CN219464569U - 一种便于减震加工的汽车部件模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种便于减震加工的汽车部件模具，包括机体，所述机体的表面安装有压板，所述机体的表面设有夹持结构，所述夹持结构包括与机体固定连接的固定板、用于将机体表面的模具进行临时夹持的卡槽，所述固定板的表面滑动连接有推杆，所述推杆的圆弧面开设有圆孔，所述推杆的一端固定连接有推板，所述推板的尺寸大于推杆的尺寸，所述推杆远离推板的一端固定连接有滑框，所述滑框的内壁滑动连接有限位块，所述限位块与卡槽固定连接。本实用新型，解决了在使用模具对零部件进行冲压时由于需要用压板对弹簧进行挤压在挤压的过程中由于弹簧会出现自主伸缩导致弹出的问题。

Description

一种便于减震加工的汽车部件模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种便于减震加工的汽车部件模具。

背景技术

随着经济的发展和社会的进步，汽车在成为人们的代步工具之后，人们对其要求不断提高，也对汽车的各个细节提出了较高的要求。众所周知，汽车部件制造模具是一种用于汽车制造过程中，进行对汽车零部件制造成型的辅助装置，其在汽车部件制造的领域中得到了广泛的使用，主要靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法。

公开号为CN214768340U的一项中国专利公开了一种汽车零部件用的模具，其技术方案要点是：包括底座，所述底座顶部连接有储存装置，所述储存装置内部连接有储存室，所述储存室一端连接有把手，所述储存装置上表面设置有收集孔，所述储存装置顶部连接有下模具，所述储存装置顶部位于下模具一侧连接有支撑柱，所述支撑柱顶部连接有固定柱，所述固定柱底部连接有气缸，所述气缸底部连接有固定板，所述固定板底部连接有连接柱，所述连接柱底部连接有上模具，所述上模具一侧连接有刀片，所述底座底部连接有减震装置，所述减震装置内部连接有减震弹簧，所述减震弹簧顶部连接有减震板。

针对上述及现有的相关技术，发明人认为往往存在以下缺陷：在使用模具对零部件进行冲压时由于需要用压板对弹簧进行挤压在挤压的过程中由于弹簧会出现自主伸缩导致弹出的情况发生。

因此，本实用新型提供一种便于减震加工的汽车部件模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在在使用模具对零部件进行冲压时由于需要用压板对弹簧进行挤压在挤压的过程中由于弹簧会出现自主伸缩导致弹出的缺点，而提出的一种便于减震加工的汽车部件模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种便于减震加工的汽车部件模具，包括机体，所述机体的表面安装有压板，所述机体的表面设有夹持结构，所述夹持结构包括与机体固定连接的固定板、用于将机体表面的模具进行临时夹持的卡槽。

上述部件所达到的效果为：通过设置夹持结构，达到了能够对零部件进行临时夹持，进而尽量避免零部件在冲压时导致弹出的作用。

优选的，所述固定板的表面滑动连接有推杆，所述推杆的圆弧面开设有圆孔，所述推杆的一端固定连接有推板，所述推板的尺寸大于推杆的尺寸，所述推杆远离推板的一端固定连接有滑框，所述滑框的内壁滑动连接有限位块，所述限位块与卡槽固定连接，所述固定板的表面滑动连接有插杆，所述插杆的尺寸与圆孔的尺寸相适配。

上述部件所达到的效果为：推杆和推板起到了可以快速推动滑框的作用，滑框起到了可以更换不同尺寸的卡槽的作用。

优选的，所述卡槽的表面固定连接有防护板，所述防护板为橡胶垫，所述防护板的尺寸小于卡槽的尺寸。

上述部件所达到的效果为：防护板起到了可以临时防护弹簧不会被损坏的作用。

优选的，所述推杆的圆弧面固定连接有矩形板，所述矩形板的表面固定连接有圆片，所述圆片的表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离圆片的一端与固定板固定连接。

上述部件所达到的效果为：弹簧起到了可以使推杆快速回到初始位置的作用。

优选的，所述插杆远离固定板的一端固定连接有拉环，所述拉环的竖直截面呈圆环形，所述拉环的尺寸大于插杆的尺寸。

上述部件所达到的效果为：按压拉环，拉环会带动插杆，拉环起到了方便按压插杆的作用。

优选的，所述机体的表面设有辅助结构，所述辅助结构包括滑轨，所述滑轨与机体固定连接，所述滑轨的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的表面固定连接有清理垫，所述清理垫的表面固定连接有若干个毛刷。

上述部件所达到的效果为：通过设置辅助结构，达到了能够对机体的表面进行快速清理，进而尽量避免机体的表面有残渣得不到及时清理影响第二次使用的作用。

优选的，所述清理垫远离毛刷的一面固定连接有绳子，所述绳子远离清理垫的一端固定连接有圆球，所述圆球的尺寸大于绳子的尺寸。

上述部件所达到的效果为：拉动圆球，圆球会带动绳子，圆球起到了方便拉动绳子的作用，绳子会带动清理垫，绳子起到了方便拉动清理垫的作用。

综上所述：

1.本实用新型中，通过设置夹持结构，达到了能够对零部件进行临时夹持，进而尽量避免零部件在冲压时导致弹出的作用，推杆和推板起到了可以快速推动滑框的作用，滑框起到了可以更换不同尺寸的卡槽的作用，防护板起到了可以临时防护弹簧不会被损坏的作用。

2.本实用新型中，通过设置辅助结构，达到了能够对机体的表面进行快速清理，进而尽量避免机体的表面有残渣得不到及时清理影响第二次使用的作用，拉动圆球，圆球会带动绳子，圆球起到了方便拉动绳子的作用，绳子会带动清理垫，绳子起到了方便拉动清理垫的作用。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的夹持结构的结构示意图；

图3为本实用新型的图2的A处放大结构示意图；

图4为本实用新型的辅助结构的结构示意图；

图5为本实用新型的图4的B处放大结构示意图。

图例说明：1、机体；2、压板；3、夹持结构；301、固定板；302、推杆；303、推板；304、矩形板；305、圆片；306、弹簧；307、插杆；308、拉环；309、滑框；310、限位块；311、卡槽；312、防护板；4、辅助结构；41、滑轨；42、滑块；43、清理垫；44、毛刷；45、绳子；46、圆球。

具体实施方式

参照图1所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于减震加工的汽车部件模具，包括机体1，机体1的表面安装有压板2，机体1的表面设有夹持结构3，机体1的表面设有辅助结构4。

下面具体说一下其夹持结构3和辅助结构4的具体设置和作用。

参照图2和图3所示，本实施方案中：夹持结构3包括与机体1固定连接的固定板301、用于将机体1表面的模具进行临时夹持的卡槽311，固定板301的表面滑动连接有推杆302，推杆302的圆弧面开设有圆孔，推杆302的一端固定连接有推板303，推板303的尺寸大于推杆302的尺寸，推杆302远离推板303的一端固定连接有滑框309，滑框309的内壁滑动连接有限位块310，限位块310与卡槽311固定连接，固定板301的表面滑动连接有插杆307，插杆307的尺寸与圆孔的尺寸相适配，卡槽311的表面固定连接有防护板312，防护板312为橡胶垫，防护板312的尺寸小于卡槽311的尺寸，推杆302的圆弧面固定连接有矩形板304，矩形板304的表面固定连接有圆片305，圆片305的表面固定连接有弹簧306，弹簧306远离圆片305的一端与固定板301固定连接，插杆307远离固定板301的一端固定连接有拉环308，拉环308的竖直截面呈圆环形，拉环308的尺寸大于插杆307的尺寸。

参照图4和图5所示，具体的，辅助结构4包括滑轨41，滑轨41与机体1固定连接，滑轨41的内壁滑动连接有滑块42，滑块42的表面固定连接有清理垫43，清理垫43的表面固定连接有若干个毛刷44，清理垫43远离毛刷44的一面固定连接有绳子45，绳子45远离清理垫43的一端固定连接有圆球46，圆球46的尺寸大于绳子45的尺寸。

工作原理，当需要使用夹持结构3时，首先推动推板303，推板303会带动推杆302，推板303起到了方便推动推杆302的作用，在推杆302移动的同时会带动滑框309，滑框309会带动限位块310，限位块310会带动卡槽311，卡槽311会带动防护板312，滑框309起到了可以更换不同尺寸的卡槽311的作用，卡槽311起到了可以临时限位弹簧306不会弹出的作用，防护板312起到了可以临时防护弹簧306不会被损坏的作用，此时继续推动推板303，推板303会带动圆片305，圆片305会带动弹簧306，弹簧306起到了可以使推杆302快速回到初始位置的作用，继续推动推板303，直至卡槽311到达指定位置方可停止，此时按压拉环308，拉环308会带动插杆307，拉环308起到了方便按压插杆307的作用，此时插杆307沿着固定板301的表面向靠近推杆302的方向移动，直至插杆307穿过固定板301抵在推杆302圆弧面的圆孔内方可停止，插杆307起到了可以临时限位推杆302位置的作用。

当需要使用辅助结构4时，首先拉动圆球46，圆球46会带动绳子45，圆球46起到了方便拉动绳子45的作用，绳子45会带动清理垫43，绳子45起到了方便拉动清理垫43的作用，此时清理垫43会带动毛刷44，此时毛刷44会沿着机体1的表面向另一侧移动，此时清理垫43会带动滑块42。滑块42沿着滑轨41的内壁移动，直至毛刷44清理完机体1表面的废渣方可停止，清理垫43起到了可以快速清理机体1表面废渣的作用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (7)

1.一种便于减震加工的汽车部件模具，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的表面安装有压板(2)，所述机体(1)的表面设有夹持结构(3)，所述夹持结构(3)包括与机体(1)固定连接的固定板(301)、用于将机体(1)表面的模具进行临时夹持的卡槽(311)。

2.根据权利要求1所述的一种便于减震加工的汽车部件模具，其特征在于：所述固定板(301)的表面滑动连接有推杆(302)，所述推杆(302)的圆弧面开设有圆孔，所述推杆(302)的一端固定连接有推板(303)，所述推板(303)的尺寸大于推杆(302)的尺寸，所述推杆(302)远离推板(303)的一端固定连接有滑框(309)，所述滑框(309)的内壁滑动连接有限位块(310)，所述限位块(310)与卡槽(311)固定连接，所述固定板(301)的表面滑动连接有插杆(307)，所述插杆(307)的尺寸与圆孔的尺寸相适配。

3.根据权利要求2所述的一种便于减震加工的汽车部件模具，其特征在于：所述卡槽(311)的表面固定连接有防护板(312)，所述防护板(312)为橡胶垫，所述防护板(312)的尺寸小于卡槽(311)的尺寸。

4.根据权利要求2所述的一种便于减震加工的汽车部件模具，其特征在于：所述推杆(302)的圆弧面固定连接有矩形板(304)，所述矩形板(304)的表面固定连接有圆片(305)，所述圆片(305)的表面固定连接有弹簧(306)，所述弹簧(306)远离圆片(305)的一端与固定板(301)固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种便于减震加工的汽车部件模具，其特征在于：所述插杆(307)远离固定板(301)的一端固定连接有拉环(308)，所述拉环(308)的竖直截面呈圆环形，所述拉环(308)的尺寸大于插杆(307)的尺寸。

6.根据权利要求1所述的一种便于减震加工的汽车部件模具，其特征在于：所述机体(1)的表面设有辅助结构(4)，所述辅助结构(4)包括滑轨(41)，所述滑轨(41)与机体(1)固定连接，所述滑轨(41)的内壁滑动连接有滑块(42)，所述滑块(42)的表面固定连接有清理垫(43)，所述清理垫(43)的表面固定连接有若干个毛刷(44)。

7.根据权利要求6所述的一种便于减震加工的汽车部件模具，其特征在于：所述清理垫(43)远离毛刷(44)的一面固定连接有绳子(45)，所述绳子(45)远离清理垫(43)的一端固定连接有圆球(46)，所述圆球(46)的尺寸大于绳子(45)的尺寸。