CN212790577U - 一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，具体涉及到保质器技术领域。本实用新型包括壳体，壳体内设有主动轴和从动轴，从动轴的一端与主动轴的一端相接，主动轴与壳体转动连接；主动轴的另一端设有电机，电机的转轴设有减速箱，减速箱与主动轴之间设有联轴器；从动轴上设有轴套，轴套的内侧壁与从动轴的侧壁转动连接，轴套与壳体转动连接；从动轴的另一端设有第一固定块，从动轴贯穿第一固定块；壳体上设有第二固定块，第二固定块上设有贯穿第二固定块的连接轴，连接轴的两端分别与从动轴和轴套滚动连接。本实用新型提出的一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，能够减少动力输入，且结构简单可靠，能耗低，传动可靠。

Description

一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构

技术领域

本实用新型属于保质器技术领域，具体涉及一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构。

背景技术

保质器是用来储存饲料的工具，防止饲料出现变质的情况。而现有的带高速打散叶片的保质器通过两个减速机分别给两只轴提供运行动力，整个传动系统制作繁琐，动力损耗大，成本过高。因此，现需要一种能够解决以上问题的带高速打散桨叶的保质器的传动结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，能够减少动力输入，且结构简单可靠，能耗低，传动可靠。

本实用新型提供了如下的技术方案：

一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，包括壳体，所述壳体内设有主动轴和从动轴，所述从动轴的一端与所述主动轴的一端相接，所述主动轴与所述壳体转动连接；所述主动轴的另一端设有电机，所述电机的转轴设有减速箱，所述减速箱与所述主动轴之间设有联轴器；所述从动轴上设有轴套，所述轴套的内侧壁与所述从动轴的侧壁转动连接，所述轴套与所述壳体转动连接；所述从动轴的另一端设有第一固定块，所述从动轴贯穿所述第一固定块；所述壳体上设有第二固定块，所述第二固定块上设有贯穿所述第二固定块的连接轴，所述连接轴的两端分别与所述从动轴和所述轴套滚动连接。

优选的，所述从动轴的另一端和所述连接轴的一端分别设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接。

优选的，所述连接轴的另一端和所述轴套的外侧壁分别设有第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮和所述第四齿轮啮合连接。

优选的，所述第一齿轮的半径大于所述第二齿轮的半径。

优选的，所述轴套和所述第一固定块与所述从动轴之间和所述连接轴与所述第二固定块之间均设有支撑轴承。

本实用新型的有益的效果：

本实用新型壳体内设有主动轴和从动轴，从动轴的一端与主动轴的一端相接，主动轴与壳体转动连接，主动轴的另一端设有电机，电机的转轴设有减速箱，减速箱与主动轴之间设有联轴器，减速箱可降低主动轴的转速，联轴器便于电机与主动轴的连接，电机带动主动轴转动；

从动轴上设有轴套，轴套的内侧壁与从动轴的侧壁转动连接，轴套与壳体转动连接，从动轴的另一端设有第一固定块，从动轴贯穿所述第一固定块，壳体上设有第二固定块，第二固定块上设有贯穿第二固定块的连接轴，连接轴的两端分别与从动轴和轴套滚动连接，从动轴通过连接轴带动轴套转动，减少了动力输入，降低了能耗，第一固定块和第二固定块分别分从动轴和连接轴转动的更加稳定。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：

1、壳体；2、主动轴；3、从动轴；4、电机；5、减速箱；6、联轴器；7、轴套；8、第一固定块；9、第二固定块；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、第三齿轮；13、第四齿轮；14、支撑轴承；15、连接轴。

具体实施方式

如图1所示，一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，包括壳体1，壳体 1内沿水平方向设有主动轴2和从动轴3，从动轴3的一端与主动轴2的一端焊接，主动轴2的另一端与壳体1的一端转动连接，主动轴2的另一端设有电机4，电机4的转轴设有减速箱5，减速箱5与壳体1的外侧壁相接，减速箱5与主动轴2之间设有联轴器6，减速箱5可降低主动轴2的转速，联轴器6便于电机4 与主动轴2的连接，电机4带动主动轴2转动。

从动轴3的侧壁设有轴套7，轴套7贯穿壳体1的另一端，轴套7的外侧壁与壳体1转动连接，轴套7的内侧壁与从动轴3的侧壁之间设有支撑轴承14，支承轴承14利于从动轴3与轴套7之间转动；从动轴3的另一端设有第一固定块8，第一固定块8与壳体1的外侧壁相接，从动轴3贯穿第一固定块8，第一固定块8使从动轴3转动的更加稳定；从动轴3的侧壁与第一固定块8之间设有支承轴承14，支承轴承14利于从动轴3与第一固定块8之间转动；壳体1的外壁设有第二固定块9，第二固定块9设于第一固定块8的上方，第二固定块9 上设有贯穿第二固定块9的连接轴15，第二固定块9使连接轴15转动的更加稳定；连接轴15的侧壁与第二固定块9之间设有支撑轴承14，支承轴承14利于连接轴15与第二固定块9之间转动；从动轴3的另一端和连接轴15的一端分别设有第一齿轮10和第二齿轮11，第一齿轮10与第二齿轮11啮合连接；第一齿轮10和第二齿轮11使连接轴15的转动更加稳定；连接轴15的另一端和轴套7的外侧壁分别设有第三齿轮12和第四齿轮13，第三齿轮12和第四齿轮13 啮合连接，第三齿轮12和第四齿轮13使轴套7转动的更加稳定；第一齿轮10 的半径比第二齿轮11的半径大1厘米，提高了轴套7的转速，从动轴3通过连接轴15带动轴套7转动，减少了动力输入，降低了能耗。

本实用新型的工作方式：减速箱5可降低主动轴2的转速，联轴器6便于电机4与主动轴2的连接，电机4带动主动轴2转动，主动轴2带动从动轴3 转动，从动轴3通过第一齿轮10和第二齿轮11带动连接轴15转动，连接轴15 通过第三齿轮12和第四齿轮13带动轴套7转动，由于第一齿轮10的半径比第二齿轮11的半径大，使轴套7的转速大于主动轴2的转速，达到了减少动力输入的目的，且结构简单可靠，能耗低，传动可靠。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，其特征在于：包括壳体，所述壳体内设有主动轴和从动轴，所述从动轴的一端与所述主动轴的一端相接，所述主动轴与所述壳体转动连接；所述主动轴的另一端设有电机，所述电机的转轴设有减速箱，所述减速箱与所述主动轴之间设有联轴器；所述从动轴上设有轴套，所述轴套的内侧壁与所述从动轴的侧壁转动连接，所述轴套与所述壳体转动连接；所述从动轴的另一端设有第一固定块，所述从动轴贯穿所述第一固定块；所述壳体上设有第二固定块，所述第二固定块上设有贯穿所述第二固定块的连接轴，所述连接轴的两端分别与所述从动轴和所述轴套滚动连接。

2.根据权利要求1所述的一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，其特征在于：所述从动轴的另一端和所述连接轴的一端分别设有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，其特征在于：所述连接轴的另一端和所述轴套的外侧壁分别设有第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮和所述第四齿轮啮合连接。

4.根据权利要求3所述的一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，其特征在于：所述第一齿轮的半径大于所述第二齿轮的半径。

5.根据权利要求1所述的一种带高速打散桨叶的保质器的传动结构，其特征在于：所述轴套和所述第一固定块与所述从动轴之间和所述连接轴与所述第二固定块之间均设有支撑轴承。

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