CN219470544U - 高固直贴pu车用革 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高固直贴PU车用革，包括表皮层，表皮层一侧涂覆有高固直贴层，高固直贴层远离表皮层的一侧贴合有基布层；其中高固直贴层受热产生粘性以粘合基布层；表皮层靠近高固直贴层的一侧向外延伸有若干间隔分布的凸块，凸块顶部向内延伸有凹槽；相邻凸块侧壁之间的间距由外至内递减；凹槽的相对的内壁间距由外至内递减；高固直贴层的厚度为0.5‑2.5mm；基布层的厚度1‑10mm；表皮层的厚度为1‑5mm。本实用新型对现有的高固PU进行改进，设计的高固直贴层可以直接与基布层贴合，省去了现有的高固PU与基布贴合时所需要使用的贴合胶水，从而简化了生产工艺，以提高了生产效率，且省去贴合胶水后制备的高固直贴PU车用革的性能仍然能够满足要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及PU革技术领域，尤其涉及高固直贴PU车用革。
背景技术
目前市场上车用PU革制备方法的三大体系：无溶剂高固PU、无溶剂双组分PU、熟成PU。
熟成PU是由日本导入到国内的一种生产工艺：将配制好的原材料依次涂覆在离型纸上，烘干，上胶水贴布，再卷成大卷放入60℃烘箱放置48h，等待其材料反应完全后才可从离型纸剥离，再进行表处。此工艺优点：工艺成熟稳定，生产操作简单。缺点：成本高，效率低，不环保，能耗消耗大。
无溶剂双组分PU(以下简称AB料)是从家俬以及服装革演变成车用革的生产工艺：无溶剂是一种在线反应的材料，A组分和B组分按比例混合后会立即反应，可操作时间一般为5min左右，需要通过机密设备将其涂覆在离型纸上经过烘箱促进其反应，再进行贴布。彻底烘干后与离型纸剥离，再进行表处。其在产品结构中充当的是胶水层的作用。此工艺优点：成本适中，效率高，品质稳定。缺点：对设备的精密度要求高，原材料对水分及温度敏感，保存难度大。反应时间短，操作性要求高。
无溶剂高固PU是在欧洲广泛使用的一种生产工艺：将配制好的原材料依次涂覆在离型纸上，烘干，上胶水贴布，彻底烘干后与离型纸剥离，再进行表处。其在产品结构中充当的是中间层的作用，搭配合适的面层与胶水可提高产品的整体性能。此工艺优点：操作要求简单，操作时间长，成本适中。缺点：产品气味性不佳，生产效率低。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出高固直贴PU车用革，省去了现有的高固PU与基布贴合时所需要使用的贴合胶水，从而简化了生产工艺，以提高了生产效率，且省去贴合胶水后制备的高固直贴PU车用革的性能仍然能够满足要求。
根据本实用新型提出的高固直贴PU车用革，包括表皮层，所述表皮层一侧涂覆有高固直贴层，所述高固直贴层远离所述表皮层的一侧贴合有基布层；其中所述高固直贴层受热产生粘性以粘合所述基布层。
优选地，所述表皮层靠近所述高固直贴层的一侧向外延伸有若干间隔分布的凸块，所述凸块顶部向内延伸有凹槽。
优选地，相邻所述凸块侧壁之间的间距由外至内递减。
优选地，所述凹槽的相对的内壁间距由外至内递减。
优选地，所述高固直贴层的厚度为0.5-2.5mm。
优选地，所述基布层的厚度1-10mm。
优选地，所述表皮层的厚度为1-5mm。
本实用新型中的有益效果是：
本实用新型对现有的高固PU进行改进，设计的高固直贴层可以直接与基布层贴合，省去了现有的高固PU与基布贴合时所需要使用的贴合胶水，从而简化了生产工艺，提高了生产效率，且省去贴合胶水后制备的高固直贴PU车用革的性能仍然能够满足要求。
附图说明
图1为本实用新型提出的高固直贴PU车用革的结构示意图；
图2为本实用新型提出的表皮层的结构示意图。
图中：1-表皮层、11-凸块、12-凹槽、2-高固直贴层、3-基布层。
具体实施方式
参照图1，高固直贴PU车用革，根据本实用新型提出的高固直贴PU车用革，包括表皮层1，所述表皮层1一侧涂覆有高固直贴层2，所述高固直贴层2远离所述表皮层1的一侧贴合有基布层3；其中所述高固直贴层2受热产生粘性以粘合所述基布层3。
具体地，表皮层1的厚度为1-5mm，优选为3mm；高固直贴层2的厚度为0.5-2.5mm，优选为1.5mm；基布层3的厚度1-10mm，优选为5mm。
参照图2，为了提高表皮层和高固直贴层之间的粘合效果，表皮层1靠近所述高固直贴层2的一侧向外延伸有若干间隔分布的凸块11，所述凸块11顶部向内延伸有凹槽12；相邻所述凸块11侧壁之间的间距由外至内递减；凹槽12的相对的内壁间距由外至内递减。
对于本实用新型的高固直贴层来说，主要包括主体树脂、固化剂、阻燃剂和流平剂，其中固化剂可选用二元胺，阻燃剂可选用磷系阻燃粉，流平剂选择市售的常用助剂即可。
本实用新型的高固直贴PU车用革的制备工艺如下：
(1)将离型纸展开，在离型纸上涂覆表皮层，并进行烘干处理；
(2)在烘干的表皮层远离离型纸的一侧涂覆高固直贴层，并进行烘干处理；
(3)由于烘干处理会使高固直贴层产生粘性，因此直接将基布层贴合在烘烤后的高固直贴层远离表皮层的一侧，贴合后再继续进行烘干处理；
(4)完成烘干后，再将离型纸与表皮层剥离，即得高固直贴PU车用革。
此外，还对本实用新型制备的高固直贴PU车用革进行了性能测试，结果如表1所示。
表1高固直贴PU车用革性能检测
由表1可以看出，本实用新型省去贴合胶水后制备的高固直贴PU车用革的性能仍然能够满足要求；此外，省去了现有的高固PU与基布贴合时所需要使用的贴合胶水，从而简化了生产工艺，提高了生产效率，在其他条件不变的情况下，产能由原来的7m/min提高到15m/min。
Claims (7)
1.高固直贴PU车用革，其特征在于，包括表皮层(1)，所述表皮层(1)一侧涂覆有高固直贴层(2)，所述高固直贴层(2)远离所述表皮层(1)的一侧贴合有基布层(3)；其中所述高固直贴层(2)受热产生粘性以粘合所述基布层(3)。
2.根据权利要求1所述的高固直贴PU车用革，其特征在于，所述表皮层(1)靠近所述高固直贴层(2)的一侧向外延伸有若干间隔分布的凸块(11)，所述凸块(11)顶部向内延伸有凹槽(12)。
3.根据权利要求2所述的高固直贴PU车用革，其特征在于，相邻所述凸块(11)侧壁之间的间距由外至内递减。
4.根据权利要求2所述的高固直贴PU车用革，其特征在于，所述凹槽(12)的相对的内壁间距由外至内递减。
5.根据权利要求1所述的高固直贴PU车用革，其特征在于，所述高固直贴层(2)的厚度为0.5-2.5mm。
6.根据权利要求1所述的高固直贴PU车用革，其特征在于，所述基布层(3)的厚度1-10mm。
7.根据权利要求1所述的高固直贴PU车用革，其特征在于，所述表皮层(1)的厚度为1-5mm。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN219470544U true CN219470544U (zh) | 2023-08-04 |
Family
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2023
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