CN219481394U - 臂架结构及消防车 - Google Patents

Abstract

本申请涉及高空作业设备技术领域，尤其是涉及一种臂架结构及消防车。臂架结构包括折叠臂架组件和水管组件，折叠臂架组件设置有通孔，水管组件与折叠臂架连接，水管组件包括第一管段、弯折段和第二管段，弯折段连接于第一管段与第二管段之间，弯折段穿设于通孔，其中，第一管段位于折叠臂架组件的一侧，第二管段位于折叠臂架组件的另一侧，这样能够简化水管组件的布局，同时，将弯折段直接从通孔穿过，能够减少水管被折弯的次数，也缩短了水管的长度，从而减少了水压的扬程损失。

Description

臂架结构及消防车

技术领域

本申请涉及高空作业设备技术领域，尤其是涉及一种臂架结构及消防车。

背景技术

相关技术中，举高消防车(例如大跨距举高喷射消防车)采用折叠臂架结构，每节臂架均配套有水管，水管随折叠臂交错布置，多个水管布置在臂架结构的同侧，导致布局较为复杂，而且这样对于臂架结构一侧的空间大小有较高要求。

实用新型内容

本申请的目的在于提供一种臂架结构及消防车，以缓解现有技术中存在的水管布置在臂架的同侧，导致布局较为复杂的技术问题。

基于上述目的，本申请提供了一种臂架结构，包括折叠臂架组件和水管组件，所述折叠臂架组件设置有通孔，所述水管组件与所述折叠臂架连接，所述水管组件包括第一管段、弯折段和第二管段，所述弯折段连接于所述第一管段与所述第二管段之间，所述弯折段穿设于所述通孔，其中，所述第一管段位于所述折叠臂架组件的一侧，所述第二管段位于所述折叠臂架组件的另一侧。

在本申请的一个实施例中，所述折叠臂架组件包括首节臂架、中间节臂架和尾节臂架，所述首节臂架的一端用于与转台连接，所述首节臂架的另一端与所述中间节臂架的一端铰接，所述中间节臂架的另一端与所述尾节臂架铰接；所述通孔设置于所述中间节臂架。

在本申请的一个实施例中，所述中间节臂架包括第一节中间臂架和第二节中间臂架，所述第一节中间臂架的一端与所述首节臂架铰接，所述第一节中间臂架的另一端与所述第二节中间臂架的一端铰接，所述第二节中间臂架的另一端与所述尾节臂架铰接；所述通孔设置于所述第一节中间臂架；

所述第一管段包括转台水管和首节水管，所述转台水管的一端用于与所述转台的回转接头的上车水管连接，所述转台水管的另一端与所述首节水管的一端转动连接；所述首节水管安装于所述首节臂架；

所述水管组件还包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段、所述弯折段与所述第二连接段顺次连接，以形成第一节中间水管，所述第一节中间水管安装于所述第一节中间臂架；

所述第二管段包括第二节中间水管；

所述第一连接段与所述首节水管的另一端转动连接，所述第二连接段与所述第二节中间水管转动连接。

在本申请的一个实施例中，所述尾节臂架包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第一伸缩臂与所述第二节中间臂架铰接，所述第二伸缩臂可滑动地套设于所述第一伸缩臂的内部；

所述第二管段还包括第一伸缩水管和第二伸缩水管，所述第一伸缩水管与所述第二节中间水管连接，所述第二伸缩水管套设于所述第一伸缩水管的外部，所述第二伸缩水管与所述第二伸缩臂连接。

在本申请的一个实施例中，所示臂架结构还包括第一喷淋管和第二喷淋管，所述第一喷淋管的至少部分安装于所述第一伸缩水管，所述第一喷淋管与所述第一伸缩水管连通；所述第二喷淋管安装于所述第二伸缩水管，所述第二喷淋管与所述第二伸缩水管连通。

在本申请的一个实施例中，所示臂架结构还包括转接机构，所述转接机构包括第一转接管、第二转接管、管夹和支撑环，所述第一转接管与所述第二转接管通过所述管夹连接，所述支撑环位于所述第一转接管和所述第二转接管的内部，且所述支撑环位于所述第一转接管和所述第二转接管的接缝处，所述支撑环的外环面设置有环形槽，所述环形槽内设置有密封件；

所述转台水管与所述首节水管通过所述转接机构连接，所述转台水管与所述第一转接管连接，所述首节水管与所述第二转接管连接。

在本申请的一个实施例中，所述环形槽的数量为两个，两个所述环形槽分别位于所述第一转接管和所述第二转接管之间的接缝处的两侧。

在本申请的一个实施例中，所述中间节臂架还包括第三节中间臂架和第四节中间臂架，所述第三节中间臂架的一端与所述第二节中间臂架的另一端铰接，所述第三节中间臂架的另一端与所述第四节中间臂架的一端铰接，所述第四节中间臂架的另一端与所述第一伸缩臂铰接；

所述第二管段还包括第三节中间水管和第四节中间水管，所述第三节中间水管安装于所述第三节中间臂架，所述第四节中间水管安装于所述第四节中间臂架；所述第三节中间水管的一端与所述第二节中间水管转动连接，所述第三节中间水管的另一端与所述第四节中间水管的一端连接，所述第四节中间水管的另一端与所述第一伸缩水管转动连接。

在本申请的一个实施例中，所述首节水管和所述第二管段的至少部分均设置有软管。

基于上述目的，本申请还提供了一种消防车，包括所述的臂架结构。

本申请的有益效果主要在于：

本申请提供的臂架结构，通过在折叠臂架组件设置通孔，将水管组件的弯折段穿设于通孔，从而使得第一管段和第二管段分布在折叠臂架的两侧，这样能够简化水管组件的布局，同时，将弯折段直接从通孔穿过，能够减少水管被折弯的次数，也缩短了水管的长度，从而减少了水压的扬程损失。

附图说明

为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的臂架结构的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的臂架结构的另一视角的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的臂架结构的主视图；

图4为本申请实施例提供的臂架结构的仰视图；

图5为本申请实施例提供的臂架结构中的水管组件的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的臂架结构中的水管组件的另一视角的结构示意图；

图7为本申请实施例中的第一节中间臂架与第一节中间水管相配合的结构示意图；

图8为本申请实施例中的第四节中间臂架、尾节臂架、第四节中间水管以及第一喷淋管和第二喷淋管相配合的机构示意图；

图9为图8中A处的局部放大图；

图10为本申请实施例中的转接机构的结构示意图；

图11为本申请实施例中的支撑环的结构示意图；

图12为本申请实施例中的首节水管和首节臂架相配合的结构示意图；

图13为本申请实施例中的第一伸缩水管和第二伸缩水管的结构示意图。

图标：10-第一管段；101-转台水管；102-首节水管；11-第一节中间水管；111-第一连接段；112-第二连接段；113-弯折段；12-第二节中间水管；13-第三节中间水管；14-第四节中间水管；15-第一伸缩水管；16-第二伸缩水管；20-首节臂架；21-第一节中间臂架；22-第二节中间臂架；23-第三节中间臂架；24-第四节中间臂架；25-尾节臂架；251-第一伸缩臂；252-第二伸缩臂；261-第一喷淋管；262-第二喷淋管；28-软管；31-第一转接管；32-第二转接管；33-管夹；34-支撑环；341-环形槽；342-密封件；41-支撑杆；42-U形螺栓；43-连接环；44-加强筋；50-电磁阀；60-臂架连接板。

具体实施方式

下面将结合实施例对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，如出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等，其指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，如出现术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，如出现术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

参见图1至图13所示，本实施例提供了一种臂架结构，包括折叠臂架组件和水管组件，折叠臂架组件设置有通孔，水管组件与折叠臂架连接，水管组件包括第一管段10、弯折段113和第二管段，弯折段113连接于第一管段10与第二管段之间，弯折段113穿设于通孔，其中，第一管段10位于折叠臂架组件的一侧，第二管段位于折叠臂架组件的另一侧。

基于该结构，本实施例提供的臂架结构，通过在折叠臂架组件设置通孔，将水管组件的弯折段113穿设于通孔，从而使得第一管段10和第二管段分布在折叠臂架的两侧，这样能够简化水管组件的布局，同时，将弯折段113直接从通孔穿过，能够减少水管被折弯的次数，也缩短了水管的长度，从而减少了水压的扬程损失。

在一个实施例中，折叠臂架组件包括首节臂架20、中间节臂架和尾节臂架25，首节臂架20的一端用于与转台连接，首节臂架20的另一端与中间节臂架的一端铰接，中间节臂架的另一端与尾节臂架25铰接；通孔设置于中间节臂架。

示例性的，折叠臂架组件在折叠状态下，中间节臂架的一部分位于首节臂架20的下方，中间节臂架的另一部分和尾节臂架25位于首节臂架20的一侧，为了布置中间节臂架的另一部分和尾节臂架25，首节臂架20的位置需要向一侧偏移，也就是说，折叠臂架组件的一侧的空间较小，另一侧的空间较大，较大的空间用于容纳中间节臂架和尾节臂架25。将通孔设置在中间节臂架，能够将第一管段10布置在空间较小的一侧，并将第二管段引至折叠臂架组件的空间较大的一侧，从而能够合理利用空间，简化水管组件的布局，同时，将弯折段113直接从通孔穿过，能够减少水管被折弯的次数，也缩短了水管的长度，从而减少了水压的扬程损失。

在一个实施例中，参见图1至图4所示，中间节臂架包括第一节中间臂架21、第二节中间臂架22、第三节中间臂架23和第四节中间臂架24，第一节中间臂架21的一端与首节臂架20铰接，第一节中间臂架21的另一端与第二节中间臂架22的一端铰接，第三节中间臂架23的一端与第二节中间臂架22的另一端铰接，第三节中间臂架23的另一端与第四节中间臂架24的一端铰接，第四节中间臂架24的另一端与尾节臂架25铰接；通孔设置于第一节中间臂架21。参见图3和图4所示，第一管段10包括转台水管101和首节水管102，转台水管101的一端用于与转台的回转接头的上车水管连接，转台水管101的另一端与首节水管102的一端转动连接。

本实施例中，臂架结构还包括转接机构，转台水管101与首节水管102通过转接机构连接，参见图10所示，转接机构包括第一转接管31、第二转接管32、管夹33和支撑环34，第一转接管31与第二转接管32通过管夹33连接，支撑环34位于第一转接管31和第二转接管32的内部，且支撑环34位于第一转接管31和第二转接管32的接缝处，支撑环34的外环面设置有环形槽341，环形槽341内设置有密封件342，通过设置密封件342，能够实现第一转接管31和第二转接管32之间的密封。转台水管101与第一转接管31连接，首节水管102与第二转接管32连接。示例性的，转台水管101与第一转接管31通过卡箍连接，首节水管102与第二转接管32通过卡箍连接。通过设置转接机构，当折叠臂架展开时，水管组件也能够相应展开。

在一个实施例中，参见图11所示，环形槽341的数量为两个，两个环形槽341分别位于第一转接管31和第二转接管32之间的接缝处的两侧。这样的方式能够进一步增强密封性能，缓解水流的冲压力。

首节水管102安装于首节臂架20，示例性的，参见图12所示，首节水管102通过支撑杆41和U形螺栓42安装在首节臂架20上，具体而言，支撑杆41的一端通过连接环43和加强筋44焊接在首节臂架20上，以增加焊接牢固性，支撑杆41的另一端与U形螺栓42连接，U形螺栓42将首节水管102固定在支撑杆41上。支撑杆41可以采用空心杆状结构。

参见图6所示，水管组件还包括第一连接段111和第二连接段112，第一连接段111、弯折段113与第二连接段112顺次连接，以形成第一节中间水管11，示例性的，第一连接段111与弯折段113通过卡箍连接，弯折段113与第二连接段112通过卡箍连接。第一节中间水管11安装于第一节中间臂架21，示例性的，第一节中间水管11和第一节中间臂架21的安装方式与首节水管102和首节臂架20的安装方式基本相同，在此不再赘述。

第二管段包括第二节中间水管12，第二节中间水管12安装于第二节中间臂架22；第一连接段111与首节水管102的另一端通过转接机构转动连接，第二连接段112与第二节中间水管12通过转接机构转动连接。

参见图2、图5和图6所示，第二管段还包括第三节中间水管13和第四节中间水管14，第三节中间水管13安装于第三节中间臂架23，第四节中间水管14安装于第四节中间臂架24，其安装方式与首节水管102和首节臂架20的连接方式基本相同，在此不再赘述。第三节中间水管13的一端与第二节中间水管12通过转接机构转动连接，第三节中间水管13的另一端与第四节中间水管14的一端通过转接机构。

在一个实施例中，参见图8和图9所示，尾节臂架25包括第一伸缩臂251和第二伸缩臂252，第四节中间臂架24的另一端与第一伸缩臂251铰接，第二伸缩臂252可滑动地套设于第一伸缩臂251的内部；第二管段还包括第一伸缩水管15和第二伸缩水管16，第一伸缩水管15通过第三节中间水管13和第四节中间水管14与第二节中间水管12连接，参见图13所示，第二伸缩水管16套设于第一伸缩水管15的外部，第二伸缩水管16与第二伸缩臂252通过臂架连接板60连接，当第二伸缩臂252相对于第一伸缩臂251伸出时，第二伸缩水管16能够随第二伸缩臂252一起相对于第一伸缩水管15伸出。

尾节臂架25包括第一伸缩臂251和第二伸缩臂252，相应地配套有第一伸缩水管15和第二伸缩水管16，在使用时，可以根据现场情况伸出第二伸缩臂252，进而带动第二伸缩水管16伸出，从而能够更接近目标，示例性的，当臂架结构应用于消防车时，目标是火源。

在一个实施例中，参见图8所示，臂架结构还包括第一喷淋管261和第二喷淋管262，第一喷淋管261的至少部分安装于第一伸缩水管15，第一喷淋管261与第一伸缩水管15连通；第二喷淋管262安装于第二伸缩水管16，第二喷淋管262与第二伸缩水管16连通。

由于第四节中间臂架24和尾节臂架25在灭火作业时与火源的距离较近，因此，需要对第四节中间臂架24和尾节臂架25进行喷淋自保作业，以给相应的臂架和水管降温。

示例性的，第一喷淋管261的一端位于第一伸缩水管15的末端，第一喷淋管261的另一端延伸至第四节中间水管14，以对第四节中间臂架24和尾节臂架25进行喷淋降温。本实施例中，第一喷淋管261与第四节中间水管14通过连接管和法兰连接并连通。第二喷淋管262与第二伸缩水管16通过连接管和法兰连接并连通。

示例性的，第一喷淋管261和第二喷淋管262均设置有多个喷淋头，在作业时，能够喷出水雾。

在一些实施例中，参见图8和图9所示，第一喷淋管261与第一伸缩水管15之间设置有电磁阀50，第二喷淋管262与第二伸缩水管16之间也设置有电磁阀50。本实施例中，电磁阀50为常闭状态，当需要喷淋时，电磁阀50开启。

在一个实施例中，首节水管102和第二管段的至少部分均设置有软管28。

示例性的，参见图4所示，首节水管102在靠近转台水管101的位置设置有软管28，具体而言，首节水管102包括第一金属管、软管28和第二金属管，软管28连接在第一金属管与第二金属管之间，第二金属管的长度约为第一金属管的三倍。

本实施例中，第三节中间臂架23在靠近第二节中间臂架22的位置设置有软管28。由于首节水管102和第三节中间臂架23的长度较长，设置软管28后，能够减小车辆运行时臂架振动对水管带来的冲击等不良影响。

需要说明的是，中间节臂架也可以不包括第三节中间臂架23和第四节中间臂架24。此时，中间节臂架包括第一节中间臂架21和第二节中间臂架22，第一节中间臂架21的一端与首节臂架20铰接，第一节中间臂架21的另一端与第二节中间臂架22的一端铰接，第二节中间臂架22的另一端与尾节臂架25铰接；通孔设置于第一节中间臂架21；第一管段10包括转台水管101和首节水管102，转台水管101的一端用于与转台的回转接头的上车水管连接，转台水管101的另一端与首节水管102的一端转动连接；首节水管102安装于首节臂架20；水管组件还包括第一连接段111和第二连接段112，第一连接段111、弯折段113与第二连接段112顺次连接，以形成第一节中间水管11，第一节中间水管11安装于第一节中间臂架21；第二管段包括第二节中间水管12；第一连接段111与首节水管102的另一端转动连接，第二连接段112与第二节中间水管12转动连接。尾节臂架25包括第一伸缩臂251和第二伸缩臂252，第一伸缩臂251与第二节中间臂架22铰接，第二伸缩臂252可滑动地套设于第一伸缩臂251的内部；第二管段还包括第一伸缩水管15和第二伸缩水管16，第一伸缩水管15与第二节中间水管12连接，第二伸缩水管16套设于第一伸缩水管15的外部，第二伸缩水管16安装于第二伸缩臂252上。

本实施例还提供了一种消防车，包括本实施例提供的臂架结构。

本实施例提供的消防车，由于使用了本实施例提供的臂架结构，能够简化水管组件的布局，同时，将弯折段113直接从通孔穿过，能够减少水管被折弯的次数，也缩短了水管的长度，从而减少了水压的扬程损失，提高了消防车的作业性能。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种臂架结构，其特征在于，包括折叠臂架组件和水管组件，所述折叠臂架组件设置有通孔，所述水管组件与所述折叠臂架连接，所述水管组件包括第一管段、弯折段和第二管段，所述弯折段连接于所述第一管段与所述第二管段之间，所述弯折段穿设于所述通孔，其中，所述第一管段位于所述折叠臂架组件的一侧，所述第二管段位于所述折叠臂架组件的另一侧。

2.根据权利要求1所述的臂架结构，其特征在于，所述折叠臂架组件包括首节臂架、中间节臂架和尾节臂架，所述首节臂架的一端用于与转台连接，所述首节臂架的另一端与所述中间节臂架的一端铰接，所述中间节臂架的另一端与所述尾节臂架铰接；所述通孔设置于所述中间节臂架。

3.根据权利要求2所述的臂架结构，其特征在于，所述中间节臂架包括第一节中间臂架和第二节中间臂架，所述第一节中间臂架的一端与所述首节臂架铰接，所述第一节中间臂架的另一端与所述第二节中间臂架的一端铰接，所述第二节中间臂架的另一端与所述尾节臂架铰接；所述通孔设置于所述第一节中间臂架；

所述第一管段包括转台水管和首节水管，所述转台水管的一端用于与所述转台的回转接头的上车水管连接，所述转台水管的另一端与所述首节水管的一端转动连接；所述首节水管安装于所述首节臂架；

所述水管组件还包括第一连接段和第二连接段，所述第一连接段、所述弯折段与所述第二连接段顺次连接，以形成第一节中间水管，所述第一节中间水管安装于所述第一节中间臂架；

所述第二管段包括第二节中间水管；

所述第一连接段与所述首节水管的另一端转动连接，所述第二连接段与所述第二节中间水管转动连接。

4.根据权利要求3所述的臂架结构，其特征在于，所述尾节臂架包括第一伸缩臂和第二伸缩臂，所述第一伸缩臂与所述第二节中间臂架铰接，所述第二伸缩臂可滑动地套设于所述第一伸缩臂的内部；

所述第二管段还包括第一伸缩水管和第二伸缩水管，所述第一伸缩水管与所述第二节中间水管连接，所述第二伸缩水管套设于所述第一伸缩水管的外部，所述第二伸缩水管与所述第二伸缩臂连接。

5.根据权利要求4所述的臂架结构，其特征在于，还包括第一喷淋管和第二喷淋管，所述第一喷淋管的至少部分安装于所述第一伸缩水管，所述第一喷淋管与所述第一伸缩水管连通；所述第二喷淋管安装于所述第二伸缩水管，所述第二喷淋管与所述第二伸缩水管连通。

6.根据权利要求5所述的臂架结构，其特征在于，还包括转接机构，所述转接机构包括第一转接管、第二转接管、管夹和支撑环，所述第一转接管与所述第二转接管通过所述管夹连接，所述支撑环位于所述第一转接管和所述第二转接管的内部，且所述支撑环位于所述第一转接管和所述第二转接管的接缝处，所述支撑环的外环面设置有环形槽，所述环形槽内设置有密封件；

所述转台水管与所述首节水管通过所述转接机构连接，所述转台水管与所述第一转接管连接，所述首节水管与所述第二转接管连接。

7.根据权利要求6所述的臂架结构，其特征在于，所述环形槽的数量为两个，两个所述环形槽分别位于所述第一转接管和所述第二转接管之间的接缝处的两侧。

8.根据权利要求4所述的臂架结构，其特征在于，所述中间节臂架还包括第三节中间臂架和第四节中间臂架，所述第三节中间臂架的一端与所述第二节中间臂架的另一端铰接，所述第三节中间臂架的另一端与所述第四节中间臂架的一端铰接，所述第四节中间臂架的另一端与所述第一伸缩臂铰接；

所述第二管段还包括第三节中间水管和第四节中间水管，所述第三节中间水管安装于所述第三节中间臂架，所述第四节中间水管安装于所述第四节中间臂架；所述第三节中间水管的一端与所述第二节中间水管转动连接，所述第三节中间水管的另一端与所述第四节中间水管的一端连接，所述第四节中间水管的另一端与所述第一伸缩水管转动连接。

9.根据权利要求3至8中任一项所述的臂架结构，其特征在于，所述首节水管和所述第二管段的至少部分均设置有软管。

10.一种消防车，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的臂架结构。