CN219433043U - 一种槽型车门限位臂加工夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种槽型车门限位臂加工夹具，涉及汽车零部件加工领域。一种槽型车门限位臂加工夹具，包括：安装底座；所述安装底座的中间位置开设有贯通口；固定支板，对称固定连接在所述安装底座位于贯通口的两侧；驱动电机，固定连接在其中一个所述固定支板远离贯通口的一侧；本实用新型与现有技术相比，在对限位臂完成一端的注油工作后，无需再将限位臂从夹具拆下，并进行反向安装，直接控制驱动电机带动传动轴反转，便可对限位臂进行反转，使其限位臂的另一端竖直向上，不仅可以降低工作人员的工作量，还可以提高对限位臂加工的工作效率，有效地提高了夹具的实用性。

Description

一种槽型车门限位臂加工夹具

技术领域

本实用新型属于汽车零部件加工技术领域，具体地说，涉及一种槽型车门限位臂加工夹具。

背景技术

汽车车门限位器是汽车车门系统中非常关键的部件之一，其中限位器包括限位臂和限位盒，其作用是限制车门最大开度，防止车门过开，其提供车门开闭档位，使车门开闭过程中有2或3个档位，方便乘客上下车，在对限位器进行装配的过程中通常要对限位臂与限位盒的连接处进行注油脂，这就需要使用加工夹具对限位臂进行夹持固定。

现有技术中，申请号为CN202111181553.8名称为一种限位器注油装置，公开了一种限位器注油装置，包括限位器夹具和注油组件；所述的限位器夹具包括用于固定限位器壳体的壳体固定夹具和用于固定限位器限位臂的限位臂固定夹具；所述的注油组件包括用于给限位器壳体注油的壳体注油组件和用于给限位器限位臂注油的限位臂注油组件；所述的限位器注油装置还包括用于检测限位器位置的传感器组件。

上述专利在通过夹具对限位臂进行夹持固定时，虽然可以对限位臂进行稳固的固定，但是在对限位臂其中一端的连接处完成注油后，需要再将限位臂从夹具上拆下，并进行反向安装，从而才能对另一端的连接处进行注油，工作效率有待进一步提高，鉴于此特提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种可以克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的槽型车门限位臂加工夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用技术方案的基本构思是：一种槽型车门限位臂加工夹具，包括：安装底座；所述安装底座的中间位置开设有贯通口；固定支板，对称固定连接在所述安装底座位于贯通口的两侧；驱动电机，固定连接在其中一个所述固定支板远离贯通口的一侧；传动轴，固定连接在所述驱动电机的输出端，且远离所述驱动电机的一端延伸至贯通口的上方；液压伸缩缸，固定杆连接在另一个所述固定支板靠近贯通口的一侧；两个夹持板，对称设置在位于所述贯通口的正上方，靠近所述传动轴一侧的夹持板与传动轴固定连接，靠近所述液压伸缩缸伸缩端一侧的夹持板与液压伸缩缸转动连接；用于对限位臂的位置进行检测的检测机构，设置在所述安装底座位于贯通口的正下方。

进一步地，所述检测机构包括固定板、移动板、张紧弹簧、第一导电片以及第二导电片，所述固定板对称固定连接在安装底座位于贯通口的两侧，且设有两组，所述移动板滑动连接在安装底座底部位于两组固定板之间，所述张紧弹簧的两端分别与固定板和移动板固定连接，所述第一导电片固定连接在固定板靠近移动板的一侧，所述第二导电片固定连接在移动板靠近第一导电片的位置，且与所述第一导电片位置相对应，所述驱动电机与第一导电片和第二导电片电性相接。

为了便于对限位臂起到限位的作用，避免限位臂发生轻微的位移，进一步地，两个所述夹持板相互靠近的一侧均开设有与限位臂中间位置弧度相同的凹槽。

为了便于对限位臂起到防护的作用，更进一步地，所述夹持板的凹槽内固定连接有一层防护软垫。

为了便于使两端的安装孔旋转到最上端时，都可以位于注油头设备中注油头的正前方，进一步地，所述安装底座靠近液压伸缩缸的位置固定连接有支撑板，所述支撑板上表面与夹持板的中间位置处在同一水平面上，所述支撑板上端固定连接有支架，所述支架上端转动连接有定位板，所述定位板到支撑板上表面的距离为限位臂长度的一半。

为了便于提高安装底座的稳定性，进一步地，所述安装底座底部四周固定连接有支撑腿，所述支撑腿下表面固定连接有固定吸盘。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：本实用新型通过驱动电机、传动轴、液压伸缩缸、夹持板以及检测机构的设置，与现有技术相比，在对限位臂完成一端的注油工作后，无需再将限位臂从夹具拆下，并进行反向安装，直接控制驱动电机带动传动轴反转，便可对限位臂进行反转，使其限位臂的另一端竖直向上，不仅可以降低工作人员的工作量，还可以提高对限位臂加工的工作效率，有效地提高了夹具的实用性。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型提出的一种槽型车门限位臂加工夹具的立体结构示意图一；

图2为本实用新型提出的一种槽型车门限位臂加工夹具的立体结构示意图二；

图3为本实用新型提出的一种槽型车门限位臂加工夹具中夹持板、防护软垫的立体结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种槽型车门限位臂加工夹具中固定板、移动板、张紧弹簧、第一导电片、第二导电片的立体结构示意图。

图中：1、安装底座；101、贯通口；102、支撑腿；103、固定吸盘；2、固定支板；201、驱动电机；202、传动轴；203、液压伸缩缸；3、夹持板；301、凹槽；302、防护软垫；4、固定板；401、移动板；402、张紧弹簧；403、第一导电片；404、第二导电片；5、支撑板；501、支架；502、定位板。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例1：

参照图1-图4，一种槽型车门限位臂加工夹具，包括：安装底座1；安装底座1的中间位置开设有贯通口101；固定支板2，对称固定连接在安装底座1位于贯通口101的两侧；驱动电机201，固定连接在其中一个固定支板2远离贯通口101的一侧；传动轴202，固定连接在驱动电机201的输出端，且远离驱动电机201的一端延伸至贯通口101的上方；液压伸缩缸203，固定杆连接在另一个固定支板2靠近贯通口101的一侧；两个夹持板3，对称设置在位于贯通口101的正上方，靠近传动轴202一侧的夹持板3与传动轴202固定连接，靠近液压伸缩缸203伸缩端一侧的夹持板3与液压伸缩缸203转动连接；用于对限位臂的位置进行检测的检测机构，设置在安装底座1位于贯通口101的正下方；

检测机构包括固定板4、移动板401、张紧弹簧402、第一导电片403以及第二导电片404，固定板4对称固定连接在安装底座1位于贯通口101的两侧，且设有两组，移动板401滑动连接在安装底座1底部位于两组固定板4之间，张紧弹簧402的两端分别与固定板4和移动板401固定连接，第一导电片403固定连接在固定板4靠近移动板401的一侧，第二导电片404固定连接在移动板401靠近第一导电片403的位置，且与第一导电片403位置相对应，驱动电机201与第一导电片403和第二导电片404电性相接。

当需要向槽型车门限位臂两端的安装孔内注油加工时，此时首先将该夹具移动到工作指定位置，接着再将注油设备安装在安装底座1位于传动轴202的一侧，并且使其注油设备上注油头到传动轴202中心轴的距离控制在限位臂一半的长度，然后工作人员便可将生产好的限位臂放置到两个夹持板3之间，并使限位臂的中间位置位于夹持板3的中间位置处，接着控制液压伸缩缸203带动相邻的夹持板3向另一个夹持板3的位置靠近，直至两个夹持板3与限位臂紧密相贴，从而便可完成对限位臂的夹持固定，接着启动驱动电机201，使驱动电机201带动传动轴202转动，传动轴202便会通过夹持板3带动限位臂转动，当限位臂的下端与移动板401相贴时，此时移动板401便会在限位臂的带动下，克服张紧弹簧402的弹力向一侧的固定板4移动，当相互靠近的第一导电片403和第二导电片404相贴时，此时向PLC控制器发出信号，从而PLC控制器便会控制驱动电机201停止工作，当第一导电片403和第二导电片404相贴时，此时限位臂便会处于竖直的状态，从而便可使其限位臂一端的安装孔位于注油头的正前方，然后再控制注油头伸进安装孔内，便可向限位臂的安装孔内进行注油操作，当完成一端的注油后，此时通过驱动电机201控制传动轴202反转，从而便可带动限位臂进行反向转动，当限位臂注完油的一端与移动板401相贴时，便会带动移动板401向另一侧的固定板4靠近，当该侧的第一导电片403和第二导电片404相贴后，此时驱动电机201便会再次停止，从而限位臂另一端的安装孔便会位于注油头的正前方，然后再重复上述操作，便可完成对限位臂两端安装孔的注油工作，然后再控制液压伸缩缸203回缩，便可将限位臂取出，进行下一根限位臂的注油操作，通过驱动电机201、传动轴202、液压伸缩缸203、夹持板3以及检测机构的设置，与现有技术相比，在对限位臂完成一端的注油工作后，无需再将限位臂从夹具拆下，并进行反向安装，直接控制驱动电机201带动传动轴202反转，便可对限位臂进行反转，使其限位臂的另一端竖直向上，不仅可以降低工作人员的工作量，还可以提高对限位臂加工的工作效率，有效地提高了夹具的实用性。

实施例2：

参照图1-图4，一种槽型车门限位臂加工夹具，与实施例1基本相同，更进一步的是：两个夹持板3相互靠近的一侧均开设有与限位臂中间位置弧度相同的凹槽301，通过在夹持板3上开设与限位臂中间位置弧度相同的凹槽301，当夹持板3对限位臂进行夹持固定时，不仅可以对限位臂的中间位置进行夹持，还可以对限位臂起到限位的作用，避免限位臂发生轻微的位移，影响对限位臂两端安装孔的注油效率；

夹持板3的凹槽301内固定连接有一层防护软垫302，通过在夹持板3的凹槽301内设置防护软垫302，当夹持板3对限位臂进行夹持固定时，可以对限位臂起到防护的作用，避免夹持板3对限位造成损伤；

安装底座1靠近液压伸缩缸203的位置固定连接有支撑板5，支撑板5上表面与夹持板3的中间位置处在同一水平面上，支撑板5上端固定连接有支架501，支架501上端转动连接有定位板502，定位板502到支撑板5上表面的距离为限位臂一半的长度，通过支撑板5、支架501以及定位板502的设置，并对支撑板5以及支架501的长度进行限定，当对限位臂进行夹持固定，可以使夹持板3夹持在限位臂的中间位置处，从而使其限位臂旋转时，可以使两端的安装孔都可以位于注油头设备中注油头的正前方，从而无需再进行调整，有效地提高加工效率；

安装底座1底部四周固定连接有支撑腿102，支撑腿102下表面固定连接有固定吸盘103，当工作人员对安装底座1进行固定时，可以按压安装底座1，使固定吸盘103吸附在光滑的地面或者安装台上，从而便可对安装底座1完成固定，提高该夹具的稳定性。

本实用新型通过驱动电机201、传动轴202、液压伸缩缸203、夹持板3以及检测机构的设置，与现有技术相比，在对限位臂完成一端的注油工作后，无需再将限位臂从夹具拆下，并进行反向安装，直接控制驱动电机201带动传动轴202反转，便可对限位臂进行反转，使其限位臂的另一端竖直向上，不仅可以降低工作人员的工作量，还可以提高对限位臂加工的工作效率，有效地提高了夹具的实用性。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。

Claims (6)

1.一种槽型车门限位臂加工夹具，其特征在于，包括：

安装底座(1)，所述安装底座(1)的中间位置开设有贯通口(101)；

固定支板(2)，设有两个，对称的固定连接在所述安装底座(1)位于贯通口(101)的两侧；

驱动电机(201)，固定连接在其中一个所述固定支板(2)远离贯通口(101)的一侧；

传动轴(202)，固定连接在所述驱动电机(201)的输出端，且远离所述驱动电机(201)的一端延伸至贯通口(101)的上方；

液压伸缩缸(203)，固定杆连接在另一个所述固定支板(2)靠近贯通口(101)的一侧；

两个夹持板(3)，对称设置在位于所述贯通口(101)的正上方，靠近所述传动轴(202)一侧的夹持板(3)与传动轴(202)固定连接，靠近所述液压伸缩缸(203)伸缩端一侧的夹持板(3)与液压伸缩缸(203)转动连接；

用于对限位臂的位置进行检测的检测机构，设置在所述安装底座(1)位于贯通口(101)的正下方。

2.根据权利要求1所述的一种槽型车门限位臂加工夹具，其特征在于：所述检测机构包括固定板(4)、移动板(401)、张紧弹簧(402)、第一导电片(403)以及第二导电片(404)，所述固定板(4)对称固定连接在安装底座(1)位于贯通口(101)的两侧，且设有两组，所述移动板(401)滑动连接在安装底座(1)底部位于两组固定板(4)之间，所述张紧弹簧(402)的两端分别与固定板(4)和移动板(401)固定连接，所述第一导电片(403)固定连接在固定板(4)靠近移动板(401)的一侧，所述第二导电片(404)固定连接在移动板(401)靠近第一导电片(403)的位置，且所述第二导电片(404)与所述第一导电片(403)位置相对应，所述驱动电机(201)与第一导电片(403)和第二导电片(404)电性相接。

3.根据权利要求1所述的一种槽型车门限位臂加工夹具，其特征在于：两个所述夹持板(3)相互靠近的一侧均开设有与限位臂中间位置弧度相同的凹槽(301)。

4.根据权利要求3所述的一种槽型车门限位臂加工夹具，其特征在于：所述夹持板(3)的凹槽(301)内固定连接有一层防护软垫(302)。

5.根据权利要求1所述的一种槽型车门限位臂加工夹具，其特征在于：所述安装底座(1)靠近液压伸缩缸(203)的位置固定连接有支撑板(5)，所述支撑板(5)上表面与夹持板(3)的中间位置处在同一水平面上，所述支撑板(5)上端固定连接有支架(501)，所述支架(501)上端转动连接有定位板(502)，所述定位板(502)到支撑板(5)上表面的距离为限位臂长度的一半。

6.根据权利要求1所述的一种槽型车门限位臂加工夹具，其特征在于：所述安装底座(1)底部四周固定连接有支撑腿(102)，所述支撑腿(102)下表面固定连接有固定吸盘(103)。