CN219487349U - 维修便捷轻量化卡接式流水槽结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，包括铝挤出型材和塑料挤出板；所述铝挤出型材包括U型卡件、分别设置于U型卡件两端且向内折弯的倒扣部，所述塑料挤出板包括盖合U型卡件的卡口的弧形板、设置于弧形板侧边且与U型卡件的卡口相适应并插接限位配合倒扣部的卡扣部。本实用新型实现了维修玻璃时无需毁坏流水槽，利用率高；既满足客车的整体造型，又为维修提供便利性。

Description

维修便捷轻量化卡接式流水槽结构

技术领域

本实用新型属于客车制造技术领域，尤其涉及一种维修便捷轻量化卡接式流水槽结构。

背景技术

新能源客车的流水槽既要满足客车的整体美观性，又要保证客车的密封实用性。目前市面上客车所用流水槽为保证外观均为一体式模具件，更换玻璃时，需要毁坏整根流水槽，成本大，无论是从环保性还是维修方便性都不是一个很好的选择，因此，需要设计一种分体式可拆卸的流水槽结构，维修玻璃时无需毁坏流水槽，以此提高维修便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述技术问题，而提供维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，从而实现维修玻璃时无需毁坏流水槽，利用率高；既满足客车的整体造型，又为维修提供便利性。为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，包括铝挤出型材和塑料挤出板；所述铝挤出型材包括U型卡件、分别设置于U型卡件两端且向内折弯的倒扣部，所述塑料挤出板包括盖合U型卡件的卡口的弧形板、设置于弧形板侧边且与U型卡件的卡口相适应并插接限位配合倒扣部的卡扣部。

具体的，所述卡扣部的端部设置有用于限位倒扣部的凸部。

具体的，所述U型卡件的背面用于连接车体骨架。

具体的，所述倒扣部为L型结构，所述U型卡件两端的倒扣部相对对称布置。

具体的，所述弧形板的一端延伸出铝挤出型材的顶部设置有挡水部，所述弧形板的另一端延伸出铝挤出型材的底部设置有用于贴靠玻璃的挡水板。

具体的，所述挡水部的端部设置有朝向卡扣部的弯头。

具体的，所述挡水部的内侧靠近弯头设置有横向板，所述横向板与铝挤出型材间隔布置。

具体的，所述挡水板的端部设置有纵向板，所述纵向板的侧边设置有凸边。

具体的，所述U型卡件的顶部设置有导水槽，所述导水槽的一侧壁与U型卡件的背面齐平设置，所述导水槽的另一侧壁与倒扣部的端面齐平设置。

具体的，所述导水槽靠近倒扣部的侧壁顶端限位于弯头内。

与现有技术相比，本实用新型维修便捷轻量化卡接式流水槽结构的有益效果主要体现在：

流水槽结构可以在客车的多处位置进行适应性安装，不同的流水槽结构可以满足多种组装需求，铝挤出型材和塑料挤出板配合可以适用于多种车型，通用率较高；塑料挤出板具备有效导水和隔水的作用。塑料挤出板具备质量轻、制造成本低、安装拆卸方便优点，维修玻璃时无需毁坏流水槽，利用率高，既满足客车的整体造型，又为维修提供便利性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实施例中铝挤出型材侧视示意图；

图3为本实施例中塑料挤出板侧视示意图；

图4为本实施例中流水槽结构组装示意图之一；

图5为本实施例中流水槽结构组装示意图之二；

图6为本实施例中流水槽结构组装示意图之三；

图中数字表示：

1铝挤出型材、11U型卡件、12倒扣部、2塑料挤出板、21弧形板、22卡扣部、23凸部、3挡水部、31弯头、32横向板、4挡水板、41纵向板、42凸边、5导水槽。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例1：

参照图1-5所示，本实施例为维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，包括铝挤出型材1和塑料挤出板2；铝挤出型材1包括U型卡件11、分别设置于U型卡件11两端且向内折弯的倒扣部12，塑料挤出板2包括盖合U型卡件11的卡口的弧形板21、设置于弧形板21侧边且与U型卡件11的卡口相适应并插接限位配合倒扣部12的卡扣部22。

卡扣部22的端部设置有用于限位倒扣部12的凸部23，由于塑料挤出板2具有一定的弹性形变能力，卡扣部22沿着倒扣部12滑动插入U型卡件11的卡口位置时，能顺利的滑动进入，直至凸部23定位于倒扣部12的端部。本实施例中塑料挤出板2采用PVC材质制成。

U型卡件11的背面用于连接车体骨架，使得铝挤出型材1整体固定作用。本实施例中倒扣部12为L型结构，U型卡件11两端的倒扣部12相对对称布置，以便于卡扣部22能稳定的定位插入。

弧形板21的一端延伸出铝挤出型材1的顶部设置有挡水部3，弧形板21的另一端延伸出铝挤出型材1的底部设置有用于贴靠玻璃的挡水板4。挡水部3的端部设置有朝向卡扣部22的弯头31，弯头31起到挡水作用。挡水板4朝向卡扣部22具有一定折弯角度，使得挡水板4易于贴靠至玻璃表面。

挡水部3的内侧靠近弯头31设置有横向板32，横向板32与铝挤出型材1间隔布置。具有横向板32的弧形板21为客车流水槽的一种结构。

挡水板4的端部设置有纵向板41，纵向板41的侧边设置有凸边42。具有纵向板41的弧形板21为客车流水槽的另一种结构。

实施例2：

参照图1-6所示，与实施例1的区别在于，U型卡件11的顶部设置有导水槽5，本实施例中导水槽5的一侧壁与U型卡件11的背面齐平设置，导水槽5的另一侧壁与倒扣部12的端面齐平设置，导水槽5能将客车溢流的水有效导出。

导水槽5靠近倒扣部12的侧壁顶端限位于弯头31内。

应用上述实施例时，流水槽结构可以在客车的多处位置进行适应性安装，不同的流水槽结构可以满足多种组装需求，铝挤出型材1和塑料挤出板2配合可以适用于多种车型，通用率较高；塑料挤出板2具备有效导水和隔水的作用。塑料挤出板2具备质量轻、制造成本低、安装拆卸方便优点，维修玻璃时无需毁坏流水槽，利用率高，既满足客车的整体造型，又为维修提供便利性。

在本实用新型的描述中，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

虽然本实用新型所揭露的实施方式如上，但所述的内容仅为便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims (10)

1.维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：包括铝挤出型材和塑料挤出板；所述铝挤出型材包括U型卡件、分别设置于U型卡件两端且向内折弯的倒扣部，所述塑料挤出板包括盖合U型卡件的卡口的弧形板、设置于弧形板侧边且与U型卡件的卡口相适应并插接限位配合倒扣部的卡扣部。

2.根据权利要求1所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述卡扣部的端部设置有用于限位倒扣部的凸部。

3.根据权利要求1所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述U型卡件的背面用于连接车体骨架。

4.根据权利要求1所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述倒扣部为L型结构，所述U型卡件两端的倒扣部相对对称布置。

5.根据权利要求1所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述弧形板的一端延伸出铝挤出型材的顶部设置有挡水部，所述弧形板的另一端延伸出铝挤出型材的底部设置有用于贴靠玻璃的挡水板。

6.根据权利要求5所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述挡水部的端部设置有朝向卡扣部的弯头。

7.根据权利要求6所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述挡水部的内侧靠近弯头设置有横向板，所述横向板与铝挤出型材间隔布置。

8.根据权利要求5所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述挡水板的端部设置有纵向板，所述纵向板的侧边设置有凸边。

9.根据权利要求6所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述U型卡件的顶部设置有导水槽，所述导水槽的一侧壁与U型卡件的背面齐平设置，所述导水槽的另一侧壁与倒扣部的端面齐平设置。

10.根据权利要求9所述的维修便捷轻量化卡接式流水槽结构，其特征在于：所述导水槽靠近倒扣部的侧壁顶端限位于弯头内。