耳座3内。支座4由竖直的第一卡板401和水平的第二卡板402组成，可更好的与车身结构配合，将车身控制器固定装置紧固在车身上，满足整体装置对于稳定性的需求。第一卡板401和第二卡板402的连接处设置有加强筋7。加强筋7可以在不加大支座4壁厚的条件下，增强支座4的强度和刚性，从而的达到节约材料用量、减轻重量、降低成本的目的；并且加强筋7也可以确保支座4不会因承受的应力不均导致歪扭变形，增强了支座4的抗应力强度。第二卡板402上开设有通孔8，支座4可以通过安装在通孔8内的螺栓与车身固定连接。通过第二卡板402上的通孔8，可以使用螺栓灵活的将整体装置安装在车身上，提升了整体装置的灵活度。

顶壳2的每一个侧边上至少设置有一个卡槽耳座3。每一个侧边至少设置一个卡槽耳座3可以增强整体装置与车身之间连接的稳定性。卡槽耳座3两侧设置有固定在顶壳2侧边的卡块9，底座1的侧面安装有卡扣10，卡扣10与卡块9相适应。通过设置卡扣10与卡块9的配合连接结构，可以增强底座1与顶壳2之间的连接强度，确保车身控制器稳定放置在底座1与顶壳2内的空间中。

顶壳2上表面开设有插接口11。通过设置插接口11，便于车身控制器与其他车身电子控制单元的通信连接，同时设置插接口11也有利于车身控制器无线传输模块的数据发送与接收，增强了整体装置的实用性。

其中，底座1和顶壳2均为ABS+PC材质。ABS+PC材质抗冲击强度高、尺寸稳定性好、耐温性能强，保障车身控制器的安全运行；并且加工工艺简单，可以降低制作成本。

其中，支座4的材质为冷轧钢板，冷轧钢板的型号选用DC01。DC01冷轧钢板的强度高、抗疲劳性能好，可以保障支座的连接稳定性；并且DC01冷轧钢板易于加工，可进一步降低制作成本。

本实用新型的工作原理为：

将车身控制器放置在底座1上，使用顶壳2将车身控制器包裹在内，通过底座1侧边安装的卡扣10与顶壳2侧边设置的卡块9相配合，使底座1与顶壳2形成稳固的固定装置；将支座4的第一卡板401固定卡在顶壳2侧边的卡槽耳座3中，并通过限位块5进一步限制支座4的安装位置；螺栓可以穿过第二卡板402设置的通孔8，将支座4与车身固定在一起，从而使整体装置紧固在车身上。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种车身控制器固定装置，包括底座(1)，其特征在于，底座(1)上安装有顶壳(2)，顶壳(2)侧面设置有卡槽耳座(3)，卡槽耳座(3)内安装有支座(4)。

2.根据权利要求1所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，卡槽耳座(3)内设置有限位块(5)，限位块(5)与支座(4)上开设的卡孔(6)相配合。

3.根据权利要求1所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，支座(4)包括竖直设置的第一卡板(401)和水平设置的第二卡板(402)，第一卡板(401)和第二卡板(402)固定连接，卡孔(6)设置在第一卡板(401)上，第一卡板(401)安装在卡槽耳座(3)内。

4.根据权利要求3所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，第一卡板(401)和第二卡板(402)的连接处设置有加强筋(7)。

5.根据权利要求3所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，第二卡板(402)上开设有通孔(8)。

6.根据权利要求1所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，顶壳(2)的每一个侧边上至少设置有一个卡槽耳座(3)。

7.根据权利要求1所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，卡槽耳座(3)两侧设置有固定在顶壳(2)侧边的卡块(9)，底座(1)的侧面安装有卡扣(10)，卡扣(10)与卡块(9)相适应。

8.根据权利要求1所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，顶壳(2)上表面开设有插接口(11)。

9.根据权利要求1所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，底座(1)和顶壳(2)均为ABS+PC材质。

10.根据权利要求1所述的一种车身控制器固定装置，其特征在于，支座(4)的材质为冷轧钢板，冷轧钢板的型号选用DC01。