CN219406310U - 车辆的储物装置及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车辆的储物装置及车辆，储物装置包括：盒体；转轴座，转轴座设在盒体上；盖板，盖板可转动地设在转轴座上；悬停组件，悬停组件设在转轴座与盖板之间，悬停组件使得盖板与盒体之间的角度能够定位在至少一个设定角度。本实用新型通过设置悬停组件使得盖板与盒体之间的角度可以定位在一个设定角度，从而方便用户单手操作盖板，方便用户操作，提高用户体验。

Description

车辆的储物装置及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的储物装置及车辆。

背景技术

相关技术中，电动汽车前储物盒通常设计有盖子，用于防尘密封，但是盖子只有关闭与完全打开两种状态，不论是取大件还是小件，都必须打开至最大状态，或双手操作，客户体验差。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出车辆的储物装置，使得盖板可以悬停在盒体上，盖板与盒体两者可以保持设定角度，方便用户操作，提高用户体验。

本实用新型还提出一种应用上述储物装置的车辆，提高用户体验。

根据本实用新型实施例的储物装置，包括：盒体；转轴座，所述转轴座设在所述盒体上；盖板，所述盖板可转动地设在所述转轴座上；悬停组件，所述悬停组件设在所述转轴座与所述盖板之间，所述悬停组件使得所述盖板与所述盒体之间的角度能够定位在至少一个设定角度。

根据本实用新型实施例的车辆的储物装置，通过设置悬停组件使得盖板与盒体之间的角度可以定位在一个设定角度，从而方便用户单手操作盖板，方便用户操作，提高用户体验。

在一些实施例中，所述悬停组件包括：锁止件，所述锁止件设在所述盖板与所述转轴座两者中一者上；连接件，所述连接件设在所述盖板与所述转轴座两者中另一者上，所述锁止件与所述连接件连接以定位所述盖板。

在一些实施例中，所述锁止件包括凸部，所述连接件上设有第一凹槽，所述凸部与所述第一凹槽配合以定位所述盖板。

在一些实施例中，所述凸部的至少一部分被构造为弧形凸部；和/或，所述第一凹槽被构造为第一弧形凹槽。

在一些实施例中，所述悬停组件还包括弹性件，所述弹性件连接所述锁止件和/或所述连接件，以使所述锁止件与所述连接件具有保持止抵的趋势。

在一些实施例中，所述转轴座上设有容纳孔，所述连接件可移动地设在所述容纳孔内；其中，所述容纳孔上设有限位部，所述限位部连接所述连接件，以限制所述连接件轴向转动。

在一些实施例中，所述第一凹槽为多个，多个所述第一凹槽在所述连接件上周向分布，所述锁止件与多个所述第一凹槽切换连接，以切换所述设定角度。

在一些实施例中，所述第一凹槽为三个，三个所述第一凹槽与所述凸部切换连接，以使所述设定角度在30°至90°之间的任意三个角度之间切换。

在一些实施例中，所述盖板包括凸出部，所述转轴座上设有对应所述凸出部的第二凹槽，所述凸出部延伸入所述第二凹槽；其中，所述悬停组件设在所述凸出部的侧壁与所述第二凹槽的槽面之间。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的车辆的储物装置。

根据本实用新型实施例的车辆，通过应用上述储物装置，提高用户体验。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型实施例中储物装置的结构示意图；

图2为图1中I处局部放大图；

图3为图1中第一凹槽的位置示意图。

附图标记：

100、储物装置；

10、盒体；20、转轴座；21、容纳孔；211、限位部；22、第二凹槽；

30、盖板；31、凸出部；40、悬停组件；41、锁止件；411、凸部；42、连接件；421、第一凹槽；43、弹性件。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图描述本实用新型实施例的车辆的储物装置100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的储物装置100，储物装置100包括：盒体10、转轴座20、盖板30及悬停组件40。

转轴座20设在盒体10上。盖板30可转动地设在转轴座20上。

需要说明的是，盖板30设在转轴座20上，转轴座20作为盖板30与盒体10之间的中间件，方便盖板30活动安装到盒体10上，相比较相关技术中盖板30与盒体10的直接连接，本申请可以将盖板30与转轴座20连接后，将盖板30与转轴座20两者作为一个整体安装到盒体10上，方便组装。

悬停组件40设在转轴座20与盖板30之间，悬停组件40使得盖板30与盒体10之间的角度能够定位在至少一个设定角度。需要说明的是，设定角度为人为提前设定的角度。

也就是说，盖板30与盒体10之间的角度可以是多个设定角度中的一个，并且盖板30在无外力推动下与盒体10之间的角度保持在设定角度，盖板30与盒体10之间的角度在多个设定角度之间切换，从而实现较大的角度拿取较大的物件、较小的角度拿取较小的物件。在盖板30与盒体10之间的角度定位在设定角度时，盖板30与盒体10之间的角度等于设定角度，此时盖板30与盒体10保持相对静止，从而方便用户存取物品。

根据本实用新型实施例的储物装置100，通过设置悬停组件40，盖板30与盒体10之间的角度能够定位在至少一个设定角度，从而方便用户单手操作盖板30，方便用户操作，提高用户体验，同时通过设置转轴座20，方便将盖板30安装到盒体10上，提高安装便利性。

如图2所示，在一些实施例中，悬停组件40包括：锁止件41与连接件42。

锁止件41设在盖板30与转轴座20两者中一者上。连接件42设在盖板30与转轴座20两者中另一者上，锁止件41与连接件42连接以定位盖板30。例如，锁止件41设在盖板30上，连接件42设在转轴座20上，锁止件41与连接件42连接定位盖板30；或者，锁止件41设在转轴座20上，连接件42设在盖板30上，锁止件41与链接件连接定位盖板30。

具体地，连接件42的材质为POM(聚甲醛)。

更具体地，连接件42的厚度范围为2至3mm。

如图2、图3所示，在一些实施例中，锁止件41包括凸部411，连接件42上设有第一凹槽421，凸部411与第一凹槽421配合以定位盖板30。通过凸部411与第一凹槽421的配合定位盖板30，结构简单，稳定性高。在凸部411插入第一凹槽421内时，盖板30与盒体10之间的角度定位在设定角度。

如图2、图3所示，在一些实施例中，凸部411的至少一部分被构造为弧形凸部411；和/或，第一凹槽421被构造为第一弧形凹槽。通过弧形凸部411、第一弧形凹槽的设计，较为方便地使得凸部411与第一凹槽421较为顺畅地断开连接。

例如，凸部411的至少一部分被构造为弧形凸部411，弧形凸部411与第一凹槽421配合以定位盖板30；或者，第一凹槽421被构造为第一弧形凹槽，第一弧形凹槽与凸部411配合以定位盖板30；或者，凸部411的至少一部分被构造为弧形凸部411，第一凹槽421被构造为第一弧形凹槽，弧形凸部411与第一弧形凹槽配合以定位盖板30。

如图2、图3所示，在一些实施例中，悬停组件40还包括弹性件43，弹性件43连接锁止件41和/或连接件42，以使锁止件41与连接件42具有保持止抵的趋势。通过设置弹性件43，使得锁止件41与连接件42始终相互抵接。

例如，盖板30上设有槽，锁止件41至少部分穿设在槽内，弹性件43一端连接锁止件41，另一端连接槽壁，弹性件43的弹力作用在锁止件41上使得锁止件41具有朝向连接件42运动的趋势；或者，转轴座20上设有槽，连接件42至少部分穿设在槽内，弹性件43一端连接连接件42，另一端连接槽壁，弹性件43的弹力作用在连接件42上使得连接件42具有朝向锁止件41运动的趋势。

如图2、图3所示，在一些实施例中，转轴座20上设有容纳孔21，连接件42可移动地设在容纳孔21内；其中，容纳孔21上设有限位部211，限位部211连接连接件42，以限制连接件42轴向转动。通过设置容纳孔21限定连接件42的移动轨迹，使得连接件42移动地更加稳定，同时通过设置限位部211限制连接件42轴向转动。

如图2、图3所示，在一些实施例中，第一凹槽421为多个，多个第一凹槽421在连接件42上周向分布，锁止件41与多个第一凹槽421切换连接，以切换设定角度。通过多个第一凹槽421的设置，设定角度可以对应切换，盖板30可以定位在不同位置，方便使用。可以理解的，还可以是凸部411设置为多个，多个凸部411与第一凹槽421切换连接，以切换设定角度。

在一些实施例中，第一凹槽421为三个，三个第一凹槽421与凸部411切换连接，以使设定角度在30°至90°之间的任意三个角度之间切换。例如，设定角度为三个，三个设定角度分别为30°、60°及90°，从而使得盖板30与盒体10之间的角度可以定位在30°，或者定位在60°，或者定位在90°，适应不同的使用要求。当然，还可以为30°至90°之间的其他三个角度值，具体地这里不再赘述。

如图1、图2所示，在一些实施例中，盖板30包括凸出部31，转轴座20上设有对应凸出部31的第二凹槽22，凸出部31延伸入第二凹槽22；其中，悬停组件40设在凸出部31的侧壁与第二凹槽22的槽面之间。通过凸出部31与第二凹槽22的配合，凸出部31伸入第二凹槽22内，且悬停组件40设在凸出部31的侧壁与第二凹槽22的槽面之间，使得整体结构紧凑，减小整体体积。

在一些实施例中，储物装置100还包括转动轴50，凸出部31上设有第一通孔311，转轴座20上设有对应第一通孔311的第二通孔23，转动轴50穿设在第一通孔311与第二通孔23内。

在一些具体实施例中，第二通孔23与容纳孔同轴设置。

在一些具体实施例中，转动轴50一端具有限位座，另一端具有配合槽52，配合槽52上设有限位销521。

具体地，转动轴50与限位销521均为金属件，增大强度。

更具体地，第一通孔311、第二通孔23与转动轴50间隙配合，方便盖板30的转动。例如，第一通孔311的直径大于转动轴50的直径0.5mm至1.0mm，和/或第二通孔23的直径大于转动轴50的直径0.5mm至1.0mm。

根据本实用新型实施例的车辆，包括上述的车辆的储物装置100。

根据本实用新型实施例的车辆，通过应用上述储物装置100，提高用户体验。

根据本实用新型实施例的车辆的储物装置100的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种车辆的储物装置，其特征在于，包括：

盒体；

转轴座，所述转轴座设在所述盒体上；

盖板，所述盖板可转动地设在所述转轴座上；

悬停组件，所述悬停组件设在所述转轴座与所述盖板之间，所述悬停组件使得所述盖板与所述盒体之间的角度能够定位在至少一个设定角度，所述悬停组件包括：

锁止件，所述锁止件设在所述盖板与所述转轴座两者中一者上；

连接件，所述连接件设在所述盖板与所述转轴座两者中另一者上，所述锁止件包括凸部，所述连接件上设有第一凹槽，所述凸部与所述第一凹槽配合以定位所述盖板；

弹性件，所述弹性件连接所述锁止件和/或所述连接件，以使所述锁止件与所述连接件具有保持止抵的趋势。

2.根据权利要求1所述的车辆的储物装置，其特征在于，所述凸部的至少一部分被构造为弧形凸部；和/或，所述第一凹槽被构造为第一弧形凹槽。

3.根据权利要求1所述的车辆的储物装置，其特征在于，所述转轴座上设有容纳孔，所述连接件可移动地设在所述容纳孔内；

其中，所述容纳孔上设有限位部，所述限位部连接所述连接件，以限制所述连接件轴向转动。

4.根据权利要求1所述的车辆的储物装置，其特征在于，所述第一凹槽为多个，多个所述第一凹槽在所述连接件上周向分布，所述锁止件与多个所述第一凹槽切换连接，以切换所述设定角度。

5.根据权利要求4所述的车辆的储物装置，其特征在于，所述第一凹槽为三个，三个所述第一凹槽与所述凸部切换连接，以使所述设定角度在30°至90°之间的任意三个角度之间切换。

6.根据权利要求1至5任一项所述的车辆的储物装置，其特征在于，所述盖板包括凸出部，所述转轴座上设有对应所述凸出部的第二凹槽，所述凸出部延伸入所述第二凹槽；

其中，所述悬停组件设在所述凸出部的侧壁与所述第二凹槽的槽面之间。

7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至6任一项所述的车辆的储物装置。