CN219384582U - 一种轻便型吊车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轻便型吊车，包括安装在电动小车上的支撑平台，支撑平台的前端设置有可伸缩的支撑大臂，且支撑大臂的下端铰接于支撑平台宽度方向的中间位置；支撑平台的后端设置有两个支撑小臂，两个支撑小臂的下端分别万向转动连接在支撑平台的左右两侧，两个支撑小臂的上端分别可拆卸的铰接在支撑大臂上，且支撑大臂呈往后倾斜，两个支撑小臂呈往前倾斜角度设置；支撑平台的前端设置有钢丝绳以及驱动组件，支撑大臂的顶部安装有第一定滑轮，钢丝绳的活动端沿着支撑大臂的轴向延伸绕过第一定滑轮并连接有吊具。本实用新型公开的一种轻便型吊车，结构简单，移动方便，并且吊装灵活、便捷，能够很好应用在多层结构的厂房空间中。

Description

一种轻便型吊车

技术领域

本实用新型涉及吊装技术领域，具体而言，涉及一种轻便型吊车。

背景技术

吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。

现有的吊车通常体积比较大，适用于户外以及一些单层的大型厂房，但是在实际应用中很多厂房都为多层结构，这种情况下常规的吊车很难进入到二层以上的厂房，导致一些多层厂房中往高处运送重物时只能采用其他形式，例如行车、叉车等。由于行车、叉车使用空间以及位置的局限性，对于一些特殊位置的重物运送无法使用，并且现有的运送设备使用不够灵活、便捷，并且占用空间大。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是：克服现有技术中的至少一个缺陷，提供一种轻便型吊车，结构简单，移动方便，并且吊装灵活、轻便，能够很好应用在多层结构的厂房空间中。

为解决上述问题，本实用新型提供一种轻便型吊车，它包括电动小车，所述电动小车上设置有支撑平台，其特征在于：所述支撑平台的前端设置有可伸缩的支撑大臂，且所述支撑大臂的下端铰接于所述支撑平台宽度方向的中间位置；所述支撑平台的后端设置有两个支撑小臂，两个所述支撑小臂的下端分别万向转动连接在所述支撑平台的左右两侧，两个所述支撑小臂的上端分别可拆卸的铰接在所述支撑大臂上，且所述支撑大臂呈往后倾斜，两个支撑小臂呈往前倾斜角度设置；所述支撑平台的前端设置有钢丝绳以及用于驱动钢丝绳卷绕的驱动组件，所述支撑大臂的顶部安装有第一定滑轮，所述钢丝绳的活动端沿着所述支撑大臂的轴向延伸绕过所述第一定滑轮并连接有吊具。

本实用新型与现有技术相比，有益之处在于：

本实用新型的轻便型吊车包括一个可以灵活移动的电动小车，在电动小车的车架上设置相应的支撑平台，并且在支撑平台上设置起到吊装主支撑作用的支撑大臂，以及给支撑大臂提供辅助支撑的支撑小臂，并且支撑大臂呈往后倾斜，两个支撑小臂呈往前倾斜角度设置，从而使得支撑大臂与两个支撑小臂呈三脚架的形式设置在支撑平台上，更好的保证支撑大臂的稳定性，这种结构在吊装时非常实用、轻便，根据需要吊装的位置只需要通过电动小车移动位置即可；

另外的，本实用新型结构中，在非使用状态时，支撑大臂可以收缩至最短长度然后往后转动至直接抵靠在支撑平台上进行收纳；同样的，当两个支撑小臂的上端从支撑大臂上拆卸下来时，同样可以往前翻转至水平抵靠在支撑平台上，实现实时收纳，从而方便小车位置灵活移动，并且占用空间小，与传统吊机相比使用起来更加的轻便、灵活。

作为改进的，所述驱动组件包括门型支架和电动钢丝绳卷筒，所述门型支架的两根立柱下端连接在所述支撑平台的左右两侧，两根所述立柱之间设置有用安装座，所述电动钢丝绳卷筒安装于所述安装座上；所述门型支架顶部的横杆上远离所述支撑大臂的一侧设置有第二定滑轮，所述钢丝绳的活动端绕设在所述第二定滑轮上。上述改进结构中，驱动组件采用电动钢丝绳卷筒结构，能够实现钢丝绳的灵活收卷；另外的，该电动钢丝绳卷筒设置在一个门型支架上，同时在门型支架的顶部横杆上设置相应的滑轮结构，钢丝绳的自由端在先绕设在滑轮上然后再沿着支撑大臂长度方向延伸，保证钢丝绳运动更加的灵活，不易卡死，保证吊装灵活性。

再改进的，所述电动小车包括车架，所述车架下端设置有车轮以及驱动车轮滚动的动力组件，所述车架的前端设置有手推杆，且所述手推杆的下端与所述车架可上下转动的铰接，所述手推杆上设置有用于控制动力组件运行的控制开关。上述改进结构中，手推杆方便电动小车位置移动，可以起到控制行进方向的作用；另外在动力组件出现故障的情况下可以直接通过手推杆拉动车架进行位置移动。

再改进的，所述车架前端的两侧设置有高度可调的第一支撑脚；所述车架后端的两侧设置有高度可调的第二支撑脚，且两个所述第二支撑脚可转动收纳至贴合在所述车架左右侧壁上或转动展开至与所述车架左右侧壁呈垂直的状态。上述改进结构中，可以更好的保证吊装小车的稳定性，即通过四个支撑脚结构配合车轮结构可以避免因车轮的滚动而导致吊装不稳定。

再改进的，所述车架后端的左右侧壁上分别设置有外部开口的安装槽，两个所述第二支撑脚均包括横向连接杆和竖向支撑杆，所述横向连接杆的一端呈垂直状的连接在竖向支撑杆的顶部，且所述竖向支撑杆的高度可调；所述横向连接杆的另一端沿水平方向可转动的配装在所述安装槽内。上述改进结构中，第二支撑脚包括横向连接杆和竖向支撑杆，展开支撑以及转动收纳；另外的，安装槽设置也能在一定程度上起到承载第二支撑脚的效果，尤其是收纳状态时，可以保持稳定性。

再改进的，所述车架的前端设置有用于容置配重块的配重箱。上述改进结构中，配装箱设置在实际吊装时可以根据重物情况进行选择配重大小，提高吊装结构稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的轻便型吊车结构的主视图；

图2为本实用新型的轻便型吊车的俯视图(第二支撑脚展开状态)；

图3为图2中轻便型吊车第二支撑脚收纳状态示意图；

图4为图3中轻便型吊车的局部主视图；

图5为本实用新型中的第二支撑脚结构示意图。

附图标记说明：

1、支撑平台；2、支撑大臂；3、支撑小臂；4、钢丝绳；5、第一定滑轮；6、吊具；7、门型支架；8、电动钢丝绳卷筒；9、安装座，10、第二定滑轮；11、车架；12、手推杆；13、第一支撑脚；14、第二支撑脚；14.1、横向连接杆；14.2、竖向支撑杆；15、安装槽；16、挡板；17、车轮。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“前、后”、“左、右”、“上端”、“下端”、“中间”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1、2所示，本实用新型提供了一种轻便型吊车，它包括电动小车，电动小车上设置有支撑平台1；该电动小车包括车架11，支撑平台1设置在车架11的上端，车架11下端设置有车轮17以及驱动车轮17滚动的动力组件，具体的，该动力组件包括驱动电机以及可充电电源，通过驱动电机驱使车轮17运行；另外的，在车架11的前端设置有手推杆12，且手推杆12的下端与车架11可上下转动的铰接，手推杆12上设置有用于控制动力组件运行的控制开关。更加具体的，手推杆12包括横杆和竖杆，竖杆的下端与车架11铰接，竖杆的上端连接在横杆的中间位置，且控制开关安装在竖杆上端靠近横杆的位置，方便操作者在手握手推杆12时操作，并且通过该手推杆12进行小车行进方向的控制与调整，非常方便。

另外的，在支撑平台1的前端设置有可伸缩的支撑大臂2，且支撑大臂2的下端铰接于支撑平台1宽度方向的中间位置；支撑平台1的后端设置有两个支撑小臂3，两个支撑小臂3的下端分别万向转动连接在支撑平台1的左右两侧，两个支撑小臂3的上端分别可拆卸的铰接在支撑大臂2上，且支撑大臂2呈往后倾斜，两个支撑小臂3呈往前倾斜角度设置，从而使得支撑大臂2与两个支撑小臂3呈三脚架的形式设置在支撑平台1上，更好的保证支撑大臂2的稳定性。

另外的，在支撑平台1的前端设置有钢丝绳4以及用于驱动钢丝绳4卷绕的驱动组件，支撑大臂2的顶部安装有第一定滑轮5，钢丝绳4的活动端沿着支撑大臂2的轴向延伸绕过第一定滑轮5并连接有吊具6，当吊具6完成吊装物体后，通过驱动组件实现钢丝绳4的收卷实现灵活吊装。

再一方面的，上述结构中的支撑大臂2是可伸缩的，即可以根据需要吊装的高度进行收到调节，优选的，支撑大臂2可以为多节伸缩管结构；另外的，在非使用状态时，支撑大臂2可以收缩至最短长度然后往后转动至直接抵靠在支撑平台1上进行收纳；同样的，当两个支撑小臂3的上端从支撑大臂2上拆卸下来时，同样可以往前翻转至水平抵靠在支撑平台1上，实现实时收纳，从而方便小车位置移动；另外的，在支撑平台1的左右两侧还分别设置了挡板16，用于防止两个支撑小臂3收纳状态时在电动小车移动过程中水平往外转动偏移。

再一方面的，本实施例中的驱动组件包括门型支架7和电动钢丝绳卷筒8，门型支架7的两根立柱下端连接在支撑平台1的左右两侧，两根立柱之间设置有用安装座9，电动钢丝绳卷筒8安装于安装座9上；并且在门型支架7顶部的横杆上远离支撑大臂2的一侧设置有第二定滑轮10，钢丝绳4的活动端绕设在第二定滑轮10上怎样设置后钢丝绳4可以更好的张紧拉直，保证吊装升降的灵活性。

另外的，如图1所示，由于吊装部件在吊装时通常是固定在某一位置，为了更好的保证小车的稳定性，在车架11前端的两侧设置有高度可调的第一支撑脚13；车架11后端的两侧设置有高度可调的第二支撑脚14，在吊装物体时通过四个支撑脚结构配合车轮17结构可以避免因车轮17的滚动而导致吊装不稳定。

再一方面的，如图2-4所示，本实施例中的两个第二支撑脚14可转动收纳至贴合在车架11左右侧壁上或转动展开至与车架11左右侧壁呈垂直的状态。既方便收纳移动位置，又能更好的提升支撑效果。因为此结构中支撑大臂2是往后倾斜设置，吊装时重心偏后，所以需要在车架11后端增强支撑，避免电动小车倾倒，所以本实施例中在车架11后端设置的两个第二支撑脚14是可以往外展开的，以更好的增加支撑力臂，提高支撑稳定性。

更加具体的，如图5所示，两个第二支撑脚14均包括横向连接杆14.1和竖向支撑杆14.2，其中横向连接杆14.1的一端呈垂直状的连接在竖向支撑杆14.2的顶部形成一个L型支腿结构，竖向支撑杆14.2的高度可调；在车架11后端的左右侧壁上分别设置有外部开口的安装槽15，横向连接杆14.1的另一端沿水平方向可转动的配装在安装槽15内。

本实施例中，为了进一步提升整个吊装机构的稳定性，还可以在车架11的前端设置有用于容置配重块的配重箱(图中未显示)，实际吊装时根据重物情况进行选择配重大小。

虽然本实用新型公开披露如上，但本实用新型公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员，在不脱离本实用新型公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种轻便型吊车，它包括电动小车，所述电动小车上设置有支撑平台(1)，其特征在于：所述支撑平台(1)的前端设置有可伸缩的支撑大臂(2)，且所述支撑大臂(2)的下端铰接于所述支撑平台(1)宽度方向的中间位置；所述支撑平台(1)的后端设置有两个支撑小臂(3)，两个所述支撑小臂(3)的下端分别万向转动连接在所述支撑平台(1)的左右两侧，两个所述支撑小臂(3)的上端分别可拆卸的铰接在所述支撑大臂(2)上，且所述支撑大臂(2)呈往后倾斜，两个支撑小臂(3)呈往前倾斜角度设置；所述支撑平台(1)的前端设置有钢丝绳(4)以及用于驱动钢丝绳(4)卷绕的驱动组件，所述支撑大臂(2)的顶部安装有第一定滑轮(5)，所述钢丝绳(4)的活动端沿着所述支撑大臂(2)的轴向延伸绕过所述第一定滑轮(5)并连接有吊具(6)；

所述驱动组件包括门型支架(7)和电动钢丝绳卷筒(8)，所述门型支架(7)的两根立柱下端连接在所述支撑平台(1)的左右两侧，两根所述立柱之间设置有用安装座(9)，所述电动钢丝绳卷筒(8)安装于所述安装座(9)上；所述门型支架(7)顶部的横杆上远离所述支撑大臂(2)的一侧设置有第二定滑轮(10)，所述钢丝绳(4)的活动端绕设在所述第二定滑轮(10)上。

2.根据权利要求1所述的轻便型吊车，其特征在于：所述电动小车包括车架(11)，所述车架(11)下端设置有车轮以及驱动车轮滚动的动力组件，所述车架(11)的前端设置有手推杆(12)，且所述手推杆(12)的下端与所述车架(11)可上下转动的铰接，所述手推杆(12)上设置有用于控制动力组件运行的控制开关。

3.根据权利要求2所述的轻便型吊车，其特征在于：所述车架(11)前端的两侧设置有高度可调的第一支撑脚(13)；所述车架(11)后端的两侧设置有高度可调的第二支撑脚(14)，且两个所述第二支撑脚(14)可转动收纳至贴合在所述车架(11)左右侧壁上或转动展开至与所述车架(11)左右侧壁呈垂直的状态。

4.根据权利要求3所述的轻便型吊车，其特征在于：所述车架(11)后端的左右侧壁上分别设置有外部开口的安装槽(15)，两个所述第二支撑脚(14)均包括横向连接杆(14.1)和竖向支撑杆(14.2)，所述横向连接杆(14.1)的一端呈垂直状的连接在竖向支撑杆(14.2)的顶部，且所述竖向支撑杆(14.2)的高度可调；所述横向连接杆(14.1)的另一端沿水平方向可转动的配装在所述安装槽(15)内。

5.根据权利要求2所述的轻便型吊车，其特征在于：所述车架(11)的前端设置有用于容置配重块的配重箱。