CN216483091U - 一种可调节分屏显示车载导航设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种可调节分屏显示车载导航设备，其技术方案是：包括底座，所述底座内部设有调节机构，所述调节机构延伸至底座顶部；所述调节机构包括内腔，所述内腔开设在底座内部，所述底座内部嵌设有支撑套，所述支撑套顶端贯穿内腔并延伸至底座顶部，一种可调节分屏显示车载导航设备有益效果是：通过将连接架上下移动，因连接架与转轴二通过螺纹连接，所以转轴二会进行转动，转轴二带动齿轮二转动，齿轮二带动齿轮一转动，齿轮一带动支撑套转动，支撑套带动支撑杆上下移动，支撑杆带动转动部件上下移动，从而实现便于对整个装置的高度进行调节，能够使车主方便进行观看，便于让车主在一边驾驶的同时观察到导航信息。
Description
技术领域
本实用新型涉及调节技术领域，具体涉及一种可调节分屏显示车载导航设备。
背景技术
车载导航装置是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备，车载导航装置的运行主要依赖全球定位系统进行。
现有的导航设备都是固定连接在车体内部，但每个驶员身高体型不一样，导致有些人驾驶人员需要低头或大幅度扭头查看显示屏，使得驾驶人员在驾驶车辆时无法专心观察前方的路况，会容易发生交通事故。
发明内容
为此，本实用新型提供一种可调节分屏显示车载导航设备，通过齿轮一带动支撑套转动，支撑套带动支撑杆上下移动，支撑杆带动转动部件上下移动，以解决导航设备固定连接在车体内部的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节分屏显示车载导航设备，包括底座，所述底座内部设有调节机构，所述调节机构延伸至底座顶部；
所述调节机构包括内腔，所述内腔开设在底座内部，所述底座内部嵌设有支撑套，所述支撑套顶端贯穿内腔并延伸至底座顶部，所述支撑套内部嵌设有支撑杆，所述支撑杆与支撑套通过螺纹连接，所述支撑套外侧固定套接有齿轮一，所述齿轮一位于内腔内部，所述齿轮一一侧设有齿轮二，所述齿轮二内部固定嵌设有滚轴，所述滚轴内部设有移动架，所述移动架与滚轴通过螺纹连接，所述移动架与底座活动连接，所述移动架外侧套设有支撑架，所述支撑架后侧设有转动部件。
具体的，通过移动架与转轴二螺纹连接，上下移动架后转轴二回带动齿轮二转动，齿轮二带动齿轮一转动，齿轮一通过与支撑套、支撑杆和限位块相配合，使得支撑杆呈直线上下移动，从而实现对整个装置的高度进行有效调节，满足各种人们各种情况的需要，方便了人们使用。
优选的，所述底座顶部固定连接有支撑板，所述支撑板一侧表面开设有限位槽，所述支撑杆一侧固定连接有限位板，所述限位板一侧延伸至限位槽内部，所述限位板与限位槽相匹配。
具体的，通过限位槽对限位板进行限定，使得限位板支撑进行上下移动，从而实现限位块进行上下移动。
优选的，所述转动部件包括方形伸缩杆，所述方形伸缩杆底端延伸至底座顶部内侧，所述方形伸缩杆外侧套设有连接板，所述连接板与方形伸缩杆通过螺纹连接，所述连接板位于支撑架后侧。
具体的，通过方形伸缩杆与连接板螺纹连接，使得上下移动连接板时，方形伸缩杆会随之转动，从而实现方形伸缩杆转动。
优选的，所述方形伸缩杆顶端固定连接有转轴，所述转轴外侧套设有横板，所述横板与转轴连接处通过轴承活动连接，所述横板与支撑杆固定连接。
具体的，通过设置横板，从而实现对转轴一进行支撑，使得转轴一转动时更加稳固。
优选的，所述转轴一顶端固定连接有转动架，所述支撑杆外侧固定套接有固定块，所述固定块一侧固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧成前后对称状均匀分布。
具体的，通过转轴一与转动架相配合，使得转动架进行转动。
优选的，两个所述弹簧分别位于转动架前后两侧，两个所述弹簧一侧固定连接有竖板，所述竖板顶部固定连接有插销。
具体的，通过两个弹簧与竖板固定连接，使得竖板可左右灵活移动。
优选的，所述固定块内部嵌设有转轴二，所述转轴二外侧固定连接有连接环，所述连接环外侧表面开设有多个圆槽，多个所述圆槽呈环形状均匀分布，所述圆槽位于插销一侧。
具体的，通过连接环外侧开设有多个圆槽，从而实现对连接环进行固定。
优选的，所述转轴二顶部固定连接有连接架，所述连接架内部嵌设有转轴三，所述转轴三外侧固定套接有防滑垫，所述防滑垫外侧套设连接杆。
具体的，通过设置防滑垫，从而实现增加转轴三与连接杆支撑件的摩擦力。
优选的，所述连接杆一侧固定连接有显示屏。
具体的，通过连接杆与显示屏固定连接，从而实现对显示屏的角度进行调节。
优选的，所述转轴一、方形伸缩杆和支撑套与底座连接处均通过轴承活动连接，所述转轴二与固定块连接处通过轴承活动连接，所述转轴三与连接架连接处通过轴承活动连接。
具体的，使得转轴一、方形伸缩杆、支撑套、转轴二、转轴三转动时更加稳定。
本实用新型实施例具有如下优点：
1、通过将连接架上下移动，因连接架与转轴二通过螺纹连接，所以转轴二会进行转动，转轴二带动齿轮二转动，齿轮二带动齿轮一转动，齿轮一带动支撑套转动，支撑套带动支撑杆上下移动，支撑杆带动转动部件上下移动，从而实现便于对整个装置的高度进行调节，能够使车主方便进行观看，便于让车主在一边驾驶的同时观察到导航信息；
2、上下移动连接板带动方形伸缩杆转动，方形伸缩杆带动转轴一转动，转轴一带动活动架转动，当活动架较长两端均与竖板相接触时，可对竖板进行挤压，此时两个弹簧受力，处于拉伸状态，竖板带动插销向右移动，插销远离圆槽内部，圆槽不受控制，随后转动转轴二，便可对该装置进行转动，从而实现功能多样，有效提高车主使用体验感，同时该结构设置简单、紧凑、合理。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型提供的整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的整体结构剖视图；
图3为本实用新型提供的图2中A部结构放大图；
图4为本实用新型提供的支撑杆、转轴一、转动架、弹簧、竖板和横板立体图。
图中：1底座、2内腔、3支撑套、4支撑杆、5齿轮一、6齿轮二、7滚轴、 8移动架、9支撑架、10支撑板、11方形伸缩杆、12连接板、13转轴一、14横板、15转动架、16固定块、17弹簧、18竖板、19插销、20转轴二、21连接环、 22连接架、23转轴三、24显示屏。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照附图1-4，本实用新型提供的一种可调节分屏显示车载导航设备，包括底座1，所述底座1内部设有调节机构，所述调节机构延伸至底座1顶部；
所述调节机构包括内腔2，所述内腔2开设在底座1内部，所述底座1内部嵌设有支撑套3，所述支撑套3顶端贯穿内腔2并延伸至底座1顶部，所述支撑套3内部嵌设有支撑杆4，所述支撑杆4与支撑套3通过螺纹连接，所述支撑套 3外侧固定套接有齿轮一5，所述齿轮一5位于内腔2内部，所述齿轮一5一侧设有齿轮二6，所述齿轮二6内部固定嵌设有滚轴7，所述滚轴7内部设有移动架8，所述移动架8与滚轴7通过螺纹连接，所述移动架8与底座1活动连接，所述移动架8外侧套设有支撑架9，所述支撑架9后侧设有转动部件；
本实施方案中，通过将连接架22上下移动，因连接架22与转轴二20通过螺纹连接，所以转轴二20会进行转动，转轴二20带动齿轮二6转动，齿轮二6 带动齿轮一5转动，齿轮一5带动支撑套3转动，支撑套3带动支撑杆4上下移动，支撑杆4带动转动部件上下移动，从而实现便于对整个装置的高度进行调节，能够使车主方便进行观看，便于让车主在一边驾驶的同时观察到导航信息。
其中，为了实现转动的目的，本装置采用如下技术方案实现的：所述底座1 顶部固定连接有支撑板10，所述支撑板10一侧表面开设有限位槽，所述支撑杆 4一侧固定连接有限位板，所述限位板一侧延伸至限位槽内部，所述限位板与限位槽相匹配，所述转动部件包括方形伸缩杆11，所述方形伸缩杆11底端延伸至底座1顶部内侧，所述方形伸缩杆11外侧套设有连接板12，所述连接板12与方形伸缩杆11通过螺纹连接，所述连接板12位于支撑架9后侧，所述方形伸缩杆11顶端固定连接有转轴一13，所述转轴一13外侧套设有横板14，所述横板14与转轴一13连接处通过轴承活动连接，所述横板14与支撑杆4固定连接，所述转轴一13顶端固定连接有转动架15，所述支撑杆4外侧固定套接有固定块 16，所述固定块16一侧固定连接有两个弹簧17，两个所述弹簧17成前后对称状均匀分布，两个所述弹簧17分别位于转动架15前后两侧，两个所述弹簧17 一侧固定连接有竖板18，所述竖板18顶部固定连接有插销19，所述固定块16 内部嵌设有转轴二20，所述转轴二20外侧固定连接有连接环21，所述连接环 21外侧表面开设有多个圆槽，多个所述圆槽呈环形状均匀分布，所述圆槽位于插销19一侧，上下移动连接板12，使得连接板12带动方形伸缩杆11转动，方形伸缩杆11带动转轴一13转动，转轴一13带动活动架转动，当活动架较长两端均与竖板18相接触时，可对竖板18进行挤压，此时两个弹簧17受力，处于拉伸状态，竖板18带动插销19向右移动，插销19远离圆槽内部，圆槽不受控制，随后转动转轴二20，便可对该装置进行转动，从而实现功能多样，有效提高车主使用体验感，同时该结构设置简单、紧凑、合理。
本实用新型的使用过程如下：在使用本实用新型时，车主通过将连接架22 上下移动，因连接架22与转轴二20通过螺纹连接，所以转轴二20会进行转动，转轴二20带动齿轮二6转动，齿轮二6带动齿轮一5转动，齿轮一5带动支撑套3转动，支撑套3带动支撑杆4上下移动，支撑杆4带动转动部件上下移动，从而实现便于对整个装置的高度进行调节，同时还可上下移动连接板12，使得连接板12带动方形伸缩杆11转动，方形伸缩杆11带动转轴一13转动，转轴一13带动活动架转动，当活动架较长两端均与竖板18相接触时，可对竖板18 进行挤压，此时两个弹簧17受力，处于拉伸状态，竖板18带动插销19向右移动，插销19远离圆槽内部，圆槽不受控制，随后转动转轴二20，便可对该装置进行转动，当需要对显示屏24的倾斜度进行调节时，可直接对显示屏24进行转动，因连接杆与转轴三23内侧设有防滑垫，增加了连接杆转动时的摩擦力，所以显示屏24在进行转动时会更加稳定。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (10)
1.一种可调节分屏显示车载导航设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)内部设有调节机构，所述调节机构延伸至底座(1)顶部；
所述调节机构包括内腔(2)，所述内腔(2)开设在底座(1)内部，所述底座(1)内部嵌设有支撑套(3)，所述支撑套(3)顶端贯穿内腔(2)并延伸至底座(1)顶部，所述支撑套(3)内部嵌设有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)与支撑套(3)通过螺纹连接，所述支撑套(3)外侧固定套接有齿轮一(5)，所述齿轮一(5)位于内腔(2)内部，所述齿轮一(5)一侧设有齿轮二(6)，所述齿轮二(6)内部固定嵌设有滚轴(7)，所述滚轴(7)内部设有移动架(8)，所述移动架(8)与滚轴(7)通过螺纹连接，所述移动架(8)与底座(1)活动连接，所述移动架(8)外侧套设有支撑架(9)，所述支撑架(9)后侧设有转动部件。
2.根据权利要求1所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：所述底座(1)顶部固定连接有支撑板(10)，所述支撑板(10)一侧表面开设有限位槽，所述支撑杆(4)一侧固定连接有限位板，所述限位板一侧延伸至限位槽内部，所述限位板与限位槽相匹配。
3.根据权利要求1所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：所述转动部件包括方形伸缩杆(11)，所述方形伸缩杆(11)底端延伸至底座(1)顶部内侧，所述方形伸缩杆(11)外侧套设有连接板(12)，所述连接板(12)与方形伸缩杆(11)通过螺纹连接，所述连接板(12)位于支撑架(9)后侧。
4.根据权利要求3所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：所述方形伸缩杆(11)顶端固定连接有转轴一(13)，所述转轴一(13)外侧套设有横板(14)，所述横板(14)与转轴一(13)连接处通过轴承活动连接，所述横板(14)与支撑杆(4)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：所述转轴一(13)顶端固定连接有转动架(15)，所述支撑杆(4)外侧固定套接有固定块(16)，所述固定块(16)一侧固定连接有两个弹簧(17)，两个所述弹簧(17)成前后对称状均匀分布。
6.根据权利要求5所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：两个所述弹簧(17)分别位于转动架(15)前后两侧，两个所述弹簧(17)一侧固定连接有竖板(18)，所述竖板(18)顶部固定连接有插销(19)。
7.根据权利要求5所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：所述固定块(16)内部嵌设有转轴二(20)，所述转轴二(20)外侧固定连接有连接环(21)，所述连接环(21)外侧表面开设有多个圆槽，多个所述圆槽呈环形状均匀分布，所述圆槽位于插销(19)一侧。
8.根据权利要求7所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：所述转轴二(20)顶部固定连接有连接架(22)，所述连接架(22)内部嵌设有转轴三(23)，所述转轴三(23)外侧固定套接有防滑垫，所述防滑垫外侧套设连接杆。
9.根据权利要求8所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：所述连接杆一侧固定连接有显示屏(24)。
10.根据权利要求8所述的一种可调节分屏显示车载导航设备，其特征在于：所述转轴一(13)、方形伸缩杆(11)和支撑套(3)与底座(1)连接处均通过轴承活动连接，所述转轴二(20)与固定块(16)连接处通过轴承活动连接，所述转轴三(23)与连接架(22)连接处通过轴承活动连接。
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