CN219425438U - 一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，包括：底座，所述底座的顶端活动连接有模具槽，所述底座顶端的表面设置有支撑管，所述支撑管的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端设置有顶座，所述顶座的内部设置有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有圆环，所述圆环的外表面固定连接有握把，所述圆环的底端设置有刀片，所述顶座的顶端固定连接有顶盒，所述顶盒的内部设置有齿条，所述齿条的底端固定连接有压柱；本实用新型通过对一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具的改进，通过圆环和刀片之间，将挤压后的边角料切除，节省了人力，将复杂的步骤简单化，从而提高了效率，从而有效的解决了现有装置出现的问题和不足。

Description

一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具

技术领域

本实用新型涉及模具制造领域，尤其涉及一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具。

背景技术

轻量化是一种生产技术，轻量化这一概念最先起源于赛车运动，它的优势其实不难理解，重量轻了，可以带来更好的操控性，发动机输出的动力能够产生更高的加速度。

但目前使用的汽车轻量化铝型材整形挤压模具，将模具挤压并且冷却完成后，会残留许多不规则的边角料，需要耗费许多人工才能清理，较为麻烦。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，通过圆环和刀片之间，将挤压后的边角料切除，节省了人力，将复杂的步骤简单化，从而提高了效率，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，包括底座，所述底座的顶端活动连接有模具槽，所述底座顶端的表面设置有支撑管，所述支撑管的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶端设置有顶座，所述顶座的内部设置有弹簧，所述弹簧的底端固定连接有圆环，所述圆环的外表面固定连接有握把，所述圆环的底端设置有刀片，所述顶座的顶端固定连接有顶盒，所述顶盒的内部设置有齿条，所述齿条的底端固定连接有压柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶盒的一侧设置有电机保护壳，所述电机保护壳的内部设置有电机，所述电机的一端连接有齿轮，所述齿轮与齿条相互配合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑柱的底端设置有弹簧，所述弹簧设置在支撑管的内部，所述支撑管、支撑柱和弹簧共设置有四个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的内部设置有废料桶，所述底座的底端固定连接有支腿，所述废料桶与底座呈贯穿状态，所述废料桶共设置有两个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座的顶端表面活动连接有模具槽，所述模具槽的底端活动连接有固定螺丝，所述固定螺丝与模具槽的底端呈贯穿状态，所述固定螺丝共设置有四个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆环与压柱呈包裹状态，所述压柱与弹簧呈贯穿状态。

本实用新型具有如下有益效果：通道圆环和刀片，只需拉下握把，即可将模具的边角料切除，由于材料为铝，质地不见影，所以很轻松地就可以切下，底座设置的废料桶则可以收集切下来的边角料，统一收集，一起整理，后续的打扫节省了大量的时间，固定螺丝将模具槽变为可拆卸的，从而可以更换其他形状的模具槽，用于制作多种类的零件。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具的底盖剖视图；

图3为本实用新型提出的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具的顶盖剖视图。

图例说明：

1、底座；2、顶座；3、支撑管；4、支撑柱；5、顶盒；6、电机；7、电机保护壳；8、齿条；9、压柱；10、模具槽；11、圆环；12、支腿；13、弹簧；14、固定螺丝；15、废料桶；16、齿轮；17、握把；18、刀片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，包括底座1，底座1的顶端活动连接有模具槽10，底座1顶端的表面设置有支撑管3，支撑管3的内部设置有支撑柱4，支撑柱4的顶端设置有顶座2，顶座2的内部设置有弹簧13，弹簧13的底端固定连接有圆环11，圆环11的外表面固定连接有握把17，圆环11的底端设置有刀片18，顶座2的顶端固定连接有顶盒5，顶盒5的内部设置有齿条8，齿条8的底端固定连接有压柱9。

具体的，顶盒5的一侧设置有电机保护壳7，电机保护壳7的内部设置有电机6，电机6的一端连接有齿轮16，齿轮16与齿条8相互配合，电机保护壳7具有保护电机6的作用。

具体的，支撑柱4的底端设置有弹簧13，弹簧13设置在支撑管3的内部，支撑管3、支撑柱4和弹簧13共设置有四个，弹簧13能够通过支撑柱4给顶座2一个缓冲的作用，防止速度太快发生碰撞。

具体的，底座1的内部设置有废料桶15，底座1的底端固定连接有支腿12，废料桶15与底座1呈贯穿状态，废料桶15共设置有两个，废料桶15能够将切除的边角料统一收集，为后续的打扫节约时间。

具体的，底座1的顶端表面活动连接有模具槽10，模具槽10的底端活动连接有固定螺丝14，固定螺丝14与模具槽10的底端呈贯穿状态，固定螺丝14共设置有四个，固定螺丝14可以拆除，方便更换不同的模具槽10，以制作更多种类的零件。

具体的，圆环11与压柱9呈包裹状态，压柱9与弹簧13呈贯穿状态，压柱9与刀片18分开工作，避免发生碰撞。

工作原理：首先将模具槽10内放入需要制作的铝，然后启动电机6，电机6会带动齿轮16，齿轮16在与齿条8的配合下，将压柱9下降，然后压柱9与模具槽10相互配合，将铝制品挤压完成，然后在拉下握把17，将圆环11向下拉，圆环11底端设置的刀片18会将多出的边角料切除，切除的边角料会进入到废料桶15，然后圆环11会在弹簧13的作用下归位，此时将压柱9抬起，拿出挤压成型的零件即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端活动连接有模具槽(10)，所述底座(1)顶端的表面设置有支撑管(3)，所述支撑管(3)的内部设置有支撑柱(4)，所述支撑柱(4)的顶端设置有顶座(2)，所述顶座(2)的内部设置有弹簧(13)，所述弹簧(13)的底端固定连接有圆环(11)，所述圆环(11)的外表面固定连接有握把(17)，所述圆环(11)的底端设置有刀片(18)，所述顶座(2)的顶端固定连接有顶盒(5)，所述顶盒(5)的内部设置有齿条(8)，所述齿条(8)的底端固定连接有压柱(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，其特征在于：所述顶盒(5)的一侧设置有电机保护壳(7)，所述电机保护壳(7)的内部设置有电机(6)，所述电机(6)的一端连接有齿轮(16)，所述齿轮(16)与齿条(8)相互配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，其特征在于：所述支撑柱(4)的底端设置有弹簧(13)，所述弹簧(13)设置在支撑管(3)的内部，所述支撑管(3)、支撑柱(4)和弹簧(13)共设置有四个。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，其特征在于：所述底座(1)的内部设置有废料桶(15)，所述底座(1)的底端固定连接有支腿(12)，所述废料桶(15)与底座(1)呈贯穿状态，所述废料桶(15)共设置有两个。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，其特征在于：所述底座(1)的顶端表面活动连接有模具槽(10)，所述模具槽(10)的底端活动连接有固定螺丝(14)，所述固定螺丝(14)与模具槽(10)的底端呈贯穿状态，所述固定螺丝(14)共设置有四个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车轻量化铝型材整形挤压模具，其特征在于：所述圆环(11)与压柱(9)呈包裹状态，所述压柱(9)与弹簧(13)呈贯穿状态。