CN209640685U - 一种船舶锚系设计试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶锚系设计试验装置，涉及锚系试验装置领域，包括固定座，固定座上方固定连接有试验台，并且固定座和试验台中间内部固定连接有竖直方向的支撑架，支撑架上方内部转动安装有定滑轮，定滑轮上方设有动滑轮，并且支撑架上方前后两侧表面分别设有滑槽，动滑轮位于滑槽内部，并与动滑轮接触式相连，动滑轮上表面通过第一弹簧与滑槽表面弹性固定，所述试验台右侧内部固定安装有竖直方向的竖伸缩气缸，固定座内部右侧固定安装有水平方向的横伸缩气缸。本实用新型调节起来非常的方便，并且在调节过程中，通过电气控制装置进行调控，使其位置调节更加精确，确保试验结果更加准确，实用性强。

Description

一种船舶锚系设计试验装置

技术领域

本实用新型涉及锚系试验装置领域，具体是一种船舶锚系设计试验装置。

背景技术

对于船舶锚系的设计，主要可根据有关设计手册和相关规范对锚系进行布置和初步设计，同时设计人员将会按船舶规格书中的要求或其它相关要求确定该船锚系的中的锚台或锚穴的相对空间位置。

中国专利（公告号：CN201961497U）公开了船舶锚系设计试验装置，该专利提供了一种可进行拉锚试验的装置，而通过拉锚试验可以确定锚链筒的正确位置，锚链筒、锚台等的结构形状及空间位置，但是该船舶锚系设计试验装置，在试验过程中，对于锚链的位置调节不够准确，并且调节起来很不方便，存在一定的误差，影响其试验结果，不利于现实使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶锚系设计试验装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种船舶锚系设计试验装置，包括固定座，固定座上方固定连接有试验台，并且固定座和试验台中间内部固定连接有竖直方向的支撑架，支撑架上方内部转动安装有定滑轮，定滑轮上方设有动滑轮，并且支撑架上方前后两侧表面分别设有滑槽，动滑轮位于滑槽内部，并与动滑轮接触式相连，动滑轮上表面通过第一弹簧与滑槽表面弹性固定，所述试验台右侧内部固定安装有竖直方向的竖伸缩气缸，固定座内部右侧固定安装有水平方向的横伸缩气缸，竖伸缩气缸上端和横伸缩气缸右端分别固定连接有固定架，固定架中间内部转动安装有导向轮，所述试验台右侧内部设有通道，通道内部设有管路，管路外壁与通道内壁之间通过第二弹簧弹性固定，所述定滑轮表面、导向轮表面以及管路内部依次穿过有锚链。

作为本实用新型进一步的方案：所述锚链左端固定连接有收卷辊，收卷辊前端固定连接有收卷电机，并且收卷辊后端转动连接有轴套。

作为本实用新型进一步的方案：所述收卷电机和轴套下表面固定连接有固定杆，固定杆固定于试验台内底部箱体表面。

作为本实用新型进一步的方案：所述锚链右端固定连接有锚。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定座内部左侧固定安装有电气控制装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶锚系设计试验装置，能够通过电气控制装置进行控制，从而使收卷电机转动，实现锚链的收放，并且在锚链收放过程中，通过竖伸缩气缸和横伸缩气缸的伸缩运动，从而调节锚链的高度以及角度，使其调节到最佳位置，调节起来非常的方便，并且在调节过程中，通过电气控制装置进行调控，使其位置调节更加精确，确保试验结果更加准确，实用性强。

附图说明

图1为船舶锚系设计试验装置的结构示意图。

图2为船舶锚系设计试验装置中收卷辊的连接结构示意图。

图3为船舶锚系设计试验装置中试验台的剖面图。

图4为船舶锚系设计试验装置中导向轮的立体结构示意图。

图中：1-固定座、2-电气控制装置、3-支撑架、4-试验台、5-定滑轮、6-动滑轮、7-滑槽、8-第一弹簧、9-锚链、10-竖伸缩气缸、11-固定架、12-导向轮、13-锚、14-横伸缩气缸、15-收卷辊、16-收卷电机、17-固定杆、18-轴套、19-通道、20-管路、21-第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

请参阅图1-4，一种船舶锚系设计试验装置，包括固定座1，固定座1上方固定连接有试验台4，并且固定座1和试验台4中间内部固定连接有竖直方向的支撑架3，支撑架3上方内部转动安装有定滑轮5，定滑轮5上方设有动滑轮6，并且支撑架3上方前后两侧表面分别设有滑槽7，动滑轮6位于滑槽7内部，并与动滑轮6接触式相连，动滑轮6上表面通过第一弹簧8与滑槽7表面弹性固定。

具体来说，所述试验台4右侧内部固定安装有竖直方向的竖伸缩气缸10，固定座1内部右侧固定安装有水平方向的横伸缩气缸14，竖伸缩气缸10上端和横伸缩气缸14右端分别固定连接有固定架11，固定架11中间内部转动安装有导向轮12，所述试验台4右侧内部设有通道19，通道19内部设有管路20，管路20外壁与通道19内壁之间通过第二弹簧21弹性固定，所述定滑轮5表面、导向轮12表面以及管路20内部依次穿过有锚链9，锚链9右端固定连接有锚13。

进一步来说，所述固定座1内部左侧固定安装有电气控制装置2，通过电气控制装置2与收卷电机16、竖伸缩气缸10以及横伸缩气缸14电性相连，实现其自动化控制，使其调节更加准确。

实施例二

请参阅图1，实施例二与实施例一的区别在于，所述锚链9左端固定连接有收卷辊15，收卷辊15前端固定连接有收卷电机16，并且收卷辊15后端转动连接有轴套18，所述收卷电机16和轴套18下表面固定连接有固定杆17，固定杆17固定于试验台4内底部箱体表面，通过收卷电机16转动带动收卷辊15转动，从而实现锚链9的收放，操作起来非常的简单，有利于试验的高效进行。

该船舶锚系设计试验装置，能够通过电气控制装置2进行控制，从而使收卷电机16转动，实现锚链9的收放，并且在锚链9收放过程中，通过竖伸缩气缸10和横伸缩气缸14的伸缩运动，从而调节锚链9的高度以及角度，使其调节到最佳位置，调节起来非常的方便，并且在调节过程中，通过电气控制装置2进行调控，使其位置调节更加精确，确保试验结果更加准确，实用性强。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种船舶锚系设计试验装置，包括固定座（1），固定座（1）上方固定连接有试验台（4），并且固定座（1）和试验台（4）中间内部固定连接有竖直方向的支撑架（3），支撑架（3）上方内部转动安装有定滑轮（5），定滑轮（5）上方设有动滑轮（6），并且支撑架（3）上方前后两侧表面分别设有滑槽（7），动滑轮（6）位于滑槽（7）内部，并与动滑轮（6）接触式相连，动滑轮（6）上表面通过第一弹簧（8）与滑槽（7）表面弹性固定，其特征在于，所述试验台（4）右侧内部固定安装有竖直方向的竖伸缩气缸（10），固定座（1）内部右侧固定安装有水平方向的横伸缩气缸（14），竖伸缩气缸（10）上端和横伸缩气缸（14）右端分别固定连接有固定架（11），固定架（11）中间内部转动安装有导向轮（12），所述试验台（4）右侧内部设有通道（19），通道（19）内部设有管路（20），管路（20）外壁与通道（19）内壁之间通过第二弹簧（21）弹性固定，所述定滑轮（5）表面、导向轮（12）表面以及管路（20）内部依次穿过有锚链（9）。

2.根据权利要求1所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述锚链（9）左端固定连接有收卷辊（15），收卷辊（15）前端固定连接有收卷电机（16），并且收卷辊（15）后端转动连接有轴套（18）。

3.根据权利要求2所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述收卷电机（16）和轴套（18）下表面固定连接有固定杆（17），固定杆（17）固定于试验台（4）内底部箱体表面。

4.根据权利要求1或2所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述锚链（9）右端固定连接有锚（13）。

5.根据权利要求1所述的船舶锚系设计试验装置，其特征在于，所述固定座（1）内部左侧固定安装有电气控制装置（2）。