CN207668790U - 一种汽车面板焊接定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车面板焊接定位装置，包括支撑安装台，所述支撑安装台的上端中间位置竖直设置有作业安装筒，作业安装筒的上端设置有作业安装板，作业安装板中间位置竖直贯穿设置有主动升降柱，主动升降柱左右两端的作业安装板内部对称设置有同步升降结构，所述同步升降结构包括镶嵌设置在作业安装板内部的同步转动槽，同步转动槽的前后两端通过贯穿设置的转轴同轴设置有同步主动电机，同步主动电机后侧的转轴上配合主动升降柱同轴设置有有同步升降齿轮，本实用新型具有结构设计紧凑，夹持效果好，且夹持状态下焊接过程稳定，焊接效果好等优点。

Description

一种汽车面板焊接定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车制造设备，具体是一种汽车面板焊接定位装置。

背景技术

汽车制造中汽车面板的定位夹持和焊接极为重要，但是当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于夹持不稳定，且在夹持状态下，位移不稳定，使得焊接难度大等问题，使其在实际使用中出现种种问题。

为了解决上述问题，提出本实用新型，克服了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于焊接过程中夹持不稳定，造成汽车面板焊接效果差，甚至无法焊接等问题，解决了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于采用非导向夹持结构，造成夹持汽车面板中，极易产生晃动，使得焊接质量差，改善了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于传动设计不稳定造成结构在夹持状态下，位移不稳定，使得焊接难度大等问题，使得本实用新型具有结构设计紧凑，夹持效果好，且夹持状态下焊接过程稳定，焊接效果好等优点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车面板焊接定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车面板焊接定位装置，包括支撑安装台，所述支撑安装台的上端中间位置竖直设置有作业安装筒，作业安装筒的上端设置有作业安装板，作业安装板中间位置竖直贯穿设置有主动升降柱，主动升降柱左右两端的作业安装板内部对称设置有同步升降结构，所述同步升降结构包括镶嵌设置在作业安装板内部的同步转动槽，同步转动槽的前后两端通过贯穿设置的转轴同轴设置有同步主动电机，同步主动电机后侧的转轴上配合主动升降柱同轴设置有有同步升降齿轮，主动升降柱的下端竖直贯穿伸入支撑安装台内设置有导向升降柱，作业安装筒的左右两端对称设置有伸缩夹持定位机构，所述伸缩夹持定位结构包括作业安装筒左右两侧竖直对称设置的夹持安装板，夹持安装板的上下两端均向作业安装筒垂直设置有限位伸缩筒，限位伸缩筒的内部均配合设置有垂直贯穿作业安装筒的限位伸缩柱，限位伸缩柱配合限位伸缩筒的底部均设置有限位弹簧柱，伸入作业安装筒内部的限位伸缩柱一端均通过转轴设置有伸缩导轮，左右两侧的伸缩导轮之间的导向升降柱上均同轴设置有同步变径导向柱，夹持安装板的上下两端配合作业安装筒对称设置有同步转动夹持结构，所述同步转动夹持结构包括夹持安装板的上下两端通过阻尼转轴对称设置有转动夹持杆，作业安装筒的上下两端配合转动夹持杆设置有同步顶出安装筒，同步顶出安转筒的内侧均镶嵌设置有顶出电机，同步顶出安装筒的外侧均设置有导向安装筒，导向安装筒的内部配合转动夹持杆水平设置有导向顶出筒，顶出电机配合导向顶出筒贯穿设置有顶出螺柱，所述导向顶出筒的内侧配合顶出螺柱均镶嵌设置有顶出内螺纹套。

作为本实用新型进一步的方案：所述主动升降柱的左右两端配合同步升降齿轮均竖直镶嵌设置有升降齿条。

作为本实用新型进一步的方案：所述支撑安装台的上端配合导向升降柱竖直设置有导向升降套。

作为本实用新型进一步的方案：所述夹持安装杆的中间位置配合作业安装筒的外侧均垂直连接设置有复位弹簧柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述转动夹持板均镶嵌设置有橡胶弹性复位柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：克服了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于焊接过程中夹持不稳定，造成汽车面板焊接效果差，甚至无法焊接等问题，解决了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于采用非导向夹持结构，造成夹持汽车面板中，极易产生晃动，使得焊接质量差，改善了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于传动设计不稳定造成结构在夹持状态下，位移不稳定，使得焊接难度大等问题，使得本实用新型具有结构设计紧凑，夹持效果好，且夹持状态下焊接过程稳定，焊接效果好等优点。

附图说明

图1为一种汽车面板焊接定位装置的结构示意图。

图2为一种汽车面板焊接定位装置中同步转动夹持结构的结构示意图。

图3为一种汽车面板焊接定位装置中同步升降结构的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种汽车面板焊接定位装置，包括支撑安装台1，所述支撑安装台1的上端中间位置竖直设置有作业安装筒3，作业安装筒3的上端设置有作业安装板8，作业安装板8中间位置竖直贯穿设置有主动升降柱9，主动升降柱9左右两端的作业安装板8内部对称设置有同步升降结构，所述同步升降结构包括镶嵌设置在作业安装板8内部的同步转动槽21，同步转动槽21的前后两端通过贯穿设置的转轴同轴设置有同步主动电机23，同步主动电机23后侧的转轴上配合主动升降柱9同轴设置有有同步升降齿轮22，所述主动升降柱9的左右两端配合同步升降齿轮22均竖直镶嵌设置有升降齿条，主动升降柱9的下端竖直贯穿伸入支撑安装台1内设置有导向升降柱7，所述支撑安装台1的上端配合导向升降柱7竖直设置有导向升降套2，作业安装筒3的左右两端对称设置有伸缩夹持定位机构，所述伸缩夹持定位结构包括作业安装筒3左右两侧竖直对称设置的夹持安装板6，所述夹持安装板6的中间位置配合作业安装筒3的外侧均垂直连接设置有复位弹簧柱5，夹持安装板6的上下两端均向作业安装筒3垂直设置有限位伸缩筒18，限位伸缩筒18的内部均配合设置有垂直贯穿作业安装筒3的限位伸缩柱19，限位伸缩柱19配合限位伸缩筒18的底部均设置有限位弹簧柱20，伸入作业安装筒3内部的限位伸缩柱19一端均通过转轴设置有伸缩导轮10，左右两侧的伸缩导轮10之间的导向升降柱7上均同轴设置有同步变径导向柱4，夹持安装板6的上下两端配合作业安装筒3对称设置有同步转动夹持结构，所述同步转动夹持结构包括夹持安装板6的上下两端通过阻尼转轴11对称设置有转动夹持杆12，所述转动夹持杆12均镶嵌设置有橡胶弹性复位柱24，作业安装筒3的上下两端配合转动夹持杆12设置有同步顶出安装筒，同步顶出安转筒的内侧均镶嵌设置有顶出电机17，同步顶出安装筒的外侧均设置有导向安装筒15，导向安装筒15的内部配合转动夹持杆12水平设置有导向顶出筒13，顶出电机17配合导向顶出筒13贯穿设置有顶出螺柱16，所述导向顶出筒13的内侧配合顶出螺柱16均镶嵌设置有顶出内螺纹套14。

本实用新型的工作原理是：通过将汽车面板安置于夹持安装板6上，通过启动同步转动夹持结构，使得导向顶出筒13伸出作用于转动夹持杆12，通过杠杆原理将汽车面板固定，且为了控制焊接的位置，调节同步主动电机23，使其作用于主动升降柱9和导向升降柱7，使得同步变径导向柱4上下运动作用于限位伸缩柱19，使得左右两侧的夹持安装板6精确移动，适应焊接作业，克服了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于焊接过程中夹持不稳定，造成汽车面板焊接效果差，甚至无法焊接等问题，解决了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于采用非导向夹持结构，造成夹持汽车面板中，极易产生晃动，使得焊接质量差，改善了当前使用的汽车面板焊接定位装置，由于传动设计不稳定造成结构在夹持状态下，位移不稳定，使得焊接难度大等问题，使得本实用新型具有结构设计紧凑，夹持效果好，且夹持状态下焊接过程稳定，焊接效果好等优点。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车面板焊接定位装置，包括支撑安装台（1），其特征在于，所述支撑安装台（1）的上端中间位置竖直设置有作业安装筒（3），作业安装筒（3）的上端设置有作业安装板（8），作业安装板（8）中间位置竖直贯穿设置有主动升降柱（9），主动升降柱（9）左右两端的作业安装板（8）内部对称设置有同步升降结构，所述同步升降结构包括镶嵌设置在作业安装板（8）内部的同步转动槽（21），同步转动槽（21）的前后两端通过贯穿设置的转轴同轴设置有同步主动电机（23），同步主动电机（23）后侧的转轴上配合主动升降柱（9）同轴设置有有同步升降齿轮（22），主动升降柱（9）的下端竖直贯穿伸入支撑安装台（1）内设置有导向升降柱（7），作业安装筒（3）的左右两端对称设置有伸缩夹持定位机构，所述伸缩夹持定位结构包括作业安装筒（3）左右两侧竖直对称设置的夹持安装板（6），夹持安装板（6）的上下两端均向作业安装筒（3）垂直设置有限位伸缩筒（18），限位伸缩筒（18）的内部均配合设置有垂直贯穿作业安装筒（3）的限位伸缩柱（19），限位伸缩柱（19）配合限位伸缩筒（18）的底部均设置有限位弹簧柱（20），伸入作业安装筒（3）内部的限位伸缩柱（19）一端均通过转轴设置有伸缩导轮（10），左右两侧的伸缩导轮（10）之间的导向升降柱（7）上均同轴设置有同步变径导向柱（4），夹持安装板（6）的上下两端配合作业安装筒（3）对称设置有同步转动夹持结构，所述同步转动夹持结构包括夹持安装板（6）的上下两端通过阻尼转轴（11）对称设置有转动夹持杆（12），作业安装筒（3）的上下两端配合转动夹持杆（12）设置有同步顶出安装筒，同步顶出安转筒的内侧均镶嵌设置有顶出电机（17），同步顶出安装筒的外侧均设置有导向安装筒（15），导向安装筒（15）的内部配合转动夹持杆（12）水平设置有导向顶出筒（13），顶出电机（17）配合导向顶出筒（13）贯穿设置有顶出螺柱（16），所述导向顶出筒（13）的内侧配合顶出螺柱（16）均镶嵌设置有顶出内螺纹套（14）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车面板焊接定位装置，其特征在于，所述主动升降柱（9）的左右两端配合同步升降齿轮（22）均竖直镶嵌设置有升降齿条。

3.根据权利要求1所述的一种汽车面板焊接定位装置，其特征在于，所述支撑安装台（1）的上端配合导向升降柱（7）竖直设置有导向升降套（2）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车面板焊接定位装置，其特征在于，所述夹持安装板（6）的中间位置配合作业安装筒（3）的外侧均垂直连接设置有复位弹簧柱（5）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车面板焊接定位装置，其特征在于，所述转动夹持杆（12）均镶嵌设置有橡胶弹性复位柱（24）。