CN219484208U - 一种经济型倒立车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种经济型倒立车，包括倒立车体，所述倒立车体内上方通过螺栓固定安装有气缸，且气缸下端固定连接有电机；还包括：第一锥齿轮，固定设置在电机的输出轴前端，所述第一锥齿轮的下端啮合连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮内固定安装有限位块，并且限位块左右两侧均固定设置有固定杆，同时固定杆另一端均接触连接有支撑杆；转杆，转动设置在限位块内，所述转杆上端固定安装有转盘，且转杆下端固定设置有齿轮，并且齿轮外侧等角度滑动设置有四组齿条杆，同时齿条杆中部设置有齿条结构。该经济型倒立车通过转动转盘可对零件本体进行夹紧固定，减少了装置对能源的使用，使得倒立车更加经济实用，便于对倒立车的推广与使用。

Description

一种经济型倒立车

技术领域

本实用新型涉及倒立车技术领域，具体为一种经济型倒立车。

背景技术

倒立车是一种对金属进行切削的加工车床，该车床改变了传统的零件加工方式，具有工件移动、刀具不动的加工特点，且加工产生的落屑朝下，利于对落屑的收集处理，并且占地面积下，利于装置对空间的利用；

公开号“CN210412558U”为一种数控倒立车；该数控倒立车，包括进料机构、加工机构、控制机构、壳体，进料机构包括料盘，控制机构包括安装板、显示屏和控制面板，壳体包括底座、料仓壳、加工壳和推动机构，加工壳包括侧壁，料仓壳通过推动机构与加工壳的侧壁滑动连接；该数控倒立车，一体化程度高、占地面积小，便于观察加工情况，便于移动各部件，使用和操作更便捷；

但是该倒立车在进料机构、加工机构、控制机构步骤上均采用不同的能源组件，因此对能源的消耗过大，使得倒立车的使用成本过大，不利于对倒立车的推广与使用，同时该倒立车的结构复杂，在装置发生故障后检验维修十分方便，因此我们便提出了经济型倒立车能够很好的解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种经济型倒立车，以解决上述背景技术提出的目前市场上倒立车在进料机构、加工机构、控制机构步骤上均采用不同的能源组件，因此对能源的消耗过大，使得倒立车的使用成本过大，不利于对倒立车的推广与使用，同时该倒立车的结构复杂，在装置发生故障后检验维修十分方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种经济型倒立车，包括倒立车体，所述倒立车体内上方通过螺栓固定安装有气缸，且气缸下端固定连接有电机，并且倒立车体内底部开设有环形结构的滑槽；

还包括：

第一锥齿轮，固定设置在电机的输出轴前端，所述第一锥齿轮的下端啮合连接有第二锥齿轮，且第二锥齿轮内固定安装有限位块，并且限位块左右两侧均固定设置有固定杆，同时固定杆另一端均接触连接有支撑杆；

转杆，转动设置在限位块内，所述转杆上端固定安装有转盘，且转杆下端固定设置有齿轮，并且齿轮外侧等角度滑动设置有四组齿条杆，同时齿条杆中部设置有齿条结构。

优选的，所述齿条杆通过齿条结构与齿轮啮合连接，且齿条杆上端通过“T”字形凸块与限位块构成滑动结构，通过齿轮转动可带动齿条杆移动。

优选的，所述支撑杆内设置有压簧，且压簧的上端固定连接有固定杆，并且压簧的下端固定设置在支撑杆内，同时支撑杆通过“T”字形凸块与倒立车体内开设的滑槽构成滑动结构，通过压簧可使得限位块的位置复位，以此便于重复多次对零件本体进行加工。

优选的，所述齿条杆位于限位块下方内侧设置有零件本体，且零件本体下方在倒立车体内固定设置有刀具，使得四组齿条杆可对零件本体进行夹紧固定，以此便于刀具对零件的加工。

优选的，所述限位块上表面固定安装有卡合块，且卡合块内设置有弹簧，并且弹簧上端固定连接有凸杆，并且凸杆上端接触转盘内开设的卡合槽，通过卡合块内的凸杆与弹簧配合，可使得转盘的位置转动后位置可进行卡合限定，以此使得结构更加稳定。

优选的，所述倒立车体前侧通过螺栓固定安装有控制面板，且倒立车体前侧通过合页转动设置有门板，通过控制面板可更便捷的控制装置的运行，且通过门板可对零件进行观察与上料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该经济型倒立车，通过转动转盘可对零件本体进行夹紧固定，减少了装置对能源的使用，使得倒立车更加经济实用，便于对倒立车的推广与使用，其具体内容如下：

（1）设置有转盘与齿条杆，通过四组齿条杆滑动设置在限位块内，使得齿条杆可对零件本体进行夹紧固定，同时转盘转动后可自行进行卡合固定，以此减少了倒立车对能源的使用，使得倒立车更加经济环保，便于对倒立车的推广与使用；

（2）设置有支撑杆，通过支撑杆可对限位块进行支撑，使得道理车的结构更加稳定，同时固定杆在支撑杆内滑动，可在压簧的作用下进行复位，使得倒立车更便捷的重复多次的对零件本体进行加工。

附图说明

图1为本实用新型正剖结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型限位块俯视结构示意图；

图4为本实用新型限位块正剖结构示意图；

图5为本实用新型齿轮俯视结构示意图；

图6为本实用新型齿条杆俯视结构示意图。

图中：1、倒立车体；2、气缸；3、电机；4、第一锥齿轮；5、第二锥齿轮；6、限位块；7、固定杆；8、支撑杆；9、压簧；10、转盘；11、转杆；12、齿轮；13、齿条杆；14、卡合块；141、弹簧；142、凸杆；15、零件本体；16、刀具；17、控制面板；18、门板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种经济型倒立车，包括倒立车体1，倒立车体1内上方通过螺栓固定安装有气缸2，且气缸2下端固定连接有电机3，并且倒立车体1内底部开设有环形结构的滑槽；手动将门板18通过合页转动打开，手动转动位于限位块6上方设置的转盘10，转杆11，转动设置在限位块6内，转杆11上端固定安装有转盘10，且转杆11下端固定设置有齿轮12，并且齿轮12外侧等角度滑动设置有四组齿条杆13，同时齿条杆13中部设置有齿条结构；当转盘10转动时将带动转杆11转动，转杆11转动时将带动齿轮12转动，齿条杆13通过齿条结构与齿轮12啮合连接，且齿条杆13上端通过“T”字形凸块与限位块6构成滑动结构；由于齿轮12外侧等角度啮合有齿条杆13上设置的齿条结构，因此齿轮12转动时将带动四组齿条杆13在限位块6内滑动，此时将零件本体15放置于限位块6下方，四组齿条杆13位于限位块6下方的部分将进行移动，当四组齿条杆13与零件本体15接触时，四组齿条杆13将对零件本体15进行夹紧固定，以此减少倒立车体1对能源件的使用，使得倒立车体1更加经济环保，利于倒立车的推广与使用；

转盘10转动时将推动凸杆142向下运动，限位块6上表面固定安装有卡合块14，且卡合块14内设置有弹簧141，并且弹簧141上端固定连接有凸杆142，并且凸杆142上端接触转盘10内开设的卡合槽；凸杆142向下运动将使得弹簧141在卡合块14内进行压缩，当转盘10位置确定后，凸杆142将在弹簧141复位的作用下使得凸杆142与转盘10内开设的卡合槽相接触，通过凸杆142与转盘10内卡合槽的配合，可使得转盘10转动后的位置限定，以此使得倒立车体1结构更加稳定；

倒立车体1前侧通过螺栓固定安装有控制面板17，且倒立车体1前侧通过合页转动设置有门板18；通过控制面板17使得电机3打开，第一锥齿轮4，固定设置在电机3的输出轴前端，第一锥齿轮4的下端啮合连接有第二锥齿轮5，且第二锥齿轮5内固定安装有限位块6，并且限位块6左右两侧均固定设置有固定杆7，同时固定杆7另一端均接触连接有支撑杆8；电机3通过输出轴将带动第一锥齿轮4转动，第一锥齿轮4转动将带动第二锥齿轮5转动，第二锥齿轮5转动将带动限位块6转动，限位块6转动将带动固定杆7转动，支撑杆8内设置有压簧9，且压簧9的上端固定连接有固定杆7，并且压簧9的下端固定设置在支撑杆8内，同时支撑杆8通过“T”字形凸块与倒立车体1内开设的滑槽构成滑动结构；固定杆7转动将带动支撑杆8转动，此时支撑杆8将在倒立车体1内底部开设的滑槽内移动，限位块6转动时将带动齿条杆13转动，齿条杆13将带动夹紧的零件本体15转动，再通过控制面板17使得气缸2打开，气缸2将带动电机3向下运动，电机3向下运动将带动第一锥齿轮4向下运动，第一锥齿轮4向下运动将带动第二锥齿轮5向下运动，第二锥齿轮5向下运动将带动限位块6向下运动，限位块6向下运动将带动固定杆7向下运动，固定杆7向下运动将对压簧9进行压缩，齿条杆13位于限位块6下方内侧设置有零件本体15，且零件本体15下方在倒立车体1内固定设置有刀具16；同时限位块6将带动零件本体15接触刀具16，由刀具16对零件本体15进行加工，当零件本体15加工完成后，限位块6将在压簧9复位的作用下进行复位，以此便于倒立车体1对零件本体15的重复多次加工。

工作原理：在使用该经济型倒立车时，首先，通过合页打开门板18，转动转盘10，通过转盘10带动齿轮12转动，由四组齿条杆13对零件本体15进行夹紧固定，以此减少倒立车体1对能源件的使用；

转盘10转动后，通过凸杆142与转盘10内卡合槽的配合，可使得转盘10转动后的位置限定；打开电机3，电机3带动限位块6转动，再打开气缸2，气缸2将带动电机3向下运动，以此使得零件本体15接触刀具16，由刀具16对零件本体15进行加工，通过压簧9复位的作用使得倒立车体1对零件本体15可进行重复多次加工；本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种经济型倒立车，包括倒立车体（1），所述倒立车体（1）内上方通过螺栓固定安装有气缸（2），且气缸（2）下端固定连接有电机（3），并且倒立车体（1）内底部开设有环形结构的滑槽；

其特征在于，还包括：

第一锥齿轮（4），固定设置在电机（3）的输出轴前端，所述第一锥齿轮（4）的下端啮合连接有第二锥齿轮（5），且第二锥齿轮（5）内固定安装有限位块（6），并且限位块（6）左右两侧均固定设置有固定杆（7），同时固定杆（7）另一端均接触连接有支撑杆（8）；

转杆（11），转动设置在限位块（6）内，所述转杆（11）上端固定安装有转盘（10），且转杆（11）下端固定设置有齿轮（12），并且齿轮（12）外侧等角度滑动设置有四组齿条杆（13），同时齿条杆（13）中部设置有齿条结构。

2.根据权利要求1所述的一种经济型倒立车，其特征在于：所述齿条杆（13）通过齿条结构与齿轮（12）啮合连接，且齿条杆（13）上端通过“T”字形凸块与限位块（6）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种经济型倒立车，其特征在于：所述支撑杆（8）内设置有压簧（9），且压簧（9）的上端固定连接有固定杆（7），并且支撑杆（8）通过“T”字形凸块与倒立车体（1）内开设的滑槽构成滑动结构。

4.根据权利要求1所述的一种经济型倒立车，其特征在于：所述齿条杆（13）位于限位块（6）下方内侧设置有零件本体（15），且零件本体（15）下方在倒立车体（1）内固定设置有刀具（16）。

5.根据权利要求1所述的一种经济型倒立车，其特征在于：所述限位块（6）上表面固定安装有卡合块（14），且卡合块（14）内设置有弹簧（141），并且弹簧（141）上端固定连接有凸杆（142），并且凸杆（142）上端接触转盘（10）内开设的卡合槽,同时凸杆（142）贯穿滑动连接于卡合块（14）。

6.根据权利要求1所述的一种经济型倒立车，其特征在于：所述倒立车体（1）前侧通过螺栓固定安装有控制面板（17），且倒立车体（1）前侧通过合页转动设置有门板（18）。