CN219428248U - 一种大载荷承载的2t箱式电动载货车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及箱式载货车技术领域，具体为一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，包括箱式电动载货车主体，箱式电动载货车主体的上端固定安装有车厢主体，车厢主体的左右两侧对称开设有通槽，车厢主体的左右两侧对称开设有密封槽，车厢主体的左右两侧对称焊接有一对连接块，通槽内安装有侧面箱门，本实用新型的有益效果是：通过在车厢主体的左右两侧对称安装侧面箱门，使车厢能够从两侧打开，从而方便装卸货物，通过设置的密封垫和密封槽配合，使侧面箱门与车厢主体之间密封连接，通过设置的锁定机构，当锁定机构中的T型板与连接块插接时，使侧面箱门与车厢主体之间牢牢的连接，防止侧面箱门发生松动或晃动现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及箱式载货车技术领域，具体为一种大载荷承载的2t箱式电动载货车。
背景技术
随着物流行业的不断进步，越来越多的箱式货车被广泛的应用，相比较大型货车而言，箱式货车具有操作方便、工作效率高以及运输成本低等优点，从而被广泛的应用；现有的箱式电动载货车噪声小、污染性小、行驶成本低，相对于燃油货车具备很大的优势。但现有的箱式电动载货车存在一定的不足，由于现有的箱式电动载货车的箱门大多设置在箱尾部，这样在装卸货时，只能从箱尾装，虽然有些箱式电动载货车能将两侧的箱板打开，但操作较为繁琐，由于两侧的箱板上不带有锁定机构，从而使两侧的箱板与车厢之间无法牢牢的固定，使箱式电动载货车存在一定的隐患，且两侧的箱板与车厢之间密封性较差，在雨水天气时，无法很好的阻挡雨水进入车厢内，使车厢内的货物潮湿损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，包括箱式电动载货车主体，所述箱式电动载货车主体的上端固定安装有车厢主体，所述车厢主体的左右两侧对称开设有通槽，所述车厢主体的左右两侧对称开设有密封槽，所述车厢主体的左右两侧对称焊接有一对连接块，所述通槽内安装有侧面箱门，所述侧面箱门的内侧面粘接有密封垫，所述侧面箱门的内侧面通过销轴转动连接有连接臂板，所述连接臂板的下端通过铰链连接有伸缩杆，所述伸缩杆通过安装座与车厢主体内腔的上端连接，所述侧面箱门的外侧面对称焊接有固定板，所述固定板的侧面开设有限位槽，所述固定板远离限位槽的一侧开设有卡槽，所述固定板内安装有锁定机构。
优选的，所述密封槽设置在通槽的外侧，所述侧面箱门通过销轴与车厢主体转动连接。
优选的，所述连接块为凹形块，所述连接块设置在通槽的两侧。
优选的，所述密封垫为橡胶垫，所述密封垫与密封槽卡接。
优选的，所述侧面箱门的内侧对称开设有凹槽，所述连接臂板的上端通过销轴与凹槽转动连接。
优选的，所述伸缩杆与安装座之间通过螺栓固定连接，安装座的上端与车厢主体内腔的上端焊接。
优选的，所述锁定机构包括有：T型板、凹形座、圆杆、定位弹簧、滑杆、限位板和凸形杆，所述限位槽内设置有T型板，所述T型板的侧面焊接有凹形座，所述限位槽内对称焊接有圆杆，所述圆杆上套设有定位弹簧，所述凹形座内转动连接有凸形杆，所述凸形杆的一端与滑杆焊接，所述滑杆远离凸形杆的一端焊接有限位板。
优选的，所述T型板与限位槽滑动连接，所述T型板的一端开设有倒斜角，T型板与连接块插接。
优选的，所述T型板的侧面对称开设有圆孔，所述圆杆与圆孔滑动连接，所述定位弹簧设置在T型板与限位槽之间。
优选的，所述凸形杆是横截面为凸形的圆形杆，所述滑杆和限位板均与固定板滑动连接，所述限位板与卡槽卡接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的箱式电动载货车结构设计合理，实用性强，通过在车厢主体的左右两侧对称安装侧面箱门，使车厢能够从两侧打开，从而方便装卸货物，通过设置的密封垫和密封槽配合，使侧面箱门与车厢主体之间密封连接，通过设置的锁定机构，当锁定机构中的T型板与连接块插接时，使侧面箱门与车厢主体之间牢牢的连接，防止侧面箱门发生松动或晃动现象，保证箱式电动载货车的稳定运输。
附图说明
图1为本实用新型的箱式电动载货车结构示意图；
图2为本实用新型的车厢主体结构剖视示意图；
图3为图2中A处结构放大示意图；
图4为本实用新型的固定板结构示意图；
图5为本实用新型的T型板、滑杆和限位板结构示意图。
图中：1、箱式电动载货车主体；11、车厢主体；12、通槽；13、密封槽；14、连接块；2、侧面箱门；21、密封垫；22、连接臂板；23、伸缩杆；3、固定板；31、限位槽；32、卡槽；4、T型板；41、凹形座；42、圆杆；43、定位弹簧；5、滑杆；51、限位板；52、凸形杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，包括箱式电动载货车主体1，箱式电动载货车主体1的上端固定安装有车厢主体11，车厢主体11的左右两侧对称开设有通槽12，车厢主体11的左右两侧对称开设有密封槽13，车厢主体11的左右两侧对称焊接有一对连接块14，密封槽13设置在通槽12的外侧，侧面箱门2通过销轴与车厢主体11转动连接，连接块14为凹形块，连接块14设置在通槽12的两侧，通槽12内安装有侧面箱门2，侧面箱门2的内侧面粘接有密封垫21，密封垫21为橡胶垫，密封垫21与密封槽13卡接，通过侧面箱门2与车厢主体11配合挤压密封垫21，从而使侧面箱门2与车厢主体11之间密封连接。
侧面箱门2的内侧面通过销轴转动连接有连接臂板22，连接臂板22的下端通过铰链连接有伸缩杆23，伸缩杆23通过安装座与车厢主体11内腔的上端连接，侧面箱门2的内侧对称开设有凹槽，连接臂板22的上端通过销轴与凹槽转动连接，伸缩杆23与安装座之间通过螺栓固定连接，安装座的上端与车厢主体11内腔的上端焊接，通过伸缩杆23伸出或收缩，伸缩杆23带动连接臂板22移动，连接臂板22带动侧面箱门2向上翻转打开或向下翻转关闭。
侧面箱门2的外侧面对称焊接有固定板3，固定板3的侧面开设有限位槽31，固定板3远离限位槽31的一侧开设有卡槽32，固定板3内安装有锁定机构，锁定机构包括有：T型板4、凹形座41、圆杆42、定位弹簧43、滑杆5、限位板51和凸形杆52，限位槽31内设置有T型板4，T型板4与限位槽31滑动连接，T型板4的一端开设有倒斜角，T型板4与连接块14活动插接，T型板4的侧面焊接有凹形座41，限位槽31内对称焊接有圆杆42，圆杆42上套设有定位弹簧43，T型板4的侧面对称开设有圆孔，圆杆42与圆孔滑动连接，定位弹簧43设置在T型板4与限位槽31之间，T型板4移动时沿着圆杆42滑动，定位弹簧43的一端与限位槽31插接，定位弹簧43的另一端与T型板4插接，定位弹簧43对T型板4施加为弹力。
凹形座41内转动连接有凸形杆52，凸形杆52的一端与滑杆5焊接，滑杆5远离凸形杆52的一端焊接有限位板51，凸形杆52是横截面为凸形的圆形杆，滑杆5和限位板51均与固定板3滑动连接，限位板51与卡槽32卡接，当转动限位板51时，限位板51带动滑杆5转动，滑杆5带动凸形杆52沿着凹形座41转动，通过拉动限位板51，限位板51带动滑杆5沿着固定板3滑动，滑杆5通过凸形杆52带动凹形座41移动，凹形座41带动T型板4沿着限位槽31滑动。
工作原理：通过在车厢主体11的左右两侧对称安装侧面箱门2，使车厢能够从两侧打开，从而方便装卸货物，当需要打来侧面箱门2时，先拉动侧面箱门2上的限位板51，限位板51通过滑杆5带动T型板4移动，使T型板4从连接块14内移出，同时T型板4挤压定位弹簧43，此时向下转动限位板51，使限位板51卡入卡槽32内，再通过伸缩杆23伸出，伸缩杆23推动连接臂板22移动，连接臂板22带动侧面箱门2向上翻转打开，收缩侧面箱门2时，通过收缩杆23收缩，从而带动侧面箱门2向下翻转，同时侧面箱门2带动密封垫21与密封槽13卡接，使侧面箱门2与车厢主体11之间密封连接，再将限位板51向上翻转，使限位板51从卡槽32内移出，在定位弹簧43弹力的作用下，使T型板4与连接块14插接时，从而使侧面箱门2与车厢主体11之间牢牢的连接，防止侧面箱门2发生松动或晃动现象，保证箱式电动载货车的稳定运输。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，包括箱式电动载货车主体(1)，其特征在于：所述箱式电动载货车主体(1)的上端固定安装有车厢主体(11)，所述车厢主体(11)的左右两侧对称开设有通槽(12)，所述车厢主体(11)的左右两侧对称开设有密封槽(13)，所述车厢主体(11)的左右两侧对称焊接有一对连接块(14)，所述通槽(12)内安装有侧面箱门(2)，所述侧面箱门(2)的内侧面粘接有密封垫(21)，所述侧面箱门(2)的内侧面通过销轴转动连接有连接臂板(22)，所述连接臂板(22)的下端通过铰链连接有伸缩杆(23)，所述伸缩杆(23)通过安装座与车厢主体(11)内腔的上端连接，所述侧面箱门(2)的外侧面对称焊接有固定板(3)，所述固定板(3)的侧面开设有限位槽(31)，所述固定板(3)远离限位槽(31)的一侧开设有卡槽(32)，所述固定板(3)内安装有锁定机构。
2.根据权利要求1所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述密封槽(13)设置在通槽(12)的外侧，所述侧面箱门(2)通过销轴与车厢主体(11)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述连接块(14)为凹形块，所述连接块(14)设置在通槽(12)的两侧。
4.根据权利要求1所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述密封垫(21)为橡胶垫，所述密封垫(21)与密封槽(13)卡接。
5.根据权利要求1所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述侧面箱门(2)的内侧对称开设有凹槽，所述连接臂板(22)的上端通过销轴与凹槽转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述伸缩杆(23)与安装座之间通过螺栓固定连接，安装座的上端与车厢主体(11)内腔的上端焊接。
7.根据权利要求1所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述锁定机构包括有：T型板(4)、凹形座(41)、圆杆(42)、定位弹簧(43)、滑杆(5)、限位板(51)和凸形杆(52)，所述限位槽(31)内设置有T型板(4)，所述T型板(4)的侧面焊接有凹形座(41)，所述限位槽(31)内对称焊接有圆杆(42)，所述圆杆(42)上套设有定位弹簧(43)，所述凹形座(41)内转动连接有凸形杆(52)，所述凸形杆(52)的一端与滑杆(5)焊接，所述滑杆(5)远离凸形杆(52)的一端焊接有限位板(51)。
8.根据权利要求7所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述T型板(4)与限位槽(31)滑动连接，所述T型板(4)的一端开设有倒斜角，T型板(4)与连接块(14)插接。
9.根据权利要求7所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述T型板(4)的侧面对称开设有圆孔，所述圆杆(42)与圆孔滑动连接，所述定位弹簧(43)设置在T型板(4)与限位槽(31)之间。
10.根据权利要求7所述的一种大载荷承载的2t箱式电动载货车，其特征在于：所述凸形杆(52)是横截面为凸形的圆形杆，所述滑杆(5)和限位板(51)均与固定板(3)滑动连接，所述限位板(51)与卡槽(32)卡接。
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