CN216679689U - 一种汽车零部件加工用数控弯管机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用数控弯管机，包括工作台，所述工作台顶部表面开设有凹槽，所述工作台顶部设置有折弯机构，所述折弯机构由支撑柱、顶板、液压杆、移动板、支撑架、压杆、支撑轮和支撑杆组成，所述工作台顶部表面安装有支撑柱，且支撑柱有两组，所述支撑柱远离工作台的一端安装有顶板，所述顶板底部安装有液压杆，且液压杆有两组，所述液压杆动力输出端安装有移动板，所述移动板远离液压杆的一面安装有支撑架，且支撑架有两组，且两组支撑架之间安装有压杆，所述凹槽内设置有支撑轮，通过折弯机构来对汽车零部件进行折弯，有效的降低人为手动进行折弯时的人力消耗，方便汽车零部件生产加工的顺利运行。

Description

一种汽车零部件加工用数控弯管机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别涉及一种汽车零部件加工用数控弯管机。

背景技术

随着现代社会的不断发展，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，汽车由成千上万的零部件构成，零部件的质量也决定了汽车整体的质量，汽车上有许多杆件，其杆件不一定是直线型的，有些杆件具有一定的弯曲角度。

专利号CN201920620454.7公布了一种汽车零部件加工用数控弯管机，通过在连接柱的末端设置轴套，底板的上端设置有固定轴，固定轴的外侧套接有轴套，通过轴套与固定轴的配合，可以使得轴套绕固定轴转动。

该一种汽车零部件加工用数控弯管机存在以下弊端：1、在加工汽车零部件时，不能对汽车零部件进行折弯；2、在对汽车零部件进行折弯时，不能对零部件的折弯幅度进行调节。为此，我们提出一种汽车零部件加工用数控弯管机。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件加工用数控弯管机，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零部件加工用数控弯管机，包括工作台，所述工作台顶部表面开设有凹槽，所述工作台顶部设置有折弯机构，所述折弯机构由支撑柱、顶板、液压杆、移动板、支撑架、压杆、支撑轮和支撑杆组成，所述工作台顶部表面安装有支撑柱，且支撑柱有两组，所述支撑柱远离工作台的一端安装有顶板，所述顶板底部安装有液压杆，且液压杆有两组，所述液压杆动力输出端安装有移动板，所述移动板远离液压杆的一面安装有支撑架，且支撑架有两组，且两组支撑架之间安装有压杆，所述凹槽内设置有支撑轮，且支撑轮有两组，所述支撑轮两端均安装有支撑杆。

进一步地，还包括调节机构，所述凹槽内侧壁表面开设有滑槽，且滑槽有两组，所述滑槽内设置有调节机构，所述调节机构由电机、齿轮A、齿轮B、转轴、螺杆、滑块、螺孔和隔板组成，所述滑槽内设置有隔板和滑块，且滑块有两组，所述滑块内开设有螺孔，所述工作台内安装有电机，且电机有多组，所述电机动力输出端连接有齿轮A，所述齿轮A一侧齿合连接有齿轮B，所述齿轮B中心贯穿有转轴，所述转轴远离齿轮B的一端固定连接有螺杆，所述螺杆远离转轴的一端位于螺孔内，所述滑块与支撑杆相连接；通过调节机构来对支撑轮的位置进行调节，从而能有效的在汽车零部件进行折弯时，对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过促使工作台内的电机通电运作，电机运作带动齿轮A转动，齿轮A转动带动齿轮B转动，齿轮B转动带动转轴旋转，转轴旋转带动螺杆转动，螺杆转动从而促使滑槽内的滑块变更位置，从而能有效的对支撑轮的位置进行调节，从而方便对汽车零部件的折弯幅度进行调节。

进一步地，所述凹槽底部开设有通孔；通过在凹槽底部开设通孔，以此来降低在对汽车零部件进行折弯时，凹槽过浅从而对折弯机构所产生的影响。

进一步地，所述工作台顶部表面安装有支撑块，且支撑块有多组，所述支撑块远离工作台的一端安装有限位杆；通过在工作台顶部表面设置支撑块和限位杆，有效的降低在对汽车零部件进行折弯时，零部件回弹，从工作台表面飞出的可能性。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：通过折弯机构来对汽车零部件进行折弯，有效的降低人为手动进行折弯时的人力消耗，方便汽车零部件生产加工的顺利运行，通过在工作台表面设置支撑柱和顶板，方便对折弯机构进行支撑，通过把需要折弯的汽车零部件放在凹槽内的两组支撑轮表面，然后通过促使顶板底部的液压杆通电运作，液压杆运作会推动移动板，移动板变更位置从而带动压杆变更位置，通过压杆能有效的对汽车零部件进行折弯，通过两组支撑架，能有效的对压杆进行支撑，通过在凹槽底部开设通孔，以此来降低在对汽车零部件进行折弯时，凹槽过浅从而对折弯机构所产生的影响，通过此机构能有效的解决背景技术中在加工汽车零部件时，不能对汽车零部件进行折弯的问题；通过调节机构来对支撑轮的位置进行调节，从而能有效的在汽车零部件进行折弯时，对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过促使工作台内的电机通电运作，电机运作带动齿轮A转动，齿轮A转动带动齿轮B转动，齿轮B转动带动转轴旋转，转轴旋转带动螺杆转动，螺杆转动从而促使滑槽内的滑块变更位置，从而能有效的对支撑轮的位置进行调节，从而方便对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过在工作台顶部表面设置支撑块和限位杆，有效的降低在对汽车零部件进行折弯时，零部件回弹，从工作台表面飞出的可能性，通过此机构能有效的解决背景技术中在对汽车零部件进行折弯时，不能对零部件的折弯幅度进行调节的问题。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车零部件加工用数控弯管机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种汽车零部件加工用数控弯管机的内部机构结构示意图。

图3为本实用新型一种汽车零部件加工用数控弯管机的调节机构结构示意图。

图中：1、工作台；2、凹槽；3、折弯机构；301、支撑柱；302、顶板；303、液压杆；304、移动板；305、支撑架；306、压杆；307、支撑轮；308、支撑杆；4、滑槽；5、调节机构；501、电机；502、齿轮A；503、齿轮B；504、转轴；505、螺杆；506、滑块；507、螺孔；508、隔板；6、支撑块；7、限位杆；8、通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种汽车零部件加工用数控弯管机，包括工作台1，所述工作台1顶部表面开设有凹槽2，所述工作台1顶部设置有折弯机构3，所述折弯机构3由支撑柱301、顶板302、液压杆303、移动板304、支撑架305、压杆306、支撑轮307和支撑杆308组成，所述工作台1顶部表面安装有支撑柱301，且支撑柱301有两组，所述支撑柱301远离工作台1的一端安装有顶板302，所述顶板302底部安装有液压杆303，且液压杆303有两组，所述液压杆303动力输出端安装有移动板304，所述移动板304远离液压杆303的一面安装有支撑架305，且支撑架305有两组，且两组支撑架305之间安装有压杆306，所述凹槽2内设置有支撑轮307，且支撑轮307有两组，所述支撑轮307两端均安装有支撑杆308。

其中，还包括调节机构5，所述凹槽2内侧壁表面开设有滑槽4，且滑槽4有两组，所述滑槽4内设置有调节机构5，所述调节机构5由电机501、齿轮A502、齿轮B503、转轴504、螺杆505、滑块506、螺孔507和隔板508组成，所述滑槽4内设置有隔板508和滑块506，且滑块506有两组，所述滑块506内开设有螺孔507，所述工作台1内安装有电机501，且电机501有多组，所述电机501动力输出端连接有齿轮A502，所述齿轮A502一侧齿合连接有齿轮B503，所述齿轮B503中心贯穿有转轴504，所述转轴504远离齿轮B503的一端固定连接有螺杆505，所述螺杆505远离转轴504的一端位于螺孔507内，所述滑块506与支撑杆308相连接；通过调节机构5来对支撑轮307的位置进行调节，从而能有效的在汽车零部件进行折弯时，对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过促使工作台1内的电机501通电运作，电机501运作带动齿轮A502转动，齿轮A502转动带动齿轮B503转动，齿轮B503转动带动转轴504旋转，转轴504旋转带动螺杆505转动，螺杆505转动从而促使滑槽4内的滑块506变更位置，从而能有效的对支撑轮307的位置进行调节，从而方便对汽车零部件的折弯幅度进行调节。

其中，所述凹槽2底部开设有通孔8；通过在凹槽2底部开设通孔8，以此来降低在对汽车零部件进行折弯时，凹槽2过浅从而对折弯机构3所产生的影响。

其中，所述工作台1顶部表面安装有支撑块6，且支撑块6有多组，所述支撑块6远离工作台1的一端安装有限位杆7；通过在工作台1顶部表面设置支撑块6和限位杆7，有效的降低在对汽车零部件进行折弯时，零部件回弹，从工作台1表面飞出的可能性。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车零部件加工用数控弯管机，工作时，通过折弯机构3来对汽车零部件进行折弯，有效的降低人为手动进行折弯时的人力消耗，方便汽车零部件生产加工的顺利运行，通过在工作台1表面设置支撑柱301和顶板302，方便对折弯机构3进行支撑，通过把需要折弯的汽车零部件放在凹槽2内的两组支撑轮307表面，然后通过促使顶板302底部的液压杆303通电运作，液压杆303运作会推动移动板304，移动板304变更位置从而带动压杆306变更位置，通过压杆306能有效的对汽车零部件进行折弯，通过两组支撑架305，能有效的对压杆306进行支撑，通过在凹槽2底部开设通孔8，以此来降低在对汽车零部件进行折弯时，凹槽2过浅从而对折弯机构3所产生的影响，通过调节机构5来对支撑轮307的位置进行调节，从而能有效的在汽车零部件进行折弯时，对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过促使工作台1内的电机501通电运作，电机501运作带动齿轮A502转动，齿轮A502转动带动齿轮B503转动，齿轮B503转动带动转轴504旋转，转轴504旋转带动螺杆505转动，螺杆505转动从而促使滑槽4内的滑块506变更位置，从而能有效的对支撑轮307的位置进行调节，从而方便对汽车零部件的折弯幅度进行调节，通过在工作台1顶部表面设置支撑块6和限位杆7，有效的降低在对汽车零部件进行折弯时，零部件回弹，从工作台1表面飞出的可能性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种汽车零部件加工用数控弯管机，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面开设有凹槽(2)，所述工作台(1)顶部设置有折弯机构(3)，所述折弯机构(3)由支撑柱(301)、顶板(302)、液压杆(303)、移动板(304)、支撑架(305)、压杆(306)、支撑轮(307)和支撑杆(308)组成，所述工作台(1)顶部表面安装有支撑柱(301)，且支撑柱(301)有两组，所述支撑柱(301)远离工作台(1)的一端安装有顶板(302)，所述顶板(302)底部安装有液压杆(303)，且液压杆(303)有两组，所述液压杆(303)动力输出端安装有移动板(304)，所述移动板(304)远离液压杆(303)的一面安装有支撑架(305)，且支撑架(305)有两组，且两组支撑架(305)之间安装有压杆(306)，所述凹槽(2)内设置有支撑轮(307)，且支撑轮(307)有两组，所述支撑轮(307)两端均安装有支撑杆(308)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用数控弯管机，其特征在于，还包括调节机构(5)，所述凹槽(2)内侧壁表面开设有滑槽(4)，且滑槽(4)有两组，所述滑槽(4)内设置有调节机构(5)，所述调节机构(5)由电机(501)、齿轮A(502)、齿轮B(503)、转轴(504)、螺杆(505)、滑块(506)、螺孔(507)和隔板(508)组成，所述滑槽(4)内设置有隔板(508)和滑块(506)，且滑块(506)有两组，所述滑块(506)内开设有螺孔(507)，所述工作台(1)内安装有电机(501)，且电机(501)有多组，所述电机(501)动力输出端连接有齿轮A(502)，所述齿轮A(502)一侧齿合连接有齿轮B(503)，所述齿轮B(503)中心贯穿有转轴(504)，所述转轴(504)远离齿轮B(503)的一端固定连接有螺杆(505)，所述螺杆(505)远离转轴(504)的一端位于螺孔(507)内，所述滑块(506)与支撑杆(308)相连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用数控弯管机，其特征在于，所述凹槽(2)底部开设有通孔(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用数控弯管机，其特征在于，所述工作台(1)顶部表面安装有支撑块(6)，且支撑块(6)有多组，所述支撑块(6)远离工作台(1)的一端安装有限位杆(7)。

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