CN219436789U - 双电机驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了双电机驱动装置，涉及驱动机构技术领域，具体包括双轴驱动电机和单轴驱动电机，所述双轴驱动电机两端的输出轴均位于外部；在所述双轴驱动电机尾部的输出轴上连接有电磁离合器，电磁离合器的另一端和所述单轴驱动电机相连；单轴驱动电机和电磁离合器之间设有第三减速器，单轴驱动电机、电磁离合器分别和第三减速器相连；所述双轴驱动电机的前端输出轴连接在第二减速器上；第二减速器的另一端和第一减速器相连上。本实用新型在使用时，在大速比和小速比的情况下，能够让双轴驱动电机、单轴驱动电机之间自由的切换，操作简单，使用方便。

Description

双电机驱动装置

技术领域

本实用新型涉及驱动机构技术领域，具体为双电机驱动装置。

背景技术

在输出转矩一定的条件下，驱动装置（电机驱动装置）在单一输出端的条件下具备双输出转速段，通常是通过分动箱加一台电机来实现，这样电机将会有部分功率损失，浪费能源。为此，我们提出双电机驱动装置。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了双电机驱动装置。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

设计双电机驱动装置，包括双轴驱动电机和单轴驱动电机，所述双轴驱动电机两端的输出轴均位于外部；

在所述双轴驱动电机尾部的输出轴上连接有电磁离合器，电磁离合器的另一端和所述单轴驱动电机相连。

优选的是，单轴驱动电机和电磁离合器之间设有第三减速器，单轴驱动电机、电磁离合器分别和第三减速器相连；

所述双轴驱动电机的前端输出轴连接在第二减速器上；第二减速器的另一端和第一减速器相连，第一减速器、第二减速器、双轴驱动电机、电磁离合器、第三减速器、单轴驱动电机均安装在安装架上。

优选的是，第一减速器和负载设备相连。

优选的是，双轴驱动电机、单轴驱动电机均为变频电机。

与现有技术相比，本实用新型在使用时，使用小速比时，双轴驱动电机为设备提供动力，当使用大速比时，电磁离合器，此时，单轴驱动电机和双轴驱动电机同时为设备提供动力，让双轴驱动电机、单轴驱动电机之间能够自由的切换，操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、第一减速器；2、第二减速器；3、双轴驱动电机；4、电磁离合器；5、第三减速器；6、单轴驱动电机；7、安装架。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供技术方案：双电机驱动装置，包括双轴驱动电机3和单轴驱动电机6，所述双轴驱动电机3两端的输出轴均位于外部；

在所述双轴驱动电机3尾部的输出轴上连接有电磁离合器4，电磁离合器4的另一端和所述单轴驱动电机6相连。

如图1所示，单轴驱动电机6和电磁离合器4之间设有第三减速器5，单轴驱动电机6、电磁离合器4分别和第三减速器5相连；

所述双轴驱动电机3的前端输出轴连接在第二减速器2上；第二减速器2的另一端和第一减速器1相连，如图1所示，第一减速器1、第二减速器2、双轴驱动电机3、电磁离合器4、第三减速器5、单轴驱动电机6均安装在安装架7上，安装架7用于支撑整个双电机驱动装置，同时安装架7的底部连接有支脚或者法兰，方便对整个设备进行固定。

在实际的运用过程中，第一减速器1和负载设备相连。

其中，而双轴驱动电机3、单轴驱动电机6均为变频电机，但是根据实际情况需要，双轴驱动电机3、单轴驱动电机6可替换成伺服电机、无刷电机等均可。

本实用新型在使用时，在输出转矩一定的条件下，速比越大所需的电机功率会越小，因此，使用小速比时，单轴驱动电机6断电停止工作，电磁离合器4打开，让双轴驱动电机3的转轴转动实现中断，此时，双轴驱动电机3、第二减速器2和第一减速器1为设备提供动力，而当使用大速比时，电磁离合器4，单轴驱动电机6工作，此时，单轴驱动电机6和双轴驱动电机同时为设备提供动力。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.双电机驱动装置，其特征在于，包括双轴驱动电机（3）和单轴驱动电机（6），所述双轴驱动电机（3）两端的输出轴均位于外部；

在所述双轴驱动电机（3）尾部的输出轴上连接有电磁离合器（4），电磁离合器（4）的另一端和所述单轴驱动电机（6）相连。

2.根据权利要求1所述的双电机驱动装置，其特征在于：单轴驱动电机（6）和电磁离合器（4）之间设有第三减速器（5），单轴驱动电机（6）、电磁离合器（4）分别和第三减速器（5）相连；

所述双轴驱动电机（3）的前端输出轴连接在第二减速器（2）上，第二减速器（2）的另一端和第一减速器（1）相连，第一减速器（1）、第二减速器（2）、双轴驱动电机（3）、电磁离合器（4）、第三减速器（5）、单轴驱动电机（6）均安装在安装架（7）上。

3.根据权利要求2所述的双电机驱动装置，其特征在于：第一减速器（1）和负载设备相连。

4.根据权利要求1所述的双电机驱动装置，其特征在于：双轴驱动电机（3）、单轴驱动电机（6）均为变频电机。