CN211642376U - 一种铸造鞍座 - Google Patents
一种铸造鞍座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211642376U CN211642376U CN202020112116.5U CN202020112116U CN211642376U CN 211642376 U CN211642376 U CN 211642376U CN 202020112116 U CN202020112116 U CN 202020112116U CN 211642376 U CN211642376 U CN 211642376U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hole
- support
- plate
- saddle
- backing plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
为了解决鞍座支座与壳体之间容易造成鞍座与车架开裂等问题，本实用新型提供了一种铸造鞍座，包括壳体、固定连接于壳体下端左右两侧的支座，其特征在于，所述支座与壳体之间设置有减振装置，所述减振装置由第一垫板、第二垫板、压板以及固定螺栓组成，所述壳体内部左右两侧设有固定框，所述支座上端设有通孔，第一垫板呈框型结构置于固定框内部，支座上部位于第一垫板内，并且通孔向下伸出一段距离，所述通孔内设有呈板状结构的第二垫板，第二垫板下方设有压板，所述压板贯穿通孔分布并且压板上设有与固定框位置一一对应的安装孔，压板与固定框之间通过固定螺栓固定连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及鞍座技术领域，特别涉及一种铸造鞍座。
背景技术
鞍座作为连接牵引车与挂车核心承载零部件，其安全性尤为重要，现有鞍座支座与壳体组合为刚性结构，减振效果差，鞍座承受冲击载荷时，容易造成鞍座与车架开裂。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型提供了一种铸造鞍座，采用的技术方案如下：
一种铸造鞍座，包括壳体、固定连接于壳体下端左右两侧的支座，其特征在于，所述支座与壳体之间设置有减振装置，所述减振装置由第一垫板、第二垫板、压板以及固定螺栓组成，所述壳体内部左右两侧设有固定框，所述支座上端设有通孔，第一垫板呈框型结构置于固定框内部，支座上部位于第一垫板内，并且通孔向下伸出一段距离，所述通孔内设有呈板状结构的第二垫板，第二垫板下方设有压板，所述压板贯穿通孔分布并且压板上设有与固定框位置一一对应的安装孔，压板与固定框之间通过固定螺栓固定连接。
优选的，所述第一垫板和第二垫板均为橡胶垫板。
本实用新型的有益效果在于：鞍座壳体与支座之间设置减振装置，降低了鞍座在承受冲击载荷时鞍座与车架开裂的风险，提高整体结构的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为减振装置安装剖面图
图3为支座结构示意图
其中，1-固定螺栓，2-压板，3-第二垫块，4-支座，5-第一垫块，6-固定框，7-通孔。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
如图1-3所示的铸造鞍座，主要包括壳体和固定连接于壳体下端左右两侧的支座4，支座4与壳体之间通过减振装置相连，具体的，如图1-2所示，壳体下部左右两侧分别设有一个呈矩形结构的固定框6，固定框6内部设有第一垫块5，所述第一垫块5呈矩形框架结构，紧贴固定框6内壁分布，支座4上端凸台设有前后方向贯穿的通孔7，并且凸台的上端为平面结构，支座4上端的凸台位于第一垫块5内部，上端面与第一垫块5相连，下端面设有呈板状结构的第二垫块3，并且通孔7向下伸出一定距离，第二垫块3下表面与固定框6下表面平齐，通孔7内设有位于第二垫块3下方的压板2，并且所述压板2前后方向伸出通孔7后与固定框6前后两端相连，压板2和固定框6的前后两端上均设有一一对应的安装孔，螺栓1穿过上述安装孔后通过压板2将第二垫板3压紧，本实施例中，第一垫块5和第二垫块3均为橡胶材质。
通过本实用新型的结构，降低了支座4与壳体之间的振动，降低了由于冲击载荷较大零部件易损坏的风险，提高零部件使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种铸造鞍座，包括壳体、固定连接于壳体下端左右两侧的支座，其特征在于，所述支座与壳体之间设置有减振装置，所述减振装置由第一垫板、第二垫板、压板以及固定螺栓组成，所述壳体内部左右两侧设有固定框，所述支座上端设有通孔，第一垫板呈框型结构置于固定框内部，支座上部位于第一垫板内，并且通孔向下伸出一段距离，所述通孔内设有呈板状结构的第二垫板，第二垫板下方设有压板，所述压板贯穿通孔分布并且压板上设有与固定框位置一一对应的安装孔，压板与固定框之间通过固定螺栓固定连接。
2.根据权利要求1所述的铸造鞍座，其特征在于，所述第一垫板和第二垫板均为橡胶垫板。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020112116.5U CN211642376U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种铸造鞍座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020112116.5U CN211642376U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种铸造鞍座 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211642376U true CN211642376U (zh) | 2020-10-09 |
Family
ID=72683195
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020112116.5U Active CN211642376U (zh) | 2020-01-19 | 2020-01-19 | 一种铸造鞍座 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211642376U (zh) |
-
2020
- 2020-01-19 CN CN202020112116.5U patent/CN211642376U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201228749Y (zh) | 一种发动机悬置软垫总成 | |
| CN201198432Y (zh) | 玻璃支架 | |
| CN211642376U (zh) | 一种铸造鞍座 | |
| CN201584837U (zh) | 一种电机安装架 | |
| CN205769622U (zh) | 一种挡泥板支架 | |
| CN201357746Y (zh) | 重型汽车发动机前悬置支架 | |
| CN108317069B (zh) | 空调压缩机支架及车辆 | |
| CN203032367U (zh) | 一种用于汽车散热器的拉紧机构 | |
| CN203713452U (zh) | 降噪钢板弹簧 | |
| CN217623111U (zh) | 一种散热器支撑杆 | |
| CN110758079A (zh) | 一种履带车辆动力总成悬置装置 | |
| CN102029884A (zh) | 汽车发动机悬置下支架及其安装方法 | |
| CN215921793U (zh) | 一种悬架限位块装置及车辆 | |
| CN210860316U (zh) | 一种具有缓冲吸能的加强筋 | |
| CN219406144U (zh) | 发动机悬置软垫 | |
| CN213709684U (zh) | 一种挖掘机配件 | |
| CN216508741U (zh) | 安装有挡泥板的摩托车坐垫装置 | |
| CN215370721U (zh) | 一种板簧用降噪片 | |
| CN215043125U (zh) | 货车驾驶室横向支撑架 | |
| CN209274346U (zh) | 一种重型汽车动力总成悬置装置 | |
| CN211252187U (zh) | 一种发动机后橡胶支承限位装置 | |
| CN212581295U (zh) | 一种电梯轿顶检修盒安装结构 | |
| CN211567592U (zh) | 一种横向稳定杆连杆支架及汽车 | |
| CN214564625U (zh) | 变速器悬置 | |
| KR102581663B1 (ko) | 탈부착 가능한 전륜 완충장치 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |