CN219406323U - 一种车载导航仪安装支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载导航仪安装支架，属于车载导航仪安装支架技术领域。该一种车载导航仪安装支架包括支架本体、伸缩机构和夹持机构，伸缩机构包括第一安装座、第一撑杆、第二撑杆和万象球头，第一安装座固定安装在支架本体内腔，第一撑杆转动安装在支架本体内腔。本实用新型通过设置伸缩机构，通过拉动置物架，第一撑杆和第二撑杆伸出，将车载导航仪伸出支架本体内腔，同时撑板同步从支架本体中滑出，支撑置物架，增加车载导航仪的稳定性，然后通过调节万象球头使车载导航仪调节到合适角度，实现对车载导航仪的位置与角度调节，使驾驶员在行车中不需要刻意侧身也能观察到车载导航仪，消除驾驶的安全隐患。

Description

一种车载导航仪安装支架

技术领域

本实用新型涉及车载导航仪安装支架技术领域，具体而言，涉及一种车载导航仪安装支架。

背景技术

车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。车载导航仪的运行主要依赖全球定位系统进行。车载导航仪主要由芯片、天线、处理器、内存、屏幕组成，车载导航仪需要借助安装支架安装在汽车中控部位。

现有的车载导航仪安装支架通常固定安装在汽车中控台中间位置，导致驾驶员在行车过程中，需要侧身低头才能看到导航仪，会导致分散驾驶员的注意力，有一定的安全隐患。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种克服上述技术问题或至少部分地解决上述问题的一种车载导航仪安装支架。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供一种车载导航仪安装支架，包括支架本体、伸缩机构和夹持机构，所述伸缩机构包括

第一安装座，所述第一安装座固定安装在支架本体内腔；

第一撑杆，所述第一撑杆转动安装在支架本体内腔，所述第一撑杆与第一安装座转动连接；

第二撑杆，所述第二撑杆转动安装在支架本体内腔，所述第二撑杆与第一撑杆转动连接，所述第二撑杆另一端转动安装有第二安装座；

万象球头，所述万象球头固定安装在第二安装座表面。

在一个优选的方案中，所述万象球头另一端固定安装有置物架。

在一个优选的方案中，所述支架本体内腔滑动安装有撑板，所述撑板与置物架插接连接。

在一个优选的方案中，所述撑板底部固定对称安装有T型滑块，所述支架本体内腔底部对称开设有T型滑槽，所述T型滑块滑动安装在T型滑槽内腔。

在一个优选的方案中，所述夹持机构包括齿轮、齿板和夹持板，所述齿轮转动安装在置物架内腔，所述齿板对称滑动安装在置物架内腔，所述齿轮与所述两个齿板均啮合，所述齿板一端固定安装有滑块，所述滑块顶部固定安装有夹持板。

在一个优选的方案中，所述齿板侧壁固定安装有连接块，所述置物架内腔固定安装有拉簧，所述拉簧一端与置物架固定连接，所述拉簧另一端与连接块固定连接。

在一个优选的方案中，所述置物架底部固定安装有弧形撑板。

在一个优选的方案中，所述置物架表面设置有车载导航仪。

本实用新型提供的一种车载导航仪安装支架，其有益效果包括有：

1、通过设置伸缩机构，通过拉动置物架，第一撑杆和第二撑杆伸出，将车载导航仪伸出支架本体内腔，同时撑板同步从支架本体中滑出，支撑置物架，增加车载导航仪的稳定性，然后通过调节万象球头使车载导航仪调节到合适角度，实现对车载导航仪的位置与角度调节，使驾驶员在行车中不需要刻意侧身也能观察到车载导航仪，消除驾驶的安全隐患。

2、通过设置夹持机构，将两个夹持板相互远离拨动，将车载导航仪放置在置物架表面，并抵接弧形撑板，松开夹持板，在拉簧的作用下，上部齿板受向左作用力，通过相啮合的齿板使下部齿板受向右作用力，实现两个齿板相对运动，实现两个夹持板相互靠近运动，对车载导航仪进行夹持固定，可实现对不同尺寸的车载导航仪进行固定，增加了装置的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的立体图；

图2为本实用新型实施方式提供的主视剖面结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的伸缩机构立体图；

图4为本实用新型实施方式提供的收缩状态下立体图；

图5为本实用新型实施方式提供的夹持机构剖视图。

图中：1、支架本体；2、伸缩机构；201、第一安装座；202、第一撑杆；203、第二撑杆；204、第二安装座；205、万象球头；206、置物架；207、撑板；208、T型滑块；209、T型滑槽；3、夹持机构；301、齿轮；302、齿板；303、滑块；304、夹持板；305、连接块；306、拉簧；307、弧形撑板；4、车载导航仪。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参照图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载导航仪安装支架，包括支架本体1、伸缩机构2和夹持机构3，伸缩机构2包括第一安装座201、第一撑杆202、第二撑杆203和万象球头205，第一安装座201固定安装在支架本体1内腔，用于安装第一撑杆202，第一撑杆202转动安装在支架本体1内腔，第一撑杆202与第一安装座201转动连接，第二撑杆203转动安装在支架本体1内腔，第二撑杆202与第一撑杆203转动连接，第一撑杆202和第二撑杆203，用于支撑置物架206，调节车载导航仪4的位置，第二撑杆203另一端转动安装有第二安装座204，用于安装万象球头205，万象球头205固定安装在第二安装座204表面，用于安装置物架206，万象球头205另一端固定安装有置物架206，用于放置车载导航仪4。

参照图1-4，在一个优选的实施方式中，支架本体1内腔滑动安装有撑板207，用于支撑置物架206，增加车载导航仪4的稳定性，撑板207与置物架206插接连接。撑板207底部固定对称安装有T型滑块208，用于连接T型滑槽209，使撑板207可以在支架本体1内腔滑动，支架本体1内腔底部对称开设有T型滑槽209，用于安装T型滑块208，T型滑块208滑动安装在T型滑槽209内腔。

在一个优选的实施方式中，使用时，可以通过拉动置物架206，第一撑杆202和第二撑杆203伸出，将车载导航仪4伸出支架本体1内腔，同时撑板207同步从支架本体1中滑出，支撑置物架206，增加车载导航仪4的稳定性，然后通过调节万象球头205使车载导航仪4调节到合适角度，实现对车载导航仪4的位置与角度调节，使驾驶员在行车中不需要刻意侧身也能观察到车载导航仪4，消除驾驶的安全隐患。

参照图1-5，在一个优选的实施方式中，夹持机构3包括齿轮301、齿板302和夹持板304，齿轮301转动安装在置物架206内腔，用于驱动两个齿板302相对移动，齿板302对称滑动安装在置物架206内腔，齿轮301与两个齿板302均啮合，用于安装滑块303，齿板302一端固定安装有滑块303，用于安装夹持板304，滑块303顶部固定安装有夹持板304，用于对车载导航仪4进行夹持固定，齿板302侧壁固定安装有连接块305，用于安装拉簧306，置物架206内腔固定安装有拉簧306，用于驱动齿板302，拉簧306一端与置物架206固定连接，拉簧306另一端与连接块305固定连接，在拉簧306的作用下，上部齿板302受向左作用力，通过相啮合的齿轮301使下部齿板302受向右作用力，实现两个齿板302相对运动，实现两个夹持板304相互靠近运动，对车载导航仪4进行夹持固定，可实现对不同尺寸的车载导航仪4进行固定，增加了装置的适用性。置物架206底部固定安装有弧形撑板307，用于支撑车载导航仪4，置物架206表面设置有车载导航仪4。

在一个优选的实施方式中，使用时，将两个夹持板304相互远离拨动，将车载导航仪4放置在置物架206表面，并抵接弧形撑板307，松开夹持板304，在拉簧306的作用下，上部齿板302受向左作用力，通过相啮合的齿轮301使下部齿板302受向右作用力，实现两个齿板302相对运动，实现两个夹持板304相互靠近运动，完成对车载导航仪4进行夹持固定，可实现对不同尺寸的车载导航仪4进行固定，增加了装置的适用性。

具体的，该一种车载导航仪安装支架的工作过程或工作原理为：使用时，将两个夹持板304相互远离拨动，将车载导航仪4放置在置物架206表面，并抵接弧形撑板307，松开夹持板304，在拉簧306的作用下，上部齿板302受向左作用力，通过相啮合的齿轮301使下部齿板302受向右作用力，实现两个齿板302相对运动，实现两个夹持板304相互靠近运动，对车载导航仪4进行夹持固定，可实现对不同尺寸的车载导航仪4进行固定，增加了装置的适用性。

同时，可以通过拉动置物架206，第一撑杆202和第二撑杆203伸出，将车载导航仪4伸出支架本体1内腔，同时撑板207同步从支架本体1中滑出，支撑置物架206，增加车载导航仪4的稳定性，然后通过调节万象球头205使车载导航仪4调节到合适角度，实现对车载导航仪4的位置与角度调节，使驾驶员在行车中不需要刻意侧身也能观察到车载导航仪4，消除驾驶的安全隐患。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载导航仪安装支架，其特征在于，包括支架本体(1)、伸缩机构(2)和夹持机构(3)，所述伸缩机构(2)包括

第一安装座(201)，所述第一安装座(201)固定安装在支架本体(1)内腔；

第一撑杆(202)，所述第一撑杆(202)转动安装在支架本体(1)内腔，所述第一撑杆(202)与第一安装座(201)转动连接；

第二撑杆(203)，所述第二撑杆(203)转动安装在支架本体(1)内腔，所述第二撑杆(203)与第一撑杆(202)转动连接，所述第二撑杆(203)另一端转动安装有第二安装座(204)；

万象球头(205)，所述万象球头(205)固定安装在第二安装座(204)表面。

2.根据权利要求1所述的一种车载导航仪安装支架，其特征在于，所述万象球头(205)另一端固定安装有置物架(206)。

3.根据权利要求2所述的一种车载导航仪安装支架，其特征在于，所述支架本体(1)内腔滑动安装有撑板(207)，所述撑板(207)与置物架(206)插接连接。

4.根据权利要求3所述的一种车载导航仪安装支架，其特征在于，所述撑板(207)底部固定对称安装有T型滑块(208)，所述支架本体(1)内腔底部对称开设有T型滑槽(209)，所述T型滑块(208)滑动安装在T型滑槽(209)内腔。

5.根据权利要求2所述的一种车载导航仪安装支架，其特征在于，所述夹持机构(3)包括齿轮(301)、齿板(302)和夹持板(304)，所述齿轮(301)转动安装在置物架(206)内腔，所述齿板(302)对称滑动安装在置物架(206)内腔，所述齿轮(301)与所述两个齿板(302)均啮合，所述齿板(302)一端固定安装有滑块(303)，所述滑块(303)顶部固定安装有夹持板(304)。

6.根据权利要求5所述的一种车载导航仪安装支架，其特征在于，所述齿板(302)侧壁固定安装有连接块(305)，所述置物架(206)内腔固定安装有拉簧(306)，所述拉簧(306)一端与置物架(206)固定连接，所述拉簧(306)另一端与连接块(305)固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种车载导航仪安装支架，其特征在于，所述置物架(206)底部固定安装有弧形撑板(307)。

8.根据权利要求2所述的一种车载导航仪安装支架，其特征在于，所述置物架(206)表面设置有车载导航仪(4)。