CN219443172U - 一种汽车排气管生产用扩管装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车排气管生产用扩管装置，涉及扩管装置技术领域，包括外壳主体，固定安装在外壳主体的内壁顶部的扩管系统，固定安装在外壳主体的内壁底部的承载系统，嵌入安装在外壳主体内壁中部的夹紧系统，对称固定安装在夹紧系统两端的翻转系统。本实用新型通过可升降的扩管系统和承载系统、三爪卡盘和不同型号的扩管器，可以实现对任意管长和管径的管材的扩管工作；并且夹紧系统可以同时夹取多组管材，而多组扩管器可以同时对管材进行扩管，大大提高了工作效率；还通过液压伸缩杆控制的翻转系统，实现了设备在上料、加工、出料三个工位中的随意转换，无需人工辅助，自动化程度高、安全隐患小。

Description

一种汽车排气管生产用扩管装置

技术领域

本实用新型涉及扩管装置技术领域，具体涉及一种汽车排气管生产用扩管装置。

背景技术

汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性连接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用，主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢；汽车排气管在加工的时候需要对排气管管口进行扩口，以完成对应车辆的要求，汽车排气管在进行扩口操作时，需要通过夹具对汽车排气管进行固定。

如中国专利公开号：CN217701038U的一种排气管用扩孔装置，涉及汽车零部件加工技术领域，包括：主架座；所述主架座的内部上方固定连接有两处定位电动推缸；活动定位架，所述活动定位架固定连接在定位电动推缸的推杆下端；其具有对工件的多向定位机构，定位机构在对工件进行径向定位的同时，还可进行工件的轴向定位，节省了轴向定位机构的加设，结构简单，定位稳固，操作方便，具有良好的实用性。

为了解决管材定位的问题，现有技术是采用轴向与径向定位装置结合的方式进行处理，但是还会出现一次只能加工一根管材、每次加工需人工辅助上下料、不同管径的管材需更换扩管器的情况，进而导致加工效率低下、工作人员劳动强度大且存在一定安全隐患、更换扩管器较为复杂困难的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车排气管生产用扩管装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车排气管生产用扩管装置，包括外壳主体，所述外壳主体的内壁顶部固定安装有扩管系统，所述外壳主体的内壁底部固定安装有承载系统，其特征在于：所述外壳主体的内壁两侧开设有贯通轴孔，所述轴孔中设置有夹紧系统，所述夹紧系统的两侧对称设置有翻转系统；

所述夹紧系统包括有夹紧装置支架、夹紧装置连轴、夹具一、夹具二和液压伸缩杆一，所述夹紧装置连轴嵌入安装在外壳主体的轴孔中；

所述翻转系统包括有翻转盘、翻转关节一、翻转关节二、液压伸缩杆二和翻转系统连接件，所述翻转盘的正面开设有贯通的连轴孔，所述翻转盘通过轴孔对称固定安装在夹紧装置连轴的一端面上。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述外壳主体的底部一侧开设有贯通的出料槽，所述外壳主体的两侧面中上部并排开设有连接孔；

采用上述技术方案，出料槽与出料导坡配合，可以使加工完成的管材自行滑出设备，无需人工卸料，省时省力的同时也减少了安全隐患。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述扩管系统包括有电动伸缩机、安装平台、三爪卡盘和扩管器，所述电动伸缩机固定安装在外壳主体的内壁顶部，所述安装平台固定安装在电动伸缩机的底部，所述安装平台的底部并排开设有多组安装孔，所述三爪卡盘固定安装在安装平台的安装孔中，所述三爪卡盘的底部可拆卸安装有扩管器；

采用上述技术方案，三爪卡盘上可以安装不同尺寸的扩管器并保证了安装的紧固度，多组三爪卡盘和扩管器可以同时加工多组管材，大大提高了工作效率，安装平台可在电动伸缩机的控制下升降，精确控制扩管加工的深度。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述承载系统包括有电动升降机、承载平台、上料挡板和出料导坡，所述电动升降机固定安装在外壳主体的内壁底部，所述承载平台固定安装在电动升降机的顶部，所述上料挡板固定安装在承载平台的一侧，所述出料导坡固定安装在承载平台的另一侧，所述出料导坡设置在外壳主体的出料槽正上方；

采用上述技术方案，承载平台可自行升降以适应不同长度的管材，上料挡板与夹紧系统、翻转系统配合，可以实现管材的自动上料，省时省力。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹紧装置支架、夹紧装置连轴的数量为两组，所述夹紧装置支架的一侧面与夹紧装置连轴的另一端面固定连接，所述夹紧装置支架的另一侧面开设有导槽，所述夹具一、夹具二对称设置在夹紧装置支架的导槽中，所述夹具一、夹具二的一侧面并排对称开设有贯通的液压孔，多组所述液压伸缩杆一嵌入安装在夹具一、夹具二的液压孔中；

采用上述技术方案，通过液压伸缩杆一可以使夹具一、夹具二沿夹紧装置支架的导槽方向运动，并夹紧管材，夹具一、夹具二上的多组v型槽不仅可以同时夹紧多组管材，而且受力均匀、保证了管材的夹紧度。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述翻转系统的数量为两组，所述翻转盘的连轴孔两侧对称开设有关节孔，所述翻转关节一嵌入安装在翻转盘的关节孔中，所述翻转关节一的顶部凸台上开设有贯通的连接孔，所述翻转关节二的一端嵌入安装在翻转关节一的连接孔中，所述翻转关节二的另一端与液压伸缩杆二的一端固定连接，所述液压伸缩杆二的另一端与另一组翻转关节二的一端面固定连接，所述另一组翻转关节二的另一端嵌入安装在另一组翻转关节一的连接孔中，另一组所述翻转关节一的一端嵌入安装在翻转系统连接件的一端面上，所述翻转系统连接件的另一端面固定安装在外壳主体的连接孔中；

采用上述技术方案，通过四组液压伸缩杆二可以控制翻转盘的旋转，翻转盘带动夹紧系统旋转，实现了设备在上料、加工、出料三个工位中的随意转换，自动化程度高。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述夹具一、夹具二的内侧面并排对称开设有多组贯通v型槽，所述v型槽中设置有管材，所述管材与扩管器保持在同一轴线上；

采用上述技术方案，液压伸缩杆一控制管材与扩管器在同一轴线上，保证了加工的精度。

由于采用了上述技术方案，本实用新型相对现有技术来说，取得的技术进步是：

1、本实用新型提供一种汽车排气管生产用扩管装置，通过可升降的扩管系统和承载系统，可以实现对任意管长的管材的精确扩管，保证了精度，并且三爪卡盘的使用，方便更换不同型号的扩管器，可以实现对任意管径的管材的扩管工作。

2、本实用新型提供一种汽车排气管生产用扩管装置，夹紧系统可以同时夹取多组管材，而多组扩管器可以同时对管材进行扩管，大大提高了工作效率；并且夹紧系统由液压装置控制，无需人工辅助，减少了劳动强度，节省了工作时间。

3、本实用新型提供一种汽车排气管生产用扩管装置，通过液压伸缩杆控制的翻转系统，可以实现设备在上料、加工、出料三个工位中的随意转换，并且上料挡板和出料导坡使上料、出料无需人工辅助，避免了工作人员靠近工作时的设备，自动化程度高、安全隐患小。

附图说明

图1为本实用新型的上料工位的结构示意图；

图2为本实用新型的加工工位的结构示意图；

图3为本实用新型的出料工位的结构示意图；

图4为本实用新型的剖视图；

图5为本实用新型的夹紧系统和翻转系统的结构示意图。

图中：1、外壳主体；2、扩管系统；3、承载系统；4、夹紧系统；5、翻转系统；6、管材；21、电动伸缩机；22、安装平台；23、三爪卡盘；24、扩管器；31、电动升降机；32、承载平台；33、上料挡板；34、出料导坡；41、夹紧装置支架；42、夹紧装置连轴；43、夹具一；44、夹具二；45、液压伸缩杆一；51、翻转盘；52、翻转关节一；53、翻转关节二；54、液压伸缩杆二；55、翻转系统连接件。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

实施例1

如图1-5所示，本实用新型提供了一种汽车排气管生产用扩管装置，包括外壳主体1，外壳主体1的底部一侧开设有贯通的出料槽，外壳主体1的两侧面中上部并排开设有连接孔，出料槽与出料导坡34配合，可以使加工完成的管材6自行滑出设备，无需人工卸料，省时省力的同时也减少了安全隐患；

外壳主体1的内壁顶部固定安装有扩管系统2，扩管系统2包括有电动伸缩机21、安装平台22、三爪卡盘23和扩管器24，电动伸缩机21固定安装在外壳主体1的内壁顶部，安装平台22固定安装在电动伸缩机21的底部，安装平台22的底部并排开设有多组安装孔，三爪卡盘23固定安装在安装平台22的安装孔中，三爪卡盘23的底部可拆卸安装有扩管器24，三爪卡盘23上可以安装不同尺寸的扩管器24并保证了安装的紧固度，多组三爪卡盘23和扩管器24可以同时加工多组管材6，大大提高了工作效率，安装平台22可在电动伸缩机的控制下升降，精确控制扩管加工的深度；

外壳主体1的内壁底部固定安装有承载系统3，承载系统3包括有电动升降机31、承载平台32、上料挡板33和出料导坡34，电动升降机31固定安装在外壳主体1的内壁底部，承载平台32固定安装在电动升降机31的顶部，上料挡板33固定安装在承载平台32的一侧，出料导坡34固定安装在承载平台32的另一侧，出料导坡34设置在外壳主体1的出料槽正上方，承载平台32可自行升降以适应不同长度的管材6，上料挡板33与夹紧系统4、翻转系统5配合，可以实现管材6的自动上料，省时省力。

实施例2

如图1-5所示，在实施例1的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，外壳主体1的内壁两侧开设有贯通轴孔，轴孔中设置有夹紧系统4，夹紧系统4包括有夹紧装置支架41、夹紧装置连轴42、夹具一43、夹具二44和液压伸缩杆一45，夹紧装置连轴42嵌入安装在外壳主体1的轴孔中，夹紧装置支架41、夹紧装置连轴42的数量为两组，夹紧装置支架41的一侧面与夹紧装置连轴42的另一端面固定连接，夹紧装置支架41的另一侧面开设有导槽，夹具一43、夹具二44对称设置在夹紧装置支架41的导槽中，夹具一43、夹具二44的一侧面并排对称开设有贯通的液压孔，多组液压伸缩杆一45嵌入安装在夹具一43、夹具二44的液压孔中，通过液压伸缩杆一45可以使夹具一43、夹具二44沿夹紧装置支架41的导槽方向运动，并夹紧管材6，夹具一43、夹具二44上的多组v型槽不仅可以同时夹紧多组管材6，而且受力均匀、保证了管材6的夹紧度。

实施例3

如图1-5所示，在实施例1-2的基础上，本实用新型提供一种技术方案：优选的，夹紧系统4的两侧对称设置有翻转系统5，翻转系统5包括有翻转盘51、翻转关节一52、翻转关节二53、液压伸缩杆二54和翻转系统连接件55，翻转盘51的正面开设有贯通的连轴孔，翻转盘51通过轴孔对称固定安装在夹紧装置连轴42的一端面上，翻转系统5的数量为两组，翻转盘51的连轴孔两侧对称开设有关节孔，翻转关节一52嵌入安装在翻转盘51的关节孔中，翻转关节一52的顶部凸台上开设有贯通的连接孔，翻转关节二53的一端嵌入安装在翻转关节一52的连接孔中，翻转关节二53的另一端与液压伸缩杆二54的一端固定连接，液压伸缩杆二54的另一端与另一组翻转关节二53的一端面固定连接，另一组翻转关节二53的另一端嵌入安装在另一组翻转关节一52的连接孔中，另一组翻转关节一52的一端嵌入安装在翻转系统连接件55的一端面上，翻转系统连接件55的另一端面固定安装在外壳主体1的连接孔中，通过四组液压伸缩杆二54可以控制翻转盘51的旋转，翻转盘51带动夹紧系统4旋转，实现了设备在上料、加工、出料三个工位中的随意转换，自动化程度高。

下面具体说一下该汽车排气管生产用扩管装置的工作原理。

如图1-5所示，根据需要加工的管材6，选用合适型号的扩管器24，并安装到三爪卡盘23上，通过控制四组液压伸缩杆二54的伸缩，使翻转盘51旋转并带动夹紧系统4旋转到上料工位，外部传送带输送管材6至夹紧系统4上方，管材6自行滑入夹具一43和夹具二44的v型槽中，并被上料挡板33挡下，翻转系统5工作使夹紧系统4回正至加工工位，电动升降机31工作，控制承载平台32升至合适位置，液压伸缩杆一45工作，将夹具一43和夹具二44合拢到一起，夹紧管材6，电动伸缩机21工作，带动安装平台22下降，多组扩管器24分别对夹紧系统4中的多组管材6分别进行扩管工作，完成后，扩管系统2、承载系统3回位，翻转系统5反向工作，使夹紧系统4旋转至出料工位，液压伸缩杆一45松弛，管材6沿出料导坡34滑入外置出料收集箱中，完成整套扩管工作。

上文一般性的对本实用新型做了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之做一些修改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本实用新型思想精神的修改或改进，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车排气管生产用扩管装置，包括外壳主体(1)，所述外壳主体(1)的内壁顶部固定安装有扩管系统(2)，所述外壳主体(1)的内壁底部固定安装有承载系统(3)，其特征在于：所述外壳主体(1)的内壁两侧开设有贯通轴孔，所述轴孔中设置有夹紧系统(4)，所述夹紧系统(4)的两侧对称设置有翻转系统(5)；

所述夹紧系统(4)包括有夹紧装置支架(41)、夹紧装置连轴(42)、夹具一(43)、夹具二(44)和液压伸缩杆一(45)，所述夹紧装置连轴(42)嵌入安装在外壳主体(1)的轴孔中；

所述翻转系统(5)包括有翻转盘(51)、翻转关节一(52)、翻转关节二(53)、液压伸缩杆二(54)和翻转系统连接件(55)，所述翻转盘(51)的正面开设有贯通的连轴孔，所述翻转盘(51)通过轴孔对称固定安装在夹紧装置连轴(42)的一端面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管生产用扩管装置，其特征在于：所述外壳主体(1)的底部一侧开设有贯通的出料槽，所述外壳主体(1)的两侧面中上部并排开设有连接孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管生产用扩管装置，其特征在于：所述扩管系统(2)包括有电动伸缩机(21)、安装平台(22)、三爪卡盘(23)和扩管器(24)，所述电动伸缩机(21)固定安装在外壳主体(1)的内壁顶部，所述安装平台(22)固定安装在电动伸缩机(21)的底部，所述安装平台(22)的底部并排开设有多组安装孔，所述三爪卡盘(23)固定安装在安装平台(22)的安装孔中，所述三爪卡盘(23)的底部可拆卸安装有扩管器(24)。

4.根据权利要求2所述的一种汽车排气管生产用扩管装置，其特征在于：所述承载系统(3)包括有电动升降机(31)、承载平台(32)、上料挡板(33)和出料导坡(34)，所述电动升降机(31)固定安装在外壳主体(1)的内壁底部，所述承载平台(32)固定安装在电动升降机(31)的顶部，所述上料挡板(33)固定安装在承载平台(32)的一侧，所述出料导坡(34)固定安装在承载平台(32)的另一侧，所述出料导坡(34)设置在外壳主体(1)的出料槽正上方。

5.根据权利要求3所述的一种汽车排气管生产用扩管装置，其特征在于：所述夹紧装置支架(41)、夹紧装置连轴(42)的数量为两组，所述夹紧装置支架(41)的一侧面与夹紧装置连轴(42)的另一端面固定连接，所述夹紧装置支架(41)的另一侧面开设有导槽，所述夹具一(43)、夹具二(44)对称设置在夹紧装置支架(41)的导槽中，所述夹具一(43)、夹具二(44)的一侧面并排对称开设有贯通的液压孔，多组所述液压伸缩杆一(45)嵌入安装在夹具一(43)、夹具二(44)的液压孔中。

6.根据权利要求2所述的一种汽车排气管生产用扩管装置，其特征在于：所述翻转系统(5)的数量为两组，所述翻转盘(51)的连轴孔两侧对称开设有关节孔，所述翻转关节一(52)嵌入安装在翻转盘(51)的关节孔中，所述翻转关节一(52)的顶部凸台上开设有贯通的连接孔，所述翻转关节二(53)的一端嵌入安装在翻转关节一(52)的连接孔中，所述翻转关节二(53)的另一端与液压伸缩杆二(54)的一端固定连接，所述液压伸缩杆二(54)的另一端与另一组翻转关节二(53)的一端面固定连接，所述另一组翻转关节二(53)的另一端嵌入安装在另一组翻转关节一(52)的连接孔中，另一组所述翻转关节一(52)的一端嵌入安装在翻转系统连接件(55)的一端面上，所述翻转系统连接件(55)的另一端面固定安装在外壳主体(1)的连接孔中。

7.根据权利要求5所述的一种汽车排气管生产用扩管装置，其特征在于：所述夹具一(43)、夹具二(44)的内侧面并排对称开设有多组贯通v型槽，所述v型槽中设置有管材(6)，所述管材(6)与扩管器(24)保持在同一轴线上。