CN219427342U - 一种可自动修剪料头的模具结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可自动修剪料头的模具结构，包括上安装板、下安装板，上安装板与下安装板之间的相应位置分别设置有上模板与下模板，上模板与下模板组合后构成左模腔与右模腔，左模腔与右模腔平行排列于模具的左右两侧，并且位于左模腔与右模腔之间设置有多条流道，位于流道与左模腔的交接处、及位于流道与右模腔的交接处均垂直设置有可切断交接处的修剪机构。本实用新型的优点在于设置合理、切断有效，通过设置于流道与左模腔、右模腔交接处的修剪机构，可轻松地将料头与成型后的产品切断，从而避免了原有工艺方案中采用人工修剪的弊端，有效地提高工作效率。

Description

一种可自动修剪料头的模具结构

技术领域

本实用新型涉及注塑模具技术领域，尤其是涉及一种可自动修剪料头的模具结构。

背景技术

每辆在路上行驶的汽车均有牌照，并且位于汽车的前后位置都要安装牌照，为此汽车的工程师们专门设计制作了前牌照板与后牌照板，以方便人们安装汽车牌照。

如图1所示为汽车的前牌照板与后牌照板，两者的外形均为长方体结构，因长方体结构的长度过长，所以会设置多个料道，以便原材料能快速地充满整个模腔，当产品成型并脱模后，再通过人工将料头修剪掉，这是我们传统思维模式下的工艺方案，但是采用此工艺，肯定会增加一道修剪工序，降低工作效率，因此有待改进。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可自动修剪料头的模具结构，通过设置于模腔内部的修剪机构，以使得成型后的产品在模腔内即可实现切断操作，避免后续的人工操作工序，提高工作效率。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可自动修剪料头的模具结构，包括上安装板、下安装板，所述上安装板与所述下安装板之间的相应位置分别设置有上模板与下模板，所述上模板与所述下模板组合后构成左模腔与右模腔，所述左模腔与所述右模腔平行排列于模具的左右两侧，并且位于左模腔与右模腔之间设置有多条流道，位于所述流道与左模腔的交接处、及位于所述流道与右模腔的交接处均垂直设置有可切断交接处的修剪机构。

采用上述技术方案，当左模腔与右模腔内的产品成型并凝固后，可利用修剪机构将存留在流道中的料头与产品先一步进行切断，然后再脱模，从而避免后续的人工修剪工序，大大提高了工作效率。

作为本实用新型的进一步改进，所述的修剪机构包括切料头装置、以及可推动切料头装置的驱动装置。由切料头装置与驱动装置组装成修剪机构，有利于模具的安装与制作。

作为本实用新型的进一步改进，所述的切料头装置包括切刀、及具有引导切刀运动的导向结构，所述的导向结构包括第一导向块与第二导向块，所述的第一导向块与第二导向块卡接相连且组合后形成导向槽，所述的导向槽与切刀滑动连接。切刀以第一导向块与第二导向块组成的导向槽为运动基准，使得切刀能顺畅地运动。

作为本实用新型的进一步改进，所述切刀的前端与流道相抵接，后端设置有与其固定连接的中连杆，所述中连杆设置有与其固定连接的推块组件，位于推块组件的下端设置有与其相抵接的定位板，所述的定位板与下模板固定连接。在上述设计中，推块组件可推动中连杆向上运动，从而带动切刀同步运动，实现切割料头的相关动作。

作为本实用新型的进一步改进，所述的切刀设置有卡位凸块，所述的中连杆设置有卡位凹槽，所述的卡位凸块与卡位凹槽相卡接。切刀与中连杆之间通过卡位凸块与卡位凹槽固定连接，保证连接牢固。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一导向块设置有卡槽，所述的第二导向块设置有卡块，所述的卡槽与卡块固定卡接相连，所述的第一导向块与第二导向块均固定连接于下模板中。利用卡槽与卡块的设置，保证第一导向块与第二导向块的连接可靠，再将第一导向块与第二导向块同时固定连接于下模板中，使两者之间的连接更稳固。

作为本实用新型的进一步改进，所述的驱动装置包括油缸、以及位于油缸前端且可来回移动的伸缩杆，所述的推块组件包括第一推块与第二推块，所述的第一推块与第二推块固定连接，且所述中连杆的下端固定连接于第一推块与第二推块之间，所述的伸缩杆穿过定位板后与第二推块固定连接，所述的油缸与下安装板固定连接。油缸带动伸缩杆移动，同步可带动第一推块与第二推块实现移动，辅助修剪机构进行相应的动作。

作为本实用新型的进一步改进，所述的下模板设置有穿透其自身的多根顶杆，多根所述顶杆的上端分别与左模腔、右模腔相抵接，下端均设置有与其固定连接的推板。在推板的带动下，可推动顶杆向上移动，并将成型后的产品顶出模腔。

作为本实用新型的进一步改进，所述的上安装板设置有与模腔相连通的进料孔，所述的上安装板与上模板之间设置有热流道板，所述的热流道板设置有与进料孔相连通的进料道，所述的进料道与流道相连通。熔融的原材料经过进料孔、进料道、流道后注入左模腔与右模腔，以达到快速充满左模腔与右模腔的目的。

本实用新型的优点在于设置合理、切断有效，通过设置于流道与左模腔、右模腔交接处的修剪机构，可轻松地将料头与成型后的产品切断，从而避免了原有工艺方案中采用人工修剪的弊端，有效地提高工作效率。

附图说明

图1为汽车前牌照板与后牌照板的结构示意图；

图2为本实用新型的分解示意图；

图3为修剪机构的结构示意图；

图4为修剪机构的分解示意图；

图5为图4中A部的放大示意图。

图中标号说明：

1、上安装板；2、热流道板；3、上模板；4、下模板；6、顶杆；7、下安装板；8、推板；9、流道；10、切料头装置；11、驱动装置；12、进料孔；

101、切刀；102、第一导向块；103、第二导向块；104、中连杆；105、推块组件；106、定位板；111、油缸；112、伸缩杆；

101a、卡位凸块；102a、卡槽；103a、卡块；104a、卡位凹槽；105a、第一推块；105b、第二推块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1至图5所示：一种可自动修剪料头的模具结构，包括上安装板1、下安装板7，上安装板1与下安装板7之间的相应位置分别设置有上模板3与下模板4，上模板3与下模板4组合后构成左模腔与右模腔，左模腔与右模腔平行排列于模具的左右两侧，并且位于左模腔与右模腔之间设置有多条流道9，位于流道9与左模腔的交接处、及位于流道9与右模腔的交接处均垂直设置有可切断交接处的修剪机构。

进一步地，在本实施例中，当产品成型并冷却凝固后，可通过修剪机构对流道9与左模腔的交接处、以及对流道9与右模腔的交接处自动地进行切断工作，从而减少了后续还要采用人工修剪的工序，提高了工作效率。

参见图3所示：修剪机构包括切料头装置10、以及可推动切料头装置10的驱动装置11。

进一步地，在本实施例中，修剪机构由切料头装置10与驱动装置11组装而成，此模具结构设计合理，并有利于模具的组装。

参见图4所示：切料头装置10包括切刀101、及具有引导切刀101运动的导向结构，导向结构包括第一导向块102与第二导向块103，第一导向块102与第二导向块103卡接相连且组合后形成导向槽，导向槽与切刀101滑动连接。

进一步地，在上述结构中，第一导向块102与第二导向块103组合构成导向槽，通过导向槽的设置，给切刀101的移动提供基准，保证切刀101的移动顺畅。

切刀101的前端与流道9相抵接，后端设置有与其固定连接的中连杆104，中连杆104设置有与其固定连接的推块组件105，位于推块组件105的下端设置有与其相抵接的定位板106，定位板106与下模板4固定连接。

进一步地，在本实施例中，通过定位板106的设置，可以保证推块组件105具有一定的运动里程，不会过度的滑动，从而保证推杆组件的正常工作，另外，在推板8组件的带动下，中连杆104与切刀101同时一起往上移动，并对流道9与右模腔、右模腔的交接处实现切断。

参见图5所示：切刀101设置有卡位凸块101a，中连杆104设置有卡位凹槽104a，卡位凸块101a与卡位凹槽104a相卡接。

进一步地，卡位凸块101a呈L形结构，卡位凹槽104a能很好地与卡位凸块101a相匹配，保证卡接稳定可靠。

第一导向块102设置有卡槽102a，第二导向块103设置有卡块103a，卡槽102a与卡块103a固定卡接相连，第一导向块102与第二导向块103均固定连接于下模板4中。

进一步地，在上述结构中，利用卡槽102a与卡块103a的相互配合，以使第一导向块102与第二导向块103能进行良好的连接。

参见图4所示：驱动装置11包括油缸111、以及位于油缸111前端且可来回移动的伸缩杆112，推块组件105包括第一推块105a与第二推块105b，第一推块105a与第二推块105b固定连接，且中连杆104的下端固定连接于第一推块105a与第二推块105b之间，伸缩杆112穿过定位板106后与第二推块105b固定连接，油缸111与下安装板7固定连接。

进一步地，通过以上所述结构的设计，在油缸111的作用下，推动伸缩杆112与推块组件105一起移动，给模具的脱模工作提供有效地帮助。

参见图2所示：下模板4设置有穿透其自身的多根顶杆6，多根顶杆6的上端分别与左模腔、右模腔相抵接，下端均设置有与其固定连接的推板8。

进一步地，在上述结构中，利用推板8带动顶杆6向上移动，从而将产品顶出模腔。

上安装板1设置有与模腔相连通的进料孔12，上安装板1与上模板3之间设置有热流道板2，热流道板2设置有与进料孔12相连通的进料道，进料道与流道9相连通。

进一步地，在本实施例中，融化的原材料经过进料孔12后，流经进料道、流道9，最后注入左模腔与右模腔，得以成型产品，通过热流道板2的设置，可保证融化的原材料具有良好的流动性，得以快速的充满模腔。

本实用新型的工作步骤：

合模时，通过左模腔与右模腔，可成型汽车的前牌照板与后牌照板，待产品冷却凝固后，需要做切断与脱模处理。

当需要脱模时，首先要对其进行剪料头动作，再做脱模处理；

第一步：油缸111带动伸缩杆112与推块组件105同步上移，推动组件带动中连杆104与切刀101一起向上移动，直至切刀101将流道9与左模腔的交接处、以及流道9与右模腔的交接处切断后，切刀101在油缸111的带动下向下移动归位；

第二步：推板8在设备的作用下，将顶针往上推动，从而将成型后的产品推出左模腔与右模腔，最终得到成型品。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可自动修剪料头的模具结构，包括上安装板（1）、下安装板（7），所述上安装板（1）与所述下安装板（7）之间的相应位置分别设置有上模板（3）与下模板（4），所述上模板（3）与所述下模板（4）组合后构成左模腔与右模腔，其特征在于所述左模腔与所述右模腔平行排列于模具的左右两侧，并且位于左模腔与右模腔之间设置有多条流道（9），位于所述流道（9）与左模腔的交接处、及位于所述流道（9）与右模腔的交接处均垂直设置有可切断交接处的修剪机构。

2.根据权利要求1所述的一种可自动修剪料头的模具结构，其特征在于所述的修剪机构包括切料头装置（10）、以及可推动切料头装置（10）的驱动装置（11）。

3.根据权利要求2所述的一种可自动修剪料头的模具结构，其特征在于所述的切料头装置（10）包括切刀（101）、及具有引导切刀（101）运动的导向结构，所述的导向结构包括第一导向块（102）与第二导向块（103），所述的第一导向块（102）与第二导向块（103）卡接相连且组合后形成导向槽，所述的导向槽与切刀（101）滑动连接。

4.根据权利要求3所述的一种可自动修剪料头的模具结构，其特征在于所述切刀（101）的前端与流道（9）相抵接，后端设置有与其固定连接的中连杆（104），所述中连杆（104）设置有与其固定连接的推块组件（105），位于推块组件（105）的下端设置有与其相抵接的定位板（106），所述的定位板（106）与下模板（4）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种可自动修剪料头的模具结构，其特征在于所述的切刀（101）设置有卡位凸块（101a），所述的中连杆（104）设置有卡位凹槽（104a），所述的卡位凸块（101a）与卡位凹槽（104a）相卡接。

6.根据权利要求3所述的一种可自动修剪料头的模具结构，其特征在于所述的第一导向块（102）设置有卡槽（102a），所述的第二导向块（103）设置有卡块（103a），所述的卡槽（102a）与卡块（103a）固定卡接相连，所述的第一导向块（102）与第二导向块（103）均固定连接于下模板（4）中。

7.根据权利要求4所述的一种可自动修剪料头的模具结构，其特征在于所述的驱动装置（11）包括油缸（111）、以及位于油缸（111）前端且可来回移动的伸缩杆（112），所述的推块组件（105）包括第一推块（105a）与第二推块（105b），所述的第一推块（105a）与第二推块（105b）固定连接，且所述中连杆（104）的下端固定连接于第一推块（105a）与第二推块（105b）之间，所述的伸缩杆（112）穿过定位板（106）后与第二推块（105b）固定连接，所述的油缸（111）与下安装板（7）固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种可自动修剪料头的模具结构，其特征在于所述的下模板（4）设置有穿透其自身的多根顶杆（6），多根所述顶杆（6）的上端分别与左模腔、右模腔相抵接，下端均设置有与其固定连接的推板（8）。

9.根据权利要求1所述的一种可自动修剪料头的模具结构，其特征在于所述的上安装板（1）设置有与模腔相连通的进料孔（12），所述的上安装板（1）与上模板（3）之间设置有热流道板（2），所述的热流道板（2）设置有与进料孔（12）相连通的进料道，所述的进料道与流道（9）相连通。