CN219112671U - 一种汽车后轮罩外板修边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，且公开了一种汽车后轮罩外板修边模具，包括加工台，所述加工台的顶端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶端固定连接有下模具，所述下模具的顶端固定连接有第一限位板，所述下模具的顶端固定连接有第二限位板，所述下模具的顶端开设有修边槽，所述下模具的顶端固定连接有导向杆，所述加工台的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有电机。该汽车后轮罩外板修边模具，可以使得该修边模具具有良好的移动效果，有效降低对上模具的制造难度，同时便于对上模具进行移动，有效提高对汽车后轮罩外板的修边效率，从而使得该修边模具的实用性得到了一定的提升。

Description

一种汽车后轮罩外板修边模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工技术领域，具体为一种汽车后轮罩外板修边模具。

背景技术

由于汽车后轮罩外板的形状特殊，因此在汽车后轮罩外板生产加工的过程中，模具的生产制造相对困难，需要在汽车后轮罩外板成型后使用修边模具对其进行修边处理。

针对现有技术存在以下问题:

1、现有技术中用于汽车后轮罩外板修边模具，上模具腔型需要制作成与汽车后轮罩外板一样，增加制造难度，同时不便于对上模具进行移动，降低对汽车后轮罩外板的修边效率；

2、现有技术中用于汽车后轮罩外板修边模具，上模具与修边刀大多为一体式，修边刀与上模具难以进行拆卸，长时间使用，修边刀会出现磨损，降低后续对汽车后轮罩修边的效果和效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后轮罩外板修边模具，具备移动效果好等优点，解决了上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现上述移动效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后轮罩外板修边模具，包括加工台，所述加工台的顶端固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶端固定连接有下模具，所述下模具的顶端固定连接有第一限位板，所述下模具的顶端固定连接有第二限位板，所述下模具的顶端开设有修边槽，所述下模具的顶端固定连接有导向杆，所述加工台的顶端固定连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有电机，所述电机的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴。

所述旋转轴的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有轴承，所述螺纹杆的外壁活动连接有螺纹套，所述螺纹套的顶端固定连接有限位块，所述支撑板的一侧固定连接有连接块，所述连接块的底端开设有限位槽，所述螺纹套的底端固定连接有液压推杆，所述液压推杆的输出端固定连接有固定板，所述固定板的底端活动连接有修边刀，可以使得该修边模具具有良好的移动效果，有效降低对上模具的制造难度，同时便于对上模具进行移动，有效提高对汽车后轮罩外板的修边效率，从而使得该修边模具的实用性得到了一定的提升。

优选的，所述缓冲块的数量为若干个，且若干个缓冲块等距离设置在下模具的底端，提高对下模具的防护性。

优选的，所述修边刀的外壁活动连接有安装座，所述安装座的内部开设有匹配槽，所述安装座的一侧活动连接有固定螺栓，所述固定螺栓的外壁活动连接有螺母，便于对修边刀进行拆卸，同时便于操作人员对修边刀进行维护和更换，有效提高后续对汽车后轮罩外板的修边效果。

优选的，所述修边刀的形状大小与匹配槽的形状大小均相互匹配，且安装座通过匹配槽与修边刀活动连接，便于将修边刀与安装座进行安装和拆卸。

优选的，所述固定螺栓贯穿安装座的内部并延伸至螺母的一侧，且固定螺栓与安装座活动连接，便于对修边刀与安装座进行安装与拆卸。

优选的，所述修边槽的形状大小与修边刀的形状大小均相互匹配，且修边刀通过修边槽与下模具活动连接，便于对汽车后轮罩外板进行修边工作。

优选的，所述限位块的形状大小与限位槽的形状大小均相互匹配，且限位块通过限位槽与连接块活动连接，便于对修边刀移动的角度进行限位。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车后轮罩外板修边模具，具备以下有益效果：

1、该汽车后轮罩外板修边模具，通过设置的修边槽、导向杆、电机、螺纹杆、螺纹套、限位块、液压推杆和固定板，可以使得该修边模具具有良好的移动效果，有效降低对上模具的制造难度，同时便于对上模具进行移动，有效提高对汽车后轮罩外板的修边效率，从而使得该修边模具的实用性得到了一定的提升。

2、该汽车后轮罩外板修边模具，通过设置的安装座、匹配槽、固定螺栓和螺母，可以使得该修边模具具有良好的拆卸效果，便于对修边刀进行拆卸，同时便于操作人员对修边刀进行维护和更换，有效提高后续对汽车后轮罩外板的修边效果，从而使得该修边模具的适用性得到了一定的提升。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视结构示意图；

图3为本实用新型导向杆与固定板连接结构立体图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、加工台；2、缓冲块；3、下模具；4、第一限位板；5、第二限位板；6、修边槽；7、导向杆；8、支撑板；9、电机；10、旋转轴；11、螺纹杆；12、轴承；13、螺纹套；14、限位块；15、连接块；16、限位槽；17、液压推杆；18、固定板；19、修边刀；20、安装座；21、匹配槽；22、固定螺栓；23、螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型所提供的汽车后轮罩外板修边模具的较佳实施例如图1至图5所示：一种汽车后轮罩外板修边模具，包括加工台1，加工台1的顶端固定连接有缓冲块2，缓冲块2的顶端固定连接有下模具3，下模具3的顶端固定连接有第一限位板4，下模具3的顶端固定连接有第二限位板5，下模具3的顶端开设有修边槽6，下模具3的顶端固定连接有导向杆7，加工台1的顶端固定连接有支撑板8，支撑板8的一侧固定连接有电机9，电机9的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴10。

旋转轴10的一端固定连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端固定连接有轴承12，螺纹杆11的外壁活动连接有螺纹套13，螺纹套13的顶端固定连接有限位块14，支撑板8的一侧固定连接有连接块15，连接块15的底端开设有限位槽16，螺纹套13的底端固定连接有液压推杆17，液压推杆17的输出端固定连接有固定板18，固定板18的底端活动连接有修边刀19，可以使得该修边模具具有良好的移动效果，有效降低对上模具的制造难度，同时便于对上模具进行移动，有效提高对汽车后轮罩外板的修边效率，从而使得该修边模具的实用性得到了一定的提升。

本实施例中，缓冲块2的数量为若干个，且若干个缓冲块2等距离设置在下模具3的底端，提高对下模具3的防护性。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型所提供的汽车后轮罩外板修边模具的较佳实施例如图1至图5所示：修边刀19的外壁活动连接有安装座20，安装座20的内部开设有匹配槽21，安装座20的一侧活动连接有固定螺栓22，固定螺栓22的外壁活动连接有螺母23，便于对修边刀19进行拆卸，同时便于操作人员对修边刀19进行维护和更换，有效提高后续对汽车后轮罩外板的修边效果。

本实施例中，修边刀19的形状大小与匹配槽21的形状大小均相互匹配，且安装座20通过匹配槽21与修边刀19活动连接，便于将修边刀19与安装座20进行安装和拆卸。

进一步的，固定螺栓22贯穿安装座20的内部并延伸至螺母23的一侧，且固定螺栓22与安装座20活动连接，便于对修边刀19与安装座20进行安装与拆卸。

更进一步的，修边槽6的形状大小与修边刀19的形状大小均相互匹配，且修边刀19通过修边槽6与下模具3活动连接，便于对汽车后轮罩外板进行修边工作。

除此之外，限位块14的形状大小与限位槽16的形状大小均相互匹配，且限位块14通过限位槽16与连接块15活动连接，便于对修边刀19移动的角度进行限位。

使用时，将汽车后轮罩外板放置在两组第一限位板4和第二限位板5内部进行限位，启动液压推杆17，带动固定板18和修边刀19的位置下降，并使得修边刀19落入修边槽6内部，达到对汽车后轮罩外板一边的修边工作，启动液压推杆17，带动修边刀19的高度抬升，并带动固定板18脱离下模具3一侧的导向杆7，启动电机9，带动旋转轴10和螺纹杆11的转动，继而通过螺纹杆11与螺纹套13的相互啮合，带动修边刀19的移动，移动至另一侧的修边槽6上端，再启动液压推杆17，带动修边刀19的高度下降，以达到对汽车后轮罩外板另一边的修边工作，如需对修边刀19进行拆卸，则将螺母23从固定螺栓22外壁拆卸下来，再将固定螺栓22与安装座20进行拆卸，并将修边刀19从安装座20内部的匹配槽21内部取出，从而工作完成。

综上所述，该汽车后轮罩外板修边模具，可以使得该修边模具具有良好的移动效果，有效降低对上模具的制造难度，同时便于对上模具进行移动，有效提高对汽车后轮罩外板的修边效率，从而使得该修边模具的实用性得到了一定的提升，该修边模具具有良好的拆卸效果，便于对修边刀19进行拆卸，同时便于操作人员对修边刀19进行维护和更换，有效提高后续对汽车后轮罩外板的修边效果，从而使得该修边模具的适用性得到了一定的提升。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车后轮罩外板修边模具，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)的顶端固定连接有缓冲块(2)，所述缓冲块(2)的顶端固定连接有下模具(3)，所述下模具(3)的顶端固定连接有第一限位板(4)，所述下模具(3)的顶端固定连接有第二限位板(5)，所述下模具(3)的顶端开设有修边槽(6)，所述下模具(3)的顶端固定连接有导向杆(7)，所述加工台(1)的顶端固定连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的一侧固定连接有电机(9)，所述电机(9)的输出端通过联轴器固定连接有旋转轴(10)；

所述旋转轴(10)的一端固定连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端固定连接有轴承(12)，所述螺纹杆(11)的外壁活动连接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)的顶端固定连接有限位块(14)，所述支撑板(8)的一侧固定连接有连接块(15)，所述连接块(15)的底端开设有限位槽(16)，所述螺纹套(13)的底端固定连接有液压推杆(17)，所述液压推杆(17)的输出端固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)的底端活动连接有修边刀(19)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩外板修边模具，其特征在于：所述缓冲块(2)的数量为若干个，且若干个缓冲块(2)等距离设置在下模具(3)的底端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩外板修边模具，其特征在于：所述修边刀(19)的外壁活动连接有安装座(20)，所述安装座(20)的内部开设有匹配槽(21)，所述安装座(20)的一侧活动连接有固定螺栓(22)，所述固定螺栓(22)的外壁活动连接有螺母(23)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车后轮罩外板修边模具，其特征在于：所述修边刀(19)的形状大小与匹配槽(21)的形状大小均相互匹配，且安装座(20)通过匹配槽(21)与修边刀(19)活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车后轮罩外板修边模具，其特征在于：所述固定螺栓(22)贯穿安装座(20)的内部并延伸至螺母(23)的一侧，且固定螺栓(22)与安装座(20)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩外板修边模具，其特征在于：所述修边槽(6)的形状大小与修边刀(19)的形状大小均相互匹配，且修边刀(19)通过修边槽(6)与下模具(3)活动连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车后轮罩外板修边模具，其特征在于：所述限位块(14)的形状大小与限位槽(16)的形状大小均相互匹配，且限位块(14)通过限位槽(16)与连接块(15)活动连接。

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