CN219415972U - 汽车空调管路总成的工装检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种汽车空调管路总成的工装检具,包括对第一管路和第二管路的轴向走向进行限制检验的若干限位块、对第一压板的位置度进行检验的定位检测块、对方形接头进行支撑的承载座，对方向接头的位置度进行检验的的第四活动检测块、对第二压板的位置度进行检验的第五活动检测块、可插拔连接在限位块上的与第三支架对应设置的第三孔位插销、以及可插拔连接在方形接头右侧的对第三压板的位置度进行检验的第三定位销。本实用新型对该管路总成需要与外部连接的各处均进行检验，保证该管路总成能够装配至车身；而且无需设置单独设计第三支架的锁紧螺丝安装工装，且一次性保证了第三支架的位置度，节约了时间、成本和劳动强度。

Description

汽车空调管路总成的工装检具

技术领域

本实用新型属于车用空调管路的生产制造领域，具体涉及一种汽车空调管路总成的工装检具。

背景技术

汽车空调系统主要包括压缩机、电控离合器、冷凝器、管路总成、冷凝风扇、真空电磁阀、怠速器和控制系统等部件。管路总成作为汽车空调系统的重要零部件之一，复杂的管路总成往往是焊接式管类件或与扣接软管和管路定位管夹支架组成，其安装支架部位与车身内部布置结构及安装定位空间有关，形状不规则且呈三维空间走向多变复杂，生产制造时要达到与设计数据吻合很不容易，需采用检具对管路总成是否合格进行检测，以保证管路总成能够安装至车身内部。

CN201821290182.0披露了真空助力管连接管路总成检具，但其只能单独一根根检验检查管路尺寸，当管路总成包括两根管路时，就需要制造两套装配工装或两套检具，从而给生产库存和工装检具管理带来困难，也造成成本浪费。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车空调管路总成的工装检具。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：汽车空调管路总成的工装检具，汽车空调管路总成包括第一管路和第二管路，第一管路的一端固接能够与膨胀阀连接的第一压板，第一管路的另一端固接有方形接头，方形接头能够通过与之连接的第三支架与车身连接，第二管路的两端分别固接有第二压板和第三压板，第二管路通过第二压板与外部零件连接，第二管路能够通过第三压板与方形接头连接，工装检具包括固定设置在底座上的对第一管路和第二管路的轴向走向进行限制检验的顶部具有U形槽的若干限位块，底座上还固接有对第一压板的位置度进行检验的定位检测块、固接有对方形接头进行支撑的承载座、可相对底座竖向运动的位于方形接头上方对方向接头的位置度进行检验的的第四活动检测块、位于第二压板外侧的可伸缩的对第二压板的位置度进行检验的第五活动检测块、可插拔连接在限位块上的与第三支架对应设置的第三孔位插销、以及可插拔连接在方形接头右侧的对第三压板的位置度进行检验的第三定位销。

上述技术方案中，通过设置顶部具有U形槽的若干限位块对第一管路和第二管路的轴向走向进行限制检验；通过设置定位检测块对该管路总成的第一压块与膨胀阀装配的位置进行检验；通过设置第四活动检测块对方形接头的位置度及其顶面的水平度进行检验，且第四活动检测块可上下移动，向上运动以让位，便于将第一管路装至该工装检具中；通过设置五活动检测块对检验第二压块的位置度进行检验，且第五活动检测块可伸缩，缩回以让位，便于将第一管路装至该工装检具中；通过设置第三孔位插销对第三支架的第三安装孔的位置进行检验；通过设置第三定位销对第一管路与第二管路的连接处的位置度进行检验。本实用新型对该管路总成需要与外部连接的各处均进行检验，保证该管路总成能够装配至车身；而且无需设置单独设计第三支架的锁紧螺丝安装工装，且一次性保证了第三支架的位置度，节约了时间、成本和劳动强度。

本实用新型将两根形状与走向完全不同的管路总成高度集合在一套工装检具中，这种工装检具体积小、重量轻，操作简便可靠，它能够解决常规汽车空调系统管路总成检测方式的检测工序繁琐和装配效率低的问题，检测不经济的问题，以及制造尺寸与设计数据不相符合的系列生产工序问题。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，第一压板的下端具有与第一管路内部相通的第一接头，第一压板的中间具有第一连接孔，第一压板远离第一管路的外侧具有竖向贯穿设置的向前开口的开口槽；定位检测块水平设置，定位检测块具有用于检验第一接头位置度的第一定位孔、用于检验第一连接孔位置度的第一定位销、以及用于检验开口槽位置度的凸柱。

上述技术方案中，定位检测块上设有分别对应第一接头、第一连接孔和开口槽的第一定位孔、第一定位销和凸柱，检验第一压块的位置度和下表面水平度，保证第一压块能够与外部膨胀阀连接。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，第一定位孔中镶嵌有尼龙孔套，尼龙孔套的内径与第一接头的外径之间的间隙不大于0.1mm。

上述技术方案中，在第一定位孔中设置尼龙孔套以保证第一接头的表面质量。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，底座上固接有第四立柱，第四活动检测块安装在第四立柱上，第四活动检测块包括与第四立柱固接的第四座体、以及与第四座体竖向滑动连接的第四检测块，第四检测块通过第四销锁实现与第四座体的锁紧，第四检测块用于检验方形接头的位置度。

上述技术方案中，通过设置第四立柱来安装第四活动检测块，第四检测块与第四座体竖向滑动连接并用第四销锁锁紧，由此通过操作第四销锁，便可松开第四检测块，通过向上滑动第四检测块以让位、以及通过使第四检测块向下运动以检验方形接头的位置度。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，底座上固接有具有支撑斜面的第五立柱，第五活动检测块安装在第五立柱上，第五活动检测块包括与第五立柱固接的第五座体、以及与第五座体滑动连接的能够在支撑斜面上滑动的第五检测块，第五检测块通过第五销锁实现与第五座体的锁紧,第五检测块用于检验第二压板的位置度。

上述技术方案中，通过设置第五立柱来安装第五活动检测块，第五检测块与第五座体滑动连接并用第五销锁锁紧，由此通过操作第五销锁，便可松开第五检测块，通过在支撑斜面上向后滑动第五检测块以让位、以及通过使第五检测块在支撑斜面上向前运动以检验第二压板的位置度。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，第一管路的长度方向间隔的设置有能够与车身连接的第二支架和中间接头，中间接头位于第二支架与第三支架之间，第二支架为管夹支架，第二支架的两个自由端各具有一个固定支耳；与第二支架位置对应的限位块上插拔连接有能够对第二支架的第一安装孔位置度进行检验的第一孔位插销，在第一孔位插销的限位作用下，锁紧螺丝能够将第二支架的两个固定支耳锁紧，以将第二支架固定至第一管路上；与中间接头位置对应的限位块上插拔连接有能够对中间接头的第二安装孔和螺栓孔的位置度进行检验的第二孔位插销。

上述技术方案中，通过设置第二支架和中间接头以增加该管路总成与车身的连接处，以提高该管路总成与车身连接的牢固度。通过设置第二孔位插销对中间接头的第二安装孔和螺栓孔的位置进行检验；通过设置第一孔位插销对第二支架的第一安装孔的位置进行检验，而且在第一孔位插销的限位作用下，通过锁紧螺丝将第二支架固定至第一管路上由此无需设置单独设计第二支架的锁紧螺丝安装工装，且一次性保证了第二支架的位置度，节约了时间、成本和劳动强度。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，第一管路上还连接有第一支架，第一支架位于第一压板与第二支架之间，第一支架为具有两个固定支耳的管夹支架，与第一支架位置对应的限位块上设有对第一支架的两个固定支耳分别进行定位限制的第一限位结构和第二限位结构，在第一限位结构和第二限位结构的限位作用下，锁紧螺丝能够将第一支架的两个固定支耳锁紧，以将第一支架固定至第一管路上。

上述技术方案中，通过设置第一支架以便于车身上的其他零部件与该管路总成相连；通过设置第一限位结构和第二限位结构对第一支架的位置进行检验，而且在第一限位结构和第二限位结构的限位作用下，通过锁紧螺丝将第一支架固定至第一管路上，由此无需设置单独设计第一支架的锁紧螺丝安装工装，且一次性保证了第一支架的位置度，节约了时间、成本和劳动强度。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，第二管路具有一段胶管，底座上安装有沿胶管长度方向间隔设置的具有U形槽的若干活动检测块，若干活动检测块对胶管的轴向走向进行控制。

上述技术方案中，通过设置具有形槽的若干活动检测块对胶管的轴向走向进行控制，活动检测块可活动，能够让位或卡设在第二管路的胶管外。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，若干活动检测块包括设在胶管每一个折弯段的第一活动检测块、第二活动检测块和第三活动检测块，第一活动检测块、第二活动检测块和第三活动检测块的U形槽能够远离第二管路以让位或扣合至第二管路外。

上述技术方案中，通过第一活动检测块、第二活动检测块和第三活动检测块对胶管的轴向走向进行控制，且胶管每一个折弯段分别由一个活动检测块限位检验。

在本实用新型的另一种优选实施方式中，底座上固接有第一立柱、第二立柱和第三立柱；第一活动检测块的U型槽开口向下，第一活动检测块安装在第一立柱上且可相对第一立柱竖向转动以靠近或远离第二管路；第二活动检测块的U型槽开口向左，第二活动检测块安装在第二立柱上且可相对第二立柱水平伸缩以靠近或远离第二管路；第三活动检测块的U型槽开口向前，第三活动检测块安装在第三立柱上且可相对第三立柱水平伸缩以靠近或远离第二管路。

上述技术方案中，第一活动检测块、第二活动检测块和第三活动检测块分别安装在第一立柱、第二立柱和第三立柱上，且三个U型槽开口的朝向不同，由此不仅可定位和检验胶管的轴向走向，还便于在三个活动检测块范围中布置用于限位检验第一管路的限位块。

相比现有技术，本实用新型较优的技术方案具有如下有益效果：

1)本实用新型的一个工装检具集合了两种管路的检验、以及第一管路的中间接头和三个支架的安装、且一次性保证了中间接头和三个支架的位置度，节约了工序过程，节约了人力物力。

2)巧妙的结构布置设计，用多个定位销控制了第一压板、第二压板和第三压板的连接孔的孔径精度和位置精度，通过第一孔位插销、第二孔位插销和第三孔位插销能够控制管路总成与车身安装点的位置。

3)检验汽车空调管路总成时，分别将第一管路和第二管路放置于本工装检具的限位块中，从而迅速、准确、直观、方便判定两根管路连接压板(包括第一压板、第二压板和第三压板)的装配位置、装配角度是否合格。

4)采用该工装检具能够方便对每一件汽车空调系统管路总成进行检测，通过管路总成的各零件与工装检具直观的吻合情况便能迅速、准确判定零件上多个需要检测部位的多个尺寸是否合格。

5)汽车空调管路总成检测完成后，能够快速取下零件，能够避免传统检测方式中检测效率较低、检测不经济、操作、定位、调整等辅助工序太复杂。

6)本实用新型的工装检具不仅可检验管路总成的每根管路是否合格，还可检验两个管路的连接处是否合格，通过该工装检具检测后的第一管路和第二管路，就能表明该两产品合格，每次检测的时间通常只需几秒钟到十几秒钟，所需时间极短，提高管路总成检测的效率，由此实现对每件汽车空调系统管路总成的快速检测，使每件出厂产品的质量得到有效保证。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本申请实施例中的汽车空调管路总成的结构示意图。

图2是实施例中的第三压板的局部结构示意图。

图3是实施例中的汽车空调管路总成的工装检具的结构示意图。

图4是使用实施例的工装检具检验汽车空调管路总成的示意图。

图5是实施例中的第四活动检测块和第五活动检测块的局部结构示意图。

说明书附图中的附图标记包括：第一管路100、第一压板110、第一接头111、第一连接孔112、开口槽113、方形接头120、第四连接孔121、第四定位孔122、第一支架130、固定支耳131、锁紧螺丝132、第二支架140、第一安装孔141、中间接头150、第二安装孔151、螺栓孔152、第三支架160、第三安装孔161、第二管路200、胶管201、第二压板210、第二接头211、第二连接孔212、第三压板220、第三接头221、第三连接孔222、底座300、第一立柱301、第二立柱302、第三立柱303、第四立柱304、第五立柱305、支撑斜面3051、定位检测块310、第一定位孔311、第一定位销312、凸柱313、第一限位块321、第二限位块322、第一限位结构3221、第二限位结构3222、第三限位块323、第四限位块324、第五限位块325、第六限位块326、第一孔位插销3261、第七限位块327、第八限位块328、第二孔位插销3281、第九限位块329、第十限位块/承载座330、第三孔位插销3301、第十一限位块331、第十二限位块332、第十三限位块333、第一活动检测块340、第二活动检测块350、第三活动检测块360、第四活动检测块370、第四座体371、第四检测块372、第四销锁373、第四定位柱374、第四定位销375、第五活动检测块380、第五座体381、第五检测块382、第五销锁383、第二定位孔384、第二定位销385。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“竖向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

本实用新型提供了一种汽车空调管路总成的工装检具，如图1所示，本实施例中的汽车空调管路总成包括第一管路100和第二管路200，第一管路100和第二管路200均为通过多次弯折形成的三维空间管路，第一管路100与第二管路200的走向不同。第一管路100的前端固接能够与外部膨胀阀连接的第一压板110，第一管路100的后端固接有方形接头120，方形接头120能够通过与之连接的第三支架160与车身连接，比如第三支架160通过两颗锁紧螺丝132固定在方形接头120左侧。第二管路200的左右两端分别固接有第二压板210和第三压板220，第二压板210位于方形接头120的左前侧，第二管路200通过第二压板210与外部零件连接，第三压板220位于方形接头120的右侧，第二管路200能够通过第三压板220与方形接头120的右端连接。

如图3和图4所示，该工装检具包括固定设置在底座300上的对第一管路100和第二管路200的轴向走向进行限制检验的顶部具有U形槽的若干限位块，第一管路100和第二管路200卡设在限位块顶部的U形槽以对齐轴向走向进行限制检验。本实施例以共设置十三个限位块为例进行说明，十三个限位块依次为第一限位块321、第二限位块322......第十三限位块333，其中，第一限位块321至第十限位块对第一管路100的轴向走向进行限制检验，第十一限位块331至第十三限位块333对第二管路200的轴向走向进行限制检验。

底座300上还固接有对第一压板110的位置度进行检验的定位检测块310、固接有对方形接头120进行支撑的承载座(该承载座为第十限位块330)、可相对底座300竖向运动的位于方形接头120上方对方向接头的位置度进行检验的的第四活动检测块370、位于第二压板210后侧的可伸缩的对第二压板210的位置度进行检验的第五活动检测块380、可插拔连接在限位块上的与第三支架160对应设置的第三孔位插销3301、以及可插拔连接在方形接头120右侧的对第三压板220的位置度进行检验的第三定位销。连接第三孔位插销3301的限位块分体设置在第十限位块330后侧或与第十限位块330制成一个整体。

如图1、图3和图4所示，其中，第一压板110右侧的下端具有与第一管路100内部相通的第一接头111，第一压板110的中间具有贯穿设置的第一连接孔112，第一压板110远离第一管路100的左侧具有竖向贯穿设置的向前开口的开口槽113。定位检测块310水平设置，定位检测块310具有用于检验第一接头111位置度的第一定位孔311、用于检验第一连接孔112中的第一定位销312、以及用于检验开口槽113位置度的凸柱313。

需要说明的是，因定位检测块310是控制第一管路100的第一压板110与外部膨胀阀装配的位置，装配精度要求较高，将定位检测块310设计成水平放置的，以保证第一压板110的下表面利用重心紧贴定位检测块310的上表面、且与第一定位孔311轴线的垂直度在0.1mm以内，为了保证第一接头111的表面质量，第一定位孔311内镶嵌有尼龙孔套，尼龙孔套的内径与第一接头111的外径之间的间隙不大于0.1mm。

如图3-图5所示，其中，底座300上固接有位于第十限位块330后侧的第四立柱304，第四活动检测块370安装在第四立柱304上，第四活动检测块370包括与第四立柱304固接的第四座体371、以及与第四座体371竖向滑动连接的第四检测块372，第四检测块372通过第四销锁373实现与第四座体371的锁紧，第四检测块372用于检验方形接头120的位置度。具体地，如图1和图5所示，方形接头120的顶部具有第四连接孔121和第四定位孔122；第四检测块372的底部具有用于检验第四连接孔121位置度的第四定位柱374、以及用于检验第四定位孔122位置度的第四定位销375。

如图1和图5所示，其中，底座300上固接有具有支撑斜面3051的第五立柱305，第五活动检测块380安装在第五立柱305上，第五活动检测块380包括与第五立柱305固接的第五座体381、以及与第五座体381滑动连接的能够在支撑斜面3051上滑动的第五检测块382，第五检测块382通过第五销锁383实现与第五座体381的锁紧,第五检测块382用于检验第二压板210的位置度。具体地，第二压板210的后端具有与第二管路200内部相通的第二接头211，第二压板210具有贯穿设置的第二连接孔212；第五检测块382的正面具有用于检验第二接头211位置度的第五定位孔、以及用于检验第二连接孔212位置度的第五定位销。

如图1和图2所示，其中，方形接头120的右侧具有两个连接孔。第三压板220竖向设置，第三压板220的左侧具有与第二管路200内部相通的第三接头221，第三接头221能够插入方形接头120右侧下方的连接孔中，第三压板220的上部还具有贯穿设置的第三连接孔222，第三定位销(图中未示出)能够穿过第三连接孔222插入方形接头120右侧上方的连接孔中，以检验第三连接孔222和第三接头221的位置度。

需要说明的是，将第一管路100与第二管路200相连接时，将第三压板220的第三接头221插入方形接头120右侧下方的连接孔，第三压板220的左端面与方形接头120的右端面贴合，第三压板220的第三连接孔222与方形接头120右侧上方的连接孔对齐，然后将紧固螺栓穿过第三连接孔222，将第三压板220固接在方形接头120右侧。

如图1、图3和图4所示，在本实用新型中，第一管路100的长度方向间隔的设置有能够与车身连接的第二支架140和中间接头150，中间接头150位于第二支架140与第三支架160之间。第二支架140为管夹支架，第二支架140的两个自由端各具有一个固定支耳131。与第二支架140位置对应的第六限位块326上插拔连接有第一孔位插销3261，第一孔位插销3261能够穿过第二支架140的第一安装孔141插入第六限位块326中，以对第二支架140的第一安装孔141位置度进行检验；在第一孔位插销3261的限位作用下，一颗锁紧螺丝132能够将第二支架140的两个固定支耳131锁紧，以将第二支架140固定至第一管路100上。中间接头150焊接在第一管路100顶部，与中间接头150位置对应的第八限位块328上插拔连接有第二孔位插销3281，第二支架140的第二安装孔151能够穿过中间接头150的第二安装孔151插入第六限位块326中，以对中间接头150的第二安装孔151和螺栓孔152的位置度进行检验。

如图1、图3和图4所示，在本实用新型中，第一管路100上还连接有第一支架130，第一支架130位于第一压板110与第二支架140之间，第一支架130为具有两个固定支耳131的管夹支架，与第一支架130位置对应的第二限位块322上设有对第一支架130的两个固定支耳131分别进行定位限制的第一限位结构3221和第二限位结构3222，在第一限位结构3221和第二限位结构3222的限位作用下，两颗锁紧螺丝132能够将第一支架130的两个固定支耳131锁紧，以将第一支架130固定至第一管路100上。

如图1、图3和图4所示，在本实用新型中，第二管路200具有一段胶管201，底座300上安装有沿胶管201长度方向间隔设置的具有U形槽的若干活动检测块，若干活动检测块对胶管201的轴向走向进行控制。比如设置三个活动检测块，三个活动检测块分别为设在胶管201三个折弯段处的第一活动检测块340、第二活动检测块350和第三活动检测块360，第一活动检测块340、第二活动检测块350和第三活动检测块360的U形槽能够远离第二管路200以让位或扣合至第二管路200外。

具体地，底座300的后部右侧固接有第一立柱301、第二立柱302和第三立柱303。第一活动检测块340的U型槽开口向下，第一活动检测块340安装在第一立柱301上且可相对第一立柱301竖向转动(其转轴水平设置)以靠近或远离第二管路200；第二活动检测块350的U型槽开口向左，第二活动检测块350安装在第二立柱302上且可相对第二立柱302水平伸缩以靠近或远离第二管路200；第三活动检测块360的U型槽开口向前，第三活动检测块360安装在第三立柱303上且可相对第三立柱303水平伸缩以靠近或远离第二管路200。

本实用新型中，在底座300上将各限位块、定位检测块310、各立柱的安装位置处设计为方孔，且孔深大于15mm，底部用螺栓与底座300固接，保证各限位块、定位检测块310和各立柱与底座300的垂直度和连接刚性。为了减轻该工装检具的重量，尽可能的将各限位块、定位检测块310和各立柱集中放置，将底座300前左侧空白区域的物料切掉。另外，综合考量该工装检具的强度和重量，底座300、各限位块、定位检测块310、各立柱以及各活动检测块采用铝合金材料制成，达到与设计尺寸一致，外形误差控制在±0.5mm内。

使用本实用新型的工装检具对汽车空调管路总成进行检测的过程如下，包括如下步骤：

S1、将该工装检具放置在水平的工作台上，为了扫除对第一管路100和第二管路200的装配障碍，将第一活动检测块340顺时针旋转让开其U形槽，缩回第二活动检测块350和第三活动检测块360，往上拉第四活动检测块370的第四检测块372、并用第四销锁373锁紧使第四检测块372停止在高处，将第五活动检测块380往向后退让开、并用第五销锁383锁紧使第五检测块382处于后侧的避让状态。

S2、将第一管路100放置在工装检具上。具体地，将第一管路100放入第一限位块321至第十限位块330的U形槽中，第一管路100的轴向走向由第一限位块321至第十限位进行限制检验，第二支架140和第三支架160套在至第一管路100外对应的位置处。

S3、将第一管路100定位到工装检具上，对第一压板110的位置度进行定位检验，对方形接头120的位置度进行定位检验。具体地，先将前端的第一压板110水平放置在定位检测块310上，第一压板110的第一接头111插入定位检测块310的第一定位孔311中，定位检测块310的第一定位销312插入第一压板110的第一连接孔112中，凸柱313插入第一压板110的开口槽113中，并应将第一压板110放平并贴合至定位检测块310的上表面，要求在第一压板110范围内的贴合度小于0.5mm。然后将后端的方形接头120装配至承载座330上，将第四活动检测块370的第四销锁373放松，将第四检测块372下移到方形接头120的顶面，使第四检测块372的下水平表面贴合方形接头120的上表面，通过第五销锁383锁紧第四检测块372，此时第四定位柱374插入第四连接孔121中，第四定位销375插入第四定位孔122中，以检验方形接头120的位置度以及其顶面的水平度。接下来，将第一孔位插销3261穿过第二支架140的第一安装孔141后插入第六限位块326，以将第二支架140固定在第六限位块326上、并定位第二支架140的第一安装孔141的位置度；将第二孔位插销3281穿过中间接头150的第二安装孔151后插入第八限位块328，以定位中间接头150的第二安装孔151和螺栓孔152的位置度，并确认装配到位。

S4、将第一支架130装配到第一管路100上。具体地，先确认第一管路100已卡设在第一限位块321至第十限位块330的U形槽中，经第二限位块322的第一限位结构3221和第二限位结构3222的定位后，将第一支架130的两个固定支耳131通过两颗锁紧螺丝132固定在一起，此种方式不用单独设计螺丝锁紧工装，且一次性保证了第一支架130的位置度。

S5、将第三支架160装配到第一管路100的方形接头120上。具体地，先将第三支架160放在方形接头120的左侧，用第三孔位插销3301穿过第三支架160第三安装孔161后插入第十限位块330后侧的限位块上，以将第三支架160固定在限位块上、并定位第三支架160的第三安装孔161的位置度，再用两颗锁紧螺丝132将第三支架160锁紧到方形接头120左侧面。

S6、将第二支架140装配到第一管路100上。具体地，在用第二孔位插销3281将第二支架140固定在第六限位块326上后，用一颗锁紧螺丝132将第二支架140的两个固定支耳131锁紧。

S7、将第二管路200放置在工装检具上。具体地，将第二管路200放入第十一限位块331至第十三限位块333的U形槽中，第二管路200的轴向走向由第十一限位块331至第十三限位块333进行限制检验。

S8、将第二管路200定位到工装检具上，对第二压板210的位置度进行定位检验，通过第三压板220将第二管路200连接至第一管路100的方形接头120、并对第三压板220的位置度进行定位检验。具体地，将第五活动检测块380的第五销锁383放松，并沿着第五立柱305的支撑斜面3051向前推动第五检测块382，使第五检测块382的前表面与第二压板210的后表面完全贴合，通过第五销锁383锁紧第五检测块382，此时第二压板210的第二接头211完全插入第二定位孔384内，第二定位销385完全插入第二压板210的第二连接孔212内，以检验第二压板210的第二连接孔212和第二接头211的位置度以及其后表面的水平度。接下来，将第三压板220的第三接头221插入方形接头120右侧的连接孔中，同时第三压板220的左侧面需与方形接头120的右侧面完全贴合，其贴合度需小于0.3mm；再将第三定位销穿过第三压板220的第三连接孔222后插入方形接头120右侧的连接孔中，以检验第二管路200与第一管路100在方形接头120处的装配尺寸完全到位。最后，将第一活动检测块340反时针旋转让U形槽能扣到第二管路200的胶管201的外径上，将第二活动检测块350和第三活动检测块360伸出至第二管路200的胶管201的外径上。

只要以上第一管路100的第一压板110、第一支架130、第二支架140、中间接头150、第三支架160和方形接头120，以及第二管路200的第二压板210和第三压板220都能在该工装检具中装配到位，就能满足客户的装车尺寸和公差要求。

S9、从工装检具中先拆卸第二管路200。具体地，先退回第一活动检测块340、缩回第二活动检测块350和第三活动检测块360以让位，取出第三压板220上的第三定位销，向后退回第五检测块382后，就能完成第二管路200从工装检具中拆卸下来。

S10、从工装检具中拆卸第一管路100。具体地，在第二管路200从工装检具中拆卸下来后，向上退回第四检测块372，拔出第一孔位插销3261、第二孔位插销3281和第三孔位插销3301后，就能完成第一管路100从工装检具中拆卸下来。

在本说明书的描述中，参考术语“优选的实施方式”、“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.汽车空调管路总成的工装检具，所述汽车空调管路总成包括第一管路和第二管路，第一管路的一端固接能够与膨胀阀连接的第一压板，第一管路的另一端固接有方形接头，方形接头能够通过与之连接的第三支架与车身连接，第二管路的两端分别固接有第二压板和第三压板，第二管路通过第二压板与外部零件连接，第二管路能够通过第三压板与所述方形接头连接，其特征在于；

所述工装检具包括固定设置在底座上的对第一管路和第二管路的轴向走向进行限制检验的顶部具有U形槽的若干限位块，所述底座上还固接有对第一压板的位置度进行检验的定位检测块、固接有对方形接头进行支撑的承载座、可相对底座竖向运动的位于方形接头上方对方向接头的位置度进行检验的第四活动检测块、位于第二压板外侧的可伸缩的对第二压板的位置度进行检验的第五活动检测块、可插拔连接在限位块上的与第三支架对应设置的第三孔位插销、以及可插拔连接在方形接头右侧的对第三压板的位置度进行检验的第三定位销。

2.根据权利要求1所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，所述第一压板的下端具有与第一管路内部相通的第一接头，第一压板的中间具有第一连接孔，第一压板远离第一管路的外侧具有竖向贯穿设置的向前开口的开口槽；

所述定位检测块水平设置，所述定位检测块具有用于检验所述第一接头位置度的第一定位孔、用于检验所述第一连接孔位置度的第一定位销、以及用于检验所述开口槽位置度的凸柱。

3.根据权利要求2所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，所述第一定位孔中镶嵌有尼龙孔套，尼龙孔套的内径与第一接头的外径之间的间隙不大于0.1mm。

4.根据权利要求1所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，所述底座上固接有第四立柱，所述第四活动检测块安装在第四立柱上，第四活动检测块包括与第四立柱固接的第四座体、以及与第四座体竖向滑动连接的第四检测块，所述第四检测块通过第四销锁实现与第四座体的锁紧，所述第四检测块用于检验方形接头的位置度。

5.根据权利要求1所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，所述底座上固接有具有支撑斜面的第五立柱，所述第五活动检测块安装在第五立柱上，第五活动检测块包括与第五立柱固接的第五座体、以及与第五座体滑动连接的能够在支撑斜面上滑动的第五检测块，所述第五检测块通过第五销锁实现与第五座体的锁紧,所述第五检测块用于检验第二压板的位置度。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，所述第一管路的长度方向间隔的设置有能够与车身连接的第二支架和中间接头，中间接头位于第二支架与第三支架之间，第二支架为管夹支架，第二支架的两个自由端各具有一个固定支耳；

与所述第二支架位置对应的限位块上插拔连接有能够对第二支架的第一安装孔位置度进行检验的第一孔位插销，在第一孔位插销的限位作用下，锁紧螺丝能够将第二支架的两个固定支耳锁紧，以将第二支架固定至第一管路上；

与所述中间接头位置对应的限位块上插拔连接有能够对中间接头的第二安装孔和螺栓孔的位置度进行检验的第二孔位插销。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，所述第一管路上还连接有第一支架，第一支架位于第一压板与第二支架之间，第一支架为具有两个固定支耳的管夹支架，与所述第一支架位置对应的限位块上设有对第一支架的两个固定支耳分别进行定位限制的第一限位结构和第二限位结构，在第一限位结构和第二限位结构的限位作用下，锁紧螺丝能够将第一支架的两个固定支耳锁紧，以将第一支架固定至第一管路上。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，第二管路具有一段胶管，所述底座上安装有沿胶管长度方向间隔设置的具有U形槽的若干活动检测块，若干活动检测块对所述胶管的轴向走向进行控制。

9.根据权利要求8所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，若干所述活动检测块包括设在胶管每一个折弯段的第一活动检测块、第二活动检测块和第三活动检测块，所述第一活动检测块、第二活动检测块和第三活动检测块的U形槽能够远离所述第二管路以让位或扣合至第二管路外。

10.根据权利要求9所述的汽车空调管路总成的工装检具，其特征在于，所述底座上固接有第一立柱、第二立柱和第三立柱；

所述第一活动检测块的U型槽开口向下，所述第一活动检测块安装在第一立柱上且可相对第一立柱竖向转动以靠近或远离第二管路；

所述第二活动检测块的U型槽开口向左，所述第二活动检测块安装在第二立柱上且可相对第二立柱水平伸缩以靠近或远离第二管路；

所述第三活动检测块的U型槽开口向前，所述第三活动检测块安装在第三立柱上且可相对第三立柱水平伸缩以靠近或远离第二管路。