CN219459171U - 车载夜视仪主机及车载夜视仪 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种车载夜视仪主机及车载夜视仪，所述车载夜视仪主机包括外壳、屏幕组件和主控板；所述主控板设于所述外壳内，所述屏幕组件与所述主控板电连接；所述外壳上设有用于容置所述屏幕组件的容纳槽，所述屏幕组件的一端与所述外壳转动连接，以便将所述屏幕组件转动至所述容纳槽内呈收起状态以及转动离开所述容纳槽呈竖起状态。所述车载夜视仪包括上述的车载夜视仪主机和摄像头。本申请提供的车载夜视仪主机及车载夜视仪能够在夜间等视线不好的情况下提高驾驶员的驾驶安全性。

Description

车载夜视仪主机及车载夜视仪

技术领域

本申请涉及车载设备技术领域，尤其是涉及一种车载夜视仪主机及车载夜视仪。

背景技术

随着经济社会的发展，道路上的汽车越来越多，人们对保障行车安全的驾驶辅助技术的需求越来越高，尤其夜间隧道等光线较暗的情形以及雾天雨天等恶性天气的情形下，由于人的视野受限，特别容易发生交通事故。据统计有65％的车祸发生在夜间和雾天。因此，亟需一种能够在复杂路况下保障汽车安全驾驶的辅助系统。

发明内容

基于此，本申请提供一种车载夜视仪主机及车载夜视仪，以在复杂路况下保障汽车的安全驾驶，辅助减少交通事故的发生。

为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

一方面，本申请实施例提供一种车载夜视仪主机，包括外壳、屏幕组件和主控板；所述主控板设于所述外壳内，所述屏幕组件与所述主控板电连接；所述外壳上设有用于容置所述屏幕组件的容纳槽，所述屏幕组件的一端与所述外壳转动连接，以便将所述屏幕组件转动至所述容纳槽内呈收起状态以及转动离开所述容纳槽呈竖起状态。

在其中一个实施例中，所述外壳包括主壳体、下壳体、侧壳体和侧板；所述下壳体位于所述外壳的底部，所述主壳体设于所述下壳体的上部，所述侧壳体和所述侧板将所述主壳体和所述下壳体封闭形成所述外壳；所述容纳槽设于所述主壳体的上表面。

在其中一个实施例中，所述车载夜视仪主机还包括与所述主控板电连接的定位模块，所述定位模块用于检测车辆的行驶速度及车辆所处的位置，并将检测到的行驶速度及位置信息发送给所述主控板。

在其中一个实施例中，所述车载夜视仪主机还包括分别与所述主控板电连接的扬声器、电源接口及摄像头接口；所述扬声器用于在主控板发出报警指示时进行声音提示；所述电源接口用于外接电源以为整个车载夜视仪供电；所述摄像头接口用于与摄像头连接。

所述主控板包括主控芯片，所述主控芯片用于接收摄像头发送的图像信息及接收所述定位模块发送的车辆的行驶速度及位置信息，还用于对所述屏幕组件和所述扬声器进行控制。

在其中一个实施例中，还包括转轴和凹槽，所述转轴设置于所述屏幕组件的一侧，以便所述屏幕组件相对所述外壳发生转动；所述凹槽位于所述容纳槽的边沿处，并由所述容纳槽的边沿处向下凹陷形成，用于为所述屏幕组件的翻转提供操作空间。

在其中一个实施例中，还包括设置在所述屏幕组件上的提拉部，所述提拉部的位置与所述凹槽的位置相对应。

在其中一个实施例中，所述车载夜视仪主机还包括设于所述外壳表面的按键组件，所述按键组件包括加音键、减音键和电源开关键。

另一方面，本申请实施例提供一种车载夜视仪，包括上述的车载夜视仪主机，还包括安装在车辆外部的摄像头，所述摄像头用于拍摄车辆的周围环境，并将拍摄的图像信息发送给所述主控板。

在其中一个实施例中，所述摄像头为红外热成像摄像头。

在其中一个实施例中，所述车载夜视仪还包括摄像头固定结构，所述摄像头固定结构用于将所述摄像头固定于车辆的外部。

在其中一个实施例中，所述摄像头固定结构包括固定架和与所述固定架可拆卸连接的上壳；所述摄像头固定于所述上壳内；所述固定架用于分别和车牌及车体固定连接。

本申请至少具有以下有益效果：本申请的车载夜视仪主机，其屏幕组件设置在外壳的容纳槽内，且屏幕组件和外壳转动连接，这样，在白天或视线较好等无需使用车载夜视仪的情况下，可将屏幕组件转动至容纳槽内，使车载夜视仪主机便于收纳及减少占用空间；而在需要使用车载夜视仪的时候，则可将屏幕组件转动后呈竖起状态，以便于驾驶员观察屏幕上的图像，驾驶员在观察屏幕上的图像时无需低头，进一步增强了驾驶的安全性。本申请提供的车载夜视仪能够在复杂条件下辅助驾驶员对外部环境进行观测，提高了驾驶的安全性。

附图说明

图1为本申请实施例的车载夜视仪主机的整体结构示意图。

图2为本申请实施例的车载夜视仪主机的分解结构示意图。

图3为本申请实施例的下壳体的底部结构示意图。

图4为本申请实施例的车载夜视仪主机去除部分零件后的结构示意图。

图5为图4继续去除部分零件后的内部结构示意图。

图6为图5继续去除部分零件后的内部结构示意图。

图7为本申请实施例的摄像头及摄像头固定结构的组装结构示意图。

图8为图7的另一个视角的结构示意图。

图9为本申请实施例的车载夜视仪主机和摄像头的连接结构示意图。

附图中各标号的含义如下：

1、外壳；2、屏幕组件；3、定位模块；4、主控板；5、电源接口；6、摄像头接口；7、扬声器；8、散热组件；9、按键组件；10、摄像头；

11、主壳体；111、容纳槽；112、凹槽；12、侧板；121、通风孔；13、下壳体；131、凹陷部；132、进风孔；133、下凹部；14、侧壳体；15、转轴；21、显示模组；22、支撑架；221、提拉部；222、旋转部；223、压条；91、电源开关键；92、加音键；93、减音键；100、Fakra连接器；101、上壳；102、固定架；103、连接片；104、插接头。

具体实施方式

以下结合说明书附图及具体实施例对本申请技术方案做进一步的详细阐述。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请的实现方式。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

请参阅图1、图7和图9，本申请实施例的车载夜视仪包括车载夜视仪主机和摄像头10。

具体地，如图1和图2所示，本实施例中的车载夜视仪主机包括外壳1、屏幕组件2、主控板4、定位模块3、扬声器7、电源接口5、摄像头接口6和按键组件9。

如图1和图2所示，本实施例的外壳1包括主壳体11、下壳体13、侧壳体14和侧板12。下壳体13位于外壳1的底部，主壳体11设于下壳体13的上部，侧壳体14和侧板12将主壳体11和下壳体13封闭形成外壳1。如图2和图5所示，主壳体11的上表面向下凹陷形成容纳槽111，容纳槽111一侧的主壳体11上设有转轴15，容纳槽111的另一相对侧的侧壁上设有向下凹陷的凹槽112。凹槽112位于容纳槽111的边沿处，由容纳槽111的边沿处向下凹陷形成，凹槽112与容纳槽111连通，以便为屏幕组件2的翻转提供操作空间，用户可在凹槽112处翻转屏幕组件2。本实施例中的外壳1采用塑料材质制成。如图3所示，下壳体13底部设有向主壳体11方向凹陷的凹陷部131，下壳体13的端部设有下凹部133，下凹部133与凹陷部131连通；与下凹部133对应的凹陷部131的侧壁上开设有两个安装孔(未示出)，两个安装孔分别用于引出电源接口5和摄像头接口6，下凹部133用于容置电源连接线及摄像头连接线。在其它实施例中，也可以将转轴15设置在屏幕组件2上，在主壳体11上设置旋转部222，具体结构不作限定，只要能实现屏幕组件2和主壳体11的相对转动即可。凹槽112的位置及数量也可根据需要自由选择，比如凹槽112的位置可以设置在容纳槽111没有设置转轴15的另外三个侧壁上都可以，也可以在该三个侧壁上分别设置一个凹槽112，具体位置及数量不作限定，只要能够便于对屏幕组件2实现翻转动作即可。

如图2和图4所示，屏幕组件2包括显示模组21及用于支撑及固定显示模组21的支撑架22，支撑架22的一端设有旋转部222，旋转部222套设于转轴15上，用于与外壳1转动连接。本实施例中，在支撑架22的另一端设有提拉部221，提拉部221的具体位置及数量可与凹槽112的位置和数量相对应设置，或者也可以不设置提拉部221，通过凹槽112提拉屏幕组件2的边缘使屏幕组件2实现翻转动作。具体地，在本实施例中该提拉部221为软质材料制成，并通过铝制压条223，以热熔焊接的方式固定于支撑架22上，软质材料可以是牛皮或硅胶等。显示模组21与主控板4电连接，容纳槽111用于容置屏幕组件2，凹槽112用于容纳提拉部221。

如图5所示，主控板4、定位模块3和扬声器7均设于外壳1内，且定位模块3和扬声器7分别和主控板4电连接。

定位模块3用于检测车辆的行驶速度及车辆所处的位置，并将检测到的行驶速度及位置信息发送给主控板4。本实施例的定位模块3为GPS模组。

扬声器7用于在主控板4发出报警指示时进行声音提示；电源接口5用于外接电源以为整个车载夜视仪供电，本实施例的电源接口5用于外接12V的直流电源；摄像头接口6用于与摄像头10连接。本实施例中的摄像头接口6通过Fakra连接器(德国汽车专家组连接器)100与摄像头10连接。如图4所示，按键组件9包括加音键92、减音键93和电源开关键91，按键组件9用于控制车载夜视仪的开关及扬声器7音量的加减。

本实施例的主控板4为PCB板，包括主控芯片，本实施例的主控芯片为SOC(系统级芯片)。

摄像头10用于拍摄车辆的周围环境，并将拍摄的图像信息发送给主控芯片。本实施例中的摄像头10为红外热成像摄像头，该摄像头10安装在车辆外部，比如车头或车尾等处。

如图7和图8所示，摄像头10可以通过摄像头固定结构固定于车体的外部。比如，可以利用安装车牌用的固定架102来安装摄像头10，既具有通用性，又可保证摄像头10的拍摄视野。摄像头固定结构包括固定架102、上壳101及连接片103，摄像头10通过连接片103固定于上壳101形成的壳体内，上壳101和固定架102为可拆卸连接，这样在对摄像头10进行更换及拆装时可不必将整个固定架102拆卸下来，而仅需拆卸上壳101即可。上壳101和固定架102的连接方式不固定，比如，可以卡接、螺纹连接或铰接等，只要能够方便拆装并保证安装后的结构牢固可靠即可。

如图6所示，还可以在外壳1内设置散热组件8，本实施例的散热组件8包括风扇和散热片，风扇设置在靠近外壳1的侧板12一侧，侧板12上设有多个通风孔121，以助通风散热；散热片设置在主控板4下方的下壳体13上，下壳体13上设有多个进风孔132。冷空气由进风孔132进入外壳1内，通过风扇将车载夜视仪主机内部的热量排放出去，形成一个有效的气流流场，可以快速给主控板4降温。

本实施例的摄像头10安装在车外，车载夜视仪主机安装在车内，比如，车载夜视仪主机可以粘附、吸附或通过防滑设计等放置于前挡风玻璃下方的位置，摄像头10上设有插接头104，摄像头10的插接头104和车载夜视仪主机的摄像头接口6通过Fakra连接器100插接连接。

本实施例的车载夜视仪的工作原理如下：定位模块3检测车辆的行驶速度及车辆所处的位置，并将检测到的行驶速度及位置信息发送给主控芯片；摄像头10拍摄车辆的周围环境，并将拍摄的图像信息发送给主控芯片；主控芯片接收图像信息、行驶速度及位置信息，并根据行驶速度和位置信息通过AI算法，计算分析得到车辆周围的危险区域范围及安全区域范围，根据图像信息分析判断车辆的周围环境物体是否处于危险区域范围内，如是，则控制屏幕组件2和扬声器7进行报警提示。比如，当危险区域范围内出现物体时，扬声器7予以声音报警提示，屏幕则对该物体进行闪框提示。

本申请实施例的车载夜视仪，其摄像头通过固定架固定于车身上，固定架多处于车头或车尾的中间位置，能够使摄像头的视野更加开阔，以获得更加可靠的外部环境信息。摄像头固定结构的上壳与固定架之间为可拆卸连接，在更换或拆装摄像头时，只需对上壳进行拆卸即可轻松地拆装摄像头，因为摄像头可拆卸地固定于上壳的壳体内，拆卸上壳的同时，摄像头也随之一起被拆卸下来。本申请实施例的车载夜视仪主机的屏幕能够翻转，在使用中，可通过软质的提拉部轻松地将屏幕向上翻出，以便于驾驶员观察屏幕上的图像；而在不使用时，则可将屏幕组件收回至外壳的容纳槽内。本实施例中用于旋转的转轴采用阻尼轴，既方便又可靠。本申请实施例的车载夜视仪能够在夜间光线不好的情况下给驾驶员提供清晰的外部环境图像，同时，能够通过屏幕和扬声器对外部危险源进行报警提示，从而有效减少安全事故的发生，提高驾驶的安全性。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者装置不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者装置所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括该要素的过程、方法、物品或者装置中还存在另外的相同要素。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围之内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种车载夜视仪主机，其特征在于：包括外壳(1)、屏幕组件(2)和主控板(4)；所述主控板(4)设于所述外壳(1)内，所述屏幕组件(2)与所述主控板(4)电连接；所述外壳(1)上设有用于容置所述屏幕组件(2)的容纳槽(111)，所述屏幕组件(2)的一端与所述外壳(1)转动连接，以便将所述屏幕组件(2)转动至所述容纳槽(111)内呈收起状态以及转动离开所述容纳槽(111)呈竖起状态。

2.如权利要求1所述的车载夜视仪主机，其特征在于：所述外壳(1)包括主壳体(11)、下壳体(13)、侧壳体(14)和侧板(12)；所述下壳体(13)位于所述外壳(1)的底部，所述主壳体(11)设于所述下壳体(13)的上部，所述侧壳体(14)和所述侧板(12)将所述主壳体(11)和所述下壳体(13)封闭形成所述外壳(1)；所述容纳槽(111)设于所述主壳体(11)的上表面。

3.如权利要求1所述的车载夜视仪主机，其特征在于：还包括与所述主控板(4)电连接的定位模块(3)，所述定位模块(3)用于检测车辆的行驶速度及车辆所处的位置，并将检测到的行驶速度及位置信息发送给所述主控板(4)。

4.如权利要求3所述的车载夜视仪主机，其特征在于：还包括分别与所述主控板(4)电连接的扬声器(7)、电源接口(5)及摄像头接口(6)；所述扬声器(7)用于在主控板(4)发出报警指示时进行声音提示；所述电源接口(5)用于外接电源以为整个车载夜视仪供电；所述摄像头接口(6)用于与摄像头(10)连接。

5.如权利要求4所述的车载夜视仪主机，其特征在于：所述主控板(4)包括主控芯片，所述主控芯片用于接收摄像头(10)发送的图像信息及接收所述定位模块(3)发送的车辆的行驶速度及位置信息，还用于对所述屏幕组件(2)和所述扬声器(7)进行控制。

6.如权利要求1所述的车载夜视仪主机，其特征在于：还包括转轴(15)和凹槽(112)，所述转轴(15)设置于所述屏幕组件(2)的一侧，以便所述屏幕组件(2)相对所述外壳(1)发生转动；所述凹槽(112)位于所述容纳槽(111)的边沿处，并由所述容纳槽(111)的边沿处向下凹陷形成，用于为所述屏幕组件(2)的翻转提供操作空间。

7.如权利要求6所述的车载夜视仪主机，其特征在于：还包括设置在所述屏幕组件(2)上的提拉部(221)，所述提拉部(221)的位置与所述凹槽(112)的位置相对应。

8.一种车载夜视仪，其特征在于：包括权利要求1至7任意一项所述的车载夜视仪主机，还包括安装在车辆外部的摄像头(10)，所述摄像头(10)用于拍摄车辆的周围环境，并将拍摄的图像信息发送给所述主控板(4)。

9.如权利要求8所述的车载夜视仪，其特征在于：所述摄像头(10)为红外热成像摄像头。

10.如权利要求8所述的车载夜视仪，其特征在于：还包括摄像头固定结构，所述摄像头固定结构用于将所述摄像头(10)固定于车辆的外部；所述摄像头固定结构包括固定架(102)和与所述固定架(102)可拆卸连接的上壳(101)；所述摄像头(10)固定于所述上壳(101)内；所述固定架(102)用于分别和车牌及车体固定连接。