CN219406144U - 发动机悬置软垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了发动机悬置软垫，包括外壳、内芯、橡胶垫块、螺栓、垫片、总成橡胶块、中片，所述外壳由固定板和外骨架组成，固定板竖直设置，固定板上设有若干个安装孔，所述固定板的一侧固定有一个外骨架，外骨架上端设有一个安装槽，所述安装槽在外骨架的远离固定板侧开口，安装槽的两个内侧壁为向上倾斜的斜面，安装槽的槽底宽度小于安装槽的槽口宽度，所述内芯由一体式结构的支撑块和连接块组成，支撑块的上端面为一个水平面，支撑块的上端面上设有若干个竖直设置的螺纹孔，所述连接块固定在支撑块的底端，连接块部分伸入安装槽内。本实用新型通过将安装槽的槽口设置倒圆角，使得总成橡胶块在该处不易被撕裂。

Description

发动机悬置软垫

【技术领域】

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，特别是发动机悬置软垫的技术领域。

【背景技术】

汽车的车身受到来自外部的各种振动的干扰，同时也受到来自车身内部的振动干扰，而发动机本身是汽车内在的振动源。如果车身的振动问题过大，则会引起零部件的损坏和乘坐的不舒适等。所以，通常利用悬置系统将发动机传递到车架的振动减小到最低限度。通常地，使用悬置软垫来抑制发动机传递到车架的振动。现有的悬置软垫一般具有总成橡胶块，总成橡胶块在长期使用后容易被撕裂，特别是在外骨架边缘处更加容易被撕裂。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出发动机悬置软垫，能够使总成橡胶块不易撕裂。

为实现上述目的，本实用新型提出了发动机悬置软垫，包括外壳、内芯、橡胶垫块、螺栓、垫片、总成橡胶块、中片，所述外壳由固定板和外骨架组成，固定板竖直设置，固定板上设有若干个安装孔，所述固定板的一侧固定有一个外骨架，外骨架上端设有一个安装槽，所述安装槽在外骨架的远离固定板侧开口，安装槽的两个内侧壁为向上倾斜的斜面，安装槽的槽底宽度小于安装槽的槽口宽度，所述内芯由一体式结构的支撑块和连接块组成，支撑块的上端面为一个水平面，支撑块的上端面上设有若干个竖直设置的螺纹孔，所述连接块固定在支撑块的底端，连接块部分伸入安装槽内，连接块的两个外侧壁分别与安装槽的两个内侧壁平行，安装槽和内芯之间设有总成橡胶块，总成橡胶块与安装槽和内芯均相粘连，总成橡胶块有一部分与支撑块的侧壁相粘连，安装槽的槽口设有倒圆角，总成橡胶块包覆住该倒圆角，所述总成橡胶块内部设有两个中片，中片与总成橡胶块相粘连，两个中片分别与安装槽的两个内侧壁平行，中片位于安装槽内侧壁和连接块外侧壁所夹区域内，所述总成橡胶块内部设有一个变形通道，变形通道与固定板垂直，变形通道贯穿总成橡胶块，变形通道位于连接块的正下方，所述连接块内部设有一个安装通道，安装通道与固定板垂直，安装通道至少在连接块的一侧开口，安装通道的截面形状与连接块的外部截面形状近似，所述安装通道底部设有一块橡胶垫块，橡胶垫块的上端放置有一块水平设置的垫片，所述螺栓自外骨架的底端竖直向上的贯穿至垫片的上方，螺栓上拧有一个螺母，螺母紧贴垫片的上端面，螺栓的头部紧贴外骨架的底端面。

作为优选，所述螺母上设有一个开口销，开口销贯穿螺母和螺栓。

作为优选，所述内芯与固定板之间有间隙。

作为优选，所述中片上设有若干个贯穿中片的通孔，通孔内填充有与通孔内壁粘连在一起的橡胶，通孔内的橡胶与总成橡胶块其他部分为一体式结构。

作为优选，所述总成橡胶块与安装槽之间硫化连接，总成橡胶块与内芯之间硫化连接。

作为优选，所述外骨架和固定板之间连有若干个加强筋。

本实用新型的有益效果：本实用新型通过将安装槽的槽口设置倒圆角，使得总成橡胶块在该处不易被撕裂；中片的设置可有效的增大总成橡胶块的强度，总成橡胶块可耐受更大的冲击力。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型发动机悬置软垫的主视图；

图2是本实用新型发动机悬置软垫的俯视面图；

图3是本实用新型发动机悬置软垫的侧视图。

图中：1-外壳、2-内芯、3-总成橡胶块、4-螺栓、10-安装孔、11-固定板、12-外骨架、13-加强筋、14-安装槽、20-螺纹孔、21-支撑块、22-连接块、23-安装通道、24-橡胶垫块、25-垫片、30-中片、31-变形通道、40-螺母、41-开口销。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3，本实用新型发动机悬置软垫，包括外壳1、内芯2、橡胶垫块24、螺栓4、垫片25、总成橡胶块3、中片30，所述外壳1由固定板11和外骨架12组成，固定板11竖直设置，固定板11上设有若干个安装孔10，所述固定板11的一侧固定有一个外骨架12，外骨架12上端设有一个安装槽14，所述安装槽14在外骨架12的远离固定板11侧开口，安装槽14的两个内侧壁为向上倾斜的斜面，安装槽14的槽底宽度小于安装槽14的槽口宽度，所述内芯2由一体式结构的支撑块21和连接块22组成，支撑块21的上端面为一个水平面，支撑块21的上端面上设有若干个竖直设置的螺纹孔20，所述连接块22固定在支撑块21的底端，连接块22部分伸入安装槽14内，连接块22的两个外侧壁分别与安装槽14的两个内侧壁平行，安装槽14和内芯2之间设有总成橡胶块3，总成橡胶块3与安装槽14和内芯2均相粘连，总成橡胶块3有一部分与支撑块21的侧壁相粘连，安装槽14的槽口设有倒圆角，总成橡胶块3包覆住该倒圆角，所述总成橡胶块3内部设有两个中片30，中片30与总成橡胶块3相粘连，两个中片30分别与安装槽14的两个内侧壁平行，中片30位于安装槽14内侧壁和连接块22外侧壁所夹区域内，所述总成橡胶块3内部设有一个变形通道31，变形通道31与固定板11垂直，变形通道31贯穿总成橡胶块3，变形通道31位于连接块22的正下方，所述连接块22内部设有一个安装通道23，安装通道23与固定板11垂直，安装通道23至少在连接块22的一侧开口，安装通道23的截面形状与连接块22的外部截面形状近似，所述安装通道23底部设有一块橡胶垫块24，橡胶垫块24的上端放置有一块水平设置的垫片 25，所述螺栓4自外骨架12的底端竖直向上的贯穿至垫片25的上方，螺栓4上拧有一个螺母40，螺母40紧贴垫片25的上端面，螺栓4的头部紧贴外骨架12的底端面。

所述螺母40上设有一个开口销41，开口销41贯穿螺母40和螺栓4。

所述内芯2与固定板11之间有间隙。

所述中片30上设有若干个贯穿中片30的通孔，通孔内填充有与通孔内壁粘连在一起的橡胶，通孔内的橡胶与总成橡胶块3其他部分为一体式结构。

所述总成橡胶块3与安装槽14之间硫化连接，总成橡胶块3与内芯2之间硫化连接。

所述外骨架12和固定板11之间连有若干个加强筋13。

所述中片30为一块钢板。

本实用新型工作过程：

本实用新型发动机悬置软垫在工作过程中，两个发动机悬置软垫配合使用，两个发动机悬置软垫安装在汽车的大梁上，固定板11通过固定螺栓与大梁相固定，发动机放置在两个发动机悬置软垫上，发动机通过固定螺栓与内芯2相固定。当汽车运行时发动机发生上下振动时，总成橡胶块3可有效的起到缓冲作用。当汽车刹车或过坑导致发动机前后振动时，不但总成橡胶块3起到缓冲作用，而且螺栓4和垫片25可起到限位作用，避免发动机前后振动幅度过大。

中片30的有效的增大了总成橡胶块3的强度，总成橡胶块3可耐受更大的冲击力，不易撕裂。同时由于安装槽14的槽口设置了倒圆角，使得总成橡胶块14在该处不易被撕裂。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.发动机悬置软垫，其特征在于：包括外壳(1)、内芯(2)、橡胶垫块(24)、螺栓(4)、垫片(25)、总成橡胶块(3)、中片(30)，所述外壳(1)由固定板(11)和外骨架(12)组成，固定板(11)竖直设置，固定板(11)上设有若干个安装孔(10)，所述固定板(11)的一侧固定有一个外骨架(12)，外骨架(12)上端设有一个安装槽(14)，所述安装槽(14)在外骨架(12)的远离固定板(11)侧开口，安装槽(14)的两个内侧壁为向上倾斜的斜面，安装槽(14)的槽底宽度小于安装槽(14)的槽口宽度，所述内芯(2)由一体式结构的支撑块(21)和连接块(22)组成，支撑块(21)的上端面为一个水平面，支撑块(21)的上端面上设有若干个竖直设置的螺纹孔(20)，所述连接块(22)固定在支撑块(21)的底端，连接块(22)部分伸入安装槽(14)内，连接块(22)的两个外侧壁分别与安装槽(14)的两个内侧壁平行，安装槽(14)和内芯(2)之间设有总成橡胶块(3)，总成橡胶块(3)与安装槽(14)和内芯(2)均相粘连，总成橡胶块(3)有一部分与支撑块(21)的侧壁相粘连，安装槽(14)的槽口设有倒圆角，总成橡胶块(3)包覆住该倒圆角，所述总成橡胶块(3)内部设有两个中片(30)，中片(30)与总成橡胶块(3)相粘连，两个中片(30)分别与安装槽(14)的两个内侧壁平行，中片(30)位于安装槽(14)内侧壁和连接块(22)外侧壁所夹区域内，所述总成橡胶块(3)内部设有一个变形通道(31)，变形通道(31)与固定板(11)垂直，变形通道(31)贯穿总成橡胶块(3)，变形通道(31)位于连接块(22)的正下方，所述连接块(22)内部设有一个安装通道(23)，安装通道(23)与固定板(11)垂直，安装通道(23)至少在连接块(22)的一侧开口，安装通道(23)的截面形状与连接块(22)的外部截面形状近似，所述安装通道(23)底部设有一块橡胶垫块(24)，橡胶垫块(24)的上端放置有一块水平设置的垫片(25)，所述螺栓(4)自外骨架(12)的底端竖直向上的贯穿至垫片(25)的上方，螺栓(4)上拧有一个螺母(40)，螺母(40)紧贴垫片(25)的上端面，螺栓(4)的头部紧贴外骨架(12)的底端面。

2.如权利要求1所述的发动机悬置软垫，其特征在于：所述螺母(40)上设有一个开口销(41)，开口销(41)贯穿螺母(40)和螺栓(4)。

3.如权利要求1所述的发动机悬置软垫，其特征在于：所述内芯(2)与固定板(11)之间有间隙。

4.如权利要求1所述的发动机悬置软垫，其特征在于：所述中片(30)上设有若干个贯穿中片(30)的通孔，通孔内填充有与通孔内壁粘连在一起的橡胶，通孔内的橡胶与总成橡胶块(3)其他部分为一体式结构。

5.如权利要求1所述的发动机悬置软垫，其特征在于：所述总成橡胶块(3)与安装槽(14)之间硫化连接，总成橡胶块(3)与内芯(2)之间硫化连接。

6.如权利要求1所述的发动机悬置软垫，其特征在于：所述外骨架(12)和固定板(11)之间连有若干个加强筋(13)。