CN219484209U - 一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具及加工设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具及加工设备，涉及尾翼稳定脱壳穿甲弹加工技术领域，包括：装夹结构本体；所述装夹结构本体尾部为内部中空的空心结构；所述装夹结构本体的尾部设置有用于与加工机床动力连接的连接头；所述装夹结构本体前部设有待加工尾翼的圆柱部相适配的装夹孔，并围绕所述装夹孔周向布置有多条装夹缝隙槽；所述装夹缝隙槽与所述装夹孔相连通，且所述多条装夹缝隙槽与待加工尾翼的翼片一一对应适配；加工时，所述装夹孔和所述装夹缝隙槽共同装夹所述待加工的尾翼。本申请通过采用以上技术方案能实现对尾翼毛坯的装夹，并通过翼片侧面定位完成尾翼加工。

Description

一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具及加工设备

技术领域

本申请涉及尾翼稳定脱壳穿甲弹加工技术领域，尤其涉及一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具及加工设备。

背景技术

尾翼在小口径尾翼稳定脱壳穿甲弹中起飞行稳定作用，目前一般使用铝合金材料，主要由翼管和翼片组成，采用一体化加工。尾翼是决定全弹气动外形好坏的关键零件，为了减少空气阻力一般采用大后掠角、小展弦比、削尖翼型的六或五个薄翼片。翼管起安装尾翼片及与弹芯连接的作用，所以内腔设有与弹芯连接时能在轴向和径向正确定位的定位面和螺纹连接面，以保证尾翼翼片与弹芯之间良好的同轴度，达到提高射击精度的目的。同时，翼管壁上并钻有小孔，其主要作用是排气，防止发射过程中翼管内腔内压力过大而损坏。

目前，小口径尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼毛坯通常为带有翼片的圆柱体，翼片为挤压成型。通过夹具夹紧尾翼毛坯圆柱体部分进行尾翼螺纹孔和定位面的加工，最终装配至小口径尾翼稳定脱壳穿甲弹。

现有的技术方案存在以下缺陷：通过夹具夹紧圆柱体外圆部分对尾翼毛坯进行螺纹孔和定位面加工，若尾翼毛坯中翼片本身与翼管外表面同轴度较差，这种加工方式能够保证翼管外表面与螺纹孔及定位面的同轴度，但无法保证尾翼翼片与螺纹孔及定位面的同轴度。同时，由于翼片结构外形的独特性，目前数车采用弹簧夹套装夹，重复装夹误差较大，产品总长尺寸有超差现象，导致合格率较低。

实用新型内容

本申请所要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述不足，提出一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具及加工设备。

一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具，包括：装夹结构本体；所述装夹结构本体尾部为内部中空的空心结构；所述装夹结构本体的尾部设置有用于与加工机床动力连接的连接头；

所述装夹结构本体前部设有待加工尾翼的圆柱部相适配的装夹孔，并围绕所述装夹孔周向布置有多条装夹缝隙槽；所述装夹缝隙槽与所述装夹孔相连通，且所述多条装夹缝隙槽与待加工尾翼的翼片一一对应适配；加工时，所述装夹孔和所述装夹缝隙槽共同装夹所述待加工的尾翼。

在一改进的技术方案中，所述连接头为柱状结构，其与装夹孔同轴设置。

在一改进的技术方案中，在所述装夹结构本体前部，围绕所述装夹孔周向均匀布置有五条装夹缝隙槽。

在一改进的技术方案中，所述装夹结构本体的内部设置有贯穿尾部的圆形内槽，所述圆形内槽向前延伸至装夹结构本体前部，与装夹孔、装夹缝隙槽连通。

另一方面，本申请还提供了一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工设备，包括：

加工机床；

上述的尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具；其中，所述加工机床与装夹结构本体的连接头连接在一起。

本申请通过采用以上技术方案能实现对尾翼毛坯的装夹，并通过翼片侧面定位完成尾翼加工。该尾翼加工辅助装置不仅能避免对小口径尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼进行钳工钻孔工序时尾翼重复装夹误差较大、产品总长尺寸超差的问题，还能提高尾翼的同轴度合格率，避免翼片根部变形。

附图说明

图1是本申请实施例中尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具的主视图。

图3是本申请实施例中尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具的左视图。

图4是图2的A-A剖视图。

图5是图2的B-B剖视图。

图6是本申请实施例中待加工尾翼的毛坯整体结构示意图。

图7是本申请实施例中尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具的装夹示意图。

图8是本申请实施例中加工完成的尾翼整体结构示意图。

附图标记：装夹结构本体100、连接头10、装夹孔20、装夹缝隙槽30、圆形内槽40、第一装夹缝隙槽31、第二装夹缝隙槽32、第三装夹缝隙槽33、第四装夹缝隙槽34、第五装夹缝隙槽35、待加工尾翼200、翼片210、尾翼外圆弧面220、螺纹孔230、导气孔240。

具体实施方式

以下是本申请的具体实施例并结合附图，对本申请的技术方案作进一步的描述，但本申请并不限于这些实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

本申请提供了一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具，用以在尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼的加工过程中对尾翼进行辅助装夹。本申请能实现对尾翼毛坯的装夹，并通过翼片侧面定位完成尾翼加工，不仅能避免对小口径尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼进行钳工钻孔工序时尾翼重复装夹误差较大、产品总长尺寸超差的问题，还能提高尾翼的同轴度合格率，避免翼片根部变形。下面结合附图对该尾翼加工辅助工具进行具体说明。

参考图1至图5，该尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具包括：装夹结构本体100；所述装夹结构本体100尾部为内部中空的空心结构；所述装夹结构本体100的尾部设置有用于与加工机床动力连接的连接头10。所述装夹结构本体100前部设有待加工尾翼200的圆柱部相适配的装夹孔20，并围绕所述装夹孔20周向布置有多条装夹缝隙槽30；所述装夹缝隙槽30与所述装夹孔20相连通，且所述多条装夹缝隙槽30与待加工尾翼200的翼片210一一对应适配。

加工时，装夹孔20和所述装夹缝隙槽30共同装夹所述待加工的尾翼。待加工尾翼200的圆柱部装入装夹孔20内，待加工尾翼200的翼片210分别装入对应的装夹缝隙槽30内，依靠装夹孔20和装夹缝隙槽30夹住尾翼200。装夹结构本体100上的连接头10连接到加工机床，随着加工机床输出动力，驱动装夹结构本体100转动，装夹在驱动装夹结构本体100上的待加工尾翼200也会随之转动，在转动过程中切削刀具对尾翼200进行加工。装夹结构本体100上的连接头10用于连接到加工机床，其截面结构的形状如图5所示。进一步参考图1和图2，连接头10为柱状结构，外周面为圆柱面，其与装夹孔20同轴设置，加工时，装夹孔20与连接头10同轴转动。

参考图4，装夹结构本体100的内部设置有贯穿尾部的圆形内槽40，所述圆形内槽40向前延伸至装夹结构本体100前部，与装夹孔20、装夹缝隙槽30连通。圆形内槽40贯穿尾部的连接头10，在尾部形成尾部开口，并且向前延伸至装夹结构本体100的前部。参考图4，圆形内槽40的四周形成一个包围的筒状结构，并在筒状结构的底部，即装夹结构本体100的前部，形成一个壁厚较大的装夹结构，在装夹结构上设置有装夹孔20和装夹缝隙槽30。另外，圆形内槽40四周的侧壁结构如图5所示。

参考图6，尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼毛坯通常为带有翼片210的圆柱体，翼片为挤压成型，并作为加工的基准。待加工尾翼200整体为柱状体，其上设置有尾翼外圆弧面220，沿尾翼外圆弧面220周向设置有多个翼片210。加工时，参考图7，通过装夹结构本体100上的与尾翼圆柱部相适配的装夹孔20以及与尾翼的翼片相适配的五条装夹缝隙槽30装夹尾翼毛坯，找正后夹紧，要求夹紧力不大于0.6MPa。可根据需要调整尾翼毛坯装夹位置依次对尾翼毛坯进行数车加工。通过尾翼外圆弧面定位完成螺纹孔230、简单孔的钻孔工序，通过尾翼翼片侧面定位完成5个导气孔240的钻孔工序。加工完成后的尾翼200如图8所示。

参考图8，尾翼200包括翼片210、尾翼外圆弧面220、螺纹孔230、导气孔240。具体地，多个翼片210沿着尾翼外圆弧面220周向均匀间隔布置，其数量具体可以为3、4、5、6、7、……。多条装夹缝隙槽30与待加工尾翼200的翼片210一一对应适配。具体参考图1和图3，在所述装夹结构本体100前部，围绕所述装夹孔20周向均匀布置有五条装夹缝隙槽30，与之对应，尾翼200具有五个翼片210。具体地，装夹缝隙槽30包括第一装夹缝隙槽31、第二装夹缝隙槽32、第三装夹缝隙槽33、第四装夹缝隙槽34、第五装夹缝隙槽35。

本申请实施例还提供了一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工设备，该加工设备包括：加工机床、上述的尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具；其中，所述加工机床与装夹结构本体100的连接头10连接在一起。装夹结构本体100上的连接头10连接到加工机床，随着加工机床输出动力，驱动装夹结构本体100转动，装夹在驱动装夹结构本体100上的待加工尾翼200也会随之转动，在转动过程中机床的切削刀具对尾翼200进行加工。

加工机床用于加工尾翼200，其类型可以根据实际情况进行设定，在一具体的技术方案中，加工机床为数控机床，可以对尾翼毛坯进行数车加工，通过装夹结构本体100上的与尾翼圆柱部相适配的装夹孔20以及与尾翼的翼片相适配的五条装夹缝隙槽30装夹尾翼毛坯，找正后夹紧，要求夹紧力不大于0.6MPa。可根据需要调整尾翼毛坯装夹位置依次对尾翼毛坯进行数车加工。

需要说明的是，尾翼在小口径尾翼稳定脱壳穿甲弹中起飞行稳定作用，目前一般使用铝合金材料，主要由翼管和翼片组成，采用一体化加工。尾翼是决定全弹气动外形好坏的关键零件，为了减少空气阻力一般采用大后掠角、小展弦比、削尖翼型的六或五个薄翼片。翼管起安装尾翼片及与弹芯连接的作用，所以内腔设有与弹芯连接时能在轴向和径向正确定位的定位面和螺纹连接面，以保证尾翼的翼片与弹芯之间良好的同轴度，达到提高射击精度的目的。同时，翼管壁上并钻有小孔，其主要作用是排气，防止发射过程中翼管内腔内压力过大而损坏。本申请能实现对尾翼毛坯的装夹，并通过翼片侧面定位完成尾翼加工，不仅能避免对小口径尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼进行钳工钻孔工序时尾翼重复装夹误差较大、产品总长尺寸超差的问题，还能提高尾翼的同轴度合格率，避免翼片根部变形。

在本申请的上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本申请精神作举例说明。本申请所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本申请的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (5)

1.一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具，其特征在于，包括：装夹结构本体；所述装夹结构本体尾部为内部中空的空心结构；所述装夹结构本体的尾部设置有用于与加工机床动力连接的连接头；

所述装夹结构本体前部设有待加工尾翼的圆柱部相适配的装夹孔，并围绕所述装夹孔周向布置有多条装夹缝隙槽；所述装夹缝隙槽与所述装夹孔相连通，且所述多条装夹缝隙槽与待加工尾翼的翼片一一对应适配；加工时，所述装夹孔和所述装夹缝隙槽共同装夹所述待加工的尾翼。

2.根据权利要求1所述的尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具，其特征在于，所述连接头为柱状结构，其与装夹孔同轴设置。

3.根据权利要求1所述的尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具，其特征在于，在所述装夹结构本体前部，围绕所述装夹孔周向均匀布置有五条装夹缝隙槽。

4.根据权利要求1所述的尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具，其特征在于，所述装夹结构本体的内部设置有贯穿尾部的圆形内槽，所述圆形内槽向前延伸至装夹结构本体前部，与装夹孔、装夹缝隙槽连通。

5.一种尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工设备，其特征在于，包括：

加工机床；

如权利要求1-4任一项所述的尾翼稳定脱壳穿甲弹尾翼加工辅助工具；其中，所述加工机床与装夹结构本体的连接头连接在一起。