CN219446703U - 一种自卸车专用可折叠卸料安全门 - Google Patents

一种自卸车专用可折叠卸料安全门 Download PDF

Info

Publication number
CN219446703U
CN219446703U CN202320895414.XU CN202320895414U CN219446703U CN 219446703 U CN219446703 U CN 219446703U CN 202320895414 U CN202320895414 U CN 202320895414U CN 219446703 U CN219446703 U CN 219446703U
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixedly connected
door
sliding
carriage
chain
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN202320895414.XU
Other languages
English (en)
Inventor
闫门岳
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hubei Yunkai Special Vehicle Co ltd
Original Assignee
Hubei Yunkai Special Vehicle Co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hubei Yunkai Special Vehicle Co ltd filed Critical Hubei Yunkai Special Vehicle Co ltd
Priority to CN202320895414.XU priority Critical patent/CN219446703U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN219446703U publication Critical patent/CN219446703U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

本实用新型涉及自卸车技术领域，且公开了一种自卸车专用可折叠卸料安全门，包括车厢，车厢的两侧固定连接连块，连块的底面转动设有门轴，门轴的轴面上固定连接转环，转环的外表面固定连接折叠门，折叠门的正面焊接滑动组件，滑动组件的内侧设置滑轨，车厢的底面固定连接安装板，安装板的正面转动设置动齿轮与从齿轮，动齿轮的外表面啮合连接链条，且动齿轮的端面固定连接伺服电机，链条的上表面固定连接短板。本实用新型在滑块的内壁上设置有滚轮，当短板与长板带动滑块相向运动或相背而行时，滑块带动滚轮在滑轨上滚动，使得将滑块与滑轨之间的直接摩擦转化为滚动摩擦，如此则有利于减小摩擦力，使得折叠门的开闭十分顺滑。

Description

一种自卸车专用可折叠卸料安全门
技术领域
本实用新型涉及自卸车技术领域，具体为一种自卸车专用可折叠卸料安全门。
背景技术
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵系统控制活塞杆运动，后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻，少数双向倾翻。
根据检索，中国专利文献，公告号：CN214450536U，公开了一种自卸车卸料门安全装置，通过设置连接条主要通过一号固定插块、二号固定插块、第二卡口与第一卡口和防护条之间进行固定连接，在使用时从而能够增加车厢和卸料门本体之间的稳定性，在移动时能够减少卸料门本体的晃动，使用时较为安全。但是卸料门本体通过铰链与车厢连接，使得只能依靠人力来打开，如此车厢在装满货物的情况下，打开卸料门的一瞬间势必货物会从车厢内倾泻处，如此会对开门人造成伤害，使得不够安全。有鉴于此，我们提出一种自卸车专用可折叠卸料安全门用于解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自卸车专用可折叠卸料安全门，具备卸料门可折叠还能够自动开闭，提高安全性的优点，解决了上述技术问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自卸车专用可折叠卸料安全门，包括车厢，所述车厢的两侧固定连接连块，所述连块的底面转动设有门轴，所述门轴的轴面上固定连接转环，所述转环的外表面固定连接折叠门，所述折叠门的正面焊接滑动组件，所述滑动组件的内侧设置滑轨，所述车厢的底面固定连接安装板，所述安装板的正面转动设置动齿轮与从齿轮，所述动齿轮的外表面啮合连接链条，且所述动齿轮的端面固定连接伺服电机，所述链条的上表面固定连接短板，且所述链条的下表面固定连接长板。
优选的，所述伺服电机的底部设置有底座，所述底座焊接于安装板的正面。
通过上述技术方案，底座用于支撑伺服电机，并且在底座上可额外架设壳体用于遮挡伺服电机，并且对伺服电机进行防护。
优选的，所述滑动组件包括有滑块与滚轮，且所述折叠门的正面固定连接四个滑块，所述短板与所述长板的顶面固定连接滑块。
通过上述技术方案，折叠门包含有两组，每组的折叠门包含两个小门，小门之间通过铰链连接，并且两组折叠门的正面均固定连接有两个滑块，两组折叠门靠近底部的滑块分别与短板和长板固定连接，当短板与长板相背而行时，则带动两组滑块相背而行，如此则两组滑块打开折叠门使得车厢自动敞开，当短板与长板相向运动时，则两组滑块相互靠近，如此则自动闭合折叠门。
优选的，所述从齿轮与链条啮合连接，所述伺服电机的输出端固定连接动齿轮。
通过上述技术方案，在驾驶室内设置有伺服电机的控制器，控制器经过编程后对伺服电机的转速以及转动的次数做出限定，通过启动伺服电机使其带动动齿轮顺时针转动，动齿轮则带动链条顺时针转动，链条带动从齿轮转动，并且链条还带动短板与长板相背而行，若伺服电机带动动齿轮逆时针转动，则使得短板与长板相向运动，如此则实现两组滑块带动折叠门开闭。
优选的，所述滑块的内壁上转动设有滚轮。
通过上述技术方案，当短板与长板带动滑块相向运动或相背而行时，滑块带动滚轮在滑轨上滚动，使得将滑块与滑轨之间的直接摩擦转化为滚动摩擦，如此则有利于减小摩擦力，使得折叠门的开闭十分顺滑。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种自卸车专用可折叠卸料安全门，具备以下有益效果：
1、本实用新型通过启动伺服电机后驱动动齿轮顺时针转动，动齿轮带动链条顺时针转动，链条带动从齿轮转动，并且链条还带动短板与长板相背而行，短板与长板分别带动两组滑块相背而行，如此滑块则打开折叠门，若需要关闭折叠门时，则通过伺服电机逆时针转动，经过链条的传动后使得短板与长板又相向运动，如此则带动两组滑块相向运动而闭合折叠门，整体结构使得能够自动开闭折叠门，从而方便卸料且提高安全性。
2、本实用新型通过在滑块的内壁上设置有滚轮，当短板与长板带动滑块相向运动或相背而行时，滑块带动滚轮在滑轨上滚动，使得将滑块与滑轨之间的直接摩擦转化为滚动摩擦，如此则有利于减小摩擦力，使得折叠门的开闭十分顺滑。
附图说明
图1为本实用新型结构立体示意图；
图2为本实用新型结构图1中A的局部放大示意图；
图3为本实用新型结构局部立体示意图；
图4为本实用新型结构导轨、滑块与滚轮的剖面示意图。
其中：1、车厢；2、连块；3、门轴；4、转环；5、折叠门；6、滑动组件；61、滑块；62、滚轮；7、滑轨；8、安装板；9、动齿轮；10、从齿轮；11、链条；12、伺服电机；13、短板；14、长板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，一种自卸车专用可折叠卸料安全门，包括车厢1，车厢1的两侧固定连接连块2，连块2的底面转动设有门轴3，门轴3的轴面上固定连接转环4，转环4的外表面固定连接折叠门5，折叠门5的正面焊接滑动组件6，滑动组件6的内侧设置滑轨7，车厢1的底面固定连接安装板8，安装板8的正面转动设置动齿轮9与从齿轮10，动齿轮9的外表面啮合连接链条11，且动齿轮9的端面固定连接伺服电机12，链条11的上表面固定连接短板13，且链条11的下表面固定连接长板14。
具体的，伺服电机12的底部设置有底座，底座焊接于安装板8的正面。优点是，底座用于支撑伺服电机12，并且在底座上可额外架设壳体用于遮挡伺服电机12，并且对伺服电机12进行防护。
具体的，滑动组件6包括有滑块61与滚轮62，且折叠门5的正面固定连接四个滑块61，短板13与长板14的顶面固定连接滑块61。优点是，折叠门5包含有两组，每组的折叠门5包含两个小门，小门之间通过铰链连接，并且两组折叠门5的正面均固定连接有两个滑块61，两组折叠门5靠近底部的滑块61分别与短板13和长板14固定连接，当短板13与长板14相背而行时，则带动两组滑块61相背而行，如此则两组滑块61打开折叠门5使得车厢1自动敞开，当短板13与长板14相向运动时，则两组滑块61相互靠近，如此则自动闭合折叠门5。
具体的，从齿轮10与链条11啮合连接，伺服电机12的输出端固定连接动齿轮9。优点是，在驾驶室内设置有伺服电机12的控制器，控制器经过编程后对伺服电机12的转速以及转动的次数做出限定，通过启动伺服电机12使其带动动齿轮9顺时针转动，动齿轮9则带动链条11顺时针转动，链条11带动从齿轮10转动，并且链条11还带动短板13与长板14相背而行，若伺服电机12带动动齿轮9逆时针转动，则使得短板13与长板14相向运动，如此则实现两组滑块61带动折叠门5开闭。
具体的，滑块61的内壁上转动设有滚轮62。优点是，当短板13与长板14带动滑块61相向运动或相背而行时，滑块61带动滚轮62在滑轨7上滚动，使得将滑块61与滑轨7之间的直接摩擦转化为滚动摩擦，如此则有利于减小摩擦力，使得折叠门5的开闭十分顺滑。
在使用时，首先在卸料时，通过启动伺服电机12使其带动动齿轮9顺时针转动，动齿轮9则带动链条11顺时针转动，链条11带动从齿轮10转动，并且链条11还带动短板13与长板14相背而行，短板13与长板14分别带动两组滑块61相背而行，如此则打开折叠门5，当需要关闭折叠门5时，只需驱动伺服电机12使其带动动齿轮逆时针转动，如此经过链条11的传动后使得短板13与长板14相向运动，如此使得两组滑块61闭合折叠门5。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种自卸车专用可折叠卸料安全门，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)的两侧固定连接连块(2)，所述连块(2)的底面转动设有门轴(3)，所述门轴(3)的轴面上固定连接转环(4)，所述转环(4)的外表面固定连接折叠门(5)，所述折叠门(5)的正面焊接滑动组件(6)，所述滑动组件(6)的内侧设置滑轨(7)，所述车厢(1)的底面固定连接安装板(8)，所述安装板(8)的正面转动设置动齿轮(9)与从齿轮(10)，所述动齿轮(9)的外表面啮合连接链条(11)，且所述动齿轮(9)的端面固定连接伺服电机(12)，所述链条(11)的上表面固定连接短板(13)，且所述链条(11)的下表面固定连接长板(14)。
2.根据权利要求1所述的一种自卸车专用可折叠卸料安全门，其特征在于：所述伺服电机(12)的底部设置有底座，所述底座焊接于安装板(8)的正面。
3.根据权利要求1所述的一种自卸车专用可折叠卸料安全门，其特征在于：所述滑动组件(6)包括有滑块(61)与滚轮(62)，且所述折叠门(5)的正面固定连接四个滑块(61)，所述短板(13)与所述长板(14)的顶面固定连接滑块(61)。
4.根据权利要求1所述的一种自卸车专用可折叠卸料安全门，其特征在于：所述从齿轮(10)与链条(11)啮合连接，所述伺服电机(12)的输出端固定连接动齿轮(9)。
5.根据权利要求3所述的一种自卸车专用可折叠卸料安全门，其特征在于：所述滑块(61)的内壁上转动设有滚轮(62)。
CN202320895414.XU 2023-04-19 2023-04-19 一种自卸车专用可折叠卸料安全门 Active CN219446703U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202320895414.XU CN219446703U (zh) 2023-04-19 2023-04-19 一种自卸车专用可折叠卸料安全门

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202320895414.XU CN219446703U (zh) 2023-04-19 2023-04-19 一种自卸车专用可折叠卸料安全门

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN219446703U true CN219446703U (zh) 2023-08-01

Family

ID=87418321

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202320895414.XU Active CN219446703U (zh) 2023-04-19 2023-04-19 一种自卸车专用可折叠卸料安全门

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN219446703U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110562333B (zh) 升降车厢式货车
WO2022073499A1 (zh) 纯电动矿用自卸车
CN109336007A (zh) 一种收放式货用叉车
CN219446703U (zh) 一种自卸车专用可折叠卸料安全门
CN102108797A (zh) 公益简捷立体节能减排自动停车库
CN211281019U (zh) 拨盖装置
CN214084003U (zh) 一种轻型卡车尾板安装机构
CN215705896U (zh) 一种一体化渣土车
CN215553141U (zh) 一种火车平板车箱旋转台
CN113386649B (zh) 基于分段式上下货结构的挂车车厢
CN212500340U (zh) 一种地铁防踏空防夹装置
CN211869229U (zh) 货厢式车辆移送运输车
CN218319588U (zh) 一种新型输送带自卸挂车车厢新结构
CN211597927U (zh) 一种离合式旋转机构、升降装置及立体车库
CN213199563U (zh) 一种车箱自动开启式地下运矿车
CN215883446U (zh) 一种具有车载无人机的通讯指挥车
CN221217032U (zh) 一种前平台驱动机构
CN216467486U (zh) 一种散货式半挂车复合卸货装置
CN218949334U (zh) 一种顶部开合车厢
CN216734014U (zh) 带隐藏式坡板的皮卡车尾门
CN110145142B (zh) 一种基于云计算的车辆自助操作系统
CN212765884U (zh) 基于轨道式的牵引机构
CN216547925U (zh) 一种托盘式四向穿梭车
CN216886416U (zh) 一种汽车尾板电动启闭装置
CN217259785U (zh) 一种带有前后平移顶盖的环保车厢及其构成的车辆

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant